Hace un año que el 5 de marzo en Caracas a la edad de 58 años, falleció el presidente de Venezuela, el jefe del Partido Socialista Unido de Venezuela, Hugo Rafaeel Chávez Friias.
Verdadero hijo de su tierra natal, de sangre indígena y criolla, nació en una familia de larga tradición revolucionaria. El antepasado materno de Chávez fue un participante activo en la Guerra Civil de 1859-1863, librada bajo el liderazgo del líder popular Esequiel Zamora. El bisabuelo se hizo famoso por el hecho de que en 1914 levantó un levantamiento anti-dictatorial, que fue brutalmente reprimido.
A una edad temprana, Hugo Chávez soñaba con convertirse en un jugador de béisbol profesional. Chávez mantuvo su afición por el béisbol hasta el final de su vida. De niño pintaba bien y a los doce años recibió su primer premio en una exposición regional. En 1975 se graduó con el grado de subteniente de la Academia Militar de Venezuela.
Chávez sirvió en las unidades aerotransportadas, y la boina roja del paracaidista más tarde se convirtió en una parte integral de su imagen. En 1982 (según otras fuentes - mientras estudiaba en la academia) Chávez fundó con sus colegas una organización revolucionaria clandestina, que luego se conoció como el "Movimiento Revolucionario Bolivariano", llamado así por el héroe de la Guerra de Independencia Latinoamericana Simón Bolívar.
Puede tratar a esta persona de diferentes maneras, pero nadie negará la presencia en él de un gran encanto personal, una mente viva y carisma. No es fácil mantenerse en el poder durante 13 años en una república latinoamericana con una larga tradición de golpes militares. Cabe señalar que Chávez fue un verdadero patriota de su país, cuidando su prosperidad y las necesidades de la gente común. Bajo su mando, se nacionalizó la industria del petróleo y el gas del país, los ingresos por la venta de recursos naturales comenzaron a fluir hacia el presupuesto estatal en mayores volúmenes y se gastaron en necesidades sociales. Hugo Chávez ha hecho mucho para mejorar la disponibilidad y el desarrollo de la educación y la atención médica. Los fondos se asignaron anualmente de las ganancias de la exportación de recursos energéticos para aumentar el nivel del salario mínimo en un 10%. Como era de esperar, era bastante popular en su país.
Pero pocas personas recuerdan ahora que antes de llegar al poder como presidente electo legalmente, trató de tomar el poder por la fuerza. En solo una década, la administración del expresidente Carlos Pérez ha sobrevivido a dos intentos de golpe militar. Fue la fuerza aérea del país la que jugó un papel importante en ellos. La primera rebelión fue encabezada por el futuro presidente de Venezuela, el coronel Hugo Chávez. Pero las manifestaciones dispersas que estallaron el 4 de febrero de 1992, fueron rápidamente reprimidas por unidades leales al presidente, y el propio Chávez fue a la cárcel.
1992 a 1994 Chávez estaba bajo arresto
El segundo intento de rebelión tuvo lugar el 27 de noviembre del mismo 1992. Habría sido una rebelión "ordinaria", pero durante esta rebelión tuvieron lugar las batallas aéreas más graves de principios de los 90. El motín fue orquestado por el general de brigada de la Fuerza Aérea Venezolana Visconti, el colaborador más cercano de Chávez. Pero los acontecimientos del 27 fueron precedidos por una intensa preparación. En primer lugar, el general reunió casi todos los aviones en la base aérea El Libertador (cerca de Palo Negro) con el pretexto de preparar un desfile aéreo para el Día de la Aviación. Había nueve OV-10 Bronco del Grupo Aereo de Operacion Speciale.15 (generalmente en Maracaibo), los 24 F-16A / B del Grupo Aereo de Combat.16, 16 Mirages IIIEV / 5V del Grupo Aereo de Caza.11 (En ese momento en el país solo había dos Mirage 50EV modernizados y unos pocos CF-5S recibidos de Canadá. Ocho C-130H, seis G.222 y dos Boeing 707 se sumaron a todo este "esplendor", los helicópteros se concentraron en el base - ocho "Super Pumas" y doce "Iroquois".
El motín comenzó a las 03:30 hora local: el general Visconti dirigió personalmente los destacamentos de asalto de uno de los batallones de la 42ª Brigada Aerotransportada. Con estos cazas, en poco tiempo logró tomar el control del centro de mando de la base aérea. Otro grupo se hizo cargo de la academia de vuelo Martial Sucre en Boca del Río. El objetivo principal aquí fue el Grupo Aereode Entreinamiento 7 y 14. Estos fueron los T-37, AT-27 y T-2D de entrenamiento, que podrían utilizarse como aviones de ataque ligero. Y una hora después, un pequeño grupo de soldados y soldados del destacamento de fuerzas especiales se apoderaron de un estudio de televisión en Caracas, desde donde pusieron un casete con una grabación del discurso de Chávez. Sin embargo, no todos apoyaron la rebelión. Los pilotos del F-16A en servicio, Capitán Helimenas Labarca y Teniente Vielma, inmediatamente después del inicio de los enfrentamientos, levantaron sus aviones en el aire y se dirigieron a la base aérea de Baracuisimento, donde se entrenaron los cazas F-5A y el T-2D. se basaron aviones. Tuvimos que despegar con mucha prisa, sin trajes de compensación, solo logramos agarrar cascos.
F-16A Fuerza Aérea Venezolana
Cuando quedó claro que nadie cedería voluntariamente el poder, varios helicópteros rebeldes atacaron los cuarteles del ejército en la capital. Sin embargo, ya los estaban esperando, y un helicóptero fue derribado por el fuego de ametralladoras pesadas antiaéreas y cayó cerca. Los cuatro soldados a bordo murieron. A las 18:15 horas aparecieron varios espejismos sobre fuerzas gubernamentales leales en Fuerte Tiuna (oeste de Caracas). Al mismo tiempo, un grupo mixto de 10-12 aviones de ataque ligero (Bronco, Tucano y Bakai) atacaron el palacio presidencial y el edificio de la Cancillería. En varios enfoques, los pilotos rebeldes dispararon varias docenas de NAR de 70 mm y lanzaron varias bombas de 250 libras. Mientras tanto, solo dos cazas quedaron a disposición del presidente: estos eran los F-16A, secuestrados en Baracuisimeno. A las 07:00, no sin dudarlo, después de varias órdenes urgentes, los pilotos (todos los mismos "desertores") los levantaron en el aire para interceptar la aeronave de ataque. Sin embargo, según sus informes, no lograron encontrarse con un solo enemigo en el aire. Luego, los F-16 se dirigieron a la base aérea rebelde e hicieron varias llamadas, disparando a la pista vacía con la munición de sus cañones de 20 mm. Mientras tanto, la defensa aérea del ejército tuvo mucho más éxito. Casi al mismo tiempo, no lejos de Caracas, un Bronco fue derribado por los esfuerzos conjuntos de las tripulaciones de ametralladoras antiaéreas y cañones Bofors L-70 de 40 mm. La tripulación fue expulsada y capturada.
Este OV-10A Bronko de la 15a AGSO fue derribado sobre Caracas el 27 de noviembre de 1992.
Al orientarse en la situación e identificar al F-16A secuestrado como un peligro potencial, el Visconti que encabezó la rebelión dio la orden de atacar Baracuisimeno. Se asignaron dos Mirage y varios Broncoes para la redada. La defensa aérea de la base no estaba preparada para tal giro de los acontecimientos y al menos tres viejos F-5A (números tácticos 6719, 7200 y 8707) de GAdC 12 (Escuadrón 363) fueron destruidos en tierra y el transatlántico civil MD- 80 fue dañado por fuego de cañón. Los pilotos informaron ocho F-5A destruidos.
F-5A Fuerza Aérea Venezolana
Sin embargo, no fue posible prescindir de pérdidas: la vuelta Labarca y Vielma atacaron a los atacantes en movimiento. Como resultado, el teniente Vielma derribó dos OV-10E. Uno de los pilotos murió y el segundo miembro de la tripulación fue expulsado de manera segura. Al parecer, el avión de Vielma también sufrió algunos daños, ya que luego de rearme y reabastecimiento de combustible, solo el Sr. Labarca despegó para cubrir la capital.
La posición de los rebeldes en la capital en este momento no era envidiable: las tropas gubernamentales los presionaron por toda la ciudad, incluso lograron reconquistar el estudio de televisión. Al mediodía, todas las unidades del ejército comenzaron a retirarse de Palo Negro. Para retrasar su avance, los rebeldes arrojaron todo el dinero en efectivo "Tucano" y "Bronco". Además, se llevó a cabo otra redada en el palacio presidencial de Milflores. Y de nuevo, además de los cohetes no guiados, también se utilizaron bombas en grandes cantidades. Cuando el ataque de los soldados de asalto estaba en pleno apogeo, el Sr. Labarque apareció sobre el campo de batalla. Pero golpear aviones de ataque maniobrables que no son de alta velocidad fue una tarea muy difícil. Además, la capital está ubicada en un hueco entre dos alturas, por lo que Labarque tuvo que maniobrar con bastante cuidado, además, era sumamente importante no golpear objetivos civiles en tierra. Evaluando la situación, solo en la segunda aproximación logró golpear un Tucano del Vulcan (y esto se hizo magistralmente, el piloto abrió fuego desde 1000 metros y terminó a solo 400 del objetivo).
AT-27 Tucano de la XIV UTAG de la Fuerza Aérea Venezolana
Sin embargo, todas estas evoluciones consumieron el suministro de combustible y el piloto se dio la vuelta y comenzó a salir en dirección a la base. Después de un tiempo, el capitán tuvo que aguantar varios segundos desagradables cuando notó no muy lejos de sí mismo el "Mirage" de los rebeldes. Sin embargo, los pilotos no utilizaron armas, ya que el derribo de uno de ellos supuso numerosas bajas en el lugar de la caída del enemigo. Habiendo sobrevolado la ciudad, los aviones se dispersaron pacíficamente.
Mirage - IIIEV Fuerza Aérea Venezolana
A pesar de la evidente amenaza en el aire, el avión de ataque continuó su trabajo. Sin embargo, el peligro los acechaba en casi todas partes: el próximo OV-10E resultó dañado por el fuego de ametralladoras de gran calibre. Un motor se paró, pero la tripulación decidió aterrizar el avión de ataque en el otro. Parecía que la suerte estaba cerca, sin embargo, 300 metros antes de la pista, el segundo motor también falló, dos pilotos no tuvieron más remedio que expulsar. Mientras tanto, otro Bronco fue derribado por un sistema de misiles de defensa aérea Roland. El piloto soltó el tren de aterrizaje y comenzó a alejarse de la ciudad, tratando de apagar el fuego. A pesar de los esfuerzos del piloto, el avión de ataque cayó directamente sobre la pista.
Aproximadamente a las 13:00, todos los aviones rebeldes restantes regresaron a la base. Entonces ambos F-16 los asaltaron de nuevo. Los aeródromos de Sucre y Palo Negro también fueron atacados dos horas después. Al anochecer, quedó claro que el motín había fracasado y Visconti con otros 92 oficiales abandonaron el país a bordo del transporte militar C-130H.
C-130 Fuerza Aérea Venezolana
Su destino final fue Perú. Dos pilotos de "espejismos" (uno de los cuales sobrevivió a la "batalla" con Labarca) enviaron sus aviones al aeropuerto de Amba (una pequeña isla bajo el protectorado holandés), otro "Bronco" aterrizó en Curazao. Se utilizaron varios Super Pumas más para escapar y luego se recogieron en varios sitios del país. En total, fueron detenidos al menos mil soldados y oficiales. A pesar del fracaso de la rebelión, Chávez logró llegar al poder. En 1996, recibió el indulto del presidente Raphael Zeldera.
En ese momento, poca gente recordaba al coronel rebelde. Pero gracias a la completa quiebra del régimen actual, sumido en la corrupción y la promesa de una distribución justa de los ingresos petroleros, logró ganar las elecciones presidenciales de diciembre de 1998.
Los pilotos del F-16A, que pusieron sus modestos esfuerzos en el fracaso del motín, naturalmente no lograron hacer carreras en la Fuerza Aérea. El teniente Vielma fue enviado a Estados Unidos para formarse como instructor de T-2D. Sin embargo, su viaje de negocios terminó pronto, su escaso conocimiento del inglés se convirtió en un obstáculo. No se sabe si continúa su servicio en el momento actual. El capitán Labarca desertó, pero la pelota fue encontrada y detenida. Para no "lavar la ropa sucia en público" y no hacer públicos los motivos de un acto tan inadecuado, el "héroe de la nación" fue ingresado por tener un trastorno mental y fue enviado a un hospital psiquiátrico.
En abril de 2002, se produjo otro intento de golpe militar en Venezuela. Chávez se vio obligado a abdicar del poder, pero solo por dos días: los paracaidistas leales a él, bajo la amenaza del uso de la fuerza, obligaron a los rebeldes a devolver el poder, y Chávez regresó del exilio triunfante.
Hugo Chávez hizo mucho para fortalecer la defensa de su país. Por iniciativa suya, se celebraron contratos para la compra de grandes envíos de armas modernas.
Por el momento, casi todas las ramas de las fuerzas armadas de Venezuela han recibido armas rusas, con excepción de las fuerzas navales.
Solo en 2012, el suministro de armas rusas a Venezuela se estima en casi $ 2 mil millones. Incluidas las entregas en 2004-2011. (unos 3.500 millones de dólares) el volumen total de exportaciones militares rusas a Venezuela a finales de diciembre de 2012 es de unos 5.500 millones de dólares.
En particular, se compraron 24 cazas Su-30MKV, 100.000 rifles de asalto AK-103, más de 40 helicópteros multipropósito Mi-17V-5, 10 helicópteros de ataque Mi-35M2, 3 helicópteros de transporte pesado Mi-26T2, varios tipos de simuladores de helicópteros. mil rifles Dragunov, Igla MANPADS, morteros 2S12A Sani de 120 mm y otras armas.
En septiembre de 2009, el presidente venezolano Hugo Chávez anunció la decisión de crear un sistema integrado de defensa aérea por capas. Incluirá sistemas rusos de defensa aérea de corto, medio y largo alcance.
Las fuerzas terrestres de Venezuela han adquirido cañones antiaéreos gemelos de 23 mm ZU-23M1-4, que brindan defensa aérea a las brigadas de las Fuerzas Terrestres. Además de las instalaciones antiaéreas, las Igla-S MANPADS entraron en servicio con estas baterías.
En 2012, se implementaron grandes entregas de vehículos blindados, armas de artillería y misiles y sistemas de defensa aérea. En particular, en 2012, se completaron las entregas de MBT T-72B1V (en total, se entregaron 92 unidades en 2011-2012), BMP-3M (total en 2011-2012, se entregaron 120 unidades), BTR-80A (total en 2011-2012 entregó 120 unidades), morteros autopropulsados de 120 mm 2S23 “Nona-SVK” (total entregado 24 unidades), 122 mm BM-21 “Grad” (total en 2011-2012 entregado 24 unidades.). En 2012, continuaron los suministros de sistemas de defensa aérea S-125 "Pechora-2M" y sistemas de defensa aérea ZU-23M1-4 de 23 mm.
Lanzador autopropulsado S-125 "Pechora-2M" del sistema de defensa aérea de Venezuela
Venezuela atraviesa actualmente una era de profundas transformaciones, incluso en las fuerzas armadas. Bajo Chávez, comenzó una reforma a gran escala de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de la República Bolivariana. Esta rama de tropas en las condiciones de las guerras modernas es una de las más significativas. Dada la incómoda relación de liderazgo
Venezuela con Estados Unidos, la presencia de una fuerza aérea lista para el combate y bien armada es el garante de la paz y la estabilidad en la región.
La reforma de la fuerza aérea del país se ha convertido en un verdadero problema para el gobierno de Chávez. Los generales que habían recibido entrenamiento militar en los Estados Unidos fueron destituidos de los puestos del Comando Supremo de la Fuerza Aérea y, en su lugar, se convocó a nuevos cuadros militares a la aviación del ejército que apoyaban las opiniones nacionalistas revolucionarias del líder del Ejército del Aire. estado. Ya en 2005, en España, se produjo un caso de "filtración" de documentos del plan de cuartel general operativo de la OTAN, que iba dirigido contra Venezuela y llevaba el nombre de "Operación Balboa". Este plan de la OTAN preveía la realización de ataques aéreos masivos contra Venezuela desde el territorio de las Antillas Holandesas, que se ubican a unas pocas decenas de kilómetros de la capital de Venezuela, la ciudad de Caracas. En los últimos años, el Ejército de Estados Unidos ha desplegado toda una red de sus bases militares en América Latina, lo que le permite controlar casi todo el territorio del continente. Las bases estadounidenses están desplegadas en Honduras, Panamá, Paraguay y Colombia.
Su-30 Fuerza Aérea Venezolana
Con esto en mente, Venezuela estaba renovando activamente su flota. En la actualidad, su base y el principal poder de ataque de la fuerza aérea del país son 24 cazas rusos Su-30MKV. También en servicio con la Fuerza Aérea Venezolana se encuentran 21 cazas F-16A, los cuales fueron entregados al país en 1983-1985, de los cuales unos 10 aviones se encuentran en condiciones de combate.
El avión de entrenamiento, que también se puede utilizar como avión de ataque ligero, está representado por 19 aviones de entrenamiento Embraer EMB 312 Tucano de fabricación brasileña (32 aviones pedidos en total), 18 aviones de entrenamiento de combate Hongdu K-8W Karakorum de fabricación china (más pedidos 22 carros). Además, la Fuerza Aérea tiene una pequeña cantidad (hasta 4 unidades) de aviones de ataque ligero Rockwell OV-10A / E Bronco de fabricación estadounidense. La aviación de transporte militar incluye 10 Il-76MD-90 rusos, 6 Hércules C-130H estadounidenses y hasta 8 aviones de transporte Y-8 chinos, que son una copia del An-12 ruso.
Mi-35M Fuerza Aérea Venezolana
Los regimientos de helicópteros de la Fuerza Aérea de la República Bolivariana están armados con hasta 38 helicópteros de transporte y combate Mi-17V5, 3 helicópteros de transporte pesado Mi-26T2 y 10 helicópteros de combate multipropósito Mi-35M, todos vehículos de fabricación rusa. Además, el Ejército del Aire cuenta con 14 helicópteros "Eurocopter" AS-332 Super Puma y "Eurocopter" AS-532 AC / UL Cougar de producción francesa.
Imagen satelital de Google Earth: helicópteros de la Fuerza Aérea Venezolana en un aeródromo en las cercanías de Caracas
En junio de 2006, Hugo Chávez anunció la compra de 24 cazas pesados Su-30MKV (una variante creada especial para Venezuela basada en el Su-30MK2). Poco tiempo después, el 2 de julio de 2006, 2 Su-30MK rusos, acompañados de un avión de transporte militar Il-76, arribaron a la base aérea de El Libertador para demostrar sus cualidades al liderazgo de Venezuela y la Fuerza Aérea Nacional. Como escolta honoraria, fueron acompañados por tres cazas F-16 y dos Mirage (fueron dados de baja en 2009).
Durante la visita, los Su-30MK rusos llevaron a cabo una serie de batallas aéreas de demostración para evaluar sus datos de vuelo y armas. En batallas de entrenamiento, lucharon contra el Mirage 50 y el F-16. Particularmente llamativas fueron las batallas de entrenamiento con seis cazas F-16, y luego con seis cazas Mirage 50, que se llevaron a cabo para demostrar las capacidades del radar ruso N-011VE. El 14 de julio de 2006 ambos combatientes regresaron a Rusia, y el 28 de julio los países firmaron un contrato bilateral por $ 1.5 mil millones, que proporcionaba no solo el suministro de aeronaves, sino su mantenimiento, suministro de repuestos y armas, y entrenamiento. del personal técnico de vuelo.
Imagen satelital de Google Earth: Su-30 de la Fuerza Aérea Venezolana
En la actualidad, la Fuerza Aérea Venezolana está completamente satisfecha con la calidad de los cazas Su-30 entregados al país. Esto, en particular, fue informado por los medios de comunicación en referencia al presidente del Frente Bolivariano Civil-Militar, el teniente coronel retirado Héctor Herrra. Según él, todos los cazas rusos comprados por Venezuela están funcionando a la perfección. Herrra también enfatizó que aunque los Su-30MKV no son aviones de quinta generación, son excelentes en sus capacidades de combate y rendimiento de vuelo.
Teniendo en cuenta la composición de la Fuerza Aérea Venezolana, se puede suponer que si Estados Unidos y sus aliados intentan implementar alguna expansión aérea contra Venezuela, terminará con la victoria del agresor, pero irá acompañado de una gran cantidad. de pérdidas. Especialmente si Venezuela continúa comprando nuevos aviones a Rusia y China. Además, si Venezuela fuera apoyada por toda América Latina, las posibilidades de éxito en una hipotética lucha con Estados Unidos serían mucho mayores.
Dado que Argentina, Brasil, Uruguay y varios otros países latinoamericanos están tratando de seguir una política exterior cada vez más independiente y se inclinan hacia la izquierda, esto no es tan poco realista.
Hoy, Venezuela es uno de los socios estratégicos de Rusia y un importante exportador de armas rusas. Actualmente, las negociaciones se encuentran en varias etapas sobre la posible entrega de cazas Su-35S, aviones de patrulla naval basados en el avión de pasajeros Il-114, el avión anfibio contra incendios Be-200, helicópteros de ataque Mi-28N y helicópteros ligeros multiusos Asant a Venezuela.
Para Rusia, la muerte de Hugo Chávez es una gran pérdida. Por supuesto, será de gran importancia para el mayor desarrollo de la cooperación económica con Rusia si el actual presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, logrará mantener bajo control la situación en el país.
Cabe señalar que la firme orientación de Hugo Chávez hacia la expansión de la cooperación técnico-militar con Rusia contribuyó en gran medida a la decisión de otros países de la región latinoamericana de comprar armas y equipo militar a Rusia. Esto se aplica a Brasil, Argentina, Bolivia, Ecuador y otros países. En general, mientras Hugo Chávez fue presidente de Venezuela, Rusia logró un gran avance en el mercado de armas de los países latinoamericanos.
