Portaaviones "Nimitz"
Los buques insignia de la Armada de los Estados Unidos, la encarnación del alcance, el poder y el vuelo de la ingeniería y el pensamiento técnico-militar estadounidenses, están listos para desaparecer de los mares y océanos. Como dinosaurios que alguna vez vivieron en grandes cantidades y luego desaparecieron por completo y para siempre …
Tales perspectivas para los monstruos de la armada estadounidense atrae Ben Ho Wan Beng, Analista Senior de la prestigiosa Escuela de Estudios Internacionales, con sede en Singapur. Es su informe sobre el tema de las amenazas a los portaaviones, publicado por el Instituto Naval de los Estados Unidos, que en realidad suena a réquiem por este tipo de barcos que salen intempestivamente de nuestro tiempo hacia las profundidades de la historia.
En primer lugar, se trata de una gama bastante pequeña de aviones basados en portaaviones. La mayoría de los cazabombarderos F-18 (McDonnell Douglas F / A-18 Hornet) no pueden moverse más de 500 millas náuticas (926 km) desde la base. Y si el barco está ubicado a tal distancia de la costa, "Hornet" (como se traduce del inglés Hornet) se ve privado de la oportunidad de penetrar profundamente en el territorio del enemigo. Si el objetivo del ataque no es una isla pequeña, sino un país con "profundidad estratégica", entonces el F-18 no tiene sentido.
Referencia: McDonnell Douglas F / A-18 Hornet. Se produjeron 1480 aviones. El costo unitario varía entre $ 29 y $ 57 millones, según la modificación y el año de fabricación.
Prometido reemplazar al F-35 (en la prensa estadounidense, la épica con el desarrollo de este proyecto ya es, sin dudarlo, llamado "telenovela"), el problema tampoco se resuelve, ya que su radio de combate es mayor que el de el "Hornet" en sólo un 10% (hasta 550 millas marinas o 1019 km).
Referencia: Cazabombardero Lockheed Martin F-35 Lightning II. A diciembre de 2015, se construyeron 174 aviones. El costo total del programa en 2011 se estimó en $ 382 mil millones. En la proyección de 55 años de producción de aviones de este tipo, los expertos estiman hoy los posibles costos del mismo en $ 1,508 billones, teniendo en cuenta la inflación. El costo de un avión, dependiendo de las modificaciones (actualmente hay tres), oscila entre $ 153,1 millones y $ 199,4 millones.
En segundo lugar, los dos principales adversarios potenciales de Estados Unidos, China y Rusia, están desarrollando una nueva generación de misiles de largo alcance que pueden "empujarse" profundamente en el continente; el especialista antes mencionado cree que es realista lanzarlos desde una distancia de 800 millas (1482 km) desde la costa hasta los objetivos ubicados a una distancia del alcance máximo de los aviones estadounidenses basados en portaaviones. La línea de defensa antimisiles, debido a su distancia de la costa, alta velocidad y baja altitud de vuelo, hace que los misiles sean prácticamente invisibles para los portaaviones.
Por lo tanto, el bando defensor no necesita atacar portaaviones con decenas de aviones costeros; según el experto, un impacto de un misil DF-21 fabricado por China es suficiente para lanzar un buque de 335 metros con una tripulación de unas 6.000 personas. hasta el fondo. Es difícil decir dónde después aterrizarán los aviones que han volado en la misión (y hay entre 66 y 84 unidades en portaaviones clase Nimitz).
Referencia: Portaaviones de la clase "Nimitz" (clase Nimitz). Longitud - 332,5 m, desplazamiento 101600 - 106 300 toneladas. Plantas de energía - 2 reactores nucleares A4W Westinghouse, 4 turbinas de vapor, 4 motores diesel. El rango de caminata es ilimitado. Velocidad de desplazamiento: 30 nudos (56 km / h). Tripulación: 3200 tripulantes de barco y 2480 alas de aire. Grupo aéreo: de 64 a 90 aviones y helicópteros. Actualmente hay 10 unidades en servicio. El costo de construir cada uno es de $ 4.5 mil millones.
Se planea una nueva serie: la clase Gerald Ford. El primero de ellos se lanzó en 2013. La construcción del segundo está prevista para 2019. Las características tácticas y técnicas (TTX) difieren ligeramente de las de "Nimitz".
Desaparece la necesidad de utilizar este tipo de barco, en las condiciones existentes. De la misma forma, desaparece la necesidad de la construcción de nuevas.
referencia: DF-21 (Dongfeng-21, literalmente: "East Wind-21", según la clasificación de la OTAN - CSS-5 mod.1), misil balístico chino de dos etapas de propulsante sólido de medio alcance. Distancia de vuelo: hasta 1800 km. Es capaz de transportar una ojiva nuclear con un rendimiento de hasta 300 kilotones. El Departamento de Defensa de Estados Unidos estima que China tiene entre 60 y 80 de estos misiles y 60 lanzadores a su disposición.
PGRK chino con un misil DF-21D en el desfile
Portaaviones, que por su mera aparición cerca del territorio enemigo se suponía que se pondrían al día con el miedo animal en el enemigo y darían a luz al único pensamiento en su cabeza: rendirse, convertirse en una embarcación voluminosa, adecuada en el mejor de los casos como accesorios para la filmación.. En el peor de los casos, para chatarra. Los titanes se convierten en Titanics.
Y el programa global para su construcción, al parecer, sirve más para "recortar" los fondos asignados por el estado: muy pocas personas podrán asustar a alguien con tales armas, y sacar dinero al extranjero es fácil.
Hay otra razón por la que el ejército de los EE. UU. Puede insistir en "continuar el banquete" con los portaaviones; de manera similar, en la década de 1980, EE. UU. Presionó a la URSS para que invirtiera enormes cantidades de dinero en un programa de respuesta a la IDE de EE. UU. Iniciativa de Defensa). Al final, Star Wars resultó ser un puro engaño, pero asestó un poderoso golpe a la economía de la Unión Soviética. Pero si hoy los estadounidenses "Nimitz" y "Gerald Ford" están siendo promovidos con el mismo propósito, entonces casi nadie en el Ministerio de Defensa ruso volverá a caer en ese anzuelo.
