Dibujo del barco de combate de alta velocidad SAAR S72 con armamento de misiles, un helipuerto y un cañón de 76 mm
Esfera de mar
Israel se tomó en serio su industria naval después de que Francia impusiera un embargo de armas después de la Guerra de los Seis Días de 1967. Golpeó los últimos cinco de los 12 barcos de misiles de clase Saar 3 (los famosos barcos de Cherburgo). Israel decidió que debería crear una industria de construcción naval independiente, lo que llevó a la creación de los astilleros de Israel y más tarde al lanzamiento del primer Saar 4 en 1971 y el primer Saar 4.5 en 1980. Sin embargo, como se discutirá a continuación, el IAI también participa en actividades de construcción naval
ASTILLEROS ISRAEL
De acuerdo con el plan de la Ley de Venta de Armas y Equipo Militar a Estados Extranjeros, la construcción de la embarcación Saar 5 se trasladó a Estados Unidos a principios de los 90, seguida de la privatización de la empresa, cuyo personal se redujo. de 1.200 a 300 personas. La privatización (Israel Shipyards es actualmente parte del Grupo SK) ha generado mucho interés en el extranjero. Además de las órdenes de las fuerzas armadas israelíes, en 2002 se encargaron ocho lanchas Saar 4.5, más cinco lanchas rápidas Shaldag MkIII en 2008. En 2004, antes de los Juegos Olímpicos de Atenas, la compañía recibió un pedido de su patrullero costero OPV 58 de la Guardia Costera griega. El buque se basa en un casco Saar 4 con un puesto de combate más pequeño en el puente; se adoptó el mismo diseño para la OPV 62, que se lanzó en marzo de 2011.
Tomando una mirada crítica a la edad de la flota israelí, donde los barcos más nuevos tenían 12 años y los barcos más viejos más de 35 años, y dado el descubrimiento de campos de gas en la plataforma, los Astilleros de Israel concibieron la construcción de un polivalente. buque que permitiría a Israel utilizar su limitado presupuesto de la manera más racional. El nuevo modelo, denominado Saar 72, fue desarrollado por la empresa por iniciativa propia. Para reducir los costos de construcción, el proyecto se basó en estándares comerciales. El trabajo duró dos años y medio, y el astillero recibió ayuda del estado. El casco de la nueva embarcación es común a dos modelos diferentes: la mencionada lancha rápida y la patrullera costera OPV 72.
La longitud total del Saar 72 es de 72 metros, el ancho del casco es de 10,25 metros y el desplazamiento es de aproximadamente 800 toneladas. El buque está equipado con dos motores diesel MTU 16V1163M94 que proporcionan una velocidad máxima de más de 30 nudos, una velocidad de crucero continua de 28 nudos y una velocidad de crucero de 18 nudos. A velocidad de crucero, el rango de crucero es de más de 3000 millas náuticas o 21 días. La tripulación está formada por 50 marineros, aunque se pueden transportar 20 fuerzas especiales más a bordo. El Saar 72 tiene una pista de aterrizaje de 3 metros de 10x15 que puede ser utilizada por un helicóptero de tamaño mediano. El barco puede equiparse con misiles tierra-aire y tierra-superficie, un cañón naval de hasta 76 mm de calibre y otros sistemas y armas a elección del cliente. Israel Shipyards está esperando a su cliente de lanzamiento, ya que la marina israelí todavía está buscando fondos para comenzar a construir una nueva clase de corbeta. Los países asiáticos están mostrando un gran interés en la configuración de OPV, aunque uno de los clientes potenciales está interesado en la corbeta.
A principios de la década de 1990, Israel Shipyards lanzó un nuevo barco patrullero de alta velocidad, el Shaldag MkII. Estaba fabricado en aluminio y todos los sistemas se aligeraron lo máximo posible para alcanzar velocidades superiores a los 45 nudos. La variante MkIII más grande sirve en el sur de Israel, mientras que la variante MkIV con el mismo casco pero con un diseño diferente se vendió a la Policía Costera de Rumania en 2010 como parte del acuerdo de Schengen.
El desarrollo más reciente de la clase Shaldag es la variante MkV. Un barco con una eslora de 36,2 metros y un desplazamiento de 95 toneladas puede alcanzar velocidades superiores a los 40 nudos
IAI Ramta está desarrollando actualmente un Mini-Dvora de 20 metros con una tripulación de 4 personas (12 tripulantes en el barco Dvora); El rango de crucero a una velocidad de 30 nudos es de 300 millas náuticas.
También se vendieron barcos de la clase Shaldag a Chipre, Guinea Ecuatorial, Nigeria y Sri Lanka. Sin embargo, algunos países necesitan embarcaciones más grandes, lo que llevó a Israel Shipyards a desarrollar el Shaldag MkV. El nuevo barco Shaldag, de 32,65 metros de eslora y 6,2 metros de ancho, tiene un desplazamiento de 95 toneladas, y sus motores MTU o Caterpillar, junto con cañones de agua de MJP Kamewa o Rolls Royce, pueden alcanzar velocidades superiores a los 40 nudos. El rango de crucero es de 650 millas náuticas a 32 nudos y 1000 millas náuticas a 12 nudos, lo que significa una duración de navegación de seis días. La tripulación del barco es de 10 a 12 personas, y el cliente determina el complejo de armamento; el calibre máximo del cañón es de 30 mm, además, se pueden instalar misiles superficie-superficie. En 2014, Israel Shipyards recibió el primer pedido de seis barcos MkV de Azerbaiyán. Por el momento, la construcción del último barco está casi terminada. El mismo país también compró seis barcos OPV 62.
IAI RAMTA
Algunos lectores se sorprenderán al saber que la conocida empresa de tecnología de aviación IAI está en el negocio marítimo, aunque a través de su división Ramta. De hecho, sus barcos de combate ligeros de la clase Dvora se han vendido a muchos países del mundo. Están en servicio con la Armada de Israel, las flotas de Gambia, Paraguay, Taiwán, Sri Lanka y Myanmar (el último cliente, 6 barcos Super Dvora MkIII). Una versión mejorada del Super Dvora MkII está en servicio con Eritrea, India, Israel, Sri Lanka y Eslovenia. Los barcos de la clase Dvora tienen un desplazamiento de 45 toneladas, pueden alcanzar una velocidad de 37 nudos y tienen un cañón de 20 mm y una ametralladora de 12,7 mm a bordo. Sin embargo, la variante más nueva del Super Dvora MkIII puede alcanzar una velocidad de 50 nudos, e incluso 52 nudos en el postquemador. Estos buques tienen un alcance de crucero de hasta 1.500 millas náuticas y un desplazamiento de 70 a 75 toneladas. En cuanto al armamento, el Super Dvora MkIII tiene una montura estabilizada de 20 mm o 30 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm a bordo.
El Super Dvora MkIII está disponible con una variedad de hélices de alta velocidad: hélices o cañones de agua
Objetivos falsos - RAFAEL
La empresa Rafael, aunque más conocida por otros productos, es muy activa en el ámbito marítimo, ya que cuenta con señuelos, sistemas de guerra electrónica e instalaciones de artillería en su portafolio. En el campo de los señuelos, Rafael ha desarrollado un conjunto de blancos falsos disparados Wizard, un sistema de nueva generación, cuyo reflector de esquina de una forma geométrica especial permite un mejor modelado de blancos. Dado que los últimos misiles están equipados con algoritmos de reconocimiento de señuelos que tienen en cuenta no solo el área de reflexión efectiva, sino también el parpadeo y la fluctuación de la señal de eco, el sistema Wizard tiene características similares que, a distancias medias, confunden al buscador (buscador). del misil enemigo antes de capturarlo es un barco real, y a distancias cortas el misil se retira en la dirección del objetivo falso después de que su buscador capturó el barco para escoltarlo. Este señuelo se puede lanzar desde un tubo estándar de 115 mm, el mismo se utiliza para otros objetivos falsos de 115 mm de Rafael, como la trampa infrarroja IR Heatrap, los reflectores dipolo BT-4 de medio y largo alcance, el falso objetivo acústico Leacut utilizado contra torpedos autoguiados.
El objetivo señuelo del mago de Rafael se lanza desde un lanzador de tubo estándar de 115 mm
La geometría del señuelo Rafael Wizard se ha optimizado especialmente para simular no solo el área de reflexión efectiva, sino también el parpadeo y la fluctuación del eco del objetivo.
Los señuelos submarinos también se incluyen en el catálogo de Rafael. El Scutter es un sistema autopropulsado de tercera generación que puede responder a múltiples tipos de torpedos simultáneamente, como activo, pasivo o activo-pasivo. Basado en la base de datos de amenazas, el sistema Scutter genera señales de interferencia de radio adaptadas para distraer al torpedo, que ataca repetidamente al sistema Scutter una y otra vez hasta que se agotan las baterías. Si bien el sistema Scutter está diseñado principalmente para su uso en barcos y helicópteros, el sistema Subscut se lanza desde un submarino. Está equipado con algoritmos sofisticados que le permiten generar las señales correctas para distraer a los torpedos con guía acústica activa o generar el ruido típico de los barcos para distraer a los torpedos autoguiados pasivos.
El sistema de contramedidas acústicas Scutter de última generación de Rafael puede interrumpir el ataque de varios torpedos de diferentes tipos a la vez.
El objetivo señuelo del submarino Torbuster de cuarta generación atrae un torpedo enemigo y luego detona su ojiva para derrotarlo.
En cuanto a los señuelos de cuarta generación, cabe mencionar el sistema Torbuster. Contiene los "cerebros" del Scutter, que atraen al torpedo enemigo, y cuando se acerca lo más posible, el sistema da su "golpe" final: su ojiva genera suficiente energía para obligar al torpedo a cancelar su ataque.
Barriles - RAFAEL
Rafael fabrica dos líneas de estaciones de armas controladas remotamente estabilizadas a bordo de barcos. El miembro más joven de la familia recibió la designación Mini-Typhoon. La instalación puede funcionar como un sistema independiente con sus propios sensores, que incluyen una cámara CCD y una cámara termográfica, o integrarse en la arquitectura del barco mediante su kit de sensores. Los ángulos de avance y las correcciones de elevación son calculados por la computadora, que tiene en cuenta el movimiento del barco y el objetivo en sí. La montura de artillería Mini Typhoon pesa de 140 a 170 kg, dependiendo del armamento instalado. Hay cuatro tipos de sistemas disponibles: ametralladoras de 7, 62 o 12, 7 mm, ametralladora Gatling GAU-17 de 7, 62 mm y lanzagranadas automático MK19 de 40 mm.
Para aumentar la letalidad se pueden instalar misiles, para ello se ofrecen las versiones navales de los misiles Spyke-NLOS y Spyke-ER. Los ángulos de elevación del armamento son –20 ° / + 60 °, la precisión de estabilización es de 0,5 mrad. El miembro mayor de la familia, el módulo de combate Typhoon está armado con cañones de hasta 30 mm de calibre y pesa menos de una tonelada cuando está completamente cargado. Los ángulos de acimut están limitados al sector de ± 160 ° y los ángulos de elevación son –20 ° / + 45 °. El conjunto de sensores de la instalación incluye una cámara CCD, una cámara termográfica y un telémetro láser.
Ambas instalaciones fueron elegidas por la Marina de los EE. UU. Rafael ofrece otros sensores, como su sistema optoelectrónico Toplite, que se puede instalar en Typhoon, así como su sistema Sea Spotter y un sistema de seguimiento por infrarrojos sin escaneo, que le permite trabajar en objetivos terrestres y aéreos. Rafael también ha desarrollado una línea completa de sistemas de guerra electrónica para aplicaciones marítimas y es muy activo en entrenamiento y simulación.
El Mini Typhoon controlado a distancia de Rafael está armado con una ametralladora de 12,7 mm. Peso máximo de la máquina solo 170 kg
Instalación Typhoon, equipado con una mira optrónica, puede aceptar armas con un calibre de hasta 30 mm. En la foto, esta instalación de arma está instalada en un barco de la Armada de los EE. UU.
Estación optoelectrónica estabilizada Compass by Elbit (en la foto); para instalaciones de artillería naval, también se ofrece la opción Mini-Compass
ELBIT y ELISRA
La división de Elbit Systems, Elisra, también ofrece sistemas de guerra electrónica marítima, como su suite integrada Aqua Marine, que incluye soporte de radar, contramedidas de guerra electrónica, advertencia láser y contramedidas electrónicas, así como su sistema de radiogoniometría / reconocimiento táctico por radio. Natacs 2000 y su sistema de reconocimiento electrónico Timnex II. El sistema de señuelo físico Deseaver MkII es un lanzador único capaz de aceptar hasta 12 módulos de 6 trampas cada uno; Totalmente integrado con el barco, el sistema asegura un despliegue óptimo de señuelos. La protección activa puede ser proporcionada por el sistema Mini-Orca (Armamento Controlado Remotamente Aéreo) armado con una ametralladora de 7,62 mm. La señalización de esta configuración se puede realizar utilizando sistemas optoelectrónicos multisensores estabilizados fabricados por Elbit Elop: Compass o sistema Mini-Compass de 8 pulgadas (más sobre ellos en la siguiente parte). La integración con la nave es una de las áreas de negocio más importantes de Elbit Systems, y también suministra sistemas de control de combate como ENTCS 2010 basados en una arquitectura abierta.
DSIT
DSIT con 80 empleados se especializa en sonares y sensores acústicos para la protección de varios objetos (por ejemplo, puertos o plataformas petrolíferas). El principal mercado de la empresa es Asia, pero sus sistemas también se han vendido a América del Sur, Europa y América del Norte.
El sistema más potente es el sonar de detección de nadadores Aquashield, que incorpora 20 años de experiencia en el desarrollo de algoritmos específicos de detección de nadadores. Según DSIT, el sonar Aquashield es actualmente el sistema de detección de nadadores de mayor alcance. Las primeras entregas del sistema tuvieron lugar en 2006. Está en servicio con países europeos y asiáticos y, por supuesto, Israel, y también sirve al puerto de Gdansk, donde funciona como una aplicación civil.
DSIT también ofrece un completo sistema de vigilancia portuaria y portuaria, que integra el ya mencionado sistema AquaShield, radares de búsqueda y cámaras diurnas y nocturnas.
¡AquaShield puede detectar a un nadador equipado con un sistema de respiración cerrado a una distancia de 700 metros! Es completamente automático y puede manejar hasta 1000 objetivos simultáneamente. Para aumentar su eficiencia, se puede seleccionar el área de cobertura.
