A principios de los años setenta del siglo XX, la Unión Soviética estaba aumentando activamente su presencia e influencia en varias partes del mundo, incluido el continente africano. En septiembre de 1971, un gran destacamento de buques de guerra soviéticos apareció frente a la costa africana. Siguió hasta el puerto de Conakry, la capital de Guinea.
El destacamento estaba formado por el destructor "Resourceful", un gran buque de desembarco "Minero de Donetsk" con un batallón de marines de 350 hombres a bordo (con el equipo seguido de los Marines: 20 tanques T-54 y 18 BTR-60P), un barco de apoyo de la Flota del Báltico y el petrolero de la Flota del Mar Negro. El destacamento fue comandado por el comandante de la 71ª brigada de barcos de desembarco de la Flota del Báltico, el capitán de segundo rango Alexei Pankov. La aparición de barcos soviéticos frente a las costas de la lejana Guinea no fue un accidente o una visita única: nuestros marineros debían comenzar sus tareas de combate regulares frente a las costas de este distante estado africano. Así lo solicitaron las propias autoridades guineanas, alarmadas por la reciente invasión armada portuguesa con un intento de derrocamiento del presidente del país, Ahmed Sekou Touré.
La ex colonia francesa de Guinea, que desde principios del siglo XX formaba parte de la gran federación del África Occidental Francesa, obtuvo la independencia política el 2 de octubre de 1958. En apoyo a la independencia votó en referéndum la mayoría de los guineanos, quienes rechazaron la Constitución de la V República, tras lo cual la metrópoli decidió otorgar la independencia a su colonia. Como la mayoría de las otras colonias francesas, Guinea era un país agrario atrasado con una agricultura arcaica. Solo después de la Primera Guerra Mundial, comenzaron a aparecer las primeras plantaciones de banano y café en Guinea, cuyos productos se exportaban. Sin embargo, de varias otras colonias francesas de África occidental, como Mali, Chad, Níger o Alto Volta, Guinea se distinguió por su acceso al mar, que aún ofrecía una cierta oportunidad para el desarrollo económico del país.
El primer presidente de Guinea fue Ahmed Sekou Toure, un político local de 36 años que proviene de una familia campesina del pueblo Malinke. Sekou Toure nació en 1922 en la ciudad de Farana. A pesar de su origen simple, tenía algo de lo que estar orgulloso: el bisabuelo nativo de Ahmed Samori Touré en 1884-1898. fue el líder de la resistencia anti-francesa de los guineanos bajo la bandera del Islam. Ahmed siguió los pasos de su bisabuelo. Después de estudiar durante dos años en el liceo pedagógico, a los 15 años salió volando por participar en protestas y se vio obligado a conseguir un trabajo como cartero.
Quién sabía entonces que veinte años después este chico de mentalidad romántica se convertiría en presidente de un estado independiente. Sekou Touré asumió las actividades sindicales y en 1946, a la edad de 24 años, ya era vicepresidente de la Unión Democrática Africana, y en 1948 se convirtió en secretario general de la sección guineana de la Confederación General del Trabajo de Francia. En 1950, encabezó el Comité de Coordinación de los sindicatos de la WTF en África Occidental Francesa, y en 1956, la Confederación General del Trabajo del África Negra. En el mismo año 1956, Sekou Touré fue elegido alcalde de la ciudad de Conakry. Cuando Guinea se convirtió en república independiente en 1958, se convirtió en su primer presidente.
Según sus convicciones políticas, Sekou Toure era un nacionalista africano típico, solo de izquierda. Esto predeterminó el rumbo de Guinea durante su presidencia. Dado que Guinea se negó a apoyar la Constitución de la V República y se convirtió en la primera colonia francesa en África en obtener la independencia, provocó una actitud extremadamente negativa por parte de la dirección francesa. París inició un bloqueo económico del joven estado, esperando de esta manera presionar a los rebeldes guineanos. Sin embargo, Sekou Toure no perdió la cabeza y tomó una decisión muy correcta en esa situación: inmediatamente comenzó a centrarse en la cooperación con la Unión Soviética y comenzó las transformaciones socialistas en la república. Moscú estaba encantado con este giro de las cosas y comenzó a proporcionar a Guinea una asistencia integral en la industrialización y la formación de especialistas en economía, ciencia y defensa.
En 1960, la URSS comenzó a ayudar a la República de Guinea a construir un aeródromo moderno en Conakry, que fue diseñado para recibir aviones pesados. Además, en 1961 se inició la formación de oficiales de la Armada de la República de Guinea en las instituciones educativas navales de la Unión Soviética. Sin embargo, ya en el mismo 1961 en las relaciones entre la URSS y Guinea, corrió una "racha negra" y las autoridades guineanas incluso expulsaron al embajador soviético del país. Pero la ayuda soviética siguió fluyendo hacia Guinea, aunque en cantidades más pequeñas. Sekou Touré, guiado por los intereses de Guinea, intentó maniobrar entre la URSS y Estados Unidos, obteniendo el máximo beneficio y recibiendo bonificaciones de dos potencias a la vez. En 1962, durante la crisis de los misiles en Cuba, Sekou Touré prohibió a la Unión Soviética usar el mismo aeródromo en Conakry. Pero, como sabes, confiar en Occidente significa no respetarte a ti mismo.
En 1965, los servicios secretos guineanos descubrieron una conspiración contra el gobierno, que estaba detrás de Francia. Al final resultó que, en Costa de Marfil, un país de África Occidental estrechamente vinculado a Francia, el Frente de Liberación Nacional de Guinea incluso se creó para derrocar a Sekou Touré. Después de esta noticia, las autoridades guineanas cambiaron drásticamente su actitud hacia Francia y sus satélites de África occidental: Costa de Marfil y Senegal. Sekou Touré se volvió nuevamente hacia Moscú y el gobierno soviético no le negó la ayuda. Además, la URSS estaba interesada en el desarrollo de la pesca frente a las costas de África occidental. Para proteger las posiciones de la flota pesquera soviética, comenzaron a enviarse barcos de la Armada de la URSS a la región.
Otra razón del creciente interés en Guinea fue su proximidad a la Guinea portuguesa (futura Guinea-Bissau), donde estalló una guerra de guerrillas contra la administración colonial a principios de la década de 1960. La Unión Soviética con todas sus fuerzas apoyó los movimientos rebeldes en las colonias portuguesas: Guinea-Bissau, Angola, Mozambique. El líder del Partido Africano para la Independencia de Guinea y Cabo Verde (PAIGC) Amilcar Cabral (en la foto) contó con el apoyo de Sekou Touré. Las bases y el cuartel general del PAIGC estaban ubicadas en el territorio de Guinea, muy desagradable para las autoridades portuguesas, que intentaban reprimir el movimiento rebelde. Finalmente, el comando portugués llegó a la conclusión de que era necesario eliminar a Sekou Toure como principal patrón de los rebeldes del PAIGC. Se decidió organizar una expedición especial a Guinea con el objetivo de derrocar y destruir Sekou Toure, así como destruir las bases y líderes del PAIGC. La fuerza expedicionaria incluía a 220 miembros de las Fuerzas Navales portuguesas, un grupo de trabajo especial de la Infantería de Marina y las unidades de ataque de la Armada, y unos 200 opositores guineanos entrenados por instructores portugueses.
El comandante de la fuerza expedicionaria fue nombrado Capitán Guilherme Almor de Alpoin Kalvan (1937-2014), de 33 años, el comandante de las fuerzas especiales navales DF8 de la Armada portuguesa, que entrenó a los infantes de marina portugueses según el método británico y llevó a cabo muchas operaciones especiales en Guinea Portuguesa. No había nada de sorprendente en el hecho de que fuera este hombre, un profesional e incluso un salazarista convencido, a quien el mando le confió la dirección de la operación.
A la operación también asistió Marceline da Mata (nacida en 1940), oriunda de las cenizas de los africanos que viven en la Guinea portuguesa. Desde 1960, da Mata sirvió en el ejército portugués, donde hizo una carrera bastante rápida, pasando de las fuerzas terrestres a la unidad de comando y pronto se convirtió en el comandante del grupo Comandos Africanos, las "fuerzas especiales africanas" del ejército portugués. Marceline da Mata (en la foto), a pesar de su origen africano, se consideraba un patriota de Portugal y defendía la unidad de todas las naciones de habla portuguesa.
En la noche del 21 al 22 de noviembre de 1970, el destacamento expedicionario de Kalvan y da Mata desembarcó en la costa de Guinea cerca de la capital del país, Conakry. El desembarco se realizó desde cuatro barcos, incluido un gran barco de desembarco. Los comandos destruyeron varios barcos pertenecientes a PAIGK e incendiaron la residencia de verano del presidente Sekou Toure. Pero el jefe de Estado estuvo ausente de esta residencia. Los portugueses tuvieron mala suerte y durante la toma de la sede del PAIGC, Amilcar Cabral, con quien soñaban con apoderarse de los comandos, tampoco estaba allí. Pero las fuerzas especiales liberaron a 26 soldados portugueses que estaban cautivos en PAIGK. Incapaces de encontrar a Sekou Toure y Cabral, los comandos portugueses se retiraron a los barcos y abandonaron Guinea. El 8 de diciembre de 1970, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó una resolución condenando a Portugal por invadir Guinea.
El propio presidente Sekou Touré utilizó la invasión de los comandos portugueses para endurecer el régimen político en el país y perseguir a los opositores políticos. Se han realizado purgas a gran escala en el ejército, la policía y el gobierno. Por ejemplo, el ministro de Finanzas del país, Osman Balde, fue ahorcado y acusado de espiar para Portugal. 29 oficiales del gobierno y del ejército fueron ejecutados por veredicto judicial, luego el número de ejecutados aumentó aún más.
Asustado por una posible repetición de tales incursiones, Sekou Touré pidió ayuda a la Unión Soviética. Desde 1971, los barcos soviéticos han estado de servicio frente a las costas de Guinea. El destacamento soviético de guardia consistía en un destructor o un gran buque antisubmarino, un buque de asalto anfibio y un petrolero. Los especialistas soviéticos comenzaron a equipar el puerto de Conakry con equipos de navegación. Sekou Touré, aunque se negó a que Moscú creara una base naval permanente en la zona de Conakry, permitió el uso del aeródromo de la capital guineana, lo que permitió realizar vuelos regulares entre Guinea y Cuba. Para las necesidades de PAIGK, la URSS suministró tres barcos de combate del Proyecto 199.
Sin embargo, las autoridades portuguesas no abandonaron la idea de represalias contra el líder del PAIGC, Amilcar Cabral. Con la ayuda de traidores en su séquito, organizaron el secuestro del líder del partido el 20 de enero de 1973, quien regresaba con su esposa de una recepción de gala en la Embajada de Polonia en Conakry. Cabral fue asesinado y luego capturado y trató de llevar a otros líderes del PAIGC a la Guinea portuguesa, incluido Arístides Pereira.
Sin embargo, las autoridades guineanas pudieron responder rápidamente a lo que estaba sucediendo e introdujeron un estado de emergencia en Conakry. Los conspiradores, liderados por Inocencio Cani, intentaron hacerse a la mar en los mismos barcos que la URSS había entregado al PAIGK en un momento, pidiendo ayuda a la flota portuguesa. El gobernador general de Guinea Portuguesa, Antonio de Spinola, ordenó a los barcos de la Armada portuguesa que salieran al encuentro de los barcos. En respuesta, el presidente de Guinea Sekou Touré solicitó la ayuda del embajador soviético en Conakry A. Ratanov, quien inmediatamente envió al destructor "Experimentado" al mar bajo el mando del capitán de segundo rango Yuri Ilinykh.
El destructor soviético no pudo hacerse a la mar sin el permiso del mando de la Armada de la URSS, pero su comandante Yuri Ilinykh asumió una gran responsabilidad y a las 0:50 el barco se hizo a la mar, embarcando un pelotón de soldados guineanos. Aproximadamente a las 2 am, el sistema de radar del barco detectó dos botes, ya las 5 am soldados de un pelotón guineano desembarcaron en los botes. Los conspiradores fueron capturados y trasladados al destructor "Experimentado", y los barcos remolcados siguieron al destructor hasta el puerto de Conakry.
Después de esta historia, Guinea comenzó a prestar especial atención al desarrollo de su propia flota, embarcaciones y barcos para cuyas necesidades fueron trasladados a la URSS y China. Sin embargo, durante la primera mitad de la década de 1970. Los barcos soviéticos, cambiando, continuaron la guardia frente a las costas de Guinea. El batallón de Infantería de Marina, reforzado por una compañía de tanques anfibios y un pelotón antiaéreo, también estuvo presente invariablemente en servicio. De 1970 a 1977, los barcos soviéticos entraron en los puertos de Guinea 98 veces. Además, la Unión Soviética siguió ayudando a Guinea en la formación de especialistas para la marina del país. Entonces, en el centro de entrenamiento Poti de la Armada de la URSS de 1961 a 1977, se capacitaron 122 especialistas para torpedos y lanchas patrulleras y 6 especialistas para la reparación de armas. Los oficiales de la Armada de Guinea fueron entrenados en la Escuela Naval Superior de Bakú.
El "SKR-91" pr.264A, que se convirtió en el buque insignia de las fuerzas navales guineanas bajo el nuevo nombre "Lamine Saoji Kaba", también fue trasladado a Guinea. Para entrenar a los marineros militares guineanos que iban a servir en el buque insignia, durante algún tiempo se dejaron en el barco oficiales y suboficiales soviéticos: el comandante del barco, su asistente, navegante, mecánico, comandante del BC-2-3, electricistas, cuidador, capataz de la RTS y contramaestre. Formaron especialistas guineanos hasta 1980.
En 1984, Sekou Touré murió y pronto hubo un golpe militar en el país y el coronel Lansana Conte llegó al poder. A pesar de que en el pasado estudió en la URSS durante todo un año bajo un programa de entrenamiento acelerado para oficiales, Conte se reorientó hacia Occidente. La cooperación guineano-soviética se ralentizó, aunque hasta finales de los años ochenta. nuestros barcos continuaron entrando en los puertos de Guinea.
