Formidables, secretos, versátiles, capaces de ataques dirigidos o globales, los submarinos modernos son las plataformas de armas preferidas por las flotas que pueden permitírselo. No es de extrañar, por tanto, que los programas para la construcción de nuevos submarinos y la modernización de los existentes se hayan generalizado tanto en el mundo
Desde el final de la Guerra Fría, las flotas con submarinos nucleares como MPLATRK (submarino multipropósito, nuclear, torpedo, misil de crucero) han ampliado el alcance de las operaciones de estas poderosas plataformas. Anteriormente, realizaban tareas de detección y seguimiento de submarinos enemigos, especialmente submarinos nucleares del tipo SSBN (submarinos, nucleares, con misiles balísticos), ahora trabajan de forma rutinaria en conjunto con buques de guerra de superficie. Así, realizando sus tareas en alta mar y frente a la costa, MPLATRK incrementa significativamente las capacidades de reconocimiento, defensa y ataque de las flotas.
Marina británica
Gran Bretaña es miembro del club de élite de los pocos países que están armados con MPLATRK y SSBN. En cuanto a la primera categoría, la tercera nueva clase Astute Artful MPLATRK fue transferida a la flota británica en marzo de 2016. El Departamento de Defensa ha confirmado que BAE System habrá construido un total de siete embarcaciones de esta clase en su astillero en Barrow-in-Furness para 2024. Los submarinos de la clase Astute, que reemplazan al MPLATRK de la clase Trafalgar existente, tienen un desplazamiento sumergido de 7400 toneladas, una longitud de 97 metros y un ancho de casco de 11,3 metros. El sistema de propulsión de estos MPLATRK incluye un reactor nuclear Rolls-Royce PWR2 moderado por agua y una hélice de chorro de agua tipo bomba, que permite una velocidad máxima de 30 nudos (55,6 km / h) bajo el agua.
En cuanto al sistema de sensores de los submarinos de la clase Astute, están equipados con un conjunto estándar 2076 Stage-2 de Thales, así como un mástil optrónico no penetrante del tipo CM010 del mismo fabricante. El Artful MPLATRK es el primer submarino equipado con el Common Combat System (CCS) desarrollado por BAE Systems, que se instalará en los dos primeros submarinos de esta clase construidos anteriormente, ya que todavía tenían software comercial. En términos de armas, los submarinos de esta clase llevan misiles balísticos tierra-superficie UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV de Raytheon y torpedos pesados Spearfish de BAE Systems. La flota británica debería incluir cuatro submarinos más de esta clase: Audacious, Anson, Agamemnon y Ajax. Según una declaración de la Cámara de los Comunes de 2013, estos barcos están programados para ser comisionados cada dos años entre 2018 y 2024. El costo del proyecto se ha revisado varias veces desde su aprobación gubernamental en 1997, pero a juzgar por varias cifras del Departamento de Defensa británico publicadas desde 2011, el costo total de la construcción de barcos de esta clase parece rondar los $ 11,9 mil millones.
Nosotros marina de guerra
Al igual que la Armada británica, la estadounidense también está armada con MPLATRK y SSBN. La Marina de los EE. UU. Está reemplazando actualmente su flota MPLATRK clase Los Ángeles con nuevos submarinos clase Virginia. Está previsto construir un total de 48 submarinos, su construcción se divide entre las empresas General Dynamics Electric Boat y Huntington Ingalls Industries Newport News. Según el Servicio de Investigación del Congreso, el costo de cada submarino será de $ 2.7 mil millones. En cuanto a las características de los barcos de esta clase, en ellos se instala un reactor nuclear Knolls S9G, conectado a una unidad de propulsión a chorro tipo bomba de BAE Systems, que permite una velocidad de al menos 35 nudos (64,8 km / h). El complejo de armamento incluye 12 lanzadores de misiles verticales UGM-109E y cuatro tubos de lanzamiento para 28 torpedos Mk.48 fabricados por Raytheon. El sistema hidroacústico altamente clasificado incluye el arreglo de antenas nasales activas / pasivas AN / BQQ-10 de Lockheed Martin, los sonares remolcados TB-34 de Lockheed Martin, los sonares RB-33 de Chesapeake Science y los arreglos de fibra óptica. Hasta la fecha, 12 submarinos han entrado en servicio, el más reciente John Warner fue transferido a la flota el 1 de agosto de 2015. El decimotercer submarino Illinois en esta clase fue lanzado en octubre de 2015 y está programado para ser transferido a la flota el 29 de octubre de 2016 (el evento ocurrió, todas las agencias de noticias informaron al respecto). Se han encargado cinco submarinos más para diciembre de 2008, cuatro de los cuales, Washington, Colorado, Indiana y Dakota del Sur, están en construcción y un quinto Delaware está en proceso de ser marcado como favorito. Con base en el cronograma para la implementación de las etapas existentes del programa, estos primeros cuatro submarinos pueden ser lanzados en algún momento de mayo, septiembre, noviembre y octubre de 2017 y transferidos a la flota un año después de estas fechas. La construcción del submarino de Dakota del Sur aún no ha comenzado.
Francia
Junto con el Reino Unido y los Estados Unidos, Francia también está actualizando su flota MPLATRK con la compra de submarinos clase Barracuda de 5.300 toneladas, que están siendo construidos por el astillero DCNS. El primer submarino "Suffren" de los seis previstos se está construyendo para la flota francesa. Se espera que el Suffren entre en servicio en 2017 y el último De Grasse en 2029. El Senado francés en 2013 estimó el costo de todo el programa en alrededor de $ 7.8 mil millones. Estos submarinos estarán equipados con el reactor nuclear Areva-Technatrome K-15 y una hélice de chorro de bomba que permitirá una velocidad de al menos 25 nudos (46 km / h) bajo el agua. El armamento de los submarinos nucleares de esta clase incluye misiles de crucero basados en el mar SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera - misil de crucero autónomo multipropósito de largo alcance) de MBDA, misiles antibuque SM-39 Block-2 "Exocet También de MBDA y torpedos pesados F-21 fabricados por DCNS. Los sistemas de armas, los sensores y la información táctica son procesados por el sistema de gestión de batalla DCNS / Thales SYCOBS, que integra todos los sensores (incluido un conjunto integrado de estaciones de sonda Thales S-Cube, una sonda para evitar colisiones Seaclear y dos mástiles optrónicos de Sagem), procesamiento cargó datos tácticos externos, un sistema de lanzamiento y control de armas, así como sistemas de comunicación y navegación.
Rusia
El primer MPLATRK "Severodvinsk" del nuevo proyecto "Ash" fue transferido a la flota rusa en junio de 2014 después de muchos retrasos debido a la financiación insuficiente. Su construcción en el astillero de Sevmash comenzó en 1993. El segundo submarino de esta clase, Nizhniy Novgorod, entró en servicio en 2016. Según los planes existentes, se construirán cinco submarinos más de este proyecto, pero en este momento se están construyendo cuatro de ellos: Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk y Arkhangelsk. El último submarino, Perm, se instalará en 2016. Los submarinos de este proyecto con un desplazamiento de 14021 toneladas, una longitud de 120 metros y una anchura de 15 metros están equipados con un reactor nuclear refrigerado por agua a presión desarrollado por OKBM im. Afrikantov, lo que permite desarrollar una velocidad bajo el agua de 35 nudos (64, 8 km / h). Según fuentes abiertas, el primer submarino de este proyecto fue probado con éxito a una profundidad de 600 metros. El complejo de armamento del submarino incluye ocho lanzadores de lanzamiento vertical, que son capaces de lanzar misiles antibuque P-800 Onyx desarrollados por el complejo militar-industrial NPO Mashinostroyenia, los misiles antibuque 3M-54 Calibre-PL desarrollados por Novator OKB y Los misiles de crucero Kh-101 basados en el mar desarrollaron OKB "Raduga". Por primera vez en la práctica de la construcción naval rusa, diez tubos de torpedos de 533 mm están ubicados detrás del compartimiento del poste central. La estación de sonar esférica, que ocupaba todo el morro, no permitía la colocación tradicional de tubos de torpedos en el morro, que es uno de los rasgos distintivos más notables de este proyecto. Están ubicados en un ángulo en el costado en el área de la cerca de los dispositivos retráctiles. El costo de cada submarino se estima en $ 1.6 mil millones.
Submarinos diesel
Además de los submarinos nucleares, se presta cada vez más atención a los submarinos diésel tradicionales (DPL), especialmente en las flotas líderes de Oriente Medio y África del Norte. Por ejemplo, dos submarinos del proyecto 636E "Varshavyanka" desarrollado por KB "Rubin" se entregarán a la Armada de Argelia en 2018; se unirán a cuatro submarinos entregados anteriormente del Proyecto 636 Kilo y el Proyecto 877EKM. La principal tarea de la familia de submarinos del proyecto "Kilo" es combatir los buques de superficie y submarinos en aguas relativamente poco profundas. El consenso general es que estos submarinos son bastante silenciosos, ya que la velocidad del eje de la hélice se ha reducido para reducir significativamente las firmas acústicas de visibilidad. Además, se desarrolló una planta de energía independiente del aire (WPP) para estos barcos, pero no hay información de que se instalará en los submarinos argelinos. El aerogenerador utiliza pilas de combustible en combinación con un sistema de producción de oxígeno, lo que permite que la embarcación permanezca sumergida durante mucho tiempo, así como moverse de forma muy silenciosa debido a que no depende de bombas de refrigeración que generan un ruido significativo. Los dos primeros barcos se entregarán a finales de 2018.
Además, los submarinos rusos están en servicio con la Armada egipcia. La flota de submarinos de Egipto consta de cuatro submarinos obsoletos del Proyecto 633 (clasificación Romeo de la OTAN) construidos por la planta de Krasnoye Sormovo, modernizada en los años 90. A bordo de estos submarinos se encuentran misiles antibuque UGM-84 Harpoon de la empresa estadounidense Boeing. Actualmente, se ha iniciado el proceso de sustitución de estos barcos por cuatro submarinos de la clase Tipo 209. El primer submarino de esta clase, botado en diciembre de 2015, fue construido por el astillero alemán ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Los submarinos anteriores de este tipo estaban equipados con un mástil optoelectrónico no penetrante ISUS-90 de Atlas Elektronik, así como una estación hidroacústica pasiva / activa de búsqueda y puntería CSU-90 fabricada por Atlas Elektronik y antenas de sonar laterales. Estos submarinos también pueden equiparse con el sistema de gestión de batalla MSI-90U Mk.2 desarrollado por la empresa noruega Kongsberg. Este sistema de control de combate también está instalado a bordo de los submarinos de la clase Cakra / Tipo-209 de la Armada de Indonesia y se espera que se instale a bordo de los submarinos de la clase Chang Bogo / Tipo-209 de Indonesia.
Israel
Mientras tanto, Israel está aumentando su poder submarino como parte de su programa de desarrollo naval, que ahora tiene la tarea de proteger los campos de gas en alta mar en el Mediterráneo. Tres modernos submarinos de la clase "Dolphin IV", que están siendo construidos por una división del TKMS alemán, el astillero Howaldtswerke-Deutsche Werft, serán posteriormente aceptados en el resto de la Armada israelí. El costo total de este programa es de 1.800 millones de dólares y está parcialmente subvencionado por el gobierno alemán. Los dos primeros submarinos, Tannin y Rahav, ya se han entregado a Israel, y el tercero se entregará en 2017. Estos submarinos tienen una clasificación especial de secreto, ya que utilizan tecnología de turbinas eólicas, lo que les permite desarrollar una velocidad de 25 nudos bajo el agua. El armamento incluye los torpedos guiados por cable DM-2A4 Seehake de Atlas Elektronik y los misiles antibuque UGM-84C de Boeing, así como los misiles anti-helicóptero Triton de LFK-Lenkflugkorpersysteme. Los submarinos están equipados con seis tubos de torpedo de 533 mm y cuatro de 650 mm. Los vehículos de mayor diámetro no solo pueden disparar torpedos y misiles de crucero, sino que también sirven como esclusa de aire para los comandos navales de la unidad Flotilla 13 de Israel.
Australia
La Armada de Australia se considera un operador de DPL de gran experiencia, estratégicamente ubicado y con vínculos profesionales con las flotas europeas y asiáticas. Estas y algunas otras razones obligaron a la Armada de Australia a comenzar tanto la modernización de los problemáticos submarinos de la clase Collins existentes como un programa para reemplazarlos. Según un reconocido experto australiano en guerra submarina: “Los motores diésel de estos submarinos generalmente necesitan una atención especial, y también existe un problema fundamental con los tanques de combustible de los submarinos de la clase Collins, que no están diseñados para operar en el agua de mar muy salada del Costa australiana ". La empresa de construcción naval ASC, fabricante de los seis submarinos de la clase Collins existentes, está preparada para trabajar duro para construir nuevos buques de guerra de superficie durante los próximos diez años. Y en este sentido, la compañía tendrá oportunidades limitadas para implementar el programa de modernización de submarinos de la clase Collins, dentro del cual, muy probablemente, también deberán refinarse baterías, armas, sistemas de comunicación y estaciones de sonar. En palabras de un alto oficial naval: "El tema políticamente delicado de modernizar los submarinos en Suecia, donde se desarrollaron originalmente, se está resolviendo actualmente". La participación del astillero español Navantia para construir los cascos de los dos nuevos buques de asalto anfibio clase Canberra de la Armada australiana generó muchas críticas de los políticos que dijeron que, por razones económicas y de seguridad, todo el trabajo en estos buques debería realizarse en Australia. Es probable que la transferencia de contratos a empresas extranjeras para la construcción de submarinos australianos genere una fuerte oposición de los políticos y sindicatos de la oposición. Al mismo tiempo, en octubre de 2015, el astillero Kockums (una división de Saab) propuso la modernización de los submarinos australianos en base a las mejoras realizadas en los submarinos de la clase Gotland de la flota sueca. Actualmente, Saab está llevando a cabo la modernización de los submarinos de la flota australiana, que se espera que se complete en 2019.
Junto con la modernización planificada de los submarinos de la clase Collins, la Armada de Australia ya está buscando un reemplazo. En abril de 2016, Australia seleccionó a la empresa de construcción naval francesa DCNS como contratista preferido para el programa de reemplazo de submarinos de la clase Collins, denominado Proyecto Sea 1000. Las negociaciones están en curso entre el Departamento de Defensa de Australia y el astillero DCNS, que concluirán a principios de 2017. … Dependiendo del resultado de estas negociaciones, DCNS iniciará un contrato de tres años para la construcción de nuevos submarinos. El proyecto del astillero francés es una variación del submarino de la clase Barracuda, por lo que recibió la designación "Shortfin Barracuda-A1". Los submarinos nucleares tradicionales de la clase "Barracuda" están en servicio con la Armada francesa. Australia aún tiene que decidir si adquiere el sistema de control de combate de Lockheed Martin o Raytheon. Los doce submarinos que comprará la Armada australiana se construirán en astilleros australianos.
Brasil
En América Latina, la flota brasileña se destaca por su poderío. La flota, armada con cinco submarinos de clase Tipo 209, está trabajando actualmente con el astillero francés DCNS para reemplazar sus tradicionales submarinos diésel por submarinos nucleares de clase DCNS Scorpene, tras lo cual se unirá a un grupo de élite de países que tienen armas como submarinos similares. Según informes de los medios franceses, el valor total del contrato es de 9.300 millones de dólares."Puedo confirmar que los submarinos de la clase Scorpene estarán armados con torpedos pesados F-21 y contramedidas electrónicas CANTO", dijo Marion Bonnet, portavoz de DCNS. "Lo más probable es que los submarinos estén armados con misiles antibuque, aunque es demasiado pronto para decir cuáles". La construcción del primer submarino brasileño de la clase Scorpene, principalmente de componentes franceses, ya está en marcha en el astillero Itagual de Brasil en la costa sur, donde también se está construyendo una nueva base de submarinos. El liderazgo del país dice que Brasil necesita submarinos nucleares para garantizar la seguridad a largo plazo de la larga costa del país y los depósitos minerales en alta mar. Es probable que los políticos brasileños de hoy también quieran aumentar el estatus y la influencia del país, especialmente en relación con la posible membresía permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU.
La construcción del submarino nuclear Alvare Alberto, de diseño propio brasileño con un desplazamiento sumergido de unas 4.000 toneladas, que se suponía comenzaría en 2015, aún no ha comenzado. Se sabe que en el barco se instalará un reactor 2131-R refrigerado por agua a presión de diseño brasileño, que fue fabricado en 2013. El modelo de reactor determina su ubicación en el medio del recipiente. La empresa francesa DCNS ayudará en la construcción del casco y también proporcionará tecnología no nuclear. El comandante de la armada brasileña confirmó recientemente que se está dando prioridad a la construcción de submarinos nucleares. Sin embargo, la agitación económica y política de Brasil, así como las acusaciones de corrupción del jefe de una empresa estatal de reactores nucleares, probablemente disminuyan las ambiciones del país de construir sus propios submarinos nucleares.
En todo el mundo, las preocupaciones nacionales sobre la soberanía marítima, la seguridad de los campos costa afuera y la protección de las comunicaciones marítimas continúan intensificándose en paralelo con el crecimiento de las capacidades de las flotas submarinas. En este sentido, es inevitable un aumento significativo en el número de programas para la construcción de nuevos submarinos y la modernización de los submarinos existentes.
