El propósito de esta encuesta es proporcionar un retrato conciso de las principales empresas de defensa israelíes y sus productos. Esta encuesta no debe verse como un registro oficial de la industria de defensa de Israel (existen organizaciones como SIPRI para este propósito), sino más bien como una evaluación general de la influencia de Israel en la industria de defensa global.
Aviación, modernización, armamento aeronáutico
En su variante Bloque 60, el caza Kfir colombiano fue considerado técnicamente lo suficientemente avanzado como para ser invitado al ejercicio Bandera Roja 2012, durante el cual ganó varias batallas de entrenamiento contra aviones más nuevos. La Fuerza Aérea Colombiana recibió el último de 24 vehículos en 2011, pero actualmente está buscando adquirir varios más de la presencia de la Fuerza Aérea de Israel.
Las primeras incursiones israelíes en la aviación militar se remontan a finales de la década de 1950, cuando Bedek comenzó la producción del avión Tzukit (basado en el entrenador de combate biplaza francés Fouga Magister). Sin embargo, el primer avión completamente diseñado y fabricado por la industria local apareció a mediados de la década de 1960 como un avión de transporte Arava de despegue y aterrizaje cortos
En ese momento, fue fabricado por Israel Aircraft Industries, cuyo nombre luego se cambió a Israel Aerospace Industries, lo que refleja la actividad de la compañía en el espacio desde 1988, cuando se puso en órbita un satélite israelí.
Hoy la firma ocupa un gran complejo en el Aeropuerto Internacional Ben Gurion de Tel Aviv. Se especializa en la modernización y revisión de aviones civiles y militares. Para ello, ha convertido varios aviones civiles en aviones de transporte y aviones militares especializados como plataformas de reconocimiento, aviones de alerta temprana y cisternas. Junto con el trabajo de conversión de aviones, la división Israel Aerospace Industries de Bedek proporciona mantenimiento, reparaciones y revisiones de cascos y motores de aviones.
El único avión puramente militar de origen enteramente israelí fue el caza Lavi. El proyecto fue desarrollado por Israel en la década de los 80, pero fue detenido por presión de Estados Unidos, ya que ellos, aunque participaban en su financiación, estaban al mismo tiempo desarrollando el caza F-16 y por tanto lo veían como competidor en el mercado de exportación. Dos de los tres prototipos han sobrevivido y se exhiben en museos militares. Lavi, por cierto, significa "León", mientras que el nombre de su predecesor, el luchador Kfir, significa "León".
En su última modificación, se dice que el Mach 2+ Kfir es un tercio más barato de comprar y operar que el caza estadounidense F-16 y, además, tiene un área de reflexión efectiva más pequeña. Otros beneficios incluyen comunicaciones de banda ancha y sistemas de alerta de proximidad.
KFIR - LAHAV
El caza Kfir, creado por Lahav (una división del IAI), es, de hecho, un Mirage 5 francés profundamente reelaborado, que originalmente estaba destinado a la venta a Israel, pero fue víctima de un embargo de armas. Para acortar la larga historia de los inicios de Kfir, solo podemos decir que estaba propulsado por el motor J79 más potente de General Electric, que también se encuentra en el F-4 Phantom. Los cazas Kfir han estado en servicio con la Fuerza Aérea de Israel durante poco más de 20 años, pero también se han exportado a Colombia, Ecuador y Sri Lanka. Además, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la Infantería de Marina compraron varios cazas para usarlos como aviones enemigos durante los ejercicios y maniobras.
A lo largo de los años, Lahav ha mejorado repetidamente los cazas Kfir, pero recientemente ha desarrollado un nuevo conjunto de componentes electrónicos y armas para llevar el avión a los estándares modernos. Según la compañía, por ejemplo, la nueva computadora es más poderosa que la computadora de a bordo en el caza F-16 Block 60. Las propuestas de modernización están destinadas no solo a sus operadores actuales, sino también a posibles clientes extranjeros, ya que Israel Posee un importante stock de aeronaves con poco tiempo de vuelo. Estos aviones podrían ofrecer una alternativa interesante para algunos países que necesitan armarse con un avión de combate altamente eficiente a un costo razonable. La variante Kfir Advanced Multirole Fighter, por ejemplo, se propuso a Bulgaria como respuesta a la RFP de ese país emitida en 2011. Pero en algunos casos, la presencia de un motor J79 puede reducir su potencial de exportación. A finales de 2015, se informó que Argentina había decidido comprar 18 cazas Kfir Block 60 de la Fuerza Aérea de Israel.
La cabina del caza Kfir Block 60 con una pantalla multifuncional, indicador cartográfico, computadora de a bordo e indicación moderna (proyección de lecturas de instrumentos) en el vidrio del dosel de la cabina.
SKIMMER - LAHAV
La experiencia de la empresa no se limita a aviones militares. El kit funcional IAI Lahav Skimmer es un paquete de actualización para transformar helicópteros "simples" en helicópteros de apoyo marítimo. Tradicionalmente, los helicópteros basados en el mar no son baratos, y el kit Skimmer es un medio por el cual los países con una flota existente de helicópteros militares pueden convertir algunas de sus máquinas para estas tareas. La actualización de Skimmer incluye la instalación de un sensor de patrulla marítima multimodo de largo alcance, en este caso el radar de patrulla marítima EL / L-2022M de la subsidiaria de IAI, Elta Systems. Junto con el radar, la actualización Skimmer agrega equipo de autodefensa, que incluye un sistema de advertencia de ataque de misiles, reflectores dipolo, trampas de infrarrojos y receptores de sistema de advertencia de radar. Otro equipo especial incluye sonar sumergible, optoelectrónica, misiles antibuque y torpedos de aviones. Todos estos componentes se pueden combinar a través de un sistema de control y planificación de misiones de combate. La empresa pone énfasis en trabajar en estrecha colaboración con las tripulaciones de los helicópteros navales, ya que participaron activamente en la creación del kit Skimmer, que garantiza la configuración óptima para las tareas de apoyo naval. Este proyecto puede incluir reelaborar el casco y congelar completamente el helicóptero.
El primer petrolero colombiano multitarea B-767, en la foto, es impulsado por el caza Kfir colombiano. Está equipado con tuberías y conos de llenado debajo de las alas. El segundo avión está equipado con un brazo de repostaje retráctil.
Reabastecedores - BEDEK
Anteriormente, la compañía Bedek y su entrenador Tzukit ya se mencionaron (Drozd, estuvo en servicio en 1982-210, se produjeron 52 aviones). Desde entonces, esta división del IAI ha pasado a dar servicio y modificar aviones más grandes, tanto civiles como militares. Bedek se especializó en convertir aviones de pasajeros en camiones cisterna y aviones especializados; la última categoría incluye aeronaves para alerta temprana, reconocimiento por radio, reconocimiento electrónico, patrullas marítimas y guerra antisubmarina.
Bedek es responsable de dar servicio a todos los aviones de transporte de la Fuerza Aérea de Israel, que tienen una flota de petroleros Gulfstream, Hercule y B-707. Desde 1969, Bedek ha comenzado a convertir el B-767 en el petrolero de próxima generación, uno ya vendido a Colombia y dos a Brasil. El segundo petrolero colombiano estará equipado con un brazo de repostaje. Para ser precisos, estos aviones B-767 recibieron la designación Multi Mission Tanker Transport. Esto sugiere que estos aviones pueden usarse no solo para reabastecimiento aéreo, sino que al instalar varios módulos, pueden transportar carga, personas, realizar evacuaciones médicas e incluso misiones secretas de reconocimiento. Bedek también se especializa en los llamados camiones cisterna tácticos pequeños basados en el G550, C5000 y B-737.
El contratista principal del avión de alerta temprana Caew con base en G550 es Elta (una división de IAI)
EITAM - IAI ELTA
El avión de alerta temprana más nuevo de IAI (AWACS) es Eitam basado en el Gulfstream G550, que reemplazó al Phalcon basado en el B-707. También se conoce con la designación CAEW, en la que la letra C (conforme) significa que este avión tiene un diseño de sensor más aerodinámico en comparación con el Phalcon. El avión Phalcon AWACS, en el que se instalaron los radares Elta EL / M-2075 desde el principio, ya no está en servicio con Israel. Solo hay sistemas vendidos oficialmente en el exterior, por ejemplo en Chile, donde se le conoce como Condor.
El avión Eitam AWACS, basado en el G550, tiene una mayor flexibilidad operativa al tiempo que reduce significativamente los costos operativos en comparación con su predecesor, así como una duración máxima de vuelo de 9 horas en el área de patrulla a una distancia de 100 millas náuticas de la base. Eitam tiene un radar de matriz en fase activa EL / M-2085 de Elta. Israel opera cinco aviones, y también se ha vendido en el extranjero (en este momento, presumiblemente cuatro) a Singapur e Italia (dos). En Israel, al menos a Bedek se le ha confiado el mantenimiento de los aviones Eitam.
Misiles aire-tierra
La bomba planeadora Rafael Spice 250 tiene un alcance de 100 km. Cuando se instala con un lanzador cuádruple, el caza F-16 puede llevar 16 de estas bombas para destruir objetivos terrestres.
La empresa israelí Rafael está asociada principalmente con misiles guiados y no guiados, y ha desarrollado numerosos sistemas de armas desde su fundación en 1948, aunque Israel Military Industries, cuyo negocio principal son los sistemas terrestres, también ha sido proveedor y exportador de misiles del "aire-tierra"
Uno de los sistemas que ha ganado gran protagonismo es sin duda el gran avión misil Popeye de 1360 kg con guía de TV e infrarrojos, que entró en servicio en 1985. También se conoce como Have Nap AGM-142 en los Estados Unidos. Desde entonces, Rafael se ha centrado en desarrollar numerosos sistemas nuevos adaptados a las necesidades actuales.
SPICE 2000 - RAFAEL
Rafael, basado en el kit de guía, ha desarrollado una familia de armas autónomas aire-tierra lanzadas fuera del alcance de las defensas aéreas enemigas y designadas como Spice (inteligente, de impacto preciso y rentable: inteligente, precisa, de bajo costo). Después del lanzamiento, una bomba deslizante guiada con un kit Spice vuela hacia el área designada usando guía inercial / GPS. En la etapa de guía, el sistema determina la ubicación del objetivo utilizando la tecnología de comparación de escenas (almacenada en imágenes de memoria con referencia al terreno) y luego se basa en su dispositivo de seguimiento antes de alcanzar el objetivo, mientras que el azimut y los ángulos de encuentro con el objetivo se establecen de antemano para infligirle el máximo daño.
El kit Spice 2000 (compatible con ojivas que pesen 2,000 libras, como MK-84, RAP2000 o BLU-109) viene en forma de sección delantera y trasera y le permite entregar la ojiva a un alcance de 60 km con un desviación circular probable (CEP) de menos de tres metros … El kit de alas Spice 1000, diseñado para ojivas como MK-83, RAP1000 o BLU-110, aumenta aún más el rango a "valores previamente inalcanzables".
El miembro más nuevo de la familia Spice 250 está equipado con un buscador electroóptico (GOS), desarrollado para las variantes anteriores de la familia. La nueva bomba guiada se lanza desde el Smart Quad Rack. Por tanto, cada pilón transporta hasta cuatro misiles, y un caza F-16 puede transportar hasta 16 bombas. El lanzador tiene un canal de transmisión de datos para recibir datos de navegación después del lanzamiento, así como para demostrar la derrota en combate debido a la última imagen antes de golpear el objetivo. El modelo 250, también equipado con un juego de guardabarros, tiene una autonomía de 100 km. Todas las variantes de Spice están en servicio u ordenadas, y algunas ya tienen experiencia de combate exitosa.
El misil Whip Shot guiado por láser de 15 kg está diseñado para ser utilizado por aviones ligeros. IMI está en contacto con varios fabricantes de plataformas aéreas ligeras, ofreciendo su misil Whip Shot como sistema de armas estándar.
La última opción en la cartera de IMI es el misil guiado supersónico Mars 500 kg.
DELILAH AL - IMI
El misil turborreactor aire-tierra Delilah AL, desarrollado por la División de Sistemas Avanzados, está en servicio con el ejército israelí hasta ahora. Especialmente diseñado para combatir objetivos en movimiento, este cohete mide 2,71 metros de largo, con una envergadura de 1,15 metros y pesa 187 kg, y tiene un alcance máximo de 250 km. El misil llega al área objetivo y luego merodea allí durante más de 20 minutos para determinar el objetivo prioritario con la ayuda del buscador optoelectrónico, luego de lo cual lo golpea con gran precisión. El misil Delilah puede trepar, dar la vuelta y volver a atacar a su objetivo y puede comunicarse con el operador hasta la última etapa del ataque. Este sistema de armas se utilizó como base para el desarrollo de opciones de lanzamiento desde helicópteros, barcos e instalaciones terrestres. Al mismo tiempo, se agrega un motor de aceleración, que aumenta el peso inicial a 230 kg y la longitud a 3,2 metros, pero se conservan las características técnicas. Delilah AL es actualmente parte del complejo de armamento del avión de ataque de dos asientos de la Fuerza Aérea de Israel.
MARTE y WHIPSHOT - IMI
IMI completó recientemente el desarrollo del cohete supersónico Mars (Multi-Purpose, Air-launch Rocket System) para su caza. Un misil autoguiado con una longitud de 4,4 metros, un alcance de 100 km y una masa de 500 kg (se asignan 120 kg a la ojiva) está equipado con un sistema de navegación GPS. Para aviones de ataque ligero, IMI ha desarrollado un sistema Whip Shot de 15 kg "asequible", que se guía desde un avión a través de un enlace de datos inalámbrico; el sistema optoelectrónico de captura de este misil acompaña al objetivo hasta el momento del impacto.
Defensa aérea
Intercepción de objetivos con el misil Tamir del complejo Iron Dome
Mientras que otras empresas como IAI y Elta están muy involucradas en los programas de defensa aérea de Israel (este último es conocido por sus radares), Rafael sigue siendo un actor importante en una serie de proyectos que han ganado reconocimiento internacional, a pesar de estar limitado solo a Israel
CÚPULA DE HIERRO - RAFAEL
El complejo Iron Dome ganó fama mundial en noviembre de 2012 cuando interceptó con gran éxito misiles lanzados desde la Franja de Gaza por la organización paramilitar Hamas. La necesidad de un proyecto como la Cúpula de Hierro se habló por primera vez en los años 90 después del lanzamiento de ataques con misiles por parte del grupo libanés Hezbollah en el norte de Israel. Las ideas para un sistema antimisiles, que había estado en el aire durante algún tiempo, en 2004 finalmente se materializaron en lo que se conoció como la Cúpula de Hierro. El surgimiento de este sistema se debe en gran parte al entonces jefe de la Dirección de Investigación del Ejército de Israel, el general Daniel Gold, quien era un feroz partidario del sistema de misiles tierra-aire. Dos años más tarde, durante la segunda guerra libanesa en 2006, la necesidad de un sistema de este tipo aumentó significativamente. Luego, Hezbollah disparó unos 4.000 cohetes contra el norte de Israel, que mataron a 44 israelíes; además, 250.000 personas fueron evacuadas durante el conflicto. Sin embargo, el norte de Israel no fue la única zona afectada por brutales ataques con misiles. De 2000 a 2008, Hamas lanzó con frecuencia cohetes y minas desde la Franja de Gaza en el sur de Israel, y se llevaron a cabo alrededor de 12.000 ataques de este tipo. Finalmente, en febrero de 2007, se seleccionó el complejo Iron Dome como plataforma para combatir los misiles de corto alcance no guiados, dando así luz verde al desarrollo de Rafael.
El desarrollo y la adquisición del Iron Dome fueron cofinanciados por Israel y Estados Unidos. Israel financió los dos primeros sistemas y los ocho siguientes fueron financiados por Estados Unidos. A lo largo de los años, Washington asumió una serie de compromisos financieros para apoyar el complejo Iron Dome. En mayo de 2010, el Congreso votó a favor de proporcionar 205 millones de dólares para la compra de baterías Iron Dome. En mayo de 2012, se asignaron $ 680 millones adicionales. Y en junio de 2012, el Comité de Servicios Armados del Senado de los EE. UU. Incluyó $ 210 millones adicionales en el plan de financiamiento para el complejo.
¿Y para qué se pagaron todos estos enormes fondos? Según Rafael, el complejo Iron Dome puede interceptar misiles a distancias de hasta 70 km. Además, durante las pruebas del sistema, también se interceptaron minas de mortero. La eficacia del Iron Dome quedó ampliamente demostrada a finales de 2012, cuando logró derribar tres de sus cuatro misiles sobre Tel Aviv. Es importante destacar que la arquitectura del Iron Dome está diseñada de tal manera que el complejo evita interceptar misiles, los cuales, según los cálculos, vuelan hacia áreas deshabitadas, y, entre otras cosas, es efectivo en el combate tanto de misiles de serie. lanzamientos y proyectiles individuales. Por ejemplo, de los 1.500 misiles disparados en noviembre de 2012, 500 fueron interceptados, mientras que el resto cayó inofensivamente en el desierto o en el mar.
El complejo Iron Dome incluye un misil interceptor Tamir, un centro de control de combate, un lanzador y un radar de vigilancia, seguimiento y guía EL / M-2084 de Israel Aerospace Industries Elta Systems (descrito a continuación). Un radar y un centro de control pueden servir para dos lanzadores de misiles. El radar indica las coordenadas del objetivo al misil Tamir y proporciona actualizaciones de datos durante el vuelo, aunque el antimisil tiene su propio radar e intercepta de forma independiente al objetivo en la etapa final.
La Fuerza Aérea de Israel está actualmente armada con nueve baterías Iron Dome. La financiación (como ya se ha señalado, Estados Unidos ha proporcionado una parte importante) prevé la compra de un total de 15 sistemas.
Las últimas noticias sobre el complejo Iron Dome. El 18 de mayo de 2016, apareció información sobre las pruebas exitosas del sistema de defensa de misiles Iron Dome con base en el mar, que recibió la designación C-Dome. Las pruebas se llevaron a cabo en febrero de 2016. El sistema de defensa antimisiles naval C-Dome se presentó por primera vez en octubre de 2014 en la exposición de armas navales Euronaval en París.
El complejo Iron Dome de Rafael saltó a la fama a finales de 2012 cuando interceptó con éxito misiles disparados desde la Franja de Gaza contra Israel por las milicias palestinas. El sistema salvó muchas vidas al interceptar estos misiles.
El cohete del complejo Iron Dome Tamir se presentó en la exposición Eurosatory 2008
El sistema de misiles Sling de Rafael David está diseñado para combatir los misiles de corto alcance y las amenazas aéreas tradicionales.
CABALLETE DE DAVID - RAFAEL
El Iron Dome se complementa con el sistema de defensa antimisiles Sling de David, también desarrollado por Rafael. Según un portavoz de la compañía, está diseñado para interceptar misiles balísticos de corto alcance, amenazas aéreas tradicionales y "cualquier cosa que vuele en la atmósfera que no sea interceptada por el complejo Iron Dome". El complejo David's Sling, desarrollado con la ayuda de la compañía estadounidense Raytheon, incluye un radar EL / M-2084 de IAI Elta Systems, un misil antimisiles Stunner, lanzadores apropiados y un centro de control de incendios. El Stunner es un misil antimisiles de acción directa con un enlace de datos bidireccional. El sistema antimisiles Stunner tiene un radar y un sistema de guía optoelectrónica y tiene un alcance efectivo de 70 a 250 km. Esto significa que el Stunner puede interceptar amenazas que el misil antimisiles Tamir no puede interceptar (ver arriba). Rafael ganó un contrato para el desarrollo del complejo David’s Sling en 2006 y el estadounidense Raytheon, según algunos informes, brindó una asistencia invaluable en el desarrollo del lanzador. Si el complejo Iron Dome ha demostrado su valía en la lucha contra amenazas de corto alcance, entonces el complejo David's Sling es interceptar objetivos a gran altitud a una distancia mayor, como, por ejemplo, misiles balísticos desarrollados como parte de las armas secretas de Irán de programa de destrucción masiva. Según el fabricante, el despliegue del complejo David's Sling se completará en 2016.
La forma característica del arco del antimisil Stunner, que forma parte del complejo David's Sling
La demostración del complejo Spyder en el Paris Air Show 2015 indica que Rafael está participando en programas para crear sistemas de defensa aérea de corto alcance utilizando misiles de lanzamiento aéreo Derby y Python existentes. La foto de abajo muestra un cohete Derby (abajo) y un cohete Python-5.
BARAK-8 - IAI
Gracias al trabajo en los sistemas de defensa antimisiles Sling y Iron Dome de David, Israel se ha convertido en uno de los pocos desarrolladores de tecnologías de misiles y ha entrado en el club de los tecnológicamente avanzados en este sentido, Estados Unidos, Europa y Rusia. Si bien ambos sistemas descritos anteriormente están diseñados para la defensa aérea terrestre, las empresas israelíes también producen sistemas de defensa aérea naval. Por ejemplo, Israel Aerospace Industries se ha asociado con la organización india de desarrollo de defensa DRDO para crear el misil antiaéreo embarcado Barak-8.
El desarrollo de un sistema de misiles antiaéreos comenzó en 2007 después de la firma de un contrato de desarrollo conjunto por valor de 330 millones de dólares con la misma financiación de los dos países. El Barak-8 viene en dos versiones: en tierra y en barco. La versión de a bordo tiene un alcance de 70 km y un techo de 16.000 metros, mientras que un misil lanzado desde tierra tiene un alcance de 120 km. El misil puede alcanzar velocidades de hasta 4, 5 números Mach y destruir su objetivo utilizando una ojiva pre-fragmentada de fragmentación altamente explosiva que pesa 60 kg con un fusible láser. En la Armada de la India, el misil se puede desplegar en destructores de misiles del proyecto Kolkata, donde se combinará con el misil tierra-aire de largo alcance Barak-1 y el IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR air. radar de vigilancia, seguimiento y guía en el complejo de armamento del barco.
Israel ha unido fuerzas con la India para desarrollar el misil antiaéreo embarcado Barak-8. El misil con un alcance de unos 70 km entrará en el complejo de armamento de destructores de misiles del proyecto Kolkata de la flota india.
ARROW-II / III - IAI
El programa de defensa de misiles Arrow de Israel comenzó en la década de 1980 con el objetivo de combatir las amenazas balísticas que emanaban de Irak en ese momento. El complejo Arrow se puso en funcionamiento en 2000. El contratista principal para todo el programa Arrow fue IAI (como en algunos programas de los sistemas de misiles ya mencionados), y la parte estadounidense, en particular Boeing, brindó asistencia en el desarrollo. La cooperación comenzó en 1986 después de que Israel y Estados Unidos firmaron un Memorando de Entendimiento con el intercambio de riesgos financieros entre los dos países.
La iniciativa Arrow pasó por varias etapas: la versión inicial del Arrow-1 pasó varias pruebas de vuelo en los años 90, donde supuestamente alcanzó un alcance de 50 km. El desarrollo continuó y la variante Arrow-1 se desarrolló aún más en la siguiente variante, Arrow-II. Las pruebas de este misil han demostrado su capacidad para golpear un misil objetivo a una distancia de 100 km. El proceso de desarrollo culminó con la producción de la primera división Arrow-II, cuya preparación se anunció a principios de siglo. Desde entonces, el Arrow-II ha experimentado varias mejoras (o en terminología extranjera "Bloque"), incluida la variante Arrow-II Block-II, que ya podía derribar objetivos a una altitud de 60 km, y el Arrow-II Block -III variante, cuyas pruebas demostraron la capacidad de operar como un sistema de armas dispersas con lanzadores de flechas separados que trabajan para destruir un objetivo común. Más tarde, después del refinamiento, el sistema recibió la designación Arrow-II Block-IV, después de lo cual fue capaz de derribar misiles balísticos iraníes de alcance medio (1930 km) Shahab-3. Finalmente, la variante Arrow-II Block-V combinó las capacidades de las variantes Arrow-II y Arrow-III (ver más abajo). Actualmente, el complejo Arrow incluye el antimisil Arrow-II, que es capaz de interceptar objetivos en la trayectoria atmosférica y extraatmosférica. El sistema antimisiles Arrow incluye cuatro lanzadores móviles de 6 misiles cada uno, un punto de control de lanzamiento, un puesto de mando, un radar de control de fuego y alerta temprana EL-2080 Green Pine de IAI Elta.
Flecha antimisiles
Desde 2006, durante las pruebas atmosféricas y extraatmosféricas, el misil interceptor Arrow-II ha derribado el 100% de los objetivos típicos de misiles balísticos. El desarrollo del misil interceptor extraatmosférico Arrow-III está actualmente en curso. Hasta la fecha, el único lanzamiento de prueba del antimisil Arrow-III se llevó a cabo en febrero de 2013. Si Arrow-II puede brindar protección al nivel de un teatro de guerra, entonces el complejo en la variante Arrow-III puede brindar protección estratégica a nivel nacional. La teoría del uso de combate del Arrow-III prevé el merodeo del antimisil después de su lanzamiento durante algún tiempo en el espacio, después de lo cual, cuando se detecta un misil, el antimisil golpea directamente sobre el objetivo. Arrow-III puede usar los lanzadores y la sala de control de la versión anterior de Arrow-II; el cohete Arrow-III entrará en servicio en 2018.
Aunque el sistema de defensa de misiles Arrow se concibió en los años 80, ha realizado varias intercepciones de prueba con éxito. El IAI está trabajando actualmente en el próximo Arrow-III.
El radar Elta ELM-2084 se somete a un preenvío de fábrica a Iron Dome
RADAR - ELTA
El principal fabricante de las estaciones de radar de Israel es una división de Israel Aerospace Industries, Elta Systems, abreviada como IAI Elta. Esta empresa suministra el radar multitarea EL / M-2084 para los sistemas de defensa antimisiles Iron Dome y David's Sling. Este radar de matriz en fase activa 3D (AFAR) realiza un escaneo de 120 ° de cada sector o un escaneo circular completo de 360 ° a 30 rotaciones por minuto. Cuando se opera en el modo de monitoreo del aire, el radar puede detectar objetivos a distancias de hasta 474 km y en altitudes de hasta 30,5 km. Cuando opera en el modo de determinar la ubicación de complejos de armas, detecta objetivos a una distancia de 100 km. El radar puede detectar y rastrear hasta 1200 objetivos en el modo de defensa aérea y hasta 200 objetivos por minuto al determinar la ubicación de las armas.
El radar de vigilancia del espacio aéreo Elta EL / M-2080 Green Pine es relativamente más grande que el modelo EL / M-2084. Este radar de baja frecuencia con AFAR tiene un alcance de hasta 500 km. Se utiliza en la familia de complejos Arrow y se vendió a la India además de a Israel. Elta, además de producir radares terrestres, también fabrica la familia MFSTAR de radares de vigilancia marina. Incluye un radar tridimensional con AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), que puede detectar misiles de bajo vuelo a una distancia de 25 km y amenazas tradicionales a grandes altitudes a distancias de hasta 120 km. El radar Alpha de 700 kg a bordo cubre 360 ° en azimut y 70 ° en elevación. El Alpha se complementa con el radar fijo a bordo de barcos Elta EL / M-2248, también parte de la familia MFSTAR. Este radar de pantalla plana con AFAR con haz guiado electrónicamente está instalado en las corbetas del proyecto Sa'ar de la Armada israelí. La integración del nuevo radar a bordo del barco lleva varios meses. Los lóbulos laterales de antena reducidos y la agilidad de frecuencia protegen estos radares de contramedidas.
RADAR - RADA ELECTRONICS
Aunque IAI Elta es el mayor fabricante de sistemas de radar del país, también existen otras empresas que producen equipos de alto rendimiento. Estos incluyen Rada Electronics, que ofrece radares CHR y MHR. Se trata de radares de vigilancia multitarea programables que utilizan antenas con AFAR. Los radares pueden rastrear y escanear objetivos en cualquier dirección en el sector de +/- 40 ° en acimut. Se pueden utilizar varios radares para proporcionar una vista panorámica de 360 °. La familia MHR incluye RPS-40 (detección de fuego enemigo), RPS-42 (reconocimiento aéreo táctico) y RHS-44 (violación de fronteras terrestres y aéreas). El radar CHR es parte del complejo de protección activa Iron Fist de Israel Military Industries. Un radar de división de tiempo puede generar simultáneamente corrientes de pulsos y monitorear múltiples objetivos, por ejemplo, detectando fuego de mortero y luego detectando drones con conmutación en unos pocos milisegundos.
GORRITOS - RAFAEL
Aunque no está relacionado con las armas aire-tierra, vale la pena mencionar aquí la familia Sparrow de misiles objetivo lanzados desde el aire, ya que se utilizan para probar sistemas de defensa antimisiles no solo por Israel, sino también por otros países. Los modelos Black, Blue y Silver Sparrow simulan misiles balísticos de corto alcance, respectivamente, Scud-B, Scud-C / D y Shibab. Los misiles Sparrow tienen una longitud de 4, 85 a 8, 39 metros y una masa de lanzamiento de 1275 a 3130 kg. Se utilizaron, por ejemplo, en pruebas del sistema de misiles Samp / T (basado en el Aster) de la empresa MBDA.
Sistema de misiles antiaéreos Red Sky-2
Cerrar empresa de defensa aérea e IMI
Aunque IMI no fabrica armas tierra-aire, su portafolio incluye un sistema pasivo llamado Red Sky-2, que puede mejorar significativamente la efectividad de los sistemas portátiles de misiles antiaéreos, gracias a un sensor infrarrojo que realiza funciones de vigilancia y detección. El escáner tiene un rango de funcionamiento máximo en condiciones ideales (las condiciones meteorológicas y los propios objetivos afectan a los sistemas de infrarrojos) de más de 15 km, el campo de visión en azimut es de 8, 3 ° y en elevación 11 °. A una velocidad de escaneo de 36 ° / s, el campo de visión del sistema es de 360 ° en acimut y ± 25 ° en elevación, pero los sectores de escaneo se pueden programar de 30 ° a 180 ° en acimut y de 11 ° a 22 ° en elevación. El escáner está montado en un trípode y proporciona datos del objetivo al dispositivo de seguimiento del objetivo y al lanzador, que tiene una cámara termográfica con aumento instantáneo y un telémetro láser. El lanzador con dos misiles está montado sobre un trípode que proporciona un azimut de 360 ° y ángulos de elevación de –10 ° / + 70 °. Un esquema típico de defensa de base delantera incluye tres lanzadores y un escáner, cada ajuste cubre aproximadamente 150 ° -160 °, asegurando así la superposición. La unidad de control para un operador asegura la detección de un objetivo dentro del alcance del misil y su lanzamiento. La unidad de control se puede conectar a la red de control operativo del escalón superior.
