El cañón A-19 de 122 mm se convirtió en uno de los símbolos del Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patria. Muy a menudo, se utilizan materiales fotográficos y cinematográficos, en los que estas armas, alineadas en fila, disparan al enemigo. La apariencia memorable del cañón con un cañón largo y los característicos cilindros delanteros del sistema de suspensión del cañón hacen del A-19 uno de los tipos de armas más espectaculares de toda la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, esta arma es conocida no solo por su exterior. Su historia, diseño y uso en combate son de considerable interés.
Cañón de cuerpo de largo alcance de 122 mm A-19 mod. 1931 g.
En primer lugar, vale la pena comentar un poco sobre el calibre. El calibre de 122 mm, más precisamente 121, 92 mm (4,8 pulgadas), es un invento puramente ruso y hasta cierto tiempo no se utilizó en ningún otro lugar excepto en nuestra artillería. Este calibre apareció hace más de cien años, cuando los artilleros del Imperio Ruso necesitaban una nueva clase de obuses con mejores características que los existentes. Sobre la base de la combinación de indicadores de combate, movilidad y complejidad de producción, se seleccionaron las mismas 4, 8 pulgadas, que permanecieron en el rango de armas durante las próximas décadas.
La historia del cañón A-19 se remonta a mediados de los años veinte del siglo pasado. En este momento, en la mente de los comandantes responsables de la artillería coexistían dos ideas. En primer lugar, durante la Guerra Civil, los cañones Canet de 120 mm de fabricación francesa demostraron su buen potencial. En segundo lugar, se requería una nueva arma para la artillería del cuerpo: los cañones de 107 mm existentes del modelo 1910 ya estaban desactualizados y la modernización no pudo dar el efecto esperado. El resultado de análisis y reflexiones fue tarea del Comité de Artillería para crear un cañón de 122 mm para artillería de cuerpo. A principios de 1927, el desarrollo del arma se confió a la Oficina de Diseño del Comité. F. F. Lander, quien lideró el proyecto hasta su muerte en septiembre de ese año. A mediados del año 29, se preparó un borrador del cañón del cuerpo de 122 mm, después de lo cual se confió su refinamiento a la oficina de diseño del Arsenal and Arsenal Trust.
De acuerdo con las últimas "tendencias" en artillería de esa época, el A-19 recibió un carro con un recorrido de rueda con resortes y dos bastidores deslizantes. Las ruedas del carro tenían sus propias ballestas. Antes de disparar, se bloquearon manualmente. Las ruedas eran de construcción metálica y neumáticos de goma fundida. Se instaló un escudo directamente sobre el eje de desplazamiento de la rueda para proteger a la tripulación de las balas y la metralla. El cañón de la pistola constaba de tres partes principales: una tubería, una carcasa de cañón y una recámara atornillada. El diseño del perno del pistón de la pistola se tomó prestado del obús de 152 mm del modelo 1910/30 y se ajustó para el nuevo calibre. El arma estaba montada en un carro de armas a través de dispositivos de retroceso. Al mismo tiempo, el freno de retroceso era hidráulico y el retractor era hidroneumático. Todas las unidades del dispositivo de retroceso se instalaron en la base del arma, debajo de su cañón. El mecanismo de elevación y equilibrio (hecho a base de resortes) permitió producir una guía vertical en el rango de -2 ° a + 45 °. El mecanismo de tornillo rotativo, a su vez, proporcionó orientación en el plano horizontal dentro de un sector con un ancho de 56 °.
Simultáneamente con la transferencia del trabajo en el arma a la gerencia de la Oficina de Diseño de Gun-Arsenal Trust, la Planta de Perm No. 172 recibió una orden para construir un prototipo de arma. En octubre de 1931, se llevaron dos armas nuevas al sitio de prueba a la vez, que diferían en los matices del diseño del cañón. Además, en esta etapa de desarrollo, la nueva arma de cuerpo tenía un freno de boca. A los pocos meses del inicio de las pruebas, la documentación de su realización, junto con los dibujos y cálculos de la pistola, fueron trasladados a la planta # 38, a la que se le encomendó el desarrollo final y preparación para la producción en masa. Fue en esta empresa donde la pistola recibió el índice A-19. Unos meses más tarde, a mediados del 33, la planta de Stalingrado "Barricadas" recibió un pedido de un lote experimental de tres cañones A-19. Desde el 35 de noviembre, este lote se probó en el campo de pruebas de Luga, después de lo cual se recomendó la adopción del arma. El 13 de marzo de 1936 se emitió un documento oficial, según el cual el Ejército Rojo adoptó el "cañón del cuerpo de 122 mm, modelo 1931".
Desde 1935, los cañones A-19 se fabricaron en serie en Barricades. El montaje de los cañones continuó hasta 1939, cuando la modificación actualizada del A-19 empezó a sustituirlos. Debido a esto y algunas características de la documentación de producción, es imposible establecer el número exacto de herramientas producidas. El número más probable es de 450 a 500 copias.
Los primeros meses de funcionamiento de las nuevas armas en las tropas en su conjunto confirmaron las conclusiones de la comisión de prueba. Al mismo tiempo, los militares se quejaron de algunas deficiencias. Si los problemas con la pistola en sí estaban relacionados principalmente con la naturaleza de la producción, entonces el carro tenía varios defectos de diseño. En primer lugar, se hicieron afirmaciones sobre el diseño del recorrido de la rueda. Las ruedas anticuadas con radios y llantas de metal y neumáticos de goma no proporcionaban a la pistola la movilidad adecuada. Además, el cálculo del arma al pasar de la posición de viaje a la posición de combate y viceversa tuvo que dedicar tiempo y esfuerzo a bloquear los resortes; esto debería haber sucedido automáticamente. El transporte de la pistola del cuerpo no pasó sin las quejas de los trabajadores de producción. Los trabajadores de la fábrica Barrikad se quejaron de la complejidad de su fabricación. Se requirió una revisión seria del carro. Afortunadamente, en 1936 comenzaron las pruebas del nuevo obús ML-20 de 152 mm. Entre otras cosas, tenía un nuevo carruaje de diseño original que cumplía plenamente con los requisitos de los militares. Este último inició el inicio de los trabajos de adaptación del cañón A-19 para montarlo en el carro ML-20. Esta propuesta tuvo muchas consecuencias positivas. En primer lugar, el carro del cañón del obús ML-20 facilitó enormemente el trabajo con el cañón y el mantenimiento. Además, la creación de los llamados. El dúplex (dos pistolas diferentes con un solo carro) podría reducir significativamente el costo de fabricación de ambas pistolas debido a la ausencia de la necesidad de ensamblar varias unidades.
La modernización del cañón A-19 para su instalación en un nuevo carro se confió a los ingenieros de la planta de Perm No. 172, y F. F. Petrov. La adaptación del carro de la pistola y el arma entre sí no tomó mucho tiempo; tuvimos que esperar más para que el ML-20 y su carro de la pistola estuvieran afinados. Como resultado, en septiembre de 1938, el A-19 actualizado (el índice anterior utilizado por los diseñadores se mantuvo sin cambios) se envió para pruebas. Todos los problemas y defectos identificados durante las pruebas se corrigieron pronto y se emitió un nuevo documento el 29 y 39 de abril. Esta vez, la dirección del Ejército Rojo adoptó el "cañón de cuerpo de 122 mm del modelo 1931/37".
A diferencia del A-19 original, el cañón actualizado se produjo no solo en la planta de Barricades. Al final del 39, las primeras copias del cañón arr. 1931/37 fueron recolectados en Stalingrado. Fueron estas armas las que provocaron confusión en las estadísticas y la incapacidad de establecer con precisión el número de A-19 producidos del modelo 31. "Barricadas" hizo el cañón hasta 1941, después de lo cual la producción se transfirió a Perm. Además, en el 41, se comenzaron a fabricar los cañones A-19 en Novocherkassk, en la planta No. 352. La producción del A-19 en la versión 37 continuó hasta 1946. Durante siete años, se fabricaron alrededor de dos mil quinientos cañones. El número total de A-19 de ambas versiones es de 2926 unidades. Esta cifra no incluye las variantes de cañón que estaban destinadas a montarse en soportes de artillería autopropulsada.
Debido al gran calibre, el cañón A-19 tenía una carga de caja separada. Al mismo tiempo, para garantizar la destrucción efectiva de objetivos en un amplio rango de distancias, las carcasas se fabricaron en cuatro versiones. En un vidrio de metal de 785 milímetros de largo, podría haber una carga completa o tres (No. 1, No. 2, No. 3) cargas de menor potencia. La carga máxima de pólvora pesó 6, 82 kilogramos. La gama de armamento del A-19 incluía proyectiles de fragmentación de alto explosivo de 122 mm, perforadores de blindaje, perforadores de concreto y químicos de calibre. Había 11 tipos específicos en total. Por separado, debe tenerse en cuenta que los cálculos de los cañones A-19 tenían prohibido disparar con proyectiles de obús de un calibre adecuado, utilizando una manga con una carga completa. Además, se prohibió por completo el uso de algunos tipos de munición de obús. El hecho es que debido a las diferentes cargas en el proyectil en el cañón del obús, la munición puede ser menos duradera que la requerida para su uso en los cañones. Por lo tanto, la principal munición entregada a las tripulaciones fue la familia de fragmentación de alto explosivo HE-471. Durante la Gran Guerra Patria, los artilleros tuvieron que disparar repetidamente proyectiles de fragmentación de alto explosivo contra los tanques enemigos. Al mismo tiempo, la penetración del blindaje era notablemente menor que cuando se usaban proyectiles perforadores de blindaje especializados, pero en ausencia de estos últimos, en los primeros meses de la guerra, la munición OF-471 o OF-471V era bastante adecuada para destruir a la mayoría de los alemanes. tanques. Un proyectil perforador de blindaje BR-471B (calibre de punta roma) a una distancia de un kilómetro en un ángulo de encuentro de 90 ° perforó 145 milímetros de blindaje. El proyectil de calibre de cabeza afilada BR-471 en las mismas condiciones perforó una placa de 130 mm.
Sobre la base del modelo A-19 del año 31, no solo el mod de cañón. 37 g. En plena Gran Guerra Patria, este diseño sirvió de base para nuevas armas:
- A-19C. A finales de 1943, comenzó la producción del cañón autopropulsado ISU-152 con el cañón ML-20. Al mismo tiempo, surgió la idea de instalar el cañón A-19 en un chasis similar. En diciembre del mismo año, se ensambló un prototipo con el nombre "Objeto 242". Para adaptar la pistola remolcada para su uso en el ACS, fue necesario transferir todos los controles a un lado, instalar una bandeja receptora frente a la cámara para aumentar la comodidad del cargador y equipar la pistola con un gatillo eléctrico. El 12 de marzo de 1944 se puso en servicio este cañón autopropulsado con el nombre ISU-122. Apenas dos meses después de la adopción del ACS, el cañón A-19S se modernizó, con el objetivo de mejorar las características del cañón. Tras estos trabajos, los cañones de los cañones "viejos" y "nuevos" dejaron de ser intercambiables. En documentos oficiales, el A-19C fue designado como "modelo de cañón autopropulsado de 122 mm 1931/44".
- D-2 y M-5. También en 1943, se intentó crear un cañón antitanque especializado con balística A-19. Según los informes, el D-2 era un A-19 ligero montado en un carro obús M-30. El M-5, a su vez, fue una modernización significativa del A-19 en el mismo carro de armas. Las armas fueron probadas a mediados del 43 y principios del 44, respectivamente. Ambos ciclos de disparo de prueba no revelaron ningún aspecto positivo de las nuevas armas. Además, durante las pruebas del M-5, el freno de boca se rompió dos veces. Ninguna de estas armas se puso en servicio.
- D-25. En 1943 J. Ya. Kotin propuso desarrollar una versión de tanque del A-19 para su instalación en vehículos blindados pesados. La oficina de diseño de la planta n. ° 9 hizo frente a este trabajo en unos meses. El grupo de cañones del ligero A-19 (similar a esta unidad de cañón) se instaló en la base del cañón de tanque D-5 de 85 mm. Además, en el diseño del D-25, se introdujeron las soluciones aplicadas en el A-19S. Finalmente, el cañón fue equipado con un freno de boca. En diciembre del mismo año, el resultante "modelo de cañón de tanque de 122 mm 1943 (D-25T)" comenzó a instalarse en los tanques IS-2. Los cañones de la familia D-25 se instalaron en varios tanques pesados soviéticos, incluido el T-10.
Inicialmente, los cañones A-19 se adjuntaron a la artillería del cuerpo. A partir de 1940-41, los regimientos de artillería del cuerpo se dividieron en tres tipos. La primera consistía en dos divisiones de obuses ML-20 y una división de A-19 (12 cañones) o cañones de 107 mm. El segundo consistió en dos divisiones ML-20 y A-19. Este último en este caso, había 24 unidades por regimiento. En los regimientos del tercer tipo, las tres divisiones estaban armadas con obuses ML-20. Después de la abolición del cuerpo de artillería y su posterior restauración, cada regimiento fue equipado con 16-20 cañones de varios tipos. Además, 48 A-19 al comienzo de la guerra formaban parte de la artillería de la reserva del Alto Mando Supremo.
Por primera vez, el A-19 participó en operaciones de combate reales durante los eventos en el río Khalkhin-Gol. Se desconoce el tipo exacto de estas armas, al igual que el número exacto. El arma no tuvo pérdidas. El A-19 en la versión 37 fue al frente durante la guerra con Finlandia. Se perdieron tres de las 127 armas. La experiencia de usar cañones confirmó plenamente la necesidad de tales armas, aunque en algunos casos los cañones de 122 mm eran una fuerza excesiva.
De las 1.300 armas que había en el ejército al comienzo de la Gran Guerra Patria, unas novecientas se perdieron en los 41 años. Al mismo tiempo, la mayoría de las pérdidas recayeron en la versión A-19 del año 31. Los cañones restantes, con algunas pérdidas, participaron en las batallas hasta el final de la guerra. El bombardeo de la A-19 estuvo sujeto a acumulaciones alemanas de equipos y mano de obra, columnas en marcha, importantes objetos estacionarios, etc. Si es necesario, como fue el caso durante la Batalla de Kursk, los A-19 podrían disparar fuego directo a los tanques enemigos. Sin embargo, en este caso, la buena penetración del blindaje se vio compensada por el gran tamaño del cañón y las bajas velocidades de movimiento del cañón.
Varios cañones A-19 cayeron en manos de alemanes y finlandeses. La Wehrmacht recibió al menos 420 armas como trofeos, que se utilizaron con el nombre de 12, 2 cm Kanone 390/1 (r). 25 cañones fueron a Finlandia, donde fueron rebautizados como 122 K / 31. Ambos oponentes de la Unión Soviética utilizaron activamente cañones, aunque los finlandeses pronto tuvieron que enviarlos para servir en la defensa costera. El caso es que este país empezó a experimentar una escasez de tractores de artillería pesada y 122 K / 31 sólo pudo "adherirse" a la artillería costera. Cabe destacar que en los almacenes de Finlandia todavía hay una serie de A-19 capturados. Desde la guerra, han sufrido varias modernizaciones, durante las cuales se actualizaron carruajes y barriles.
En general, el proyecto A-19 puede considerarse exitoso. Las "enfermedades de la infancia" en forma de deficiencias en el diseño inicial del carro de armas se corrigieron con el tiempo y, por definición, no pudieron pasar a la versión de tanque y la versión para armas autopropulsadas. El sistema de carga aplicado merece una atención especial. Cuatro opciones para una carga de pólvora, combinadas con un ángulo de elevación máximo de 45 °, hacen que el A-19 no sea solo un cañón, sino un cañón obús. En cuanto a la comparación del arma con sus contrapartes extranjeras, este es un negocio difícil e ingrato. El hecho es que otros participantes en la Segunda Guerra Mundial simplemente no tenían cañones de 122 mm. Así, en la artillería de campaña alemana los calibres más cercanos al A-19 eran Kanone 18 de 10,5 cm y Kanone 18 de 15 cm. La situación es similar con la artillería de otros países. Como resultado, una comparación completa del A-19 con cañones extranjeros es imposible: los cañones extranjeros de menor calibre son significativamente inferiores a los soviéticos en rango de disparo y otros parámetros, y los más grandes tienen un mejor alcance, pero son más pesado y menos móvil. Sin embargo, los resultados del uso de cañones A-19 en los campos de la Gran Guerra Patria confirman plenamente la opinión de antes de la guerra sobre la necesidad de esta clase de artillería.
