Al igual que la corbeta principal "Guarding", transferida a la Armada en noviembre de 2007, "Soobrazitelny" heredó los nombres de los destructores del Proyecto 7U, barcos diseñados por diseñadores soviéticos en la década de 1930. y construido en astilleros nacionales. Los destructores, convirtiéndose en los primeros barcos de superficie en serie construidos bajo el programa de creación de la "Gran Flota de la Tierra de los Soviéticos" y formando la base de sus fuerzas de superficie en los años anteriores a la guerra, lucharon heroicamente en el Báltico, el Mar Negro. y el Norte, dejando sus gloriosos nombres en la historia de la Armada rusa. El nuevo "Savvy", el tercer barco con este nombre, tomará el relevo del destructor de guardias y del gran barco antisubmarino de la Flota del Mar Negro.
La creatividad de los especialistas de la Oficina Central de Diseño Marino de San Petersburgo "Almaz", encarnada en una multitud de barcos y barcos de combate, que recientemente celebraron su 60 aniversario, siempre se ha distinguido no solo por la novedad y el diseño no estándar. soluciones elegidas para la implementación de las tareas asignadas, pero también por el deseo de maximizar el uso para la colocación de armas y el desplazamiento de armas limitado por los estrictos requisitos del cliente. En otras palabras, el logro de la máxima efectividad en combate está estrictamente relacionado con el tamaño relativamente pequeño del barco.
Las corbetas multipropósito diseñadas por Almaz Central Marine Design Bureau, que, por su puesta en servicio, iniciaron el resurgimiento de la flota rusa después de una década y media de estancamiento, utilizaron las tecnologías más avanzadas de construcción naval militar, armas navales y armas. Construidos en serie en dos empresas de construcción naval rusas de acuerdo con el programa estatal aprobado, están reemplazando varios tipos de buques antisubmarinos y de misiles que están desactualizados y han cumplido sus límites de tiempo.
El principio de zonas modulares incorporado en el concepto del proyecto de la nave permite aumentar su efectividad en combate y cualidades operativas durante la construcción de la serie al cambiar la composición de armas, combate y medios técnicos, y también prevé la posibilidad de utilizar un diferente tipo y distribución de la central eléctrica principal. Esto ya se está implementando en parte en corbetas en construcción para la Armada rusa.
La versión de exportación del barco - Proyecto 20382 "Tigre" - tiene ventajas significativas sobre sus homólogos extranjeros modernos, que se clasifican como corbetas.
En la práctica técnico-militar extranjera, el término "corbeta" se utiliza con bastante frecuencia, pero no existe una definición clara de esta clase de buques de guerra. Dado que las armadas nacionales tienen su propia clasificación oficial de buques de guerra, en la prensa abierta las corbetas se denominan corbetas, que son muy diferentes en cuanto a la composición de las armas y las tareas a resolver.
Las corbetas a menudo incluyen barcos de misiles relativamente grandes y barcos de patrulla de la zona económica (OPV), que generalmente se diseñan de acuerdo con los estándares de construcción naval comercial, pero, si es necesario, tienen la posibilidad de equipo adicional (por ejemplo, MEKO A100RMN del Armada de Malasia). Por otro lado, hay ejemplos en los que, por razones oportunistas, los barcos más grandes también se clasifican como corbetas. Entonces, los barcos del proyecto MEKO A200 con un desplazamiento total de aproximadamente 3700 toneladas en la Armada de Sudáfrica se clasifican oficialmente como corbetas.
Debido al aumento significativo del costo de los sistemas de armas modernos a bordo en comparación con el costo de crear una "plataforma", así como a los cambios en la situación geopolítica, varias flotas se reorientaron hacia fragatas ligeras y corbetas como base de las fuerzas de superficie. El "renacimiento" de las corbetas también se debió a la aparición y rápida mejora de armas relativamente ligeras y efectivas (misiles antibuque - misiles antibuque), que las equipararon en efectividad de combate con barcos más grandes. Las corbetas son especialmente atractivas para países que tienen largas fronteras marítimas y se ven obligados a mantener constantemente la fuerza naval de sus armadas en una cantidad suficiente para resolver una variedad de tareas.
La tarea de crear un barco multipropósito con la capacidad de buscar y destruir submarinos de manera efectiva, al tiempo que limita el desplazamiento estándar de 1500-1700 toneladas, es la más difícil, ya que para esto es necesario colocar a bordo un complejo hidroacústico de potencia suficiente y un helicóptero temporal o permanente. La colocación de una potente estación de sonar en el carenado debajo de la quilla es muy difícil, por lo que las corbetas extranjeras están equipadas con GAS de pequeño tamaño y corto alcance. No se utilizan antenas remolcadas extendidas flexibles, lo que reduce significativamente el rango de detección de objetivos submarinos. Para la colocación normal de un helicóptero PLO y un complejo de medios técnicos de aviación, el barco debe tener dimensiones significativamente mayores y, en consecuencia, el desplazamiento. Además, los barcos con un desplazamiento de 1200-1500 toneladas no pueden utilizar eficazmente un helicóptero en olas debido a la baja navegabilidad.
Por estas razones objetivas, existe una tendencia a incrementar el desplazamiento de las corbetas polivalentes. En cuanto a sus capacidades, se acercan a los barcos de la clase "fragata", teniendo un menor costo de construcción y operación.
Los complejos modernos de armas de alta precisión, los medios de iluminación de la superficie, las condiciones submarinas y aéreas, así como la presencia a bordo del helicóptero reducen la prioridad de la alta velocidad de la velocidad máxima del barco y compensan su disminución a 26. -28 nudos. La mayoría de las corbetas (K130, Sigma, MEKO 100RMN) no tienen turbinas de gas en la planta de energía, ya que una carrera de 26-28 nudos puede proporcionarse con una unidad diésel económica fácil de operar y menos costosa.
Cabe señalar especialmente que el uso integrado de todos los métodos para reducir la visibilidad del barco en los campos físicos (las llamadas tecnologías furtivas) hasta ahora ha estado ausente en los barcos de clase corbeta construidos en serie. Fragatas francesas de la clase La Fayette y modificaciones creadas sobre su base: barcos de un desplazamiento mucho mayor (3700 toneladas). Los barcos del tipo Visby (Suecia, desplazamiento - 600 toneladas, eslora - 72,8 m), ampliamente publicitados como "corbetas discretas", deberían clasificarse más correctamente como barcos grandes.
Las principales tareas de los buques de guerra en tiempo de guerra son la lucha contra los buques de superficie y los buques enemigos, la derrota de objetivos costeros, el apoyo de artillería de las fuerzas de asalto anfibio, la búsqueda y destrucción de submarinos. Teniendo en cuenta la renovación cualitativa de las fuerzas submarinas de las flotas de los estados, en particular la región de Asia-Pacífico, esta última tarea es cada vez más urgente.
Es obvio que la solución de este problema por parte de la corbeta "Tigre" será un orden de magnitud más efectiva que sus contrapartes extranjeras. Esto está garantizado por un SAC digital moderno y potente y un helicóptero antisubmarino pesado de base permanente que lleva los medios más avanzados de destrucción de objetivos submarinos.
Con el apoyo de operaciones anfibias, la innegable ventaja del Tiger está determinada por la instalación de artillería automática de 100 mm, que asegura la destrucción confiable de objetivos costeros y de superficie sin el gasto de misiles de crucero muy costosos para disparar a objetivos terrestres. La superioridad de la artillería también puede ser decisiva en el combate naval. Y el uso en combate de misiles antibuque contra buques de superficie a alcance completo (más de 200 km) es posible tanto con el uso de un sistema de detección y designación de objetivos a bordo como con la ayuda de un helicóptero a bordo.
Finalmente, en la lucha contra un enemigo aéreo, la corbeta "Tigre" no tendrá igual en su clase; esta tarea puede resolverse mediante un sistema de defensa aérea con un lanzamiento vertical de misiles. Sus capacidades son mucho mayores que la autodefensa de una sola nave.
La consideración de los análogos extranjeros del "Tigre" ruso (ver tabla) muestra que hasta la fecha, un barco universal multipropósito de la clase "corbeta" con un desplazamiento de aproximadamente 2000 toneladas aún no se ha creado en el extranjero, capaz de resolver eficazmente todo lo anterior. tareas y caracterizadas por la compleja aplicación de tecnologías para reducir la visibilidad de los campos físicos.
