Gran poder de perforación a una fracción del costo.
"Ticonderoga" tiene un récord absoluto entre los buques con un desplazamiento inferior a las 10 mil toneladas.
Once radares.
80 dispositivos de antena.
122 silos de misiles.
Sistema de información y control de combate "Aegis".
La elección de los nombres de los barcos, en honor a los lugares donde tuvieron lugar las batallas y batallas del pasado.
Entre los logros y récords:
- participación en conflictos militares en Libia (1986), Irak (1991, 2003) y Yugoslavia. Los "Ticonderogs" proporcionaron cobertura para agrupaciones navales y atacaron objetivos terrestres;
- Destrucción de un satélite espacial que se mueve a una altitud de 247 km a una velocidad de 27.000 km / h (Operación "Scalding Cold", 2008)
Crucero de misiles creado en la plataforma del destructor. Originalmente asignado a la familia de destructores de misiles guiados (DDG), pero luego "ascendido" al nivel de crucero (CG). En comparación con otros cruceros de la misma edad, el Ticonderoga es 80 metros más corto que el Orlan de propulsión nuclear, su ancho es 1,5 veces menor a la mitad del barco y su desplazamiento total es 2,6 veces menor. En esta escala, la diferencia en los significados de la palabra "crucero" y las diferencias en los enfoques para diseñar barcos en ambos lados del océano se vuelven claramente visibles.
Referencia. Sobre lo que no se ve desde la orilla
Las dimensiones y contornos del casco, la central eléctrica, así como una parte importante de los mecanismos y armas se unifican con los destructores del tipo "Spruence".
El casco está dividido por mamparos estancos en 13 compartimentos.
Dos cubiertas y ocho plataformas del crucero (cinco de las cuales son niveles de superestructura) son paralelas a la línea de flotación estructural para simplificar el montaje del barco y la instalación del equipo.
Central eléctrica de turbinas de gas, compuesta por 4 turbinas General Electric LM2500. Una manada de 80 mil "caballos" es capaz de acelerar el barco de cero a máximo. velocidad (~ 32 nudos) en solo 15 minutos.
El Ticonderoga supera incluso al destructor más grande y moderno Arlie Burke en términos de número de armas. La razón de la paradoja radica directamente en la construcción del "Burke": es completamente de acero. Mientras que la superestructura "Ticonderogi" está hecha de aleación de aluminio y magnesio "5456" y literalmente se desmorona bajo el peso de su propio peso.
Este inconveniente no impidió que los cruceros sirvieran durante más de 30 años. Pero se sacaron las conclusiones. Todos los barcos estadounidenses posteriores están hechos completamente de acero.
El objetivo principal del "Ticonderogo" es la protección antiaérea y antisubmarina de portaaviones y grupos de barcos polivalentes, formaciones y convoyes en zonas de mar abierto.
Los cruceros son altamente autónomos y capaces de cubrir 6.000 millas náuticas a una velocidad operativa de 20 nudos. Lo que equivale a la distancia desde la base naval de Norfolk al Golfo Pérsico.
Los primeros cinco Ticonderogs estaban equipados con lanzadores de tipo haz MK.26, con un arsenal limitado de misiles antiaéreos y antisubmarinos. La capacidad de lanzar Tomahawks no se consideró una prioridad; El arsenal de cruceros se reponía con SLCM solo con la aparición del lanzador tipo mina MK.41 en el crucero Bunker Hill.
La idea principal, la razón de ser y el propósito de los cruceros Aegis siguen siendo la defensa aérea / defensa antimisiles.
Sistema de defensa aérea
Todas las esperanzas están puestas en Aegis BIUS (Aegis), que ha vinculado computadoras, radares y sistemas de control de incendios en una sola red.
El componente principal del "Aegis" es un radar multipropósito AN / SPY-1 con cuatro FAROS fijos. Rango de trabajo - decímetro (S). La potencia máxima de radiación es de 6 megavatios, lo que permite al radar distinguir objetivos en órbita cercana a la Tierra.
SPY-1 realiza búsqueda de azimut y elevación, captura, clasificación y seguimiento de objetivos, control de los pilotos automáticos de misiles antiaéreos en las secciones de inicio y crucero de la trayectoria de vuelo.
El único problema con el SPY-1 es que el radar tiene dificultades para distinguir los objetivos que se mueven rápidamente y que vuelan cerca de la superficie del agua.
El sistema de control de incendios es arcaico, basado en cuatro radares de iluminación de blancos SPG-62. Es curioso que en este aspecto el Ticonderoga vuelva a tener ventaja sobre el Arleigh Burke (4 iluminadores de radar frente a tres del destructor).
El principal inconveniente incorregible del SPG-62 es el escaneo mecánico (velocidad de giro 72 ° / seg). En cualquier momento, cada radar es capaz de iluminar un solo objetivo. Como resultado, si las capacidades del SPY-1 le permiten controlar hasta 18 misiles antiaéreos lanzados, solo se pueden atacar 4 objetivos aéreos simultáneamente (y, lo más importante, no más de dos de cada lado).
La única ventaja de este esquema: a diferencia de docenas de haces de AFAR de última generación y misiles con buscador activo, el radar de iluminación obsoleto tiene un patrón direccional con un lóbulo principal estrecho, lo que permite producir una iluminación del objetivo efectiva y altamente selectiva en condiciones de uso. equipo de guerra electrónica.
Actualmente, una pequeña cantidad de canales de iluminación están nivelados por la aparición de misiles antiaéreos con homing activo (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).
Seleccionar objetivos, evaluar amenazas, controlar la secuencia de misiles antiaéreos lanzados: este es el propósito del sistema Aegis. En condiciones reales, la teoría fracasó y la primera batalla salió "desigual". En la confusión de la batalla con la Armada iraní, el crucero Vincennes arrolló al Airbus civil.
Sin embargo, han pasado tres décadas. Los barcos estadounidenses Aegis han pasado un total de 1.250 años en campañas militares, disparando más de 3.800 misiles durante misiones de combate y entrenamiento. Es de suponer que han aprendido un par de cosas.
Además de cuatro placas SPY-1 y cuatro radares de iluminación de objetivos SPG-62, se incluye una estación auxiliar SPS-49 en el sistema de detección de cruceros. Radar de vigilancia bidimensional de banda L con antena parabólica giratoria. Actualmente reconocido como completamente obsoleto, hay un proyecto para reemplazarlo con el radar SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) con dos PAR operando en el rango de centímetros. La aparición de este dispositivo promete "curar" una de las principales desventajas del "Ticonderoga": el problema de detectar objetivos en vuelo bajo.
El arsenal antiaéreo del crucero se encuentra en los lanzadores de proa y popa del tipo MK.41, la cantidad y tipo de misiles varían según la misión. En teoría, el crucero es capaz de transportar hasta cientos de misiles antiaéreos (con la posibilidad de mantener una versatilidad moderada colocando los misiles Tomahawk y ASROK en los silos restantes).
Las municiones incluyen los siguientes tipos de municiones:
- Familia SAM "Estándar". Las últimas modificaciones RIM-156 SM-2ER y RIM-174 ERAM (con un cabezal activo de un lanzador de misiles aire-aire) son, en teoría, capaces de interceptar objetivos a una distancia de 240 km del barco;
- exótico RIM-161 "Standard-3", cuya altura de interceptación se extiende más allá de la estratosfera. El SM-3 se centra exclusivamente en misiones de defensa antimisiles y no está destinado a objetivos aerodinámicos "convencionales". El esquema implementa la intercepción cinética (impacto directo en el objetivo). No se requiere iluminación externa para fines espaciales (e incluso imposible): el radar SPY-1 lleva el cohete a un área determinada del espacio, luego el SM-3 se orienta mediante un buscador de infrarrojos;
- misil antiaéreo de medio / corto alcance RIM-162 ESSM con un alcance de disparo efectivo de 50 km. Optimizado para interceptar objetivos de baja velocidad y alta velocidad (misiles antibuque). Debido a su diseño inusual y la presencia de un vector de empuje desviado, el ESSM es capaz de maniobrar con sobrecargas de hasta 50 g. Los misiles se almacenan a bordo del crucero, cuatro en una celda de lanzamiento.
La línea de defensa cercana está formada por dos cañones antiaéreos Falanx. La principal ventaja de los cañones antiaéreos automáticos es la presencia de su propio radar y la total independencia del resto de los sistemas del barco (a excepción de la fuente de alimentación). Desventaja (común a todos estos sistemas): existe la amenaza de que en una batalla real "Falanx" será inútil. Los restos de los misiles caídos en la zona cercana volarán por inercia y paralizarán fatalmente el barco.
Como arma de "última oportunidad" a bordo hay 70 juegos de MANPADS "Stinger".
Conclusiones generales: debido al rango seleccionado y la potencia del radar, el sistema de defensa aérea Ticonderogi es ideal para interceptar objetivos en la atmósfera superior. Al mismo tiempo, existe una amplia gama de problemas con la interceptación de objetivos en vuelo bajo.
Sin embargo … Solo el Zamvolt y varios destructores europeos y japoneses tienen una defensa aérea más efectiva en la zona cercana en comparación con el Ticonderoga.
Defensa antisubmarina
El crucero tiene una gama completa de armas antisubmarinas que se instalan tradicionalmente a bordo de grandes barcos de superficie. Incluye:
- Sonda de paleta activa AN / SQS-53;
- antena remolcada de baja frecuencia TACTAS;
- dos helicópteros antisubmarinos de la familia SH-60;
- misiles antisubmarinos RUM-139 ASROC-VL - máx. el alcance de tiro es de 22 km, la ojiva es el torpedo de aguas profundas de tamaño pequeño MK.54;
- dos tubos de torpedos para el lanzamiento de pequeños torpedos (calibre 324 mm). Propósito: combatir submarinos en las inmediaciones del barco.
PLO es una tarea de red, no la resuelve un solo barco. En este sentido, el Ticonderoga es un componente importante de la defensa antisubmarina de la orden.
Armas de impacto
Los silos MK.41 pueden transportar misiles de crucero Tomahawk. Como en el caso de la munición antiaérea, es imposible establecer el número exacto de SLCM a bordo del crucero, cambia, dependiendo de las tareas asignadas.
En el curso del uso de combate, se registraron casos en los que los cruceros dispararon 40 … 50 misiles de crucero en una noche. Evidentemente, su número puede aumentar aún más debido a la reducción o al abandono total de municiones antiaéreas.
También a bordo hay ocho misiles antibuque Harpoon (ubicados en la popa, lanzados desde una instalación inclinada Mk.141). La escala asignada para esta arma indica su importancia secundaria. Los "Ticonderogs" no van a entrar en combate con un enemigo de superficie, confiando enteramente en aviones y submarinos. El crucero "Yorktown" usó sus misiles antibuque solo una vez, contra una lancha rápida libia y, como de costumbre, con un resultado poco claro.
En la actualidad, con el cambio en las tácticas de uso de la flota y la transición a la formación de grupos de combate multipropósito, se hizo necesario equipar a los cruceros con armas antibuque en toda regla. Esta arma será la prometedora AGM-158 LRASM. Un discreto misil antibuque de nueva generación, que combina nuevas tecnologías, tamaño moderado y versatilidad del "Harpoon" con el alcance y el poder de las ojivas de los misiles pesados soviéticos.
Armamento de aviones
En tiempo de tormenta, el Ticonderoga tiene una ventaja imperceptible, pero extremadamente importante, sobre cualquier otro crucero o destructor. Su helipuerto está ubicado en el medio del barco, donde la amplitud de oscilación es menor durante el cabeceo.
Para facilitar el aterrizaje y el movimiento de los helicópteros en la cubierta con tiempo tormentoso, todos los cruceros están equipados con el sistema RAST de serie.
Hay un hangar para dos helicópteros antisubmarinos de la familia SH-60 Sea Hawk.
En la bodega de armamento de aviación se almacenan hasta 40 torpedos antisubmarinos de pequeño tamaño, misiles antibuque ligeros Penguin, bloques NURS y municiones para cañones de aviones.
Artillería y armas auxiliares
Los cruceros están armados con dos cañones MK.45 de 127 mm. Sistema de artillería compacto sin características nada sobresalientes. 16-20 disparos. por minuto, rango de disparo de 13 millas (24 km). Debido a la baja potencia de los proyectiles de 5 '', es adecuado solo para disparar a corbetas iraníes y rematar "heridos".
El fuego de artillería se está ajustando de acuerdo con los datos del radar AN / SPQ-9.
Después del incidente con el EM "Cole", un par de "Bushmasters" automáticos de 25 mm aparecieron a bordo de los cruceros para disparar contra las lanchas rápidas de los terroristas.
Medios de guerra electrónica
A bordo hay un sistema de guerra electrónica estándar para todos los barcos estadounidenses para realizar reconocimientos electrónicos y suprimir los sistemas de guía de los misiles SLQ-32 con una potencia de radiación máxima de 1 megavatio (los dispositivos de antena están montados en dos "balcones" en la parte central de la superestructura).
Hay un sistema para disparar reflectores dipolo MK.36 SRBOC y una trampa anti-torpedo remolcada ("traqueteo") SLQ-25 "Nixie" (liberada por la borda a través de los puertos de la puerta trasera en la popa del barco). Teniendo en cuenta los resultados de los enfrentamientos en el mar durante el último medio siglo, los medios de guerra electrónica son la "póliza de seguro" y el medio de protección más eficaz a bordo del buque.
No hay nada más a bordo del crucero que contar.
El final
Actualmente, la Marina de los Estados Unidos cuenta con 22 cruceros de este tipo. A pesar del evidente deterioro, los Yankees no tienen prisa por abandonar el Ticonderogo. El crucero supera a los destructores modernos en todos los aspectos más significativos en un 25% (número de radares, carga de municiones, autonomía, presencia de un puesto de mando insignia).
Los Ticonderogs continúan desempeñando el papel de líderes en la protección de la defensa aérea de formaciones de barcos y grupos de portaaviones. El desmantelamiento completo de buques de este tipo está programado solo para fines de la década de 2020. Al mismo tiempo, en opinión de los militares, no es visible un reemplazo adecuado para ellos, y los términos pueden desplazarse "a la derecha" en una década más.
