Los vehículos blindados de orugas siempre han ocupado un lugar especial en la sociedad soviética. Los tanques en la URSS sabían cómo hacer y estaban orgullosos de ellos. BT "carros rápidos" ágiles y ágiles, persiguiendo samuráis en Khalkhin Gol, fortalezas móviles KV e IS, "cazadores" SU / ISU-152, arsenales interminables de T-54/55 de posguerra, uno de los mejores tanques del siglo XX. siglo T-72 "Ural" … Compusieron canciones e hicieron películas sobre tanques, se pararon en pedestales en todas las ciudades rusas, y todos los ciudadanos de la Tierra de los Soviets sabían que "la armadura es fuerte y nuestros tanques son rápidos". Entre los muchos diseños nacidos por los constructores de tanques soviéticos, un lugar especial lo ocupa el "tanque de la victoria" T-34, cuya prioridad fue reconocida incondicionalmente incluso por expertos extranjeros:
“Excepcionalmente altas cualidades de combate. No teníamos nada como esto”, escribió el Mayor General von Melentin después de las primeras reuniones con el T-34. "El mejor tanque del mundo", expresó su opinión el mariscal de campo von Kleist. “Hemos recibido informes alarmantes sobre la calidad de los tanques rusos. La superioridad de la parte material de nuestras fuerzas de tanques, que existía hasta ahora, se perdió y pasó al enemigo ", así es como el creador de las fuerzas de tanques, el coronel general Heinz Guderian, habló sobre los resultados de las batallas de tanques en el frente oriental.
Los especialistas británicos otorgaron calificaciones no menos altas al T-34: "El diseño del tanque atestigua una comprensión clara de las cualidades de combate más importantes de los vehículos blindados y los requisitos de la guerra … La creación y producción en serie de tales tanques perfectos en un número tan grande es un logro técnico y de ingeniería del más alto nivel …"
Copa de constructores
Después de pruebas exhaustivas del T-34 en el sitio de pruebas de Aberdeen, el ejército estadounidense no tenía prisa por desmoronarse en cumplidos y llegó a conclusiones bastante predecibles, que formaron la base de un informe encantador del jefe de la 2da Dirección de Inteligencia Principal. Dirección del Ejército Rojo, General de División V. Khlopov:
El tanque mediano T-34, después de una carrera de 343 km, está completamente fuera de servicio, su reparación posterior es imposible …
El análisis químico de la armadura mostró que las placas de blindaje del tanque soviético están endurecidas en la superficie; la mayor parte de la placa de blindaje es de acero dulce. Los estadounidenses creen que la calidad de la armadura se puede mejorar aumentando la profundidad de endurecimiento …
Un descubrimiento desagradable para ellos [los estadounidenses] fue la permeabilidad al agua del casco del T-34. En caso de fuertes lluvias, mucha agua fluye hacia el tanque a través de las grietas, lo que conduce a la falla del equipo eléctrico …
Compartimento de combate estrecho. El mecanismo de giro de la torreta causó muchas quejas: el motor eléctrico está débil, sobrecargado y chispas terriblemente. Los estadounidenses recomiendan sustituir el mecanismo de giro de la torreta por un sistema hidráulico o, en general, por un accionamiento manual …
Se descubrió que la suspensión de Christie no tuvo éxito. La suspensión tipo vela se probó en los Estados Unidos en los años 30, y el ejército estadounidense la abandonó …
El tanque, desde el punto de vista estadounidense, se reconoce como de baja velocidad (!): El T-34 supera obstáculos peores que cualquiera de los tanques estadounidenses. Todo tiene la culpa: transmisión subóptima. A pesar de la alta relación empuje-peso del tanque, el tren de aterrizaje no permite aprovechar todo el potencial del tanque.
La soldadura de las placas de blindaje del casco T-34 es tosca y descuidada. El mecanizado de piezas, salvo raras excepciones, es muy deficiente. Los estadounidenses estaban especialmente indignados por el diseño feo de la etapa de cambio; después de mucho sufrimiento, reemplazaron el diseño original con su propia pieza. Se señaló que todos los mecanismos del tanque requieren demasiados ajustes y ajustes.
Al mismo tiempo, los Yankees anotaron meticulosamente todos los aspectos positivos del tanque T-34, entre los que hubo varios momentos inesperados:
La elección de los ángulos de inclinación de las placas de blindaje del casco y la torreta indica una excelente resistencia a los proyectiles …
Grandes vistas. Los dispositivos de observación están inacabados, pero son muy satisfactorios. La visibilidad general es buena.
Me gustó mucho el cañón F-34, es confiable, de diseño muy simple, fácil de instalar y fácil de mantener.
El diésel de aluminio V-2 es muy ligero para su tamaño [¡por supuesto! B-2 fue desarrollado como motor de avión]. Se siente el deseo de compacidad. El único problema con el motor es un filtro de aire criminalmente malo: los estadounidenses llamaron al diseñador un saboteador.
Se envió un vehículo de una "serie especial" a los Estados Unidos, uno de los cinco T-34 de "referencia" especialmente ensamblados, pero los estadounidenses estaban horrorizados por la mala calidad de las piezas del tanque, la abundancia de "enfermedades infantiles" y en Errores de diseño absurdos a primera vista.
Bueno, fue un producto de gran volumen. En tiempos difíciles de guerra, en condiciones de evacuación y caos generalizado, falta de trabajadores, equipos y materiales. El verdadero logro no fue la calidad de la armadura, sino la cantidad. Cincuenta mil T-34: aproximadamente la misma cantidad de tanques estampados por las fábricas de la URSS en el momento del final de la Gran Guerra Patria.
Todas las ventajas y desventajas del T-34 eran bien conocidas en la URSS mucho antes de las pruebas en los EE. UU. Es por eso que la aceptación estatal durante tanto tiempo se negó a aceptar el tanque "crudo" en servicio, y durante la guerra, se desarrollaron proyectos detallados de un nuevo tanque mediano: T-34M, T-43, T-44, en el que el Las deficiencias del T-34 original se corrigieron paso a paso. El T-34 en sí también se modernizó continuamente en el proceso de producción: en 1943 apareció una nueva torre de "tuercas" de tres asientos, la caja de cambios de cuatro velocidades fue reemplazada por una de cinco velocidades, el tanque comenzó a desarrollarse en la carretera en más de 50 km / h.
Por desgracia, la torreta movida hacia adelante no permitió fortalecer el blindaje frontal, los rodillos delanteros ya estaban sobrecargados. Como resultado, el T-34-85 corrió hasta el final de la guerra con una frente de 45 mm. La falla se corrigió solo en el T-44 de posguerra: el motor se desplegó a través del casco, el compartimiento de combate se acercó al centro, el grosor de la armadura frontal aumentó inmediatamente a 100 mm.
Al mismo tiempo, para 1941, el T-34 fue un vehículo revolucionario:
- Cañón de 76 mm de cañón largo (en comparación con modelos extranjeros de armamento de tanques)
- ángulos racionales de inclinación de la armadura
- motor diesel de alto par con una capacidad de 500 hp
- Pistas anchas y excelente capacidad de cross-country.
Ningún otro ejército en el mundo estaba entonces armado con vehículos de combate tan avanzados.
Posiciones de batalla
Tanque medio T-III. 5000 unidades emitidas.
Tanque mediano T-IV, el tanque más masivo de la Wehrmacht. Fabricado 8600 unidades.
Tanque mediano Pz. Kpfw.38 (t) fabricado en Checoslovaquia. La Wehrmacht recibió 1400 unidades.
Tanque "Panther". 6000 unidades emitidas.
Gran y terrible "Tigre". Emitidas 1350 unidades.
La cuenta "Royal Tigers" era de cientos: los alemanes lograron producir sólo 492 automóviles.
En términos de aritmética, la Wehrmacht estaba armada con unos 23.000 tanques "reales" (dejé deliberadamente fuera el tanque T-I, el tanque ligero T-II con blindaje antibalas y un cañón de 20 mm, y el tanque súper pesado Maus).
Desde el punto de vista del profano, se suponía que una avalancha de acero de 50.000 de los mejores tanques T-34 del mundo barrería toda esta basura alemana y terminaría victoriosamente la guerra el 9 de mayo de 1942 (por cierto, solo en 1942, La industria soviética produjo 15.000 T-34 para el frente). Por desgracia, la realidad resultó ser desalentadora: la guerra duró cuatro largos años y se cobró la vida de millones de ciudadanos soviéticos. En cuanto a las pérdidas de nuestros vehículos blindados, los historiadores citan cifras de 70 a 95 mil tanques y cañones autopropulsados.
Resulta que … ¿T-34 recibió inmerecidamente el título de "mejor tanque"? Los hechos indican elocuentemente que el T-34 no era el "caballo de batalla" del Ejército Rojo, el T-34 era "carne de cañón" …
¿Qué está pasando, camaradas?
Inexactitud en los cálculos
Los tanques rara vez luchan contra los tanques. A pesar de las coloridas descripciones de los duelos "T-34 vs Panther" o "Tiger vs IS-2", la mitad de las pérdidas de vehículos blindados fueron el resultado del trabajo de la artillería antitanques. Legendarias "urracas" soviéticas, "batidores" alemanes de 37 mm, formidables cañones antiaéreos de 88 mm, con una inscripción en el carro de armas "¡Dispara sólo a KV!" - Aquí están, los verdaderos cazacarros. Es desde esta posición que debe observar el uso del T-34.
Al final de la guerra, la posición de los petroleros se volvió desastrosa: los alemanes lograron crear un arma antitanque simple y barata, ideal para el combate en condiciones urbanas. ¡La tasa de producción de "Faustpatrones" alcanzó 1 millón por mes!
El Faustpatron no era un arma tan formidable para nuestro insuperable tanque T-34. Durante la ofensiva hablé muy seriamente con el personal y descubrí que el faustpatron era un fantasma, que algunos tanques temían, pero repito que en la operación de Berlín el faustpatron no era un arma tan terrible como algunos imaginan”.
A costa de las jactanciosas palabras del comandante del 2. ° Ejército de Tanques de la Guardia, Mariscal de las Fuerzas Blindadas S. I. Bogdanov, había miles de petroleros quemados que no vivieron para ver Victory en solo unos días. En nuestro tiempo, el lanzacohetes antitanques continúa siendo uno de los oponentes más terribles de los vehículos blindados: un arma extremadamente secreta, móvil y elusiva que, como muestra la práctica, es capaz de destruir cualquier tanque, a pesar de la astucia multicapa. proteccion.
El segundo peor enemigo de los tanques son las minas. Fueron volados por el 25% de los vehículos blindados de orugas. Algunos de los vehículos fueron destruidos por fuego aéreo. Al mirar las estadísticas, queda claro que la batalla de tanques en Prokhorovka es solo una rara coincidencia.
Fernando
Las discusiones sobre el número de vehículos blindados alemanes a menudo se pasan por alto mediante montajes de artillería autopropulsada en el chasis de los tanques alemanes. De hecho, los alemanes lograron crear una serie de armas antitanques efectivas en esta área. Por ejemplo, poco conocido para el público en general "Nashorn" (rinoceronte alemán) - cañón de 88 mm "Naskhorn" atravesó cualquier tanque soviético a una distancia de 1,5 kilómetros. 500 cañones autopropulsados de este tipo trajeron muchos problemas al Ejército Rojo: hay casos en los que el "Rhino" quemó una compañía de T-34.
Aquí el odioso Ferdinand, un milagro del genio alemán, un cazacarros pesado que pesa 70 toneladas, sale de su escondite. Una enorme caja blindada con una tripulación de seis personas no podía dar la vuelta en un terreno difícil y se arrastró hacia el enemigo en línea recta. A pesar de la actitud burlona hacia "Ferdinand", hasta el final de la guerra, el problema con su frente de 200 mm no se resolvió: "Fedya" no se abrió paso por ningún medio convencional. 90 vehículos se convirtieron en un verdadero hombre del saco, cada AAP alemán destruido se informó como "Ferdinand".
Todo el mundo conoce 1400 tanques checos Pz. Kpfw.38 (t). ¿Y cuánta gente sabe sobre el caza Hetzer en el chasis de este tanque? Después de todo, ¡se lanzaron más de 2000 de ellos! Un vehículo ligero, ágil, con una masa de 15 toneladas, tenía una seguridad, movilidad y potencia de fuego aceptables. El Hetzer era tan genial que la producción continuó después de la guerra y estuvo en servicio con el ejército suizo hasta 1972.
Entre los muchos diseños de cañones autopropulsados alemanes, el más perfecto y equilibrado era el Jagdpanther. A pesar del pequeño número - sólo 415 vehículos - los "Jagdpanthers" pusieron el calor tanto en el Ejército Rojo como en los aliados.
Como resultado, vemos que los alemanes también necesitaban una gran cantidad de vehículos blindados para conducir las hostilidades, las pérdidas de nuestros petroleros ya no parecen tan increíbles. En ambos lados, los tanques y los cañones autopropulsados tenían bastantes tareas: fortificaciones, equipos, posiciones de artillería, líneas defensivas, mano de obra … Todo esto había que destruirlo, presionarlo, destruirlo, vencerlo, protegerlo, contraatacarlo y taparlo.
Los tanques medianos eran un tipo de equipo militar extremadamente popular: se distinguían favorablemente por su masa moderada y una combinación racional de cualidades de combate. Los tanques alemanes T-IV y T-V "Panther", así como el estadounidense M4 "Sherman" se denominan con mayor frecuencia análogos de los "treinta y cuatro". Empecemos por él.
soldado Universal
Según sus características, el Sherman está muy cerca del T-34-85; todavía hay un acalorado debate sobre quién fue mejor. La silueta del T-34-85 es 23 centímetros más baja. Pero el "Sherman" tiene la parte frontal superior del casco 6 mm más gruesa … ¡Alto! No lograremos nada de eso, necesitamos abordar el asunto de manera analítica.
Investigaciones serias sugieren que el cañón Sherman de 76 mm, gracias al uso del BPS, tenía una mayor penetración de blindaje, pero era inferior al cañón T-34 de 85 mm en términos de alto efecto explosivo. ¡Paridad!
El T-34 tiene un blindaje lateral más grueso, las placas de blindaje tienen un ángulo de inclinación racional. Por otro lado, la pendiente de las placas de blindaje tiene sentido cuando el calibre del proyectil es igual al grosor de la armadura. Por lo tanto, el cañón de 75 mm del Panther atravesó tanto el lado inclinado de 45 mm de nuestro tanque como el lado recto de 38 mm del estadounidense como lámina. Ni siquiera hablo de los "faustopatrones" …
Las capacidades de combate de los Sherman están más claramente indicadas por el hecho de que los "automóviles extranjeros" de préstamo y arrendamiento entraron en servicio solo con las divisiones de la Guardia. Además de un cómodo compartimento de combate, el Sherman tenía ventajas menos conocidas: por ejemplo, a diferencia de otros tanques medianos, estaba armado con una ametralladora de gran calibre. A los camiones cisterna les gustó la unidad de torreta hidráulica precisa y conveniente: siempre tomaban el primer tiro. Y el Sherman también estaba más silencioso (el T-34 tronó para que se pudiera escuchar desde millas de distancia).
Además de los 49.000 tanques producidos en una variedad de modificaciones (cada una para una tarea específica), se crearon 2 tipos de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple, 6 unidades de artillería autopropulsadas y 7 tipos de tiende puentes, tractores y vehículos de recuperación sobre la base del Shermans.
El T-34 tampoco es fácil: en el chasis de un tanque soviético, un cazacarros letal SU-100, un poderoso cañón de asalto SU-122, tres tipos de tractores, una capa de puente TM-34 y un auto SPK-5. -se crearon grúas propulsadas. ¡Paridad!
Como podemos ver, las diferencias son mínimas, cada tanque es bueno a su manera. Lo único que "Sherman" no tiene es esa vívida y trágica historia de combate: un cajón de arena africano, diversión invernal en las Ardenas y una aparición limitada en el frente oriental no se puede comparar con el sangriento desastre de cuatro años que cayó sobre el duro T-34.
Panzerwaffe privado
En el verano de 1941, todo salió mal para el T-IV alemán: los proyectiles soviéticos perforaron sus lados de 30 mm como un trozo de cartón. Al mismo tiempo, el "muñón" de su cañón corto KwK.37 de 75 mm no podía penetrar un tanque soviético ni siquiera a corta distancia.
La estación de radio Carl Zeiss y la óptica son ciertamente buenas, pero ¿qué pasará si, por ejemplo, la transmisión falla en el T-IV? ¡Oh, esta será la segunda parte del Marlezon Ballet! La caja de cambios se extraerá a través de la correa para el hombro de la torreta extraída. Y dices que tienes problemas en el trabajo …
El T-34 no tenía tales trucos: se desmontó la parte trasera del tanque, lo que abrió el acceso al MTO.
Sería justo decir que en 1942, la superioridad técnica había vuelto de nuevo a los alemanes. Con el nuevo cañón KwK.40 de 75 mm y armadura reforzada, el T-IV se ha convertido en un enemigo formidable.
Por desgracia, T-IV no es en absoluto adecuado para el título de los mejores. ¿Cuál es el mejor tanque sin una historia victoriosa? Y recolectaron muy pocos de ellos: la superindustria del Tercer Reich de alguna manera dominó 8686 tanques en 7 años de producción en serie. Tal vez hicieron lo correcto … incluso Suvorov enseñó que no es necesario luchar por números, sino por habilidad.
Proyecto de desastre
Y finalmente, el legendario Panther. Seamos realistas: el intento alemán de crear un nuevo tanque medio en el punto álgido de la guerra fracasó por completo. "Panther" resultó ser engorroso y complejo, como resultado de lo cual perdió la cualidad principal del tanque Medio - carácter de masa. 5976 vehículos eran demasiado pocos para una guerra en dos frentes.
Desde un punto de vista técnico, "Panther" estaba muy por encima del T-34, pero se compró a un precio demasiado alto: 45 toneladas de masa en reposo y eternos problemas operativos. Al mismo tiempo, por una extraña coincidencia, el "Panther" estaba desarmado: el cañón delgado del cañón de 75 mm parece ser una clara disonancia contra el fondo del enorme casco del tanque. (Se prometió corregir el defecto en el "Panther-II" instalando un cañón normal de 88 mm).
Sí, el Panther era fuerte y peligroso, pero su costo y la intensidad de la mano de obra estaban cerca de los parámetros del tanque Tiger. Al mismo tiempo, las capacidades se mantuvieron al nivel de un carro mediano convencional.
Resultados
El mejor tanque, como ya entendiste, no existe. Hay demasiados parámetros y condiciones en esta tarea. El diseño del T-34 indudablemente conllevaba una novedad, mientras que una Copa de los Diseñadores más debía presentarse a los trabajadores de las fábricas de los Urales: lograron una hazaña al comenzar la producción en masa (o más correctamente, supermasiva) de tanques en los tiempos más difíciles para nuestra Patria. En cuanto a la efectividad en combate, es poco probable que el T-34 llegue a estar entre los diez primeros. Cualquier "Nashorn" conectará los "treinta y cuatro" en el cinturón por la cantidad de daño infligido por tanque. Aquí el líder indiscutible es el invencible "Tigre".
Sin embargo, hay uno más, el más importante: la compensación estratégica. Según esta competencia, cada tanque debe considerarse como un elemento que contribuye al éxito del ejército a escala geopolítica. Y aquí, el T-34 está ascendiendo rápidamente a la cima: gracias a sus tanques, la Unión Soviética derrotó al fascismo, que determinó la futura historia del mundo entero.
