"La seguridad ambiental de las armas y el equipo militar es de su propiedad para garantizar la prevención / reducción de los efectos nocivos … sobre el medio ambiente y los seres humanos en todas las etapas del ciclo de vida, excluyendo su uso en combate, bajo el estado establecido de medidas organizativas y técnicas. para garantizar la seguridad ambiental ".
Un submarino moderno no es solo un buque de guerra (un portador de armas y una unidad de combate en sí) de la marina, sino también una compleja estructura de ingeniería que flota tanto en la superficie como en la posición sumergida, que es un sistema técnico de varios niveles que no incluye subsistemas y elementos menos complejos.
Las tareas de combate y cotidianas que resuelve un submarino en el agua y bajo el agua, debido a su diversidad, requieren en cada caso individual la implementación de una u otra propiedad, cuya combinación constituye en última instancia la calidad (o eficiencia potencial) del submarino, que lo hace necesario de acuerdo con el propósito funcional. Es obvio que el sistema de propiedades de un submarino está formado por las propiedades de sus subsistemas individuales, a saber, el casco, la central eléctrica, las armas, los medios técnicos, etc.
La compleja, y en algunos lugares, y crisis, situación ecológica en muchas áreas del Océano Mundial, en los mares costeros e interiores de la Federación de Rusia y en casi todos los puertos y bases nos hace resolver urgentemente el problema de la protección del medio ambiente natural. incluso en la marina. Junto con otros, una de las áreas de actividad en esta área es mejorar la seguridad ambiental de todos los buques de guerra, incluidos los submarinos. Esto, en nuestra opinión, presupone la formación de una propiedad tan nueva e importante del submarino como la seguridad ambiental. La necesidad objetiva de la formación de la propiedad de "seguridad ambiental" en los submarinos también se debe a las disposiciones del concepto actualmente implementado de reforma de la Armada rusa, destinado a mejorar los parámetros de calidad del equipo militar.
Desafortunadamente, durante mucho tiempo, durante el desarrollo de las propiedades operativas y de combate de los submarinos tanto en el extranjero como en nuestro país, no se prestó la debida atención a mejorar su seguridad ambiental, lo que condujo no solo a un aumento en el efecto dañino de los submarinos en el medio natural, especialmente en sus lugares de base, reparación y disposición, pero también al deterioro de la situación ambiental en el interior de las instalaciones del buque. En aras de la justicia, debe tenerse en cuenta que la seguridad ambiental como propiedad de un submarino, no obstante, se ha desarrollado principalmente sobre la base de consideraciones de garantizar el secreto, la estabilidad del combate, la eficiencia y la seguridad del personal.
La seguridad ambiental, como saben, es propiedad de un producto específico del trabajo social.[3], en este sentido, la propiedad "seguridad ambiental" de un submarino es significativamente diferente de la propiedad similar de un barco de superficie.[4]… Cada submarino, a su vez, debido a diferencias estructurales y condiciones técnicas, también tiene una seguridad ambiental diferente.
Cabe recordar que el tema de la ecología no es en realidad la contaminación en sí, la deformación o degradación del medio ambiente natural o antropogénico circundante, sino las consecuencias (resultados) de esta contaminación, deformación o degradación para la preservación del medio humano. Por eso, en ecología, un submarino puede considerarse desde tres puntos de vista. Primero, como un objeto creado artificialmente por manos humanas, un elemento antropogénico o tecnogénico de un ecosistema de nivel superior: el medio ambiente, a través del cual una persona lleva a cabo sus actividades oficiales y de otro tipo, ejerciendo un impacto directo e indirecto sobre el estado de la naturaleza. equilibrio. En segundo lugar, como un sistema ecológico antropogénico (tecnogénico) independiente, que, a su vez, es un hábitat artificial y una actividad de vida para el personal y está representado por un espacio cerrado, que consta de un complejo de compartimentos autónomos y salas de diversos propósitos funcionales con diversos grados. de habitabilidad. Y, finalmente, como producto del trabajo social, especialmente creado para el impacto armado sobre los ecosistemas naturales y artificiales o sobre sus elementos y componentes individuales con el objetivo de destruirlos o destruirlos. En este sentido, es apropiado hablar de la seguridad ambiental de los submarinos, como todos los buques de guerra, solo cuando se utilizan en tiempos de paz.
La diferencia fundamental entre un submarino y un barco de superficie, que es esencial para comprender la esencia de la propiedad de "seguridad ecológica", es el entorno (espacio) de su funcionamiento. En la superficie, un submarino, como un barco de superficie, se da cuenta de sus propiedades en el medio ambiente, representado por la atmósfera y la hidrosfera. Al mismo tiempo, en una posición sumergida, un submarino se utiliza en un espacio natural, representado exclusivamente por la hidrosfera, en relación con lo cual es apropiado asumir que, con todas las características ambientales iguales, un submarino es aún más peligroso para el medio ambiente que un barco de superficie en relación con el medio ambiente natural. Esto se debe al uso de un submarino y, en consecuencia, a su efecto sobre una gama más amplia de entornos naturales (en las capas superiores y profundas de los mares y océanos), en los que prácticamente realiza sus funciones. Estructuralmente, esta diferencia fundamental entre un submarino y un barco de superficie se refleja en un subsistema tan importante como el casco. El casco de un submarino, en contraste con el casco de un barco de superficie, por regla general, consta de dos elementos obligatorios conectados rígidamente: un casco ligero y un casco fuerte, mientras que el casco fuerte se encuentra dentro del ligero. Un casco ligero, que es el cascarón de un casco sólido, desde el punto de vista de la ecología, es un ecosistema artificial abierto deshabitado para los humanos, que tiene un intercambio constante y bastante intensivo con el entorno natural circundante (la atmósfera y la hidrosfera en el superficie y con la hidrosfera (en el submarino) sustancia, masa y energía. La robusta vivienda es un sistema ecológico artificial aislado, habitado (con un alto grado de aislamiento) de tipo cerrado con un determinado nivel de autonomía del entorno natural circundante, que prácticamente reduce al mínimo el intercambio de materia, masa y energía con el ambiente externo.
La seguridad ambiental (o limpieza ambiental) debe entenderse como una propiedad compleja y compleja de un submarino, sus subsistemas, medios de combate y técnicos, manifestados en la capacidad de no violar la calidad del medio ambiente natural (natural) y antropogénico (artificial), como así como eliminar o reducir al mínimo las consecuencias negativas de su impacto en el estado de equilibrio natural en todos los entornos de su funcionamiento durante todo el ciclo de vida.
En el sistema de otras propiedades de un submarino (ver Fig.1), la seguridad ambiental debe atribuirse al grupo de las llamadas propiedades fronterizas, o relacionadas, que son obligatorias para él como portador de armas (unidad de combate) y un compleja estructura de ingeniería flotante. Este grupo de propiedades, según los autores, también puede incluir supervivencia, confiabilidad, habitabilidad, controlabilidad, etc. todas aquellas propiedades que "en su forma pura" no se relacionan ni con el combate ni con el operativo y se realizan (manifiestan) en todos los entornos operativos en el proceso de combate y uso cotidiano del submarino.
La seguridad ambiental de un submarino es una propiedad especial. El lugar especial de la seguridad ambiental en el sistema de otras propiedades del submarino se debe a una serie de razones objetivas. En primer lugar, porque esta propiedad se manifiesta en casi todas las etapas del ciclo de vida: construcción, explotación (uso, reparación, conservación) y disposición. En segundo lugar, porque se realiza en superficie y posiciones sumergidas al realizar la mayoría absoluta de las tareas (aparcar en la base o en un punto, salir a la superficie y bucear, cruzar por mar, realizar tareas específicas inherentes al mismo), así como en la restauración. efectividad en el combate, lucha por la supervivencia, asistencia a otros submarinos, barcos y embarcaciones en peligro, etc. En tercer lugar, porque esta propiedad de un submarino, como ninguna otra, está muy relacionada con sus otras propiedades (por ejemplo, sigilo, estabilidad en combate, habitabilidad, eficiencia, seguridad), mejorándolas o deteriorándolas y, en consecuencia, la propiedad "seguridad ambiental" cambia la calidad (conjunto de propiedades) del submarino en su conjunto. De hecho, la contaminación térmica y de gas, el ruido, las vibraciones, las radiaciones de diversa índole empeoran el entorno de vida de los compartimentos internos y las instalaciones del submarino y provocan cambios en las condiciones de trabajo y descanso del personal, lo que tiene un impacto significativo en la capacidad de desempeño de la tripulación. sus funciones de manera eficiente. El mismo gas y la contaminación térmica, el ruido, la vibración y la radiación reducen el sigilo y la estabilidad de combate del submarino. Y, finalmente, una diferencia significativa entre la "seguridad ambiental" de otras propiedades de un submarino es su doble naturaleza. Por un lado, se trata de la seguridad ambiental externa, determinada por la calidad del sistema ecológico externo "submarino - medio ambiente" y manifestada en la capacidad de no perturbar el estado del equilibrio natural en todas las etapas del ciclo de vida. Por otro lado, se trata de la seguridad ecológica interna, que se caracteriza por el estado del hábitat artificial, el llamado ecosistema interno "hombre - submarino". La seguridad ambiental interna de un submarino, a su vez, al ser creado artificialmente y cercano a lo natural, se expresa en la capacidad de no violar la calidad del ambiente artificial del personal y se manifiesta a través de la salud de las personas que integran la tripulación del barco.. Cabe señalar aquí que la seguridad ambiental interna de un submarino no debe equipararse con su habitabilidad, ya que la seguridad ambiental es un concepto mucho más amplio. La habitabilidad, como saben, refleja la capacidad del barco para crear y mantener una variedad de condiciones favorables y cómodas para la vida de los miembros de la tripulación, mientras que la seguridad ambiental interna muestra los límites de la supervivencia humana y la "diferencia" entre habitabilidad y seguridad ambiental interna. determina el margen de tolerancia (tolerancia) del cuerpo humano en condiciones extremas de funcionamiento, que, de hecho, es objeto de estudio de la ciencia de la ecología. La división condicional de la seguridad ambiental de un submarino en externa e interna es obligatoria, ya que en el proceso de conducción de hostilidades, violando el estado del medio ambiente con armas (equilibrio del ecosistema externo), se requiere asegurar (o mantener) la seguridad ambiental de los compartimentos y locales internos del submarino (la calidad de los ecosistemas internos). La doble esencia de la propiedad de "seguridad ecológica" de un submarino (la calidad del ecosistema interno) debe tenerse en cuenta en su formación, mantenimiento y provisión.
Por lo tanto, ignorar o subestimar la seguridad ambiental como una propiedad obligatoria y necesaria de un submarino puede conducir en última instancia no solo a una disminución de su capacidad de combate, sino a un aumento en la probabilidad de detección y destrucción del propio submarino por los activos de combate enemigos.
Las pautas vigentes actualmente definen que la seguridad ambiental como una propiedad compleja y compleja de un submarino puede incluir hasta 18 elementos (tipos) (Fig.2), que, a su vez, son propiedades independientes independientes y no menos complejas del propio submarino. O sus subsistemas[5]… Además, cada uno de estos elementos (propiedades individuales) se caracteriza por sus propias características cualitativas e indicadores cuantitativos que determinan el estado del hábitat natural y artificial (antropogénico).
A su vez, la importancia de estas propiedades individuales y, en consecuencia, su clasificación según el grado de seguridad ambiental (peligro) en determinadas condiciones, depende principalmente del tipo y cantidad de contaminantes ambientales, del grado de su impacto negativo en los seres humanos, animales y plantas, el mundo, desde el tipo, cantidad, concentración y poder de las fuentes de contaminación, así como el tiempo de su acción, desde la condición técnica del submarino, sus subsistemas individuales y medios técnicos. Entonces, en un submarino nuclear, los más importantes son los tipos de seguridad ambiental como la radiación y la nuclear. Al mismo tiempo, en un submarino diésel, los elementos especificados (tipos) que componen la seguridad ambiental de un submarino nuclear pueden estar ausentes por completo, y es importante proteger el medio ambiente de la contaminación por las aguas de los barcos, incluidas las aceitosas. En las condiciones reales de funcionamiento de un submarino, uno tiene que lidiar con una contaminación ambiental compleja, contaminantes de diversos orígenes. Esto significa que casi todos los tipos (componentes) de seguridad ambiental están presentes en un submarino diésel (Fig.3) y en un submarino nuclear (Fig.4), pero su impacto en los seres humanos, la flora y la fauna y el medio ambiente en general es extremadamente diferente.
Al funcionar para su propósito previsto, cualquier submarino es una poderosa fuente de indignación de naturaleza inanimada, irritación y excitación de la vida silvestre, así como una fuente de contaminación de los medios naturales utilizados por él: la atmósfera y la hidrosfera. La perturbación es cualquier proceso que conduce a la compresión y enrarecimiento del medio ambiente y su desviación del estado de reposo. La irritación es un proceso de influencia directa o indirecta del entorno externo o interno sobre los organismos vivos, provocando su respuesta en forma de excitación. La excitación, a su vez, es cualquier proceso fisiológico que ocurre en cualquier organismo vivo bajo el efecto irritante del medio. Dado que, en comparación con el aire, el agua es un medio más denso y elástico, los procesos de perturbación, irritación y excitación prevalecen en la posición sumergida, incluida la inmersión y ascenso del submarino. Mientras que la contaminación, es decirel proceso de introducción en el medio ambiente de agentes no característicos, no característicos, que conducen a un cambio en su calidad, se observa tanto en la posición bajo el agua como en la superficie del submarino, incluso al realizar la maniobra de buceo-ascenso.
Las perturbaciones, irritaciones, excitaciones y contaminación que surgen durante la operación de un submarino (Fig. 5) tienen diferentes orígenes, naturaleza física y afectan el medio externo e interno de diferentes maneras. Los límites de acción para la indignación, la irritación y la excitación son sus valores umbral, y para la contaminación, la concentración máxima permitida. Después de la terminación de la acción de las razones que causaron la perturbación, la irritación y la excitación, el medio ambiente regresa independientemente a su estado original y la contaminación debe ser localizada y eliminada directamente por los humanos.
La seguridad ambiental, como cualquier otra propiedad de un submarino, se forma durante su diseño y se implementa en el proceso de construcción, reparación y modernización sobre la base de los requisitos ambientales (ambientales) existentes. Esta propiedad se mantiene a un nivel determinado durante todo el ciclo de vida del barco por parte de la tripulación.
El trabajo sobre la formación de la propiedad de "seguridad ecológica" del submarino está en sus inicios, ya que el endurecimiento de los requisitos ambientales para el equipo militar, de una forma u otra, hace que sea necesario recurrir a la solución de los problemas ambientales, incluso en Las fuerzas armadas. Este trabajo es difícil y requiere mucho tiempo, ya que resuelve una nueva tarea para la Armada y, por lo tanto, requiere la participación de especialistas altamente calificados en diversos campos de la actividad humana.
Los problemas ambientales de la marina, incluida la formación de la propiedad de "seguridad ambiental" de la tecnología marina, deben resolverse rápida y profesionalmente. Nuestro país, a diferencia de la mayoría de países de Europa, Asia y América, ha comenzado a abordar los problemas ambientales con un retraso importante, por lo que debemos apurarnos, porque mañana puede que sea demasiado tarde. El tiempo es el recurso más importante, escaso e insustituible, no se puede acumular, transferir y lo más importante es que (el tiempo) es irreversible y pasa irrevocablemente.
