Ya el 28 de enero de 2004, en el territorio de los GDVTs FSUE NTIIM, tuvo lugar una demostración de las capacidades de la tecnología rusa a representantes de Libia, y del 24 al 25 de marzo del mismo año, la delegación de Argelia. Una gran ventaja para la parte rusa fue la disponibilidad de soluciones MBT flexibles pero completas, un programa listo para la modernización de la flota de vehículos lanzados anteriormente, la posibilidad de suministrar un complejo de vehículos de ingeniería y vehículos de apoyo en una sola base con características mejoradas (por ejemplo, un aumento en la capacidad de carga y el alcance de la pluma del ARV). Tomando como base el proyecto del tanque T-90S arr.1999 suministrado a India, la Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de los Urales llevó a cabo su revisión a los requerimientos del nuevo cliente.
A los representantes de Argelia, que negociaron a través de Rosoboronexport, se les presentaron alrededor de una docena de opciones para completar la máquina en función de diferentes valores del parámetro de "rentabilidad". Teniendo en cuenta la experiencia de operar el T-90S "Bishma" en el clima cálido de India, se eligió la versión inicial de la máquina con la instalación de sistemas de aire acondicionado y refrigeración para equipos de visión nocturna, así como la instalación de un sistema modificado de detección de radiación láser. Esta versión recibió el índice de fábrica "Object 188SA" (originalmente - "ob. 188S con la instalación de un aire acondicionado") y la designación militar T-90SA. El prototipo del automóvil se fabricó en mayo de 2005. A finales del mismo año, se probó con éxito en Argelia, incluidas las duras condiciones del desierto.
En enero de 2006, durante la visita del presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin, a Argelia, el ruso "Rosoboronexport" firmó un paquete de acuerdos para el suministro de diversas armas, incl. blindado. Según ellos, la parte rusa en 4 años se compromete a suministrar a Argelia 185 tanques T-90SA y la versión de su comandante del T-90SKA, modernizar 250 tanques T-72M / M1 al nivel T-72M1M ("ob. 172M1 con Sosna -U ") por especialistas rusos, pero en plantas de producción locales de Argelia. Además, los contratos prevén el suministro de un lote de vehículos de reparación y recuperación BREM-1SA, realizado sobre la base de BREM-1M con la instalación de un acondicionador de aire y simuladores de entrenamiento. Según el contrato, el primer lote de 40 tanques debería entregarse a finales de 2006.
Después de Argelia, Libia se convirtió en el comprador del T-90SA. Este deseo se concretó en el verano de 2006 también después de un exitoso programa de demostración y prueba en el sitio del cliente. Además de las modificaciones antes mencionadas, los vehículos suministrados a Libia normalmente contarán con SEMZ (sistema de protección electromagnética contra minas con fusibles magnéticos), está previsto equipar barredoras de minas con un accesorio electromagnético (protección contra minas con fusibles de radio), camuflaje kits "Cabo". El T-90SA en esta configuración (número de serie 2P05BT6716) se presentó en la exposición de armas, equipo militar y municiones "Rusia Expo Arms -2006", celebrada en el campo de entrenamiento "Staratel" cerca de Nizhny Tagil del 11 al 15 de julio de 2006. En la misma exhibición, la delegación libia mostró gran interés en el vehículo de combate BMR-3M desarrollado por la Empresa Unitaria del Estado Federal UKBTM y el vehículo de desminado humanitario para asentamientos MGR NP desarrollado por el Centro Federal de Investigación y Producción SKB-200 Stankomash. Este interés demuestra la gran atención de los líderes militares libios a la amenaza de la guerra contra las minas y el enfoque integral para equipar a las fuerzas blindadas con vehículos con una sola base unificada, y el indudable éxito comercial de la industria de defensa rusa.
