La primera carta a su esposa Olga Nikolaevna Antipova está fechada 4 de septiembre de 1904 de Reval (Tallin).
Esto es lo que señala el comandante:
“En Revel, la semana pasó desapercibida, pero no se puede decir que haya tenido mucho éxito: averías constantes de coches, motores eléctricos, perturbaciones en los barcos y el mar a menudo agitado interfieren con el aprendizaje de mucho de lo planeado …
Nuestra posición es muy mala y no mejorará. Los japoneses traerán más de lo que podemos …
Un gobernador Alekseev levantó la cabeza, que tomaron, dice, nombrando líderes independientes: el ejército y la marina.
Ahora hago valer mis derechos y le pido que me explique exactamente cómo piensa salir de la situación que ha creado. ¿Dónde está tu escuadrón? ¿Qué es?
No te muevas hasta que yo dé mis pensamientos y órdenes.
El almirante describe dos problemas: tecnología y poder dual.
La técnica no permite cumplir el plan de ejercicios en su base. Y las instrucciones de varias instancias no le permiten actuar de acuerdo con su plan.
Las enseñanzas (lo señalaré con humildad) fueron. Si miras no solo las letras, y los disparos (artillería y torpedos) y las maniobras.
Después de 16 días Zinovy escribe:
“Estaré entero, pagarás por todos los insultos. Y con mucho gusto aceptaré tu disculpa
pero daré un paseo donde Makar no persiguió terneros, es como un mantel;
No soy de mucha utilidad ahora;
y yo mismo estoy completamente en paz por ti, y por Lelya, y por todos mis seres queridos …
Aunque todavía somos bastante campesinos, es imposible aprender mucho ni en Revel, ni en Lyubava, en ningún otro lugar del Golfo de Finlandia …
Sí, y nos perdimos todos los mejores tiempos por el paso de malos lugares.
Si partieron el 1 de septiembre, entonces, con un clima maravilloso, habrían llegado a las latitudes del sur para este momento.
Recuerdo las palabras de Bukhvostov:
"Todos moriremos, pero no nos rendiremos".
La valoración es sobria - la preparación es débil, el tiempo no permitirá más estudios, una caminata por Bizkaia en octubre es realmente peligrosa …
Toda la gente del escuadrón lo entendió. Entendieron, pero caminaron.
Porque - un juramento y un deber.
Otra cuestión es que no se puede esperar el éxito con tal o cual estado de ánimo. Pero el problema estaba lejos del estado de ánimo.
1 de octubre de nuevo:
“Todos los días hay averías menores, incluso durante las paradas, así que qué esperar en el camino, e incluso en el clima de octubre, que se destacó aquí.
Nos despiden con mucha amabilidad.
Cuanto más vergonzoso será el fracaso.
Y más o menos lo mismo, no hay posibilidad.
Por separado sobre el incidente de Hull en una carta de 15 de octubre:
“Los británicos han organizado el incidente o los japoneses los arrastran a una situación de la que no hay salida fácil.
Sin duda, la alianza anglo-japonesa proporciona asistencia armada cuando es necesaria.
Evidentemente, ha llegado la necesidad.
Y la preposición es la más correcta, desde su punto de vista.
La opinión es parcial, pero está bien fundada.
La inteligencia de Rozhdestvensky intimidó esos escenarios, ya sea por un ataque de destructores japoneses en el camino o por un ataque de los británicos. Somos inteligentes ahora, pero luego …
El comandante vio la situación a través de los ojos de la Cancillería y la inteligencia.
Pero lo que vieron estas organizaciones fue una cuestión de investigación seria. Sobre el tema de lo que fue: ¿sabotaje, corrupción o estupidez impenetrable?
En cuatro dias
“Nos hemos debilitado todo está en la raíz, y con tal debilidad general dolorosa la extravagante empresa de nuestro renombrado segundo escuadrón es difícil contar con el azar incluso.
Espera y verás, y ahora nos arrastraremos en barcos que son capaces de moverse en tiempo tranquilo no más de 1500 millas;
nos preguntaremos cómo pasar por encima de estaciones con ellos en 2000 y 2300 millas de largo.
Destacaría en piedra y en paredes.
Y, por cierto, sobre transbordos de carbón.
Bueno, ¿por eso todas las instalaciones estaban atascadas con carbón? ¿Porqué es eso?
Tontos probablemente …
24 de octubre
“Tengo trece barcos en servicio.
Vamos así: Kamchatka, Suvorov, Meteor, Emperador Alejandro III, Anadyr, Borodino, Malaya, Oryol, Corea, Oslyabya, Nakhimov, la bandera de Enquist, Dmitry Donskoy, Aurora.
Por la noche, este rebaño a veces está abarrotado, atropellando entre sí, por lo que existe el peligro de colisión, luego se estira para que tengas miedo de perder algunas ovejas.
Las averías ocurren en todo el mundo.
Y nuevamente la condición técnica.
Bueno, y una incapacidad total para mantener la formación, lo que, dada la falta de navegación y las diferentes características de maniobrabilidad, de hecho, no es de extrañar.
Dos preguntas corren como un hilo rojo por todas las cartas: averías e informes de inteligencia de que los japoneses están literalmente a la vuelta de la esquina.
Próxima carta a finales de noviembre y de nuevo:
“Las máquinas de nuestros barcos, mientras tanto, se desgastan y se estropean todos los días, ahora en uno, ahora en otro.
Y es imposible ingresar a cualquier puerto, no solo para reparaciones, sino también para el mamparo de solo automóviles.
Y esto es con un escuadrón, que, incluyendo transportes y destructores, recluta hasta 50 barcos y 12.000 personas.
Desde Madagascar, el almirante responde por qué en África y no en el Canal de Suez:
“Por supuesto, dirán: fue una libertad tonta elegir un camino indirecto, retrasando deliberadamente el viaje.
Y estos mentirán.
Porque la mitad fue enviada por la ruta más corta, y tampoco se paró en ningún otro lugar, pero debería venir y, espero, llegará a la conexión solo tres días antes que yo.
Y esta mitad no podría haber llegado tan pronto si hubiera tenido que esperar el paso de mi gran destacamento por el Canal de Suez, del cual todos los barcos antes de entrar al canal tendrían que descargar por completo, y después del paso volver a cargar.
Dirán, y eligieron el punto de conexión de los destacamentos al lado del camino directo para prolongar el viaje.
Y también mentirán, porque en el camino recto no hay un solo agujero donde te puedas meter: todo es inglés;
pero los británicos no pueden frotarse las gafas: evitarán que los escuadrones se detengan en sus aguas por la fuerza.
Y agrega:
“Después de todo, los marineros incluso escribieron que el paso del escuadrón de Kronstadt a Port Arthur tomó sesenta días, y cuando dije seis meses por primera vez, se quedaron boquiabiertos.
Pero hemos estado caminando durante el tercer mes y no hemos hecho ni la mitad del viaje.
Por separado sobre el estacionamiento en Nossibeisk:
« 7 de enero … Los alemanes cambiaron en el momento más decisivo …
No sé cómo salir, especialmente con Fyodor Karlovich, a quien la cancillería se comió por completo …
Y para nosotros cualquier retraso aquí es desastroso, permite a los japoneses hacer grandes preparativos.
Nosotros mismos nos encontramos en un período de huracanes, que pueden destruir la mitad de nuestros barcos sin la participación de los japoneses.
Un destino maligno se cierne sobre la flota rusa.
No se interponga en el camino de nuestro Cuartel General, nuestras oficinas diplomáticas no entraron en pánico, no griten así en todas las encrucijadas … hace diez días habríamos comenzado nuestro viaje.
No sé qué pasará después, pero ahora el asunto es vergonzoso …
Envió los llamamientos más enérgicos a Petersburgo.
¿No se moverán?
Pero incluso si se mueven, la respuesta aquí a los telegramas tendrá que esperar diez días.
Y ahora todo el mundo es terriblemente caro …
17 de enero … Se suponía que debía estar al otro lado del Océano Índico en tu cumpleaños, y la maldita oficina lo está celebrando. Y no sé cuánto durará …
La prohibición de seguir adelante hasta las órdenes enviadas por el comando más alto …
Sin embargo, ahora tengo toda la fuerza, la gente se ha llegado a conocer.
Puede que no derrotemos a los japoneses, pero ellos tampoco pueden derrotarnos a nosotros.
¿Por qué todo esto está arruinando?"
Línea de fondo
El escuadrón, que podría colarse entre febrero y principios de marzo, fue detenido por la orden más alta. Y ella vino en mayo.
Tenemos a Tsushima, de la que Zinovy es culpable, por supuesto. No es el autor del más alto mando.
A juzgar por las letras, seis meses de la transición es marzo, con suerte, febrero.
En este momento, era muy posible escabullirse sin una batalla.
De hecho, con Rozhestvensky, el equipo de San Petersburgo actuó como tramposos: cambiaron las reglas durante el juego.
El "amor" de Zinovy por Klado también es interesante:
“¿Puede ser que el pobre Klado haya confundido los cerebros de Petersburgo?
¿Realmente no les queda claro que cuanto más numerosa es la chusma de un bastardo, más imposible es para ellos hacer frente, más posibilidades hay de vencer a este bastardo en partes donde estas partes se caerán debido a varios problemas …
Obviamente, necesito ser reemplazado, especialmente desde que soy jefe. pestilencia cuartel general, resultó ser inútil, no conocía las picas. Y a instancias de ellos, no se preparó para el envío de todos esos barcos desprevenidos y sobrevividos, de los cuales un simple capitán de segundo rango, Klado, encuentra posible formar un tercer escuadrón en unas pocas semanas.
Una vez que mi pecado sea corregido y Klado tenga razón, por supuesto, no hay necesidad de soportar más mi servicio ficticio en el cuartel general naval principal.
Los artículos que, me parece, despertaron en Zinovy sólo ira y malicia, como la opinión de cualquier profesional sobre un aficionado.
Sin embargo, el emperador escuchó la opinión del periodista Clado, y no la del comandante.
Y, creo, en relación con esto, la siguiente carta:
Tal vez uno de estos días escuche en mi dirección: un sinvergüenza y un sinvergüenza.
Realmente no lo crea, dígales que no soy ni lo uno ni lo otro, sino solo una persona que no tiene los datos necesarios para hacer frente a la tarea.
Incluso creo que Dios no permita lo que me pase, el resto de mis almirantes se las arreglará aún peor con esta tarea, y les pido que manden a Chukhnin con anticipación, para que, qué bien, no dejen la escuadra en un estado apátrida."
Todos estos héroes de descripciones alternativas de RYAV sobre el tema.
"¿Qué pasaría si un genio estuviera a la cabeza?"
- Los Skrydlov, Dubasov, Chukhnins nunca llegaron al escuadrón.
Las mismas personas la llevaron a la batalla: Rozhdestvensky, que estaba desesperado por un malentendido, el enfermo Felkzerzam y el ex alcalde Enquist.
Más tarde apareció todavía soportado - Nebogatov.
No había otros almirantes dispuestos entre las docenas de almirantes.
Y una última cosa antes de la batalla:
"Sí, sean cuales sean los acontecimientos de los próximos días, el resultado final no es más que una nueva página de la vergüenza de Rusia".
16 de abril de 1905 ….
Producción
Las cartas no fueron escritas para el fiscal, ni para sus colegas, su amada (a juzgar por su tono) esposa. Y nadie sería astuto en esos papeles.
¿Qué vemos?
Había un plan: escabullirse con mal tiempo, mientras los japoneses ordenaban la flota a Vladivostok.
El plan fue frustrado.
Hubo una sugerencia:
"No puedo derrotar a los japoneses (y nadie podría), cambiarlo".
No han cambiado.
Como resultado, Tsushima, de la cual, por supuesto, la mediocridad es culpable. No es un sistema.
El tonto se ofreció a tener una carta de triunfo para las negociaciones en el teatro de operaciones. No se le dio.
El tonto tenía prisa. Y los genios (como Clado y el propio emperador) se ralentizaron.
El idiota gritó: perderemos la batalla. No le escucharon …
Definitivamente había genios arriba. Dónde están los marineros …
Eso es eso. Hay figuras heroicas en nuestra historia. Y hay personas trágicas, con las cuales los altos funcionarios encubrieron sus pecados y pecados.
Zinovy se destaca en el contexto general.
Exactamente se convirtió en el chivo expiatorio ideal para la burocracia y el completo fracaso político-militar del gobierno.
