Ancestros y sucesores
Si con los combatientes en China, la situación es ambigua, entonces en el caso de los bombarderos, lo más probable es que no. Es decir, formalmente, lo son. Según datos de fuente abierta, la Fuerza Aérea y la Armada de China tienen alrededor de 150 aviones Xian H-6 de diferentes versiones. Este vehículo a menudo se denomina "bombardero estratégico". De hecho, es una copia del antiguo avión polivalente soviético Tu-16, que nunca ha sido un clásico "estratega". Y no podía deberse al limitado radio de combate, que era de 3000 kilómetros. A modo de comparación: para el "viejo" Tu-95, esta cifra supera los 6.000 kilómetros. El Tu-160 con el radio de combate declarado de 7300 kilómetros puede considerarse el poseedor del récord formal, pero hay muchos "peros" aquí, que, por ejemplo, se relacionan con la velocidad de un vehículo alado. Durante el vuelo supersónico, el radio disminuirá. Y caerá con fuerza.
El Xian H-6 heredó todas las principales ventajas y desventajas del Tu-16. Sin embargo, el automóvil todavía parece mucho más moderno que su progenitor, y los aficionados al aire atentos podrían incluso considerar una nueva estación de ubicación óptica en la parte inferior delantera del fuselaje de algunos H-6. Por supuesto, los chinos han ampliado su arsenal de armas de aviación para incluir nuevos misiles de su propio diseño.
Todo esto, por supuesto, es bueno. Pero hay un problema. Y no radica ni siquiera en el alcance de vuelo limitado del H-6, sino en el hecho de que el avión es moralmente obsoleto. Mientras tanto, China tiene la intención de avanzar lo más rápido posible.
No ha sido ningún secreto durante mucho tiempo que el futuro de la aviación estratégica de China está indisolublemente ligado al avión conocido como Xian H-20. Se trata de un bombardero estratégico "invisible", fabricado según el diseño aerodinámico de un ala volante. En términos simples, este es el análogo chino del B-2 y el PAK DA ruso (que, sin embargo, aún no está en el hardware). Las características son desconocidas, sin embargo, según el periódico China Daily, el ejército de la República Popular China quiere obtener un bombardero con un alcance de hasta ocho mil kilómetros, lo que da todas las razones para pensar que el avión será similar al B-2 no sólo en apariencia, pero también en tamaño, así como en peso de combate. No hay ninguna razón para juzgar el grado de sigilo. La razón de esto radica en el secreto.
Invitado misterioso
En general, no hay razón para dudar de la realidad de la existencia del programa para la creación del H-20. Sin embargo, hay uno más y ha planteado muchas preguntas. Ya en 2015, se conoció sobre la existencia de un proyecto de un misterioso y sigiloso bombardero chino, que, según los datos presentados por los chinos, tendrá una velocidad máxima de 1600 km / h. Su alcance supuestamente puede llegar a casi 5.000 kilómetros, y el techo será igual a 17 mil metros. La característica principal del proyecto es el uso generalizado de tecnología sigilosa. Sin embargo, hay un "truco" más. Según los informes, la aeronave podrá transportar misiles aire-aire y podrá defenderse por sí misma en el cielo. Sin embargo, tal posibilidad, por supuesto, será puramente opcional. Por cierto, cabe decir que el PAK DA ruso también se está desarrollando teniendo en cuenta la posibilidad de utilizar armas defensivas. Una tendencia bastante interesante, si lo juzgas.
Las imágenes que aparecieron en los medios chinos hace un par de años dieron una idea general de lo que podría ser el nuevo avión. Según ellos, el bombardero no será una de las versiones del ya existente "invisible". Tienen la intención de ejecutar el avión sobre una base completamente nueva. Una característica notable será la ubicación de los miembros de la tripulación uno al lado del otro, similar a cómo se implementó en el F-111, Su-24 y Su-34. Lo más probable es que el total de miembros de la tripulación también sea dos, como en otros aviones similares.
Las noticias sobre un avión prometedor de la República Popular China podrían haber sido consideradas falsas, si no fuera por los datos de la Agencia de Inteligencia del Departamento de Defensa de Estados Unidos, anunciados recientemente por los medios occidentales. Según ellos, el bombardero se llamó JH-XX: esto es, por supuesto, una designación simbólica. Se sabe que quieren equipar el automóvil con una estación de radar con un conjunto de antenas en fase activa, así como una amplia gama de armas aire-aire y aire-tierra. Según expertos militares de Estados Unidos, el avión no aparecerá antes de 2025. Al crearlo, los chinos tienen la intención de utilizar las tecnologías previamente trabajadas en el desarrollo de los cazas J-20 y FC-31. El primero, recordamos, ya está en la serie, y el segundo aún se está desarrollando.
¡Está vivo
Lo más difícil, curiosamente, es definir el concepto. Aparentemente, este bombardero será una especie de mezcla de un caza multifuncional (en el sentido moderno del término), un bombardero de primera línea, un bombardero de misiles y un "estratega". Si un avión de este tipo es necesario en la práctica es otra cuestión. Vale la pena decir que los clásicos "soldados de primera línea" como los ya mencionados F-111 y Su-24 prácticamente se han extinguido, ya que sus funciones son desempeñadas con bastante éxito por luchadores polivalentes, como el Super Hornet. El Su-34 ruso puede considerarse el canto del cisne de los bombarderos de primera línea. Y no olvide que no fue creado desde cero, sino sobre la base del Su-27.
Ahora pocas personas recuerdan, pero los estadounidenses en un momento quisieron crear un bombardero altamente especializado FB-22 basado en el F-22: por las razones mencionadas anteriormente, esta idea fue abandonada. Por lo tanto, en esta etapa, es imposible definir de manera inequívoca el papel de JH-XX. Si hablamos en el lenguaje más simple, lo más probable es que dicho avión simplemente no sea necesario, ya que el furtivo caza J-20 podrá realizar tareas tácticas y el H-20, convencionalmente, estratégico. No usamos la palabra "condicionalmente" por casualidad. El potencial de los modernos misiles balísticos intercontinentales y sus "contrapartes" navales, los SLBM, ha negado durante mucho tiempo el papel del componente de aviación de la tríada nuclear. Y los bombarderos estratégicos modernos son, de hecho, "arsenales voladores" con una gran cantidad de bombas y misiles de precisión.
Y aquí también hay muchas preguntas. Para servir como plataforma para el lanzamiento de misiles de crucero con ojivas convencionales, el vehículo debe tener una carga de combate no menor que la del B-1 o Tu-160. Al mismo tiempo, el JH-XX tendrá una carga de combate cercana o ligeramente superior a la de los aviones de combate. En cualquier caso, se puede llegar a tal conclusión si observa detenidamente sus dimensiones estimadas.
Es decir, el avión podrá duplicar las funciones de los cazabombarderos, pero no las funciones de los "estrategas" de pleno derecho. No se olvide del rápido desarrollo de los UAV. Lo que podrá, si no cambiar el avión tripulado en los próximos diez a veinte años, lo exprimirá significativamente.
Todo esto no suma las posibilidades del inminente nacimiento de un nuevo complejo de aviación. Es probable que se abandone el desarrollo de un nuevo bombardero chino, ya que los estadounidenses abandonaron una vez el FB-22. No se puede descartar que estemos ante una desinformación deliberada por parte de China. Es de suponer que la situación se aclarará en los próximos años.
