En el período inicial de la guerra, los tanques soviéticos de nuevos tipos tenían una ventaja en protección y potencia de fuego. Sin embargo, las cualidades positivas del KV y el T-34 fueron devaluadas en gran medida por la unidad de transmisión del motor poco confiable, las miras y los dispositivos de observación deficientes. Sin embargo, a pesar de serios defectos de diseño y fabricación, con una preparación adecuada, nuestros petroleros a menudo salieron victoriosos en batallas con los alemanes Pz. Kpfw. III, PzKpfw. IV y Pz. Kpfw.38 (t).
Sin embargo, ya en la primera mitad de 1943, comenzaron a llegar informes desde el frente, en los que se decía sobre la pérdida de la superioridad cualitativa de los tanques soviéticos sobre los vehículos blindados enemigos. Ni siquiera se trataba de los "Tigres" pesados, que, debido a su pequeño número, no tuvieron una influencia decisiva en el curso de las hostilidades. En marzo de 1942 comenzó la producción del carro medio Pz. KpfW. IV Ausf. F2, armado con un cañón de 75 mm 7, 5 cm Kw. K.40 L / 43 y protegido en proyección frontal por un blindaje de 50 mm. Proyectil perforante de punta roma Pzgr 39 con un peso de 6, 8 kg, dejando el cañón con una velocidad inicial de 750 m / s, a una distancia de 1000 m a lo largo de la normal podría penetrar la armadura de 78 mm.
El tanque medio Pz. KpfW. IV Ausf. G, que tenía un blindaje frontal de 80 mm, fue armado con el cañón Kw. K.40 L / 48 en la primavera de 1943. El proyectil perforador de blindaje de 75 mm del cañón Kw. K.40 L / 48 tenía una velocidad inicial de 790 m / sy era capaz de penetrar un blindaje de 85 mm a 1000 m. Además de los tanques, los cañones autopropulsados StuG. III y StuG. IV recibieron los cañones de 75 mm de cañón largo. Los cañones soviéticos 76, de 2 mm F-32, F-34 y ZIS-5, montados en tanques KV y T-34, cuando disparaban con un proyectil de punta roma perforante de blindaje BR-350B podía penetrar el blindaje frontal del alemán. "Cuarteto" lanzado en 1943, a una distancia de 300 m.
Por lo tanto, los tanques medianos Pz. KpfW. IV modernizados y los cazacarros basados en ellos a mediados de 1943 tenían una ventaja significativa sobre los tanques soviéticos en términos de penetración de blindaje de sus cañones y se acercaban a los tanques pesados en términos de protección frontal. En la segunda mitad de 1942, las unidades antitanques de la Wehrmacht comenzaron a recibir cañones remolcados de 75 mm 7, 5 cm Pak 40 en volúmenes notables, y en la carga de municiones de 50 mm cañones 5 cm Pak. 38 introdujo el proyectil subcalibre PzGr 40. Los tanques pesados y medianos soviéticos comenzaron a sufrir grandes pérdidas.
Para compensar la emergente superioridad cualitativa del enemigo en los tanques, simultáneamente con otras medidas, el montaje de artillería autopropulsada antitanque SU-85 se puso en producción en agosto de 1943. Debido a la necesidad urgente de cazacarros, esta máquina suplantó al SU-122 SAU en las instalaciones de producción de la Planta de Construcción de Maquinaria Pesada de Ural (UZTM) en Sverdlovsk. Teniendo mucho en común con el SU-122, armado con un obús M-30S de 122 mm, el cañón autopropulsado SU-85 tenía una orientación antitanque pronunciada.
La tripulación de ACS estaba formada por 4 personas. Al mismo tiempo, se combinaron el compartimento de control y el compartimento de combate. Sobre la base de la experiencia del uso de combate de tanques soviéticos y cañones autopropulsados, al crear el SU-85, se prestó especial atención a garantizar el nivel adecuado de visibilidad y control de mando. A la derecha, en el techo de la caseta del timón, había una cúpula de comandante sin trampilla de acceso, que era utilizada por el comandante de los cañones autopropulsados para observar el terreno y regular el fuego.
El cazacarros SU-85 estaba equipado con un cañón D-5S de 85 mm con la balística del cañón antiaéreo 53-K. La longitud del cañón del cañón D-5S era de calibre 48,8, el alcance de fuego directo alcanzó los 3,8 km. El alcance máximo de disparo de una granada de fragmentación es de 12, 7 km. Los ángulos de guía vertical fueron de -5 ° a + 25 °, el sector de disparo horizontal fue de ± 10 °. Velocidad de disparo de combate: 5-6 rds / min, máximo: hasta 8 rds / min. Además de los proyectiles de fragmentación, la carga de munición de 48 rondas unitarias incluía un calibre perforante: 53-BR-365 (de cabeza roma) y BR-365K (de punta puntiaguda) con un peso de 9,2 kg, así como una bobina de subcalibre. tipo 53-BR-365P con un peso de 5 kg. Según los datos de referencia, el proyectil perforador de blindaje 53-BR-365 con una velocidad inicial de 792 m / sa una distancia de 1000 m a lo largo de la normal podría penetrar una placa de blindaje de 102 mm. El proyectil de subcalibre 53-BR-365P con una velocidad inicial de 1050 m / sa una distancia de 500 m, cuando se golpea en ángulo recto, perfora una armadura de 140 mm de espesor. Los proyectiles de subcalibre, que tenían una cuenta especial, fueron efectivos a distancias relativamente pequeñas, con un aumento en el alcance, sus características de penetración de armadura disminuyeron drásticamente. Por lo tanto, el SU-85 pudo luchar eficazmente contra los tanques medianos enemigos a distancias de más de un kilómetro y en distancias más cortas para penetrar el blindaje frontal de los tanques pesados.
En el proceso de producción en masa, el cañón autopropulsado estaba equipado con dos tipos no intercambiables de cañones de 85 mm: D-5S-85 y D-5S-85A. Estas opciones diferían en el método de fabricación del cañón y el diseño del cerrojo, así como en la masa de sus partes oscilantes: 1230 kg para el D-5S-85 y 1370 kg para el D-5S-85A. Las unidades autopropulsadas armadas con cañones D-5S-85A recibieron la designación SU-85A.
En términos de características de movilidad y seguridad, el SU-85, que pesaba 29,6 toneladas en posición de combate, se mantuvo al nivel del SU-122. La velocidad máxima en carretera es de 47 km / h. En la tienda por la carretera - 400 km. El grosor del blindaje frontal, inclinado en un ángulo de 50 °, era de 45 mm. El grosor de la armadura del mantelete del cañón es de 60 mm. En comparación con los cañones autopropulsados SU-122, armados con un obús de cañón corto, la mesa larga del cañón de 85 mm exigía una atención especial por parte del conductor del SU-85 al conducir en la ciudad y áreas boscosas. Al igual que otros cañones autopropulsados antitanques con un compartimento de combate montado en la parte delantera, el SU-85 tenía un alto riesgo de levantar el suelo con el cañón en una pendiente pronunciada.
Dado que el SU-85 utilizó componentes y ensamblajes que estaban bien desarrollados en los tanques T-34 y los cañones autopropulsados SU-122, la confiabilidad del vehículo fue bastante satisfactoria. Las pistolas autopropulsadas del primer lote tenían una serie de defectos de fabricación, pero después del inicio del ensamblaje en masa, no hubo quejas particulares sobre la calidad de la mano de obra. En 1944, los rodillos delanteros fueron reforzados y así se eliminó la "llaga" heredada del SU-122.
Los SU-85 fueron enviados para formar regimientos medianos de artillería autopropulsada. Según el estado de 1943, el SAP tenía 4 baterías, 4 SU-85 cada una. El pelotón de control tenía 1 tanque T-34 y 1 vehículo blindado ligero BA-64. En febrero de 1944, todos los regimientos fueron trasladados a un nuevo estado. Según el nuevo estado, el SAP constaba de 21 vehículos: 4 baterías, 5 unidades cada una y 1 vehículo del comandante del regimiento. Además, el regimiento recibió una compañía de ametralladoras y un pelotón de zapadores. El SAP fue introducido en el tanque, mecanizado, cuerpo de caballería y sirvió como refuerzo de fuego del recinto. Los cañones autopropulsados también se utilizaron como parte de las brigadas de combate de artillería antitanque como reserva móvil.
Los montajes de artillería autopropulsados SU-85 recibieron una evaluación positiva entre las tropas. Entraron en la batalla en el otoño de 1943 y se desempeñaron bien en las batallas por la Ucrania de la orilla izquierda. Pero, para ser justos, debería decirse que el cazacarros SU-85 se retrasó al menos seis meses. El uso de estas máquinas en la Batalla de Kursk podría tener un impacto grave en el curso de las hostilidades.
En cuanto a las capacidades antitanque del SPG, mucho dependía de las calificaciones y acciones coordinadas de la tripulación. El sector de puntería horizontal del arma era pequeño, en el proceso de apuntar la instalación al objetivo, el conductor estaba directamente involucrado. Las condiciones de trabajo en el compartimiento de combate del SU-85 eran mejores que en la torreta del tanque T-34-85, que también estaba armado con un cañón de 85 mm. La presencia de una timonera más espaciosa y un acceso conveniente al estante de municiones tuvo un efecto positivo en la tasa práctica de fuego y la precisión del disparo. Al mismo tiempo, las tripulaciones de los cañones autopropulsados se quejaron de que los disparos a largo plazo a la velocidad máxima eran difíciles debido al contenido excesivo de gas del compartimento de combate.
Según los estándares de la segunda mitad de 1943, el blindaje de 45 mm del casco y la timonera del SU-85 ya no proporcionaba una protección adecuada contra los cañones de tanques de 75 mm del enemigo. En una situación de duelo con el alemán Pz. KpfW. IV Ausf. G a una distancia de hasta 1500 m, los oponentes perforaron con confianza la armadura frontal del cuerpo enemigo. Sin embargo, en igualdad de condiciones, era más difícil entrar en un cañón autopropulsado más achaparrado que en un tanque. En cuanto al enfrentamiento con los "Tigres" y "Panteras", en este caso, la tripulación del cañón autopropulsado soviético de 85 mm tenía posibilidades de éxito cuando operaba desde una emboscada. En el curso de enfrentamientos reales con tanques pesados alemanes, se descubrió que el cañón de 85 mm penetra el blindaje frontal del tanque Tiger desde una distancia de 600-800 m, y su lado, desde 1000-1200 m. La montura de artillería autopropulsada SU-85 fue capaz de luchar con éxito contra los tanques alemanes medianos Pz. KpfW. IV de todas las modificaciones y cañones autopropulsados basados en ellos. La destrucción de los tanques PzKpfw. V y Pz. Kpfw. VI también fue posible, pero con las tácticas adecuadas.
El nivel de pérdidas en el SAP equipado con el SU-85 dependía directamente de la competencia táctica del mando. A menudo unidos a unidades de rifle para mejorar las capacidades antitanque de los cañones autopropulsados, los comandantes de infantería los usaban como tanques de línea, lanzándolos en ataques frontales contra las bien fortificadas defensas de los alemanes.
Después de que los SAP equipados con SU-85 sufrieron grandes pérdidas a fines del otoño de 1944, la Stavka preparó órdenes que prohibían el uso de SPG en el papel de tanques. Además, estaba prohibido utilizar regimientos de artillería autopropulsada, que formaban parte de las brigadas antitanques, para escoltar tanques e infantería en aislamiento del resto de la brigada. Se suponía que estos regimientos servirían como reserva antitanques en caso de un avance de los tanques enemigos.
Un ejemplo típico del uso exitoso de armas autopropulsadas como parte de dicha reserva fueron las acciones del 1021 ° SAP de la 14 ° brigada antitanques durante la operación ofensiva Shauliai en julio de 1944 en el área de la aldea de Devindoni.. Por decisión del comandante del ejército, el regimiento se concentró en la dirección peligrosa para los tanques detrás de las formaciones de batalla del 747 ° regimiento de artillería antitanque (cañón ZIS-2 de 57 mm). Un nutrido grupo de tanques alemanes de hasta 100 vehículos, acompañados de infantería motorizada en vehículos blindados de transporte de tropas, lanzaron un contraataque. Después de una batalla tenaz, los tanques enemigos atravesaron las formaciones de batalla de nuestras unidades de avanzada. Para evitar un mayor avance de los alemanes, los cañones autopropulsados SU-85 tomaron posiciones de disparo en emboscadas en la ruta de movimiento de los tanques enemigos. Habiendo permitido que los tanques alcanzaran una distancia de hasta 500 m, los cañones autopropulsados, junto con los cañones de artillería de campaña, los atacaron con fuego repentino, destruyeron y noquearon a 19 vehículos, y el resto se vio obligado a detenerse y regresar a su lugar. posición original.
Junto con las críticas positivas del ejército activo, los diseñadores también recibieron información sobre la necesidad de mejorar el ACS. Así, el comandante del 7 ° Cuerpo Mecanizado, coronel Katkov, al evaluar el vehículo, dijo:
El cañón autopropulsado SU-85 es actualmente el medio más eficaz para hacer frente a los tanques pesados enemigos. Con capacidad y maniobrabilidad a campo traviesa, no inferior al tanque T-34, y con un cañón de 85 mm, el cañón autopropulsado se mostró bien en combate. Pero, utilizando el fuego y la armadura de sus tanques autopropulsados Tiger, Panther y Ferdinand, el enemigo impone un combate moderno a largas distancias: 1500-2000 m. En estas condiciones, la potencia de fuego y la protección frontal del SU-85 no son más tiempo suficiente. Se requiere para fortalecer el blindaje frontal del cañón autopropulsado y, lo más importante, equiparlo con un cañón con mayor poder de perforación de blindaje, capaz de golpear tanques pesados tipo Tiger desde una distancia de al menos 1500 m.
Se hizo evidente que para una lucha segura contra todos los tanques enemigos a una distancia de más de 1000 m, se requería un nuevo AAP, equipado con un arma más poderosa y con mejor protección en la proyección frontal.
Durante la fase final de la guerra, los tanques alemanes se utilizaron principalmente como reserva antitanques móvil, y la línea del frente soviética rara vez fue atacada. En este sentido, el SU-85 comenzó a utilizarse para proporcionar apoyo de artillería directo a los tanques y la infantería que avanzaban. Si en términos de estructuras de ingeniería de campo y mano de obra enemiga, el efecto de un proyectil de fragmentación 53-O-365 de 85 mm con un peso de 9,54 kg fue satisfactorio, entonces su poder a menudo no fue suficiente para destruir los puestos de tiro a largo plazo. El efecto de usar el SU-85 en grupos de asalto fue notablemente más bajo que el del SU-122 o los cañones autopropulsados pesados. Así, en octubre de 1944, cuando las tropas del 3er Frente Bielorruso rompieron la línea defensiva de los alemanes en el río. En Narva, algunos grupos de asalto, que tenían en su composición solo el SU-85, no pudieron completar las tareas de destrucción de los fortines, ya que el efecto de alto explosivo de los proyectiles de 85 mm era insuficiente. Este problema se solucionó como resultado de un aumento en la producción de cañones autopropulsados pesados con cañones de 122-152 mm, así como tras la llegada de la nueva instalación SU-100 con un proyectil de fragmentación de alto explosivo mucho más potente. que el del SU-85.
El ACS SU-85 estuvo en producción en serie durante exactamente un año. Durante este período, los representantes militares recibieron 2335 vehículos. Las unidades autopropulsadas de este tipo lucharon activamente hasta el final de las hostilidades. En la siguiente década de la posguerra, todos los SU-85 fueron desmantelados o convertidos en tractores. Esto se debió al hecho de que había una gran cantidad de tanques T-34-85 y cañones autopropulsados SU-100.
