El colapso de la República Federativa Socialista de Yugoslavia, provocado por una oleada de nacionalismo apoyado activamente por las "democracias" occidentales, fue una verdadera tragedia. Una serie de conflictos interétnicos, reclamos territoriales, colapso económico y la intervención real de Estados Unidos acompañaron el período de desintegración del país. En este contexto, la aniquilación de lo que alguna vez fue moderno y lo suficientemente digno de batalla para las misiones asignadas de la flota yugoslava fue casi imperceptible.
La Armada de Yugoslavia se acercó al momento del colapso con un personal de más de 10 mil personas. La flota estaba armada con más de 80 barcos y submarinos. La flota de superficie estaba formada principalmente por barcos de "aguas verdes", ya que se enfrentaban a tareas muy específicas: proteger el litoral y las islas costeras, así como prevenir el bloqueo por parte del enemigo del Estrecho de Otranto (ahora entre Albania e Italia), que conecta los mares Adriático y Jónico … También a cargo de la flota había importantes medios de defensa costera: artillería (alrededor de 400 cañones de 88 mm a 152 mm) y misiles (por ejemplo, el Rubezh BRK).
De la marina a la flotilla
Después del colapso de la "Gran Yugoslavia" en 1990-1991, cuando Bosnia y Herzegovina, Eslovenia, Macedonia y Croacia saltaron del país, el último país recién nacido con acceso al mar obtuvo hasta el 20% de la flota del país. porque en ese momento algunos de los barcos estaban siendo reparados en los astilleros de Croacia. Hasta ahora, Croacia opera lanchas patrulleras y de misiles construidas en la Yugoslavia socialista. Sin embargo, los marineros leales a Belgrado en aquellos tiempos difíciles aún lograron sacar todos y cada uno de los barcos de la bahía de Koper (suroeste de la Trieste italiana), que pertenece a otra nueva república europea independiente, Eslovenia. Estaban ubicados en la bahía de Kotor, entonces todavía pertenecían a la "Pequeña Yugoslavia" (Serbia y Montenegro).
Pero la "democracia" marchó implacablemente, por lo que los políticos prooccidentales y abiertamente antiserbios de Montenegro primero comenzaron a perseguir a la población serbia para incitar al calor adecuado, y luego, con el pretexto de luchar por el camino europeo del desarrollo y otros zanahorias delante de sus narices, arruinaron la "Pequeña Yugoslavia". En mayo de 2006, los partidarios de la eliminación de la "Pequeña Yugoslavia" ganaron con una ventaja mínima en el referéndum sobre la independencia de Montenegro.
Naturalmente, comenzó la siguiente división de la flota que aún quedaba. Al mismo tiempo, fue acompañado por la cancelación y el desmantelamiento de muchas unidades de combate de la flota para chatarra. Los submarinos de la clase Sava fueron destruidos y el mismo destino aguardaba a dos fragatas, sin contar los siete lanzadores de misiles Rubezh vendidos a Egipto. Las características geográficas, por supuesto, dejaron prioridad en la apropiación del resto de Montenegro. Hasta ahora, la flota montenegrina está formada casi en su totalidad por barcos lanzados por Yugoslavia: desde fragatas del tipo Kotor (P-33 Kotor y P-34 Pula) hasta barcos de misiles del tipo Koncar (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce "y RTOP- 406 "Ante Banina").
También vale la pena señalar que durante la división Montenegro se apropió del yate representativo del gobierno yugoslavo "Jadranka". Jadranka fue construido para Josip Broz Tito. Los montenegrinos no tuvieron que seguir el legado de Yugoslavia durante mucho tiempo. A mediados de la segunda década del siglo XXI, el yate fue llevado a un estado de putrefacción, arrojado a tierra, amortizado del saldo de la flota y puesto a la venta. El precio, según diversas fuentes, varía de 30 a 50 mil euros.
Serbia también perdió todos los sistemas antibuque costeros, tanto de misiles como de artillería. Como resultado, Belgrado solo obtuvo la flotilla del río Danubio.
Flotilla del río Danubio de la RFSY
La flotilla del Danubio directamente de la República Federativa Socialista de Yugoslavia nació en 1944, aunque incluso durante la época del Reino de Yugoslavia, existía una flotilla fluvial en el Danubio e incluía varios monitores, barcos y cargadores de minas convertidos de remolcadores civiles. Como antes y después de la formación de la RFSY, la Flotilla del Río Danubio fue parte de la Armada. Es de destacar que incluso durante la guerra partidista del Ejército Popular de Liberación de Yugoslavia de 1942 a 1945, la Marina NOAJ no solo existió, sino que también operó activamente. Probablemente era la única flota partisana del mundo en ese momento.
En 1960, la flotilla fluvial fue repentinamente retirada de la Armada y transferida al mando del 1º Ejército. Esto fue seguido por una reorganización, y nuevamente la flotilla fue incluida en la Armada Yugoslava. Hasta 1985, la flotilla fluvial se reponía con buques de guerra y participaba en ejercicios. Pocas operaciones verdaderamente de combate de la flotilla estuvieron completamente asociadas con los trágicos eventos del colapso de la antigua Yugoslavia. El 8 de noviembre de 1991, uno de los dragaminas de la flotilla fue enviado a interceptar un barco checoslovaco con un cargamento de armas de contrabando para formaciones croatas.
La flota terrestre de la Serbia moderna
La moderna flota "terrestre" de Serbia (oficialmente en serbio - flotilla Rechna), debido a los sangrientos vientos geopolíticos, ahora remonta su historia a 1915. Fue en ese año, el 6 de agosto, cuando la lancha patrullera Yadar (Qadar), adaptada para sembrar minas, descendió de las reservas del astillero de Chukarica (comunidad serbia incluida en el distrito de Belgrado), en el río Sava (el afluente derecho del Danubio). … El primer buque de guerra serbio fue diseñado por Joke Popovic y Miloika Vanic. Es en memoria de este evento significativo para la flotilla que el 6 de agosto es el Día de la Flotilla del Río Serbia.
La flotilla fluvial del Danubio ahora forma parte del ejército terrestre serbio. La sede de la flotilla, que actualmente está al mando del coronel Andrija Andrić, se encuentra en Novi Sad. Las unidades principales y los barcos también se concentran allí, el resto de las fuerzas se basan en Belgrado y Sabac. Por el momento, el rango de tareas de la flotilla como unidad táctica del ejército de tierra incluye el transporte de tropas y equipos, así como su desembarco en una costa no equipada si es necesario, asegurando una navegación segura y participación en operaciones conjuntas, incluyendo anti -terroristas. También atraen a la flotilla para resolver misiones que no sean de combate en caso de desastres naturales y catástrofes.
La estructura organizativa moderna de la flotilla es la siguiente: dos destacamentos de barcos fluviales (uno en Novi Sad, el otro en Belgrado), dos batallones de pontones (uno en Novi Sad, el otro en Sabac), una empresa de mando y una empresa de logística (ambas empresas tienen su sede en Novi Sad) …
La composición del barco de una modesta flotilla
Una especie de buque insignia de la flotilla, en la que se encuentra el comando, es uno de los buques operativos más antiguos del mundo: "Kozar". Este barco fue construido en 1939 en el astillero de Ratisbona (Austria). Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco fue parte de la flotilla alemana del Danubio llamada Kriemhield. Después de la rendición de Alemania, Kriemhield se convirtió en el cuartel flotante estadounidense de Oregon. Después de la "desmovilización" del barco en 1946, fue entregado a manos privadas. Recién en 1960 Yugoslavia, a cambio de un carguero, adquirió el Krimhield Oregon, introduciéndolo en la flota como buque base con el nombre de Kozara.
En 2004, el barco Kozara se sometió a una modernización y revisión. Por el momento, la tripulación del barco es de 47 personas. Longitud - 67 metros, ancho - 9, 55 metros, calado máximo - 1, 45 metros. Desplazamiento: hasta 600 toneladas. La velocidad máxima es de 21 km / h (cuando se conduce aguas abajo, la velocidad aumenta a 25 km / h). Armamento: tres cañones antiaéreos de 20 mm de tres cañones M55 de producción yugoslava (Zastava M55). Además, "Kozara" puede llevar un stock de minas de varios tipos, y también es posible colocar hasta 250 soldados con equipo.
La principal fuerza de ataque, por así decirlo, de la flotilla son cuatro dragaminas fluviales del tipo "Neshtin": RML-332 "Titel", RML-335 "Apatin", RML-336 "Djerdap" y RML-341 "Novi Sad ". Todos ellos fueron construidos en un astillero militar en Belgrado de 1976 a 1980. Los barcos se utilizan para operaciones antiterroristas, protegiendo la infraestructura y los barcos en las áreas de base, ayudando a las fuerzas terrestres y garantizando la seguridad de la navegación de los barcos.
El desplazamiento total no supera las 78 toneladas. Longitud - 26,9 metros, ancho - 6,5 metros. La velocidad máxima es de 28 km / h. La tripulación es de 17 personas. Armamento: un cañón de clase IV M75 de cuatro cañones de 20 mm y dos cañones de clase I M71 de 20 mm. El Novi Sad es el más antiguo de la serie, armado con dos cañones de 20 mm de cuatro cañones, pero ya se actualizó en 1999.
Los siguientes en términos de masa en la flotilla son los barcos de desembarco del proyecto 411. Anteriormente, estos barcos formaban parte de un grupo de 32 barcos hermanos con base en la región de Kumbor (Montenegro). Solo unos pocos barcos fueron a Serbia. Y luego, solo debido a la reparación y modernización necesarias, fueron transportados a lo largo de las vías navegables interiores hasta el territorio de Serbia, después de lo cual se convirtieron en parte de la flotilla fluvial. Ahora se utilizan tanto para el transporte de mano de obra y equipo, como para botes de asalto.
Desplazamiento completo: 42 toneladas. El barco puede transportar seis toneladas de carga u 80 soldados con equipo. Velocidad: 28,5 km / h. El armamento consta de dos cañones M71 de 20 mm, un lanzagranadas automático BP-30 y dos ametralladoras de 12,7 mm. Los barcos también llevan cuatro MANPADS Strela-2M.
La flotilla también incluye lanchas patrulleras fluviales de diversos tipos y desplazamientos. Estos barcos están armados con cañones M71 de 20 mm. Los barcos a motor están armados con ametralladoras.
Aparte hay dos batallones de pontones y una estación de desmagnetización de embarcaciones fluviales, armados con cañones M71 de 20 mm y que también patrullan las rutas fluviales. La estructura de los batallones de pontones incluye puentes de pontones M-71 en camiones FAP 2026, así como transportadores flotantes soviéticos PTS-M en la cantidad de 12 piezas.
A fines de marzo de 2020, por cierto, fueron los batallones de pontones los que realizaron ejercicios en relación con el agravamiento de la situación y la tensión adicional en relación con la pandemia de coronavirus. La tarea principal fue verificar la disponibilidad para crear y mantener puntos de transferencia a través de las arterias fluviales del país. Las tareas se resolvieron en las condiciones de un posible ataque a los puntos creados.
