Encontrar un grupo de ataque de portaaviones (AUG) es una cosa, es mucho más difícil garantizar su escolta y destrucción. ¿Cuál es el papel de los aviones de alerta temprana (AWACS) en esto? ¿Por qué los aviones AWACS son fundamentales para la seguridad del AUG y por qué es tan importante destruirlos? ¿Cómo se puede hacer esto? Intentemos resolverlo.
¿Por qué es tan importante destruir los aviones AWACS?
AUG es difícil de detectar y destruir por dos razones. Primero, porque evita activamente la detección. En segundo lugar, porque la potencia de fuego de AUG puede destruir una parte significativa de las aeronaves de ataque y los misiles antibuque (ASM). Los aviones AWACS son un elemento crítico que se requiere para realizar estas tareas.
Si no hay ningún avión AWACS que patrulla lejos del AUG, lo que dificulta la determinación de la ubicación de los barcos y la detección de aviones de reconocimiento enemigos, los barcos tendrán que encender su propio radar, que los desenmascara inmediatamente. Al mismo tiempo, los aviones de reconocimiento, utilizando equipos de reconocimiento electrónico (RTR), detectarán la nave antes de que los detecte. Y podrán acercarse lo suficiente a él, bajando gradualmente la altitud de vuelo y usando el horizonte de radio como cobertura.
El horizonte de radio es el segundo problema de la ausencia de un avión AWACS, ya que sin él no habrá nadie para emitir la designación de objetivo a los misiles guiados antiaéreos (SAM) con un cabezal de rastreo de radar activo (ARLGSN) para que puedan impactar. objetivos de vuelo bajo a gran distancia. Y sin esto, la defensa aérea (defensa aérea) del barco tendrá que repeler una incursión masiva de misiles antibuque de vuelo bajo solo en la fase final de su vuelo, que, con una incursión masiva, provocará una sobrecarga de los canales objetivo de los sistemas de misiles antiaéreos (SAM).
Por supuesto, el enemigo puede utilizar cazas como AWACS "ersatz", pero su efectividad ciertamente será menor, debido a las peores características del radar y al menor sector de su vista. Además, después de encender el radar, los cazas también pueden ser detectados y atacados. Incluso si los cazas pueden evadir los misiles aire-aire de largo alcance (V-V), no tendrán tiempo para realizar misiones AWACS; mientras maniobran, los misiles antibuque tendrán tiempo para alcanzar sus objetivos.
¿Qué medios se pueden utilizar para destruir los aviones AWACS que protegen el AUG?
Fortaleza voladora
Durante los años de confrontación entre los Estados Unidos y la URSS, uno de los principales métodos para destruir el AUG del enemigo fue la aplicación de ataques masivos con misiles antibuque utilizando bombarderos de misiles Tu-22M3. Para derrotar al AUG, tuvieron que participar varios regimientos de Tu-22M3. Al mismo tiempo, se creía que sufrirían pérdidas significativas por los aviones enemigos. No había formas de garantizar su seguridad en ese momento, ya que no había cazas con un alcance comparable. No tenemos tales máquinas ahora.
Sin embargo, en los Estados Unidos pueden aparecer vehículos de largo alcance capaces de destruir con eficacia objetivos aéreos. En el artículo "B-21 Raider: ¿Bombardero o más?" consideramos el potencial de esta máquina para contrarrestar objetivos aéreos.
Se cree que el B-21 Raider podrá transportar misiles aire-aire, misiles aire-aire capaces de derribar misiles aire-aire enemigos y armas láser de autodefensa. Su radar con un conjunto de antenas en fase activa (AFAR) y guerra electrónica (EW) superará las características de sistemas similares instalados en cazas, y las características de sigilo serán comparables.
Todo esto combinado permitirá que el B-21 Raider se convierta en una "fortaleza voladora" y se convierta en un formidable enemigo de la aviación.
Así, al resolver las tareas de destruir el AUG del enemigo, el B-21 Raider puede estar en la "punta de lanza" y realizar las funciones de lanzar misiles antibuque que no son habituales para los bombarderos, pero resolver las tareas de destruir aviones enemigos AWACS. y la protección de los porta-misiles antibuque de los aviones enemigos. Esta tarea debe realizarse simultáneamente con la incursión de vehículos aéreos no tripulados (UAV) del tipo Gremlins
Al mismo tiempo, los bombarderos B-52H, B-1B, B-2 actuarán como portadores de misiles antibuque. Y es posible que los aviones de transporte se utilicen principalmente para resolver la tarea de lanzar un misil antiaéreo / misil antibuque fuera de la zona de defensa aérea del enemigo, como en el caso de un UAV tipo Gremlins. Mientras que los bombarderos B-21 Raider llevarán a cabo operaciones de reconocimiento y ataque en las profundidades de las órdenes del enemigo.
Para cubrir el B-21 Raider en los Estados Unidos, hubo un proyecto de caza de largo alcance Penetrating Counter Air (PCA) diseñado para ganar superioridad aérea en las profundidades del territorio enemigo. Se cree que esta máquina será más grande que los aviones F-15 y F-22 para acomodar un mayor suministro de combustible y armas, y su costo será de alrededor de $ 300 millones.
Hay muy poca información sobre este avión, presumiblemente los desarrollos se implementarán en el caza de sexta generación estadounidense. ¿Significa esto que se decidió abandonar la escolta del B-21 Raider en las profundidades del territorio enemigo, debido a su capacidad de autodefensa frente a aviones enemigos? ¿O todos los cazas de sexta generación serán vehículos pesados? Lo cual encaja bien con las previsiones para el desarrollo de la aviación táctica. Descubriremos la respuesta en los próximos 5 a 10 años.
PAK DA y PAK DP
En Rusia, ahora no existe un complejo de aviación capaz de escoltar aviones de ataque a gran distancia de las bases y garantizar la destrucción de aviones AWACS y cazas enemigos. Para la implementación de dicho complejo de aviación, se necesitan varios sistemas / tecnologías críticos: antimisiles В-В y armas láser de autodefensa. Solo ellos (en combinación con poderosa aviónica y sigilo) podrán asegurar la superioridad sobre los cazas enemigos frente a los vehículos de combate de gran tamaño y poco maniobrables.
Sin estas tecnologías, incluso si se crea un complejo de aviación de largo alcance prometedor (PAK DA), seguirá siendo un bombardero furtivo subsónico "clásico", un análogo del envejecido B-2. No es que fuera completamente malo, tal vez el PAK DA simplemente se convierta en un reemplazo económico y confiable para el Tu-160M y Tu-95MSM. Pero en términos de la lucha contra los aviones enemigos, que complica significativamente la tarea de destruir el AUG, no nos ayudará de ninguna manera.
Periódicamente, aparece información sobre la creación de un prometedor complejo de aviones de intercepción de largo alcance (PAK DP), que reemplazará al MiG-31. A veces también se le llama MiG-41.
Basado en las características tácticas y técnicas (TTX) anunciadas oficialmente del MiG-41: una velocidad máxima de 5M, una velocidad de crucero de 2.5M, una altitud de hasta 45,000 metros, la presencia de una matriz de antenas radioópticas en fase (ROFAR), armas antisatélite y armas láser de autodefensa, luego se vislumbra una máquina del futuro, capaz de cambiar el equilibrio de poder en el aire. Pero, ¿qué tan cerca está todo esto de la realidad? La pregunta está abierta.
Para un caza de largo alcance capaz de destruir aviones AWACS que cubren AUG, las características del interceptor multifuncional de largo alcance (MIR) Proyecto 70.1 (701), desarrollado por el MiG Design Bureau en los años 80 del siglo XX, pueden considerarse más interesante:
Se planeó que el producto 70.1 estuviera armado con un misil V-V de ultra largo alcance KS-172, capaz de alcanzar objetivos aéreos de gran tamaño a un alcance de hasta 400 kilómetros y una altitud de hasta 30 kilómetros. El cohete KS-172 OKB "Novator" incluía dos etapas. El primero albergaba un sistema de guía inercial, un ARLGSN y una ojiva de fragmentación altamente explosiva de acción direccional.
Un interceptor multifuncional con un alcance de más de 5.000 kilómetros podría convertirse en una gran ayuda en el ataque del AUG, asegurando la destrucción de aviones AWACS, y posiblemente aviones tácticos. Sin embargo, aparentemente, mientras que el PAK DP está tan lejos de la producción en masa como el PAK DA, si no más.
En teoría, el complejo de combate láser Peresvet en el desempeño de la aviación podría convertirse en una seria amenaza para los aviones AWACS y la aviación táctica enemiga. Pero si al menos se expresa la posibilidad de su creación, entonces las características tácticas y técnicas y el propósito quedan ocultos por la "niebla de la guerra".
¿Hay otras formas de destruir aeronaves que brinden seguridad al AUG?
Una bandada de "cazadores"
Desde 2012, se creó en Rusia el UAV S-70 "Okhotnik" de la empresa "Sukhoi". Se supone que el objetivo principal de este avión será la interacción con los cazas Su-57 de quinta generación. Y una de las tareas de esta interacción es ampliar el campo de radar del caza Su-57.
De hecho, es posible que el caza Su-57 no utilice su radar en modo activo, sino que utilice el radar UAV Hunter para mantener todas las ventajas de su sigilo, golpeando desde las sombras. Esto significa que el UAV Okhotnik debería estar equipado con un radar comparable en capacidades al radar Su-57, lo que se confirma indirectamente por el significativo costo proyectado de esta máquina, que es de aproximadamente mil millones de rublos (aproximadamente 15-17 millones de dólares estadounidenses)..
¿Qué tiene de interesante el UAV Hunter desde el punto de vista de enfrentarse al AUG?
Aparentemente, su aviónica será bastante avanzada en comparación con otros UAV, lo que le permitirá trabajar eficazmente contra objetivos aéreos. El peso de despegue de aproximadamente 20-25 toneladas permitirá acomodar un potente radar con AFAR, y una carga útil de 4-8 toneladas permitirá el uso de misiles pesados VV de largo alcance del tipo R-37 / RVV-BD..
El alcance de vuelo máximo estimado del UAV Okhotnik será de 6.000 kilómetros. Y si está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible, entonces el rango de vuelo puede ser mucho mayor. La altitud máxima de vuelo será de 18 kilómetros. El UAV "Okhotnik" se puede controlar vía satélite. Dado que el trabajo con objetivos aéreos no requiere la transferencia de grandes cantidades de información como en el mapeo de la superficie o en la detección y reconocimiento de objetivos terrestres y superficiales. También es posible implementar una versión de respaldo del control UAV "Okhotnik" desde aviones de control basados en el Tu-214PU o Tu-214SUS.
Las tecnologías utilizadas en el diseño del UAV Hunter aumentarán las posibilidades de este vehículo de combate cuando se encuentre con aviones enemigos y sistemas de defensa aérea. Presumiblemente, la superficie de dispersión efectiva (EPR) del UAV Okhotnik será menor que la del Su-57. Teniendo en cuenta que el objetivo principal del UAV Okhotnik serán los aviones AWACS cuyo radar está en modo activo, bien pueden determinar su posición mediante RTR y lanzar misiles VV de largo alcance del tipo R-37 / RVV-BD fuera del radar. Zona de detección de aeronaves AWACS, sin encender su propio radar.
A pesar del alto costo, el UAV Okhotnik seguirá siendo mucho más barato que incluso los cazas de cuarta generación. Lo que se considera caro para conducir el "Barmaley" en Siria es bastante económico para resolver las tareas de destrucción del AUG. Por tanto, para atacar el AUG, es bastante práctico utilizar 4-8, o incluso más, UAV, incluso teniendo en cuenta el riesgo de que se pierdan algunos de ellos.
conclusiones
Se puede suponer que un grupo de ataque de 4-8 UAV "Okhotnik" (controlado a través de un satélite desde un punto de control terrestre o desde un avión de control basado en el Tu-214PU / Tu-214SUS) podrá asegurar la destrucción de Aviones AWACS que brindan cobertura al AUG desde la dirección de ataque de los misiles antibuque.
El alcance del grupo de ataque basado en el UAV Okhotnik será de unos 3.000 kilómetros de la base. Cuando el UAV Okhotnik está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible en el aire, el radio de destrucción aumentará a 5,000 kilómetros (aquí, el avión de control basado en el Tu-214PU o Tu-214SUS ya será un factor limitante).
La destrucción de los aviones AWACS aumentará la capacidad de supervivencia de los aviones de reconocimiento y ataque. Y también para reducir la probabilidad de destruir las defensas aéreas enemigas atacando misiles antibuque. En última instancia, esto aumentará significativamente la probabilidad de una destrucción exitosa de los barcos AUG.
