El gigante de aviones de fama mundial An-225 "Mriya", creado por la Oficina de Diseño que lleva el nombre de OK. Antonov, despegó el 21 de diciembre de 1988. Este evento es considerado uno de los más importantes del mundo de la aviación, pero ¿qué sucedió antes del desarrollo de este avión superpesado? Hoy realizaremos una breve excursión histórica y le contaremos sobre Antonov Design Bureau y su fundador, el gran diseñador de aviones soviético Oleg Konstantinovich. Los periodistas del corredor de aviación ACS le contarán cómo empezó todo.
Cómo empezó todo: planeadores
Oleg Konstantinovich Antonov desde su juventud comenzó a involucrarse seriamente en la aviación y ya durante sus estudios en el instituto (1930) diseñó sus propios planeadores de entrenamiento. Después de graduarse del instituto, el diseñador de aviones fue enviado a Moscú, donde recibió el puesto de diseñador jefe y continuó con la fabricación de planeadores. Curiosamente, algunos de los planeadores de Antonov han establecido récords mundiales.
Después del cierre de la planta de planeadores de Moscú en 1938, Oleg Konstantinovich comenzó su cooperación con el diseñador líder A. S. Yakovlev. Durante la Gran Guerra Patria, estableció la producción de planeadores de aterrizaje. Antonov también dedicó mucho tiempo a trabajar en la mejora del luchador Yak. Y ya en 1946, Oleg Konstantinovich fue nombrado director de la empresa de diseño subsidiaria de Yakovlev. En el futuro, esta empresa se convirtió en Design Bureau im. Antonov.
El primer avión lanzado
El primer avión creado por la Oficina de Diseño, encabezado por Antonov, fue el An-2 (conocido popularmente como "Kukuruznik"). En ese momento, al diseñador de la aeronave se le dio el objetivo de diseñar una aeronave capaz de operar a 730 caballos de fuerza. El nuevo avión resultó ser un desarrollo tan exitoso que ya en 1952 Oleg Konstantinovich, junto con el equipo de diseño, recibió el Premio Stalin, y el avión An-2 en la Unión Soviética no se retiró de la producción durante 20 años. Al mismo tiempo, el An-2 se produjo en Polonia hasta 2002, y en China todavía se están produciendo.
Así es como el famoso diseñador continuó creando con éxito todos los nuevos dispositivos voladores. Y aunque las empresas de construcción de aviones de la Unión Soviética a menudo estaban dispersas con sus empresas de diseño, Antonov logró crear prototipos originales, cuya producción se llevó a cabo en fábricas de la región. Entre ellos se encuentran el avión de transporte militar An-26, el avión de vigilancia aérea An-30 y el avión de transporte militar multipropósito An-32.
El año 1955 estuvo marcado por el comienzo del trabajo en la creación del diseño del avión turbohélice An-12, que prometía un avance significativo para la aviación soviética. El nuevo An-12 realizó su primer vuelo en 1957 y en 1962 recibió un Premio Lenin honorario. A su vez, Oleg Konstantinovich Antonov recibió el título de Diseñador general. Dado que el An-12 es un avión de carga universal, todavía se está produciendo.
A mediados del siglo pasado, el Antonov Design Bureau desarrolló el avión de pasajeros turbohélice An-24. Se utilizó activamente para vuelos de pasajeros a la URSS. Las tecnologías que se aplicaron en su creación se utilizaron luego en el desarrollo del avión An-26 modificado.
Air Charter Service utiliza An-26 para transportar una sola carga pesada. Así, los desarrollos del diseñador de aviones Antonov no pierden su relevancia en 2019.
