Se ha alcanzado un acuerdo con los franceses sobre el suministro de componentes para los porta-helicópteros Mistral a Rusia.
De acuerdo con los requisitos de los rusos, los Mistrals se suministrarán con lo último en electrónica y otros equipos modernos. El miércoles, el secretario de prensa del Ministerio de Defensa ruso anunció la firma de un acuerdo conjunto con los franceses, que aclaró las necesidades de la Armada rusa. Paralelamente, los expertos explicaron la importancia de este acuerdo.
El acuerdo alcanzado en estas negociaciones aclara las necesidades de los marineros rusos, según las cuales se construirá el Mistral. Esta información se obtuvo de una fuente oficial del Ministerio de Defensa.
Los "Mistrals" deben venir en un kit con toda la electrónica proporcionada en el barco, repuestos y un conjunto de todas las herramientas necesarias con todos los complementos. Esto también incluyó el requisito de suministro de documentación de control del buque. Junto a los puntos anteriores, se indica que se trae todo lo necesario para la construcción de dos muelles de lanchas de aterrizaje de helicópteros en uno de los puertos de Rusia, incluyendo equipo y asistencia durante la construcción. Esto también incluyó el suministro de documentación operativa y descripciones detalladas de todas las partes individuales de los muelles.
A pesar de que el contrato de suministro de Mistrals por parte francesa, según el cual se prevé suministrar este tipo de buques hasta el 30 de abril de 2011, aún no está del todo listo, su etapa inicial avanza según lo previsto. En esta etapa, el contrato se encuentra en estado de negociación.
Al comienzo del proceso de negociación, los rusos plantearon demandas fundamentales a la parte francesa para el suministro completo de barcos de este tipo, incluida la electrónica francesa, incluido el sistema de control. Al mismo tiempo, la parte francesa se mostró bastante reacia a mostrar su deseo de satisfacer tales requisitos. A lo que la parte rusa señaló que el propio Mistral les interesaba principalmente por sus tecnologías y capacidades, lo que permite su mayor desarrollo en los buques de guerra rusos.
Según la fuente, tales requisitos de los especialistas rusos se indicaron desde el principio. Como ha demostrado un análisis detallado de los datos primarios sobre estos barcos, el Mistral tiene una gran reserva tecnológica tanto en la construcción naval como en la capacidad de controlar fuerzas navales heterogéneas. Fue en esto que se vio el momento fundamental, ya que se planeó ingresar al Mistral en la flota no solo como un portahelicópteros, sino también como una nave que controla fuerzas polivalentes.
Como saben, la situación con la compra de dos Mistrals por parte de Rusia se viene desarrollando desde hace tres años, pero aún es imposible presumir de un acuerdo completo. Muchos obstáculos se encuentran en el precio de los barcos, en el suministro de componentes y, en general, en proporcionar a la parte rusa todas las posibilidades de gestión y mantenimiento. Sin proporcionar todas las tecnologías, la compra de estos barcos pierde por completo su significado. El desarrollo y entrada de la flota a un nivel cualitativamente nuevo en la capacidad de defensa del país solo permitirá equipar completamente este tipo de buques.
Como mostró una fuente del Ministerio de Defensa y de la administración presidencial, el acuerdo original no preveía el conjunto completo de equipos modernos de control y comunicaciones. El acuerdo tampoco preveía la construcción de dos barcos de este tipo en la propia Rusia y la formación de tripulaciones con la venta total del departamento de tecnología de construcción naval.
Este fue el motivo de la difusión de rumores sobre el fracaso de este acuerdo, y la información proporcionada el miércoles tenía como objetivo desmentir todas las dudas. Así, anteriormente en algunos periódicos se publicaron artículos que indicaban el fracaso de esta transacción debido a que la parte rusa desde el principio fue puesta por los franceses en términos desfavorables para la adquisición de los componentes del barco.
Al mismo tiempo, se supo que los países del Mar Báltico no ocultaron su alegría ante los rumores sobre la aparición de acuerdos inalcanzables. Estos países inicialmente reaccionaron a este contrato con mucha desconfianza y preocupación. En especial, no me gustaron los países bálticos, Estonia, Lituania y Letonia, que expresaron su descontento por el hecho de que, al concluir tales acuerdos, su opinión no solo fue ignorada, sino que en general no se tuvo en cuenta desde el principio. Por lo tanto, no ocultan su alegría por la aparición de contradicciones. Por ejemplo, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Letonia expresó en esta ocasión que dicho acuerdo debería discutirse de acuerdo con la "política de seguridad común" con la participación de organizaciones como la UE y la OTAN. Llegó al punto en que el presidente francés, Nicolas Sarkozy, envió personalmente a sus embajadores a estos países con una misión de "apaciguamiento".
Así, una vez más se produce una "filtración de información" sobre estas negociaciones. Este año ya ha habido nuevas interpretaciones sobre estas negociaciones. Entonces, una de las publicaciones políticas autorizadas del país publicó datos en marzo, según los cuales los franceses iban a aumentar el costo tanto de los barcos como del trato en general. Inicialmente, según el acuerdo, ambas Mistral se iban a vender por 980 millones de euros. Ahora su valor ha aumentado hasta los mil 240 millones de euros. Este giro de los acontecimientos, como señala el periódico, fue causado por el "enfoque poco profesional" de la conclusión del contrato por parte del Ministerio de Defensa ruso, del cual el Vicealmirante Nikolai Borisov, Comandante en Jefe Adjunto de la Armada rusa, fue nominado para firmar el contrato. Se indica que Borisov firmó un contrato por un total de 1, 15 mil millones de euros, que no gustó al conjunto francés.
Con el tiempo, los franceses presentaron nuevos requisitos para el precio del contrato debido al hecho de que la parte rusa está constantemente haciendo requisitos adicionales y cambios en el diseño de ambos barcos.
Les recordamos que el 25 de enero de 2011 se firmó el contrato para la construcción de dos buques de desembarco "Mistral" por Francia para Rusia. Por el lado ruso, acudió a la firma el viceprimer ministro ruso Igor Sechin, y por el lado francés llegó el propio ministro de Defensa francés, Alain Juppe.
Cuando se firmó el contrato, se anunció que los barcos serían construidos conjuntamente por la Russian United Shipbuilding Corporation (USC) y la francesa DCNS. La construcción en sí se llevará a cabo en el Saint-Nazaire francés, después de lo cual, según la licencia, se construirán dos barcos más de este tipo en Rusia. Según el presidente de la organización constructora rusa Nikolai Trotsenko, el precio de cada uno de estos barcos no superará los 600 millones de euros.
Tal contrato, según Trotsenko, permitirá finalmente renovar y establecer por completo la industria de construcción naval rusa recién lanzada y llevarla a un nuevo nivel. La localización del primer barco será hasta el 20%, el segundo - hasta el 40%, el tercero - el 60%, cuando se construya el cuarto, la localización debería alcanzar el 80%.
Ya se ha decidido enviar los dos primeros barcos construidos al Lejano Oriente. Aún no se sabe adónde irán dos Mistrals más.
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