Probablemente, la principal forma de actualizar la flota de equipos del ejército ucraniano ahora es la reparación y modernización de viejos vehículos blindados producidos en los días de la URSS. El otro día, la industria volvió a entregar al ejército un lote de vehículos de reconocimiento y patrulla BRDM-2L1 reconvertidos. Esta vez, se dice que la transferencia de tecnología ha sido posible gracias a una serie de éxitos y logros.
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El 16 de abril, la empresa estatal "Ukroboronprom" informó que la empresa estatal "Planta blindada Nikolaev", que forma parte de ella, completó el trabajo en el siguiente lote de BRDM-2L1 y se lo entregó al cliente. Ocho vehículos van al ejército como parte de una nueva orden de defensa.
Cabe destacar que se fabricó un nuevo lote de equipos incluso antes de recibir una orden oficial del Ministerio de Defensa, pero este enfoque dio sus frutos. Los vehículos terminados se entregaron al cliente casi inmediatamente después de la firma del contrato.
Se informa que en el pasado reciente NBTZ enfrentó serios problemas. A principios de 2019, la empresa había acumulado grandes deudas bajo contratos vencidos. A principios del año pasado, la dirección de la planta cambió y los nuevos directores tuvieron que solucionar estos problemas. A fines del año pasado, se canceló la deuda con el Ministerio de Defensa y aumentó el volumen de trabajo.
También se observa que el ensamblaje de un nuevo lote de BRDM-2L1 tuvo que completarse en una epidemia y cuarentena. En este sentido, algunos de los empleados fueron enviados a casa y el resto continúa trabajando. A pesar de esto, la planta pudo cumplir con el pedido.
Principios de modernización
Cabe recordar que la Planta Blindada Nikolaev tiene una amplia experiencia en la reestructuración y modernización de vehículos de reconocimiento y patrulla. El primer proyecto de este tipo apareció a finales de los noventa. En el futuro, una vez cada pocos años, presentaron otra versión de la actualización BRDM-2 con ciertas características.
Todos estos proyectos se basaron en las mismas ideas. La carrocería existente se modificó mínimamente, el motor obsoleto dio paso al moderno, el armamento siguió siendo el mismo y se reemplazaron todos los componentes electrónicos a bordo. El proyecto actual BRDM-2L1 ya es el cuarto desarrollo de este tipo de NBTZ, sin contar proyectos similares de otras empresas.
Durante la modernización del BRDM-2 al nivel "L1", se están revisando varias unidades con el restablecimiento de la preparación técnica. Otros están sujetos a cambios. Las principales innovaciones afectan el diseño, el interior y la ergonomía del casco blindado. Al mismo tiempo, el nivel de protección y las capacidades de combate en su conjunto sigue siendo el mismo.
Se quitan ruedas adicionales de la parte central de la carrocería y se quitan nichos para ellas, lo que permite liberar espacio dentro del automóvil. Las aberturas para puertas se cortan en los lados. Para simplificar la producción, las trampillas superiores rectangulares del BTR-60P se utilizan como puertas, a la derecha con un marco estándar. Las troneras para disparar armas personales están instaladas en las láminas superiores del casco.
En los informes sobre el BRDM-2L1, se menciona un cierto aumento en el nivel de protección. Al mismo tiempo, el blindaje del casco estándar no sufre cambios notables, con la excepción de la inserción de nuevas unidades. Por lo tanto, el vehículo aún debe proporcionar protección contra balas automáticas y de rifle sin un núcleo perforador de blindaje.
Según los informes, el BRDM-2L1 conserva la misma planta de energía basada en un motor de gasolina y una transmisión manual estándar. Este último se simplifica debido a la falta de ruedas adicionales. El tren motriz y el chasis atraviesan el mamparo pero no se reconstruyen. Se preserva el cañón de agua y la posibilidad de cruzar obstáculos de agua nadando.
El proyecto no afecta la torre estándar del tipo BPU-1 con instalación para ametralladoras KPVT y PKT. Cabe señalar que los vehículos del nuevo lote, que habían abandonado recientemente la NBTZ, no tenían armas. Se suponía que iban a recibir sus ametralladoras más tarde, ya en la unidad de combate.
El complejo de equipos de a bordo ha sido objeto de una seria revisión. Usó dispositivos modernos de navegación y comunicación de producción ucraniana y extranjera. Se ha introducido una cámara termográfica para su funcionamiento en la oscuridad (no se especifica qué lugares están equipados).
La liberación de los volúmenes dentro del casco permitió organizar lugares adicionales para el aterrizaje. Dentro del BRDM-2L1, era posible acomodar a 7 personas, contra 4 en la modificación básica. El acceso al interior es proporcionado por escotillas nuevas y antiguas. Se afirma una mejora general de la ergonomía.
Volúmenes de producción
En servicio con Ucrania, según varios datos y estimaciones, hay al menos 400 vehículos BRDM-2 de varias modificaciones. Desde finales de los noventa se han realizado varios intentos de reparación y modernización de dichos equipos con el fin de mantener o mejorar las características básicas. Hasta ahora, todos estos proyectos, incl. creado con la participación de NBTZ, no fueron particularmente exitosos.
Entonces, el primer proyecto de modernización del BRDM-2LD terminó con la reestructuración de solo 10 vehículos blindados. El lanzamiento de tales equipos tuvo que detenerse debido a la quiebra de una planta que suministraba nuevos motores. Actualizaciones posteriores, como BRDM-2M, BRDM-2DI, etc. tampoco permitió el lanzamiento de una renovación a gran escala de la flota del ejército.
El proyecto actual BRDM-2L1 todavía parece el más exitoso y exitoso. En 2017 se llevaron a cabo pruebas de fábrica de esta versión del vehículo blindado, tras lo cual comenzaron las militares. Luego se recibió un pedido para una actualización en serie. Las primeras muestras de "L1" se entregaron al cliente el año pasado. Hace unos días se emitió otro lote.
Por lo tanto, hasta la fecha, el ejército ucraniano ha recibido más de una docena de BRDM-2L1 modernizados. En cuanto a su cantidad, dichos equipos ya han superado las máquinas de proyectos anteriores. Sin embargo, tanto ahora como en el futuro previsible, los equipos con las letras "L1" en términos de números no podrán compararse con el BRDM-2 básico.
Resultados mixtos
La reciente entrega de equipos modernizados es motivo de optimismo, pero solo en el marco del actual proyecto BRDM-2L1. El proyecto fue llevado con éxito a una serie y entregas de equipo terminado a las tropas, y en cantidades "récord". Sin embargo, estos éxitos están directamente relacionados con una serie de problemas graves a los que se enfrenta la industria ucraniana.
El "nuevo" BRDM-2L1 es otra versión del procesamiento del vehículo de reconocimiento y patrulla, creado a principios de los años sesenta. El ejército ucraniano tiene una flota bastante grande de viejos BRDM-2 y no puede reemplazarlos por completo con equipos completamente nuevos. Por eso, tenemos que buscar soluciones en forma de proyectos de modernización.
Al mismo tiempo, las capacidades financieras del cliente no son demasiado grandes y los pedidos no se distinguen por grandes volúmenes. Como resultado, la transferencia de solo ocho vehículos modernizados se convierte en un evento importante digno de mención especial. Todos los proyectos de modernización recientes se han enfrentado sistemáticamente a problemas similares.
Por lo tanto, a pesar de todo el optimismo de los clientes y contratistas, el proyecto BRDM-2L1 se enfrenta a todas las tendencias negativas observadas y, por lo tanto, es poco probable que pueda cambiar la situación existente en la industria y el ejército. El ejército necesita vehículos nuevos, pero incluso con el volumen actual de pedidos y las tasas de producción, la modernización de toda la flota de vehículos BRDM-2 antiguos llevará muchos años. Sin embargo, esto no impide que la industria y el ejército en este momento informen felizmente sobre la entrega de hasta ocho vehículos blindados.
