En los conflictos locales de la última década con la participación de Estados Unidos, se ha incrementado significativamente el papel de las operaciones especiales, encaminadas a desmoralizar a las tropas enemigas y a la población civil. El resultado se logró mediante una influencia intencionada en la conciencia y la forma de pensar de las personas. Estas operaciones se denominan guerra psicológica.
La forma de pensar de una persona moderna depende en gran medida de los medios de comunicación: televisión, radio, prensa escrita. Por lo tanto, al crear los medios para llevar a cabo la guerra psicológica, es en ellos que se coloca la apuesta. Es decir, el arma principal de las "operaciones de influencia" son los transmisores de radio y televisión instalados en dispositivos móviles. De estos últimos, el más flexible y conveniente fue el avión especializado. Es capaz de llegar rápidamente a la región deseada y operar de forma autónoma allí durante mucho tiempo, tiene una poderosa planta de energía, parte de la energía de la cual se puede usar para alimentar equipos electrónicos. Y lo más importante, al operar desde una gran altura, no es solo un “estudio de radio y televisión con alas”, sino también una “antena voladora” que proporciona una buena cobertura de señal incluso en terrenos muy accidentados.
Estos aviones especializados aparecieron a finales de la década de 1980 en los Estados Unidos. Como portaaviones de la Fuerza Aérea, se eligió el "transporte" más masivo C-130 "Hércules", sobre la base del modelo del cual ya se habían creado "puestos de mando voladores" C-130E y aviones de reconocimiento electrónico.. Las tres modificaciones recibieron la misma designación: EC-130E ("E" según el sistema de indexación estadounidense indica "aeronave con equipo electrónico especial").
Solo se pueden distinguir por índices adicionales: el avión de control se designa EC-130E ABCCS (se construyeron 8 aviones). El "propagandista alado" recibió el índice EC-130E RR y el nombre popular "Rivet Raider", pero no echó raíces y pronto cambió en todas partes (incluso a nivel oficial), primero a "Volant Solo", y luego al Comando Solo.
Según las tripulaciones, este último refleja mejor los detalles de la aplicación: "comando" indica pertenecer a las fuerzas de operaciones especiales, y "solo", que la aeronave siempre opera sola.
El avión de transporte como avión "electrónico" es bueno porque tiene grandes volúmenes internos y una considerable reserva de energía de la planta de energía. El fuselaje espacioso puede acomodar una amplia gama de equipos y proporcionar condiciones de trabajo cómodas para el personal de servicio, y la reserva de energía puede usarse para generar electricidad para estaciones transmisoras muy "voraces" (tanto de interferencia como de transmisión).
A mediados de los 90, la EC-130E RR sufrió varias mejoras y, en su versión actual, "Commando Solo II" cuenta con un conjunto de equipos para retransmitir en un amplio espectro de frecuencias y retransmitir programas de televisión en el formato mundial WWCTV en color. Seis transmisores que operan en el rango de 450 kHz a 350 MHz transmiten señales utilizando 9 antenas transmisoras instaladas en toda la aeronave.
Por lo tanto, una antena de hilo longitudinal sobre el fuselaje proporciona la máxima potencia de transmisión de radio en las direcciones laterales, y un conjunto de cuatro antenas de televisión en la quilla, hacia abajo. La antena transceptora de longitud variable producida a partir de la válvula de cola está diseñada para un ajuste particularmente preciso de los parámetros de la señal; en particular, la calidad de la "imagen" en las pantallas de televisión depende en gran medida de esto.
Ocho receptores de radio operan en un rango aún más amplio, de 200 kHz a 1000 MHz. La radiación captada por ellos se alimenta a 4 analizadores de espectro de frecuencia, que determinan los parámetros de las señales recibidas y permiten sintonizar sus propias transmisiones con alta precisión a la frecuencia de los centros de radio y televisión del enemigo.
El equipo también incluye dos estaciones de radio de comunicación (AN / ARC-186 y AN / ARC-164) con el equipo de seguridad KY-58 y el sistema de radiogoniometría de las estaciones de trabajo del enemigo. Como medio defensivo, la aeronave está equipada con un equipo de advertencia de radar AN / AAR-47 con un sistema de disparo de trampa para proteger contra misiles con cabezales de retorno térmicos y de radar, y bloqueadores de infrarrojos AN / ALQ-157.
La tripulación está formada por dos pilotos, un navegante, un oficial, el jefe de operación y siete especialistas: un ingeniero, un especialista en equipos electrónicos y cinco operadores.
Por regla general, el "Comando Solos" llegaba a la zona de conflicto inminente incluso antes del inicio de la fase militar para determinar, en un ambiente tranquilo, las frecuencias de operación de las líneas de comunicación militar del enemigo y las estaciones de radiodifusión y televisión. Después de estudiar los problemas locales, se formó una estrategia general de operaciones psicológicas y se prepararon transmisiones concretas dirigidas a grupos sociales específicos en estudios en tierra. Luego se transmitieron en todos los idiomas hablados en la región.
Los Commando Solos generalmente transmiten desde la máxima altitud, volando en una trayectoria elíptica cerrada. Esto logra la mejor cobertura de señal, ya que la radiación más potente se dirige hacia abajo y lejos de la aeronave. En caso de posible resistencia al fuego, las zonas de transmisión se ubicaron a lo largo de las fronteras, fuera del alcance de los sistemas de defensa aérea (Yugoslavia, Irak). En ausencia de amenaza (Panamá, Haití, Afganistán), la aeronave operó directamente sobre el territorio del país.
Habiendo ocupado un escalón en la zona, el ES-130E enciende los receptores y libera la antena de cola. Después de sintonizar las bandas utilizadas por el ejército, la radio y la televisión locales, Commando Solo comienza a transmitir sus propios programas y en varias ondas a la vez. La transmisión es en vivo, grabada o retransmitida, como dijo uno de los oficiales del Escuadrón 193, "podemos recibir el discurso del presidente desde la Casa Blanca vía satélite y transmitirlo inmediatamente en vivo".
Tampoco se ha olvidado la prensa: se lanzan folletos sobre zonas densamente pobladas. El equipo de reabastecimiento de combustible en vuelo le permite permanecer por encima del área de transmisión durante 10-12 horas de forma continua.
Durante su existencia, el 193º Escuadrón logró "trabajar" en la mayoría de los "puntos calientes" conocidos. Por primera vez, sus "centros de televisión voladores" iban a ser utilizados contra Irán durante la liberación de rehenes de la embajada incautada, pero debido a una avería en la etapa inicial, la operación fue cancelada. Pero en Desert Storm. El EU-130E ya estaba procesando iraquíes de dos lados al mismo tiempo, de Turquía y Arabia Saudita. Sus programas, conocidos como la "Voz del Golfo Pérsico", contribuyeron a la rendición masiva de los soldados de Saddam Hussein.
En 1994, los Commando Solos se utilizaron durante la Operación de Apoyo a la Democracia en Haití, transmitiendo a la población civil. También se llevaron a cabo "operaciones psicológicas" con la participación de la EU-130E en Granada, Panamá, Yugoslavia y Kosovo.
En Afganistán, Commando Solos ha lanzado una batalla por las mentes de los afganos desde el sábado 20 de octubre, después de dos semanas de intensos bombardeos. En los programas entre música y noticias, se introdujeron sutilmente pensamientos sobre la inevitable derrota de los talibanes y solicitudes de mantenerse alejados de sus posiciones y objetivos militares. Pero los transmisores de televisión a bordo no se utilizaron aquí: los talibanes prohibieron la televisión en 1996 por contravenir el Corán.
La efectividad de la propaganda por radio puede estimarse indirectamente por la velocidad de la derrota de los talibanes: en una semana de operación terrestre, perdieron la capital y 25 provincias de 30, y dos semanas después permanecieron solo en las cuevas, y esto con ¡No ataques demasiado activos de tropas diez veces más pequeñas de la Alianza del Norte!
Además de su propósito directo de realizar operaciones psicológicas, el EC-130E se puede utilizar como un avión de reconocimiento electrónico y de guerra electrónica, para interrumpir el funcionamiento de los sistemas de comunicación del enemigo, radiodifusión de televisión y radio.
Las aeronaves "Commando Solo" pueden utilizarse con fines puramente civiles: proporcionar radiodifusión local en caso de desastres naturales y catástrofes, llevar instrucciones y recomendaciones para la evacuación a la población afectada, etc., reemplazar temporalmente los medios regionales o ampliar el espectro de sus retransmitiendo …
En 1998, Estados Unidos decidió reponer la flota del Escuadrón 193, que en ese momento consistía en 4 EC-130E RR Commando Solo II (números de serie 63-7828, 63-7869, 63-9816, 63-9817).
Sobre la base de la nueva generación "Hércules" - C-130J, que recibió nuevos motores altamente eficientes y aviónica de última generación, se encargaron dos aviones más para "operaciones psicológicas". El primer EC-130J RR se recibió en 2000, el segundo en 2001. El tercero se ordenó en 1999 con fecha de entrega en 2002.
Como ha demostrado la experiencia de uso, los "Commando Solo" prácticamente desarmados (en el sentido generalmente aceptado) en su efectividad de combate resultaron ser más abruptos que los bombarderos estratégicos. Las bombas de B-1, B-52 e incluso B-2 ultramodernas y fabulosamente caras simplemente mataron a soldados y oficiales, a los que se acostumbraron rápidamente en la guerra. Las transmisiones del EU-130E aplastaron lo más importante: la fe en el objetivo de la lucha y en la victoria venidera, sin la cual ningún ejército pierde la voluntad de resistir.
El escuadrón 193 también tiene cuatro aviones EC-130 (CL) ("Comfi Levi"), algunos de los aviones más secretos de la Fuerza Aérea conocidos como "Senior Hunter", "Senior Scout" y "Comfi Levi". Uno de estos aviones se mostró públicamente solo una vez, en el Salón Aeronáutico de París en 1993. Al mismo tiempo, se indicó su propósito oficial: interceptación de radio e interferencia de comunicaciones de radio enemigas. El Escuadrón 193 suministra solo tripulaciones de vuelo EC-130 (CL), mientras que los especialistas en guerra por radio son asignados por el Comando de Seguridad Electrónica estacionado en Fort Meade. El mismo comando se encarga de descifrar y analizar los mensajes interceptados. Se informa que los aviones EC-130 (CL) son transportados a la base aérea de Andrews casi antes de cada misión, donde se les instala un equipo especial, que se desmantela allí después del vuelo.
Características técnicas de vuelo:
Modificación EC-130E
Envergadura, m.40.41
Longitud de la aeronave, m.29.79
Altura de la aeronave, m. 11,66
Área del ala, m2. 162,12
Peso, kilogramo
avion vacio 34686
despegue normal 70310
despegue máximo 79380
Combustible, kg
interno 20520
PTB 8020 (2 x 5148 l)
Tipo de motor 4 HPT Allison T56-A-15
Potencia, e.hp 4 x 4508
Velocidad máxima, km / h. 621
Velocidad de crucero, km / h 602
Alcance práctico, km 8793
Rango de acción, km 3791
Práctico techo, m. 10060
Tripulación, gente 5 + operadores
