En 2016, las Fuerzas Armadas de Ucrania pusieron en marcha un programa para renovar la flota de vehículos de su servicio médico. En ese momento, los autos de fabricación soviética se usaban como ambulancias, y se planeó reemplazarlos con autos modernos "Bogdan-2251" de nuestro propio diseño. Durante varios años, se ha comprado una gran cantidad de tales máquinas, pero su funcionamiento ha encontrado muchos problemas.
Reemplazo moderno
Hasta hace poco, el principal transporte sanitario de las Fuerzas Armadas de Ucrania seguían siendo las camionetas de la Planta de Automóviles de Ulyanovsk, producidas en los días de la URSS. Tal técnica logró desarrollar un recurso, y su operación posterior resultó no ser rentable e inconveniente. Se requirió un reemplazo en forma de una máquina moderna que cumpla completamente con los requisitos actuales.
En 2016, la corporación Bogdan presentó el proyecto del vehículo de ambulancia Bogdan-2251, desarrollado sobre la base de la plataforma existente con el uso de equipos de destino modernos. Se argumentó que el proyecto se desarrolló con la participación de especialistas del Ministerio de Defensa y tiene en cuenta la experiencia de los médicos militares en primera línea.
En el otoño del mismo año, el automóvil pasó por todos los procedimientos necesarios y se recomendó para la producción en serie. El montaje de equipos se lanzó en noviembre. Se informó que la organización de desarrollo puede implementar rápidamente la producción en masa de nuevos equipos. Se prometió entregar el primer lote de 60 vehículos a principios de 2017, y se esperaba que se entregaran 130 unidades a principios de 2018.
Producto chino-ucraniano
La ambulancia Bogdan-2251 se construyó sobre la base de un chasis de tracción total de dos ejes Great Wall Wingle 5 de fabricación china. Dichas máquinas se compraron en China y se entregaron a la planta de Bogdana en Cherkasy, donde se llevó a cabo el ensamblaje final. Se argumentó que el chasis está siendo finalizado y reforzado, luego de lo cual recibe una camioneta con equipamiento específico. La camioneta se desmonta rápidamente y se puede desmontar para reemplazarla o instalarla en otro chasis.
La Wingle 5 es originalmente una camioneta pickup de estructura con cabinas de dos o una fila. La segunda opción se utilizó en el proyecto de Ucrania. La cabina y el compartimiento del motor siguen siendo estándar y no reciben protección adicional. El coche está equipado con un motor diésel turboalimentado Great Wall 4D20 con una capacidad de 143 CV. y una transmisión manual de seis velocidades. Hay una caja de transferencia con plug-in de tracción delantera.
Una camioneta grande para médicos y heridos está montada en la parte posterior del marco; tiene una forma rectangular simple y tiene un compartimiento delantero que sobresale de la cabina. La furgoneta está fabricada con paneles sándwich de aluminio y tiene aislamiento térmico. El acceso al interior se realiza a través de una puerta en el lado de estribor y por la popa. El módulo médico está equipado con una unidad de filtración y un calentador. Ambas cabañas recibieron comunicación por voz.
Dentro de la camioneta hay varios lugares para heridos y camilleros. Hay soportes para camillas en el lado derecho e izquierdo de las paredes: dos se instalan a la izquierda y uno a la derecha. Debajo de ellos hay cajas para la propiedad, que también pueden acomodar a los heridos sentados. Dos asientos más se colocan contra la pared delantera de la camioneta. "Bogdan-2251" puede transportar hasta tres postrados en cama o hasta siete heridos sedentarios, así como un médico.
El automóvil lleva un stock de suministros médicos y medicamentos. Hay soportes para goteros y otros equipos para brindar primeros auxilios y mantener la condición del paciente hasta el momento de su entrega a un centro médico. La composición del equipo la determina el cliente de acuerdo con sus necesidades y capacidades.
La longitud del coche con el nuevo equipamiento alcanza los 5,5 m, la altura ha aumentado a 2,5 m, el peso total es de 3,72 toneladas, de las cuales 600 kg son para el módulo médico. Una parte significativa de la capacidad de carga del chasis se gastó en este producto, por lo que el "Bogdan-2251" solo puede transportar 375 kg de carga útil. La tripulación del automóvil incluye a tres personas, incluidos dos médicos.
Problemas de producción
Se esperaba el primer lote de nuevas ambulancias para finales de 2016, pero estos planes no se pudieron cumplir. Las primeras máquinas se entregaron en abril de 2017. En los meses siguientes, el cliente recibió otras 90 máquinas, pero solo la mitad de los equipos entregados alcanzó la operación real. La técnica se utilizó "en la retaguardia" y en la zona de los llamados. Operación antiterrorista. Durante varios meses de dicha operación, se tuvieron que enviar 25 máquinas para su reparación.
A principios de 2018, se anunció que Bogdany-2251 en su configuración actual tiene una serie de problemas graves. El motivo principal de la reparación fue el daño al motor y al sistema de combustible. La investigación mostró que el personal es descuidado con el equipo y no está familiarizado con las instrucciones de funcionamiento. Como resultado, el agua y las partículas mecánicas ingresaron a los tanques de los automóviles junto con el combustible diesel.
Los operadores notaron un balanceo excesivo del vehículo mientras conducían. En algunas circunstancias, esto no solo afectó la comodidad del viaje, sino que también amenazó la salud y la vida de los heridos que se transportaban.
El aspecto económico del proyecto debe anotarse por separado. Según datos conocidos, el chasis Wingle 5 cuesta menos de 8, 7 mil dólares estadounidenses. El costo del "Bogdan-2251" terminado para las Fuerzas Armadas de Ucrania, en un nuevo cálculo, supera los 30 mil. Se desconoce si tal recargo por un módulo médico está justificado. Probablemente, este precio incluye un “margen de beneficio” por corrupción.
Nuevos defectos
A principios de 2018 se elaboró una lista de modificaciones necesarias a la estructura de cincuenta puntos. El grupo de trabajo encontró que la mayoría de estos problemas se pueden eliminar mediante un funcionamiento adecuado. Los 20 requisitos restantes se tuvieron en cuenta al finalizar el proyecto. En particular, se proporcionó un nuevo filtro de combustible con drenaje. Una vez finalizado el proyecto, se reanudó la producción y en junio se envió al cliente el primer lote de nuevas máquinas de producción.
Durante 2018, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron 101 ambulancias de diseño modificado. Al año siguiente, se entregaron al cliente otras 149 unidades. Así, en 2017-19. 350 vehículos modernos aparecieron en las unidades médicas del ejército ucraniano, lo que permitió cerrar sus necesidades. Además, se reemplazó la mayor parte del equipo obsoleto.
Sin embargo, no había motivo de alegría. No hace mucho tiempo pasó al dominio público un documento de principios de marzo de 2021. Según él, a mediados de febrero en la zona del llamado. ATO fuera de servicio 28 ambulancias. 26 uds. tiene varias averías del sistema de combustible, 1 reparación del motor necesaria, 1 más: reparación del sistema de refrigeración. Las razones de tales averías siguen siendo las mismas y se encuentran en el mantenimiento analfabeto del equipo.
Una vez más, se emitieron recomendaciones de carácter operativo, diseñadas para excluir las averías más frecuentes. Si ayudarán esta vez es una gran pregunta. En sólo un par de años, "Bogdana-2251", a pesar de la revisión, se enfrentó dos veces al mismo problema. Esto lleva a pensamientos especiales y le permite esperar eventos similares en el futuro.
Coche en el contexto de los contemporáneos
En general, el vehículo ambulancia "Bogdan-2251" no puede considerarse un desarrollo inequívoco. Este patrón tiene pros y contras, y hay varios factores adicionales que pueden ser críticos. Sin embargo, a pesar de todas las deficiencias y problemas, el automóvil fue aceptado como suministro y se fabricó en serie.
La principal ventaja de "Bogdan-2251" es el hecho mismo de su existencia. Las Fuerzas Armadas de Ucrania pudieron reemplazar vehículos obsoletos con un recurso agotado y obtener tecnología moderna. El problema de la falta de producción propia de las plataformas necesarias se resolvió mediante importación. Al mismo tiempo, el chasis seleccionado muestra características técnicas y de funcionamiento suficientemente altas y, en general, cumple con los requisitos.
Al mismo tiempo, se colocó una carga significativa sobre el chasis chino, por lo que la capacidad de carga se redujo al mínimo, y esto deteriora otras características. La camioneta resultó ser demasiado alta para un comportamiento seguro en la carretera y fuera de ella. Finalmente, el costo de la ambulancia terminada es demasiado alto en comparación con el precio del chasis base.
Surge una pregunta obvia: ¿por qué el desarrollo más exitoso no alcanzó la producción y terminó en las tropas, y las deficiencias identificadas no llevaron a su abandono? La respuesta radica en las peculiaridades del enfoque ucraniano moderno para el suministro del ejército. Bogdan Corporation tenía y sigue teniendo un grupo de presión serio capaz de promover sus desarrollos a todos los niveles, a pesar de sus deficiencias, precios excesivos, etc. Esto resultó en otro pedido grande y lucrativo de equipo para el ejército.
No se puede decir que las Fuerzas Armadas hayan perdido con estos procesos. Por primera vez en varias décadas, pudieron renovar su flota de equipos médicos y abandonar casi por completo las máquinas anticuadas. Sin embargo, el precio de esto resultó ser demasiado alto, ya que los "individuos" deseaban una vez más recibir su parte del presupuesto del ejército.
Perspectivas sanitarias
Así, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron 350 vehículos de ambulancia que necesitaban en una base moderna, pero con algunos inconvenientes. Debido a su cantidad, Bogdany-2251 seguirá siendo el modelo principal de su clase durante mucho tiempo; su reemplazo rápido no es posible. Esto significa que el ejército ucraniano y los fabricantes de automóviles deben resolver el problema de la confiabilidad y el funcionamiento correcto del equipo lo antes posible; de lo contrario, no podrá resolver completamente sus problemas y justificar un gasto excesivo en compras.
La situación específica con la ambulancia afecta de manera conocida la capacidad de combate del ejército. Los "Bogdany-2251" están destinados a la evacuación de los heridos del frente y sus averías amenazan la salud y la vida de los soldados. En particular, esto significa que cualquier intento de organizar batallas a gran escala en el Donbas conducirá a un aumento de las pérdidas: no solo debido a las balas y la metralla, sino también debido a la falta de asistencia. Los líderes militares y políticos de Ucrania deben tener en cuenta esos riesgos. Por supuesto, si se preocupa y se compadece de sus propios soldados.
