El vehículo blindado más legendario: Austin 50HP
País: Reino Unido
Lanzamiento: 1915
Longitud: 4900 mm
Peso de combate: 5,3 t
Motor: 4 cilindros en línea
Austin, 50 CV
Velocidad máxima: 60 km / h
Tripulación: 4-5 personas.
Lenin pronunció un discurso ardiente desde un automóvil blindado, pero del cual surgen una serie de disputas y dudas.
Cuenta la leyenda que después de la actuación, el vehículo blindado Austin-Putilovets se conservó cuidadosamente como la "tribuna de acero del líder". Pero el automóvil blindado apareció en el pedestal frente al Museo de Leningrado solo en 1939. ¿Y dónde estaba el legendario vehículo blindado de 1917 a 1939? … Y segundo: en marzo de 1917, aún no existía ningún "Austin-Putilovtsev": según datos históricos, la fábrica de Putilov colocó los primeros vehículos blindados en un chasis inglés solo en el final del verano del mismo año … Por lo tanto, Lenin habló, muy probablemente, desde el Austin 50HP británico, entregado a Rusia antes de la revolución.
En 1914, hubo una evidente escasez de vehículos blindados en Rusia. Se envió una solicitud de suministro de vehículos blindados al Reino Unido. Los requisitos eran simples: armadura completa, dos torres de armas. Austin Motor Company desarrolló y lanzó la producción de vehículos blindados ligeros (Austin primera serie) por encargo ruso. El vehículo blindado estaba basado en un chasis liviano, tenía ruedas de madera con llantas neumáticas, espesor de armadura de 3, 5-4 mm y dos ametralladoras Maxim como armas. La tripulación estaba formada por cuatro personas: comandante, conductor, dos artilleros. Los primeros 48 vehículos se enviaron a Rusia en septiembre. Después de la primera experiencia de combate, que mostró la vulnerabilidad del vehículo blindado, los Austins fueron modificados, proporcionándoles parcialmente una armadura de 7 mm. Los principales problemas fueron un motor de baja potencia (30 CV), un chasis débil y una baja capacidad de cross-country del vehículo. Como resultado, en marzo de 1915, se entregó a Rusia la segunda serie de "Austins" (60 coches) sobre el chasis de un camión de 1,5 toneladas con un motor Austin más potente de 50 CV. El nuevo coche aceleraba a 50 km / h en la carretera y no temía los baches. Posteriormente, se ordenó una tercera serie con otro conjunto de modificaciones.
En 1916 se diseñó un vehículo blindado ruso sobre un chasis inglés, pero no tuvieron tiempo de lanzarlo en serie. Recién en el verano de 1917 vio la luz el primer vehículo blindado de la fábrica de Putilov con chasis Austin. Se distinguía de los británicos por la ubicación de las torres: están colocadas en diagonal, lo que permite que ambas ametralladoras disparen en cualquier dirección. Vale la pena señalar que el nombre "Putilovets" es popular, oficialmente se llamaban "Austin ruso" o "Austin de la planta de Putilov".
Los Austins rusos estuvieron en servicio hasta 1931.
Y solo gracias a la leyenda de Lenin, el verdadero "Austin ruso" ha sobrevivido hasta nuestros días en excelentes condiciones.
Tanque más pesado: "Mouse", Panzerkampfwagen VIII
Pais: alemania
Primera muestra: 1944
Longitud: 10200 mm
Peso de combate: 188 t
Motor: Daimler-Benz MB 509, 1080 hp (primera copia), Daimler-Benz MB 517, 1200 hp (segunda copia)
Velocidad máxima: 19 km / h
Tripulación: 6 personas.
A pesar del nombre divertido (alemán: Maus - "ratón"), este tanque es el más pesado jamás construido, su peso de combate es de 188 toneladas. El trabajo en él comenzó en Alemania en 1942 bajo la dirección personal de Hitler, y en 1943 el proyecto estaba listo; en el invierno del mismo año, el primer prototipo del "Ratón" con una torreta de madera y blindaje parcialmente instalado entró para pruebas. Las empresas más famosas trabajaron en el proyecto: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (cada una era responsable de su propia área de trabajo) y el propio Ferdinand Porsche se convirtió en el diseñador jefe. En 1944, la primera muestra ya estaba completamente equipada, comenzó la construcción de la segunda. El vehículo de combate titánico de 10,2 m de largo (con un cañón hacia adelante) estaba equipado con un cañón KwK44 / 2 L / 61 de 128 mm, que no tenía análogos en términos de alcance efectivo de disparo y penetración de blindaje. Es cierto que ninguno de los dos "Maus" construidos participó en la batalla: en 1945, durante la retirada, los propios alemanes volaron ambas máquinas. Sin embargo, sus restos fueron entregados a la URSS, donde se reunió un "Ratón" a partir de ellos. Hoy se conserva en el museo blindado de Kubinka.
El tractor militar más masivo: MT-LB
País: URSS
Entró en servicio: 1964
Longitud: 6399-6509 mm
Peso de combate: 9, 7 t (12, 2 con carga)
Motor: YaMZ-238V, 240 hp
Velocidad máxima: 61,5 km / h
Tripulación: 2 personas. +11 (aterrizaje)
El transporte de personal blindado anfibio soviético MT-LB (tractor blindado ligero multiusos), adoptado en 1964, se ha convertido en uno de los tractores militares más masivos del mundo. Estuvo en servicio con más de 25 ejércitos del mundo, y hoy el ejército ruso tiene varios miles de MT-LB. La única ametralladora PKT de 7,62 mm instalada en el MT-LB estaba destinada principalmente a la defensa: el tractor no es adecuado para operaciones ofensivas. Es cierto que se crearon varios vehículos de combate sobre esta base, incluido el BMP-23 búlgaro (1984).
El tanque estadounidense más famoso: M1 Abrams
País: EE. UU.
Entrada en servicio: 1980
Longitud: 9766 mm
Peso de combate: 61, 3 t
Motor: Honeywell AGT1500C, 1500 hp
Velocidad máxima: 66,8 km / h
Tripulación: 4 personas.
Durante 30 años, el tanque M1 Abrams se ha mantenido como el principal vehículo de combate del Ejército de los EE. UU. Se ha desarrollado desde principios de la década de 1970 para reemplazar los tanques Patton obsoletos. El tanque está hecho de acuerdo con el esquema clásico y requiere una tripulación de cuatro. Armamento: cañón M68 de 105 mm o cañón M256 de 120 mm, según la modificación, así como ametralladoras. Además de los Estados Unidos, el tanque está en servicio con los ejércitos de Australia, Kuwait, Egipto, Irak y Arabia Saudita.
El primer tanque de batalla: Mark I
País: Reino Unido
Diseñado: 1915
Longitud: 9910 mm
Peso de combate: 28,4 toneladas (macho), 27,4 toneladas (hembra) Motor: Daimler-Knight de 6 cilindros, 105 CV
Velocidad máxima: 6,4 km / h
Tripulación: 8 personas.
El famoso tanque pesado británico Mark I se convirtió en el primer tanque de la historia en ser utilizado en condiciones de combate. Creado en 1915-1916, tenía una apariencia característica "en forma de diamante", y las pistas estaban abiertas y vulnerables a los ataques enemigos. Se produjeron dos modificaciones del tanque: "macho" (macho) con una ametralladora y dos cañones de 57 mm y "hembra" (hembra) con ametralladoras. Posteriormente, el Mark I se usó ocasionalmente incluso en la Segunda Guerra Mundial, pero su principal mérito no fueron los éxitos militares (alternados con fracasos), sino la prueba de la promesa de una nueva dirección en el desarrollo de armas.
Vehículo blindado más cinematográfico: M3 Scout Car
País: EE. UU.
Entró en servicio: 1937
Longitud: 5626 mm
Peso de combate: 5,62 t
Motor: 6 cilindros en línea
Hércules JXD, 110 CV
Velocidad máxima: 89 km / h
Tripulación: 1 persona + 7 (aterrizaje)
Las películas estadounidenses sobre la guerra están llenas de dos tipos de vehículos blindados. Si la película trata sobre la guerra en Irak, es Hummers. Si se trata de la Segunda Guerra Mundial: vehículos blindados de transporte de personal de luz blanca. Casi todo el mundo los vio, pero poca gente pensó en qué tipo de coche era. La primera versión del transporte blindado de personal (M1) apareció en 1934: se instalaron un casco blindado y cuatro ametralladoras en el chasis de un camión de tracción total de una tonelada y media. El automóvil se mostró promedio, principalmente debido a su baja potencia y alta masa, y en 1937 White ofreció al ejército una versión modificada del M3 Scout Car, que se convirtió en el automóvil blindado icónico. El Hercules JXD de seis cilindros aceleró el M3 a una velocidad de 80 km / h en la carretera, y las ametralladoras M2 Browning y Browning M1919A4 en calibres.50 y.30 eran suficiente fuerza de combate para un vehículo ligero de comando o reconocimiento. Es cierto que la baja maniobrabilidad y la falta de techo anularon rápidamente todas las ventajas de los "Blancos". Bajo Lend-Lease, M3 Scout Car se entregaron a la URSS, donde sirvieron hasta 1947 (en los EE. UU., Su reemplazo comenzó en 1943); a fines de la década de 1990, los Blancos sobrevivían como unidad de combate solo en República Dominicana.
El tanque más famoso de la Segunda Guerra Mundial: T-34
País: URSS
Entró en servicio: 1944
Longitud: 8100 mm
Peso de combate: 32 t
Motor: diésel V-2-34 sin compresor de 12 cilindros, 500 hp
Velocidad máxima: 55 km / h
Tripulación: 5 personas.
El T-34 se convirtió en el símbolo más reconocible de la Gran Guerra Patria y el tanque soviético más famoso de la historia. Ingresó a la serie en 1940, y su última modificación, el T-34-85 (1944), aún está en servicio con algunos países del mundo. El número total de tanques T-34 producidos en la URSS y otros estados alcanza los 84,000; este es el segundo tanque más grande del mundo. Los últimos T-34 soviéticos se ensamblaron en 1958, y el T-54 reemplazó al famoso tanque.
El tanque más poderoso del segundo mundo: Tiger II (Konigstiger)
Pais: alemania
Diseñado: 1943
Longitud: 10.286 mm
Peso de combate: 68,5 t
Motor: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 CV
Velocidad máxima: 41,5 km / h
Tripulación: 5 personas.
A excepción del Mouse experimental, el tanque más poderoso de la Segunda Guerra Mundial fue el German Royal Tiger, o Tiger II, desarrollado en 1943. Un carro pesado con un peso de combate de 69,8 toneladas estaba armado con un cañón KwK 43 L / 71 de 88 mm y era prácticamente invulnerable al fuego de respuesta y las armas antitanque. Es cierto que la baja maniobrabilidad y la confiabilidad mediocre redujeron a nada las ventajas del Tiger II. Nueve de los 489 "Royal Tigers" fabricados han sobrevivido hasta el día de hoy.
El tanque más común: T-54/55
País: URSS
Entró en servicio: 1946 (T-54)
Longitud del tanque con cañón hacia adelante: 9000 mm
Peso de combate: 36 t
Motor: diésel В-54/55, 520 CV
Velocidad máxima: 50 km / h
Tripulación: 4 personas.
De 1945 a 1979 se produjeron más de 100.000 copias del carro medio T-54, su versión modernizada del T-55 y sus variantes. Estuvo al servicio de más de 70 ejércitos del mundo y participó en más de 20 conflictos armados en diferentes continentes. Incluso el tanque T-62 creado sobre esta base duró mucho menos en el transportador y no pudo "sobrevivir" a su predecesor. En primer lugar, el éxito del T-54/55 se debió a su fiabilidad y simplicidad de diseño.
La mayoría de los tanques no exportables: "Merkava"
País: Israel
Entró en servicio: 2003
Longitud: 9040 mm
Peso de combate: 65 t
Motor: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 hp
Velocidad máxima: 64 km / h
Tripulación: 4 personas.
El Merkava es el principal tanque de batalla de Israel. Se ha producido desde 1979 y se considera uno de los mejores vehículos de combate del mundo, pero solo está en servicio con el ejército israelí y no se exporta. Los Merkava han pasado con éxito el crisol de la guerra en los conflictos libaneses; Hoy, la cuarta generación está en servicio: el Merkava Mk.4, un tanque de 65 toneladas con un cañón MG253 de ánima lisa de 120 mm. Esta modificación tiene una relación bastante lejana con el tanque de primera generación.
