¿Qué es la artillería hoy?
Hoy, la artillería es un sistema muy complejo. De hecho, el proceso de entregar la ojiva adecuada al objetivo en el momento adecuado y sincronizar el fuego con todos los demás elementos presentes en el campo de batalla implica algo más que disparar un cañón. Se parte del apoyo logístico y técnico, sistemas y métodos efectivos de observación y designación de blancos, luego entran en juego los sistemas de comando, control y comunicación, capaces de coordinar el disparo en un espacio complejo, donde la munición vuela antes de llegar a su objetivo y, finalmente, termina con sistemas de armas efectivos, confiables y precisos.
Al mismo tiempo, es imposible incluir todos los elementos anteriores en una revisión sin convertirla en algo parecido a una enciclopedia gruesa de varios volúmenes. Sin mencionar el hecho de que la logística es una parte integral del sistema militar-industrial, y la detección y selección de objetivos se confía a plataformas, que en su mayoría están equipadas con sensores que les permiten localizar con precisión el objetivo y transmitir coordenadas a lo largo de la cadena de comando, no ¡para mencionar drones, aviación y satélites!
Así, en esta serie de artículos nos limitaremos a los prismáticos de mano para la adquisición de blancos y los punteros láser (solo una pequeña parte), aunque también destacan los radares especiales para artillería.
La cadena de mando y control consta en su mayor parte de muchos sistemas complejos que están estrechamente interconectados, por lo que aquí solo daremos una descripción general de lo que se necesita hoy para realizar una misión de fuego en una batalla de armas combinadas.
Por otro lado, los sistemas de armas y sus municiones forman el núcleo de esta serie de artículos. Estos incluyen cañones y obuses autopropulsados (con ruedas y orugas), cañones y obuses remolcados, morteros pesados autopropulsados y morteros estriados remolcados. Estos últimos ahora se denominan a menudo artillería, pero como sistemas alternativos. Y finalmente, los sistemas de misiles cierran la línea.
Más alcance y precisión
Lo que los ejércitos siempre han exigido de su artillería es un largo alcance de tiro y una mayor precisión. Pero hoy en día, estos dos elementos importantes que permiten que el fuego desde posiciones cerradas mantenga su importancia deben convertirse en una parte integral de escenarios donde minimizar las pérdidas indirectas está a la vanguardia y donde el área de responsabilidad completa no siempre está claramente definida. El tiempo de impacto del objetivo es otro problema y, dado que los objetivos altamente móviles se han convertido en la norma, el ciclo del sensor al arma debe acortarse tanto como sea posible. En otras palabras, se ha reducido toda la cadena, desde la detección del objetivo hasta el impacto final de un proyectil o ojiva sobre él.
Si bien algunos ejércitos, como los occidentales, han completado la reducción de sus arsenales de artillería y ahora tienen significativamente menos sistemas en su balance que durante la era de la Guerra Fría, otros ejércitos tienen la intención de hacer grandes inversiones en esta área. India, por supuesto, se convertirá en el principal cliente potencial de los fabricantes de sistemas de artillería en los próximos años. Cabe señalar que este país finalmente podrá completar su tan esperado proceso de adquisiciones. En noviembre de 2014, después de años de solicitudes de propuestas y cancelaciones, el Ministerio de Defensa de la India aprobó la compra de uno de los componentes del Plan de Modernización de Artillería (el plan se elaboró en 1999). Incluye 100 obuses autopropulsados con orugas, 180 obuses autopropulsados con ruedas (con una opción de 120 más), 814 cañones montados en el chasis de un camión, 1,580 obuses remolcados y 145 cañones ligeros, todos de calibre 155 mm. Las pistolas 155/52 montadas en el chasis del camión se convirtieron en la primera categoría por la que se determinó todo el proceso de adquisición. Dado que los procedimientos nacionales son obligatorios, numerosos licitadores extranjeros han celebrado acuerdos con empresas locales como parte de sus solicitudes.
Sin embargo, India no es el único país que busca invertir en sistemas de incendio indirecto. Polonia está buscando obuses autopropulsados y montados en camiones, nuevos sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple (MLRS) e incluso morteros autopropulsados pesados. Asia y América Latina también están en el radar de los proveedores de sistemas de artillería. Bueno, Dios mismo ordenó a Rusia que se rearmara.
Además de los nuevos sistemas en el mercado, no se debe olvidar que como resultado de la reducción antes mencionada de ejércitos occidentales, una cantidad significativa de armas, incluidos productos bastante modernos, entran en la lista de sistemas "usados". Además, como se mencionó al principio, la ciencia de la artillería no se trata solo de la longitud de los cañones de sus armas. Sin lugar a dudas, las nuevas municiones, los nuevos sistemas de selección de objetivos y las reglas y la secuencia de acciones completamente actualizadas jugarán un papel importante. Entonces, comencemos nuestra revisión.
Parte 1. Infierno en las pistas
Los obuses autopropulsados sobre orugas (SG) siguen siendo el principal componente de artillería de las unidades pesadas y, a pesar de que su importancia general ha disminuido en muchos ejércitos, incluidos los ejércitos del primer escalón que hacen un uso extensivo de sus fuerzas expedicionarias, solo unos pocos los países han decidido deshacerse de ellos. La protección que estos obuses ofrecen a sus tripulaciones es insuperable
Italiano SG PzH 2000. Muchos países, incluida Italia, tienen actualmente necesidades limitadas de tales obuses y, como consecuencia, algunos de ellos están ahora disponibles en el mercado para excedentes de equipo militar.
En los Estados Unidos, reemplazar el obús M109 ha sido una prioridad en muchos programas de vehículos terrestres cancelados en años anteriores. En el Simposio AUSA de 2014, el Coronel James Schirmer, Gerente de Proyectos para Vehículos Blindados de Combate en la Oficina de Programas del Ejército, reiteró la importancia de los sistemas blindados de fuego indirecto. En mayo de 2014, comenzó la producción de un lote de instalación de obuses M109A7, anteriormente conocido como M109A6 PIM (Paladin Integrated Management). Las brigadas blindadas pesadas del ejército estadounidense continuarán confiando en el sistema, que ha sido objeto de muchas actualizaciones. La producción del obús comenzó ya en 1962, aunque pocos de sus componentes originales han llegado a versiones más nuevas. El nuevo sistema de artillería también incluye una actualización del vehículo de transporte de municiones M992A2, que se conoce como M992A3 CAT (Carrier Ammunition Tracked) en una versión actualizada.
En comparación con el obús M109 original, la variante A6, también conocida como Paladin, incluía muchas mejoras (torreta más grande, cañón M284 de 155 mm / 39 con sistema de carga semiautomático, sistema automático de control de fuego con navegación integrada y sistema de posicionamiento inercial, etc.).etc.). En algunos de los Paladin SG, también se instalaron kits de modernización para disparar el proyectil M982 Excalibur. El despliegue del M109A6 comenzó en 1994 y el último sistema de producción salió de la fábrica en 1999.
En la variante M109A7 encontramos numerosos componentes de suspensión y tren motriz tomados del vehículo de combate Bradley, algunos componentes tomados del cañón NLOS Cannon "fallecido", así como componentes nuevos. Estos incluyen un nuevo chasis con un peso máximo de combate de 45 toneladas, que, lo cual es muy importante, permitió incrementar el nivel de protección, ya que se ha incrementado la distancia al suelo y la posibilidad de instalar un kit antiminas junto con armadura. Se instaló un sistema de energía modular común en la máquina, que incluye un generador de arranque de 70 kW con una conversión bidireccional de 600-28 voltios. Se necesitaba un nuevo sistema de energía porque en lugar de hidráulica, se instalaron tres subsistemas eléctricos, tomados de NLOS Cannon, a saber, un apisonador eléctrico, un impulsor para guía horizontal y un impulsor para guía vertical, todos alimentados por un voltaje de 600 voltios. Además, el nuevo sistema de energía también ha aumentado significativamente el potencial de modernización de los nuevos subsistemas que consumen mucha energía. El motor de 675 hp, la transmisión HMPT 800-3ECB, los mandos finales y la TDF se tomaron del Bradley BMP, pero se agregó un nuevo sistema de enfriamiento. También se tomaron de Bradley ruedas de carretera, amortiguadores, ejes de torsión y orugas de 485 mm, pero se agregaron nuevos amortiguadores giratorios. La mayoría de las soluciones de diseño para el asiento del conductor también se han tomado de Bradley, algunos elementos ya se han integrado en el Paladin SG, con la excepción del llamado amplificador de visión del conductor. La mayoría de los componentes electrónicos permanecieron intactos, pero se agregó un sistema de seguimiento de amigos o enemigos.
En cuanto a las características, el alcance máximo no ha cambiado, ya que el cañón sigue siendo el mismo (el M109A7 puede disparar munición estándar a 24 km, cohetes activos a 30 km y el proyectil Excalibur de Raytheon a 40 km). La velocidad de disparo tampoco ha cambiado, la variante A7 está equipada con un apisonador semiautomático mejorado del obús NLOS-C / Crusader, pero no tiene un sistema de carga automático. Después de un contrato de un año en octubre de 2013 que inició la producción de lotes de preproducción de los modelos M109A7 y M992A3, BAE Systems se adjudicó otro contrato en noviembre de 2014 para continuar con la producción inicial. Este es el primero de tres contratos de un año para la producción de 18 kits adicionales. Estos contratos también prevén la producción de repuestos. BAE Systems se ha asociado con una planta militar en Anniston en estos contratos, y el montaje final se lleva a cabo en la planta de Elgin de la empresa. Los primeros sistemas se entregaron a mediados de 2015. Está previsto producir 450 vehículos con una financiación presupuestaria adecuada. Después de pruebas adicionales del primer lote de vehículos, la primera división debería recibir los vehículos en febrero de 2017. En 2016, se llevarán a cabo pruebas de ajuste del obús y del vehículo de reposición de municiones, después de lo cual, en enero de 2017, el ejército estadounidense decidirá la producción a gran escala.
BAE Systems no excluye la aparición del primer pedido de exportación; Los usuarios de M109 en todo el mundo solo operan modelos hasta el estándar M109A5, que cuenta con una torreta más pequeña. Pero dado que no es posible una actualización al estándar A7, se propone un sistema completamente nuevo. La demanda de la opción aún debe estudiarse, dado que el M109A7 conserva el calibre 39 de barril frente al 52, ofrecido como opción, aunque a un precio más alto. Quizás una solicitud de un obús con un cañón calibre 52 se considerará individualmente cada vez, porque todo aquí dependerá del cumplimiento de los contratos con la ley sobre la venta de armas y equipo militar a estados extranjeros.
Hay muchas soluciones de actualización de M109 disponibles en todo el mundo. Hay varias razones para esto. Por ejemplo, la torreta más pequeña evita que se utilicen algunas de las nuevas municiones. Por lo tanto, el ejército italiano está listo para simplemente entregar sus obuses M109 para chatarra, ya que no pueden instalar el kit necesario para la nueva munición Vulcano. Italia ya donó diez de sus M109L SG a Djibouti en 2013. Muchos vehículos M109 usados también pueden estar disponibles en relación con programas para una mayor reducción de las fuerzas armadas, principalmente en Europa. A modo de ejemplo, Austria ha anunciado una reducción en su flota de M109A5 de 136 a 106 vehículos, mientras que Dinamarca también está buscando un reemplazo para su M109A3. Por otro lado, Brasil parece estar interesado en mejorar algunos de sus obuses M109A3 y adquirir excedentes de M109A5 en el marco de un programa de propiedad militar extranjera. A principios de diciembre de 2014, Chile recibió 12 vehículos M109A5 del excedente del ejército estadounidense como parte de este programa de asistencia militar. A mediados de la década de 2000, Chile recibió 24 obuses M109A3, y en 2013 otros 12 con un cañón M284 calibre 39 y un cañón M182.
El ejército de los EE. UU. Adoptó sus M109A6 Paladin SG a mediados de los 90. Debido al hecho de que han fracasado numerosos intentos de reemplazarlo con nuevos obuses de seguimiento, seguirá siendo la artillería principal del Ejército de los EE. UU. Durante varios años más.
Este obús fue designado M109A6 PIM durante algún tiempo y ahora se conoce como M109A7. Tomó prestados muchos elementos del Bradley BMP y algunos componentes del programa propietario NLOS-C Crusader. Los primeros coches se entregarían a mediados de 2015.
El KMW PanzerHaubitze 2000 con un cañón Rheinmetall de 155/52 mm es definitivamente el obús autopropulsado con orugas más avanzado del mercado.
En pocas palabras, este obús de Artillery Cun Systems es en realidad una versión ligera del PzH2000. Tiene el mismo cañón, pero su reserva es ligera.
La vieja Europa puede discutir con Estados Unidos sobre quién tiene el mejor sistema de armas. No tienes que ir muy lejos para dar un ejemplo. El SG PzH 2000 fue desarrollado y fabricado por Krauss Maffei Wegmann con la participación de Rheinmetall Defense, que le ofreció una unidad de artillería. Este es un sistema mucho más moderno y eficiente, equipado con un cañón calibre 52, lo que aumenta significativamente el alcance. Todo esto, junto con una excelente protección de la tripulación, permitió a los Países Bajos y Alemania desplegar con éxito el PzH 2000 en un teatro afgano. También está en servicio con Grecia e Italia; también fabricado bajo licencia por Oto Melara. En total, se fabricaron unos 400 obuses PzH 2000. Podría haber habido más, pero para los Países Bajos y Alemania el número se redujo inicialmente debido a la reducción de las fuerzas armadas de estos países.
El sistema automático de carga de obús con accionamientos eléctricos y control digital permite obtener una velocidad de disparo de 8 a 10 disparos por minuto en modo MRSI (impacto simultáneo de varios proyectiles; el ángulo de inclinación del cañón cambia y todos los proyectiles disparados dentro un cierto intervalo de tiempo llega al objetivo simultáneamente). Teniendo en cuenta el número significativo de disparos a bordo (hasta 60), es completamente superior a todos los demás sistemas de artillería de cañón en términos de potencia de fuego. En cuanto al alcance, el obús PzH 2000 dispara 30 km con munición estándar y más de 40 km con un proyectil con un generador de gas de fondo. Esto permitió que los obuses en Afganistán "cubrieran" grandes áreas.
Los dos operadores de este obús, Italia y Alemania, se han unido para desarrollar la nueva munición de alcance extendido Vulcano. El sistema PzH 2000 pronto podrá disparar a grandes distancias con una precisión muy alta. El italiano Oto Melara está desarrollando un kit que adaptará el sistema de carga para nuevos disparos, lo que requiere la modificación del canal de carga y el fondo en la parte trasera de la torreta, así como la eliminación del instalador de fusibles. El desarrollo debería estar terminado a finales de 2015.
Al igual que el M109, el obús PzH 2000 también está disponible como propiedad excedente almacenada en los almacenes de los países operativos. Alemania ordenó 450 obuses, pero solo 260 de ellos se pusieron en servicio. Italia tenía dos de los tres regimientos previstos, cada uno con 18 sistemas; por lo tanto, unos 20 vehículos PzH 2000 están suspendidos y deben venderse tan pronto como se apruebe finalmente el plan de reorganización del ejército italiano. Los Países Bajos ordenaron 57 obuses, pero desplegaron solo 39, lo que resultó en 18 vehículos excedentes. Croacia se convirtió en el último miembro del club PzH 2000, firmando un acuerdo con Alemania por 12 sistemas en dos lotes, con entregas en 2015 y 2016 respectivamente. Dinamarca también está considerando el obús KMW como un posible reemplazo de su M109, con un requisito de 15 a 30.
Dimensiones totales PanzerHaubitze 2000
Con una masa de 55 toneladas en una configuración de combate y 49 toneladas en un obús de transporte PZH 2000, el sistema no es tan fácil de implementar, especialmente cuando se trata de transporte aéreo. Por esta razón, KMW ha desarrollado un nuevo sistema de Módulo de Cañón de Artillería (AGM), que utiliza la misma unidad de artillería, pero ahora en una configuración de transporte, su peso es de solo 12 toneladas. La mayor parte de la masa se ahorró como resultado de niveles de reserva más bajos, ya que la AGM se controla de forma remota. Tiene una estación de carga porciones completamente automática y un sistema de carga de carga, que se complementa con un sistema de carga de munición automático, una variante del sistema de carga instalado en el PzH 2000. El cañón puede disparar tres tiros en 15 segundos o seis tiros en menos de un minuto. La carga de munición estándar es de 30 rondas. Con un sistema de control de fuego digital (FCS) y un sistema de navegación combinado integrado INS / GPS, el obús puede disparar en modo MRSI. El proyecto AGM se pospuso durante algún tiempo, pero revivió en Eurosatory 2014. Allí, este sistema se mostró en el chasis del vehículo blindado Boxer. Sus pruebas de disparo se llevaron a cabo en el otoño de 2014. Además, este obús se puede montar en un chasis con orugas. KMW ofrece una solución similar basada en el chasis Ascod bajo la designación Donar junto con General Dynamics European Land Systems. El peso vacío de todo el sistema de 31,5 toneladas encaja perfectamente en la capacidad de carga del avión de transporte A400M Atlas.
Se espera que aparezca otra torre de artillería totalmente autónoma en Israel. Desde la adquisición de Soltam, Elbit Systems ha invertido mucho en nuevas áreas de negocio, agregando nuevas capacidades a través de la electrónica israelí y mejorando algunos sistemas existentes. También está trabajando en nuevos sistemas, principalmente basados en módulos estándar existentes. Uno de ellos es satisfacer las necesidades del ejército israelí de una torre de artillería totalmente autónoma diseñada para montarse sobre chasis con ruedas y orugas. Elbit Systems ya ha desarrollado un barril, un sistema de retroceso, un sistema de carga, un FCS y accionamientos eléctricos. El desafío para los desarrolladores es ahora desarrollar un prototipo que, según Elbit en Eurosatory 2014, se encuentra en una etapa "muy avanzada"; Está previsto que se pruebe a finales de 2015.
A finales de la década de 1990, el ejército británico decidió aumentar el alcance de sus obuses AS90 'antiguos' de los años 80 y comenzó a desarrollar una versión con un cañón calibre 52, denominada Braveheart. Conserva un sistema de carga automático eléctrico que puede disparar tres rondas en menos de 10 segundos o seis rondas por minuto durante tres minutos (tasa de disparo sostenida de dos rondas por minuto). La operación de apagado del motor es proporcionada por un generador de energía auxiliar, que reduce significativamente el consumo de combustible y la firma térmica. La actualización también incluye la instalación de Linaps (Sistema de puntería de artillería inercial láser) de Selex ES, que proporciona al tirador ángulos de cañón verticales y horizontales precisos junto con la posición del sistema. La torreta de acero totalmente soldada proporciona el cuarto nivel de protección de acuerdo con la norma de la OTAN STANAG 4569. El rango de Braveheart es típico para sistemas con un cañón de calibre 52, es decir, 30 km para proyectiles estándar, 40 km para proyectiles con un generador de gas de fondo y más de 50 km para proyectiles de cohetes activos … No todos los obuses del ejército británico AS90 han sido mejorados; En relación con la reducción en el número de las Fuerzas Armadas a mediados de la década de 2000, solo se modernizaron 96 sistemas de los 179 originales. Además, no se excluyen nuevas reducciones, como resultado de lo cual un poco más de 60 obuses permanecer.
El obús AS90 nunca recibió pedidos de exportación. Sin embargo, en 1999, se firmó un acuerdo de licencia con Polonia para la producción de torres AS90 por Huta Stalowa Wola, armado con un cañón 155/52. Se suponía que la torre se instalaría en un chasis de fabricación polaca, una modificación del vehículo de remoción de minas con orugas Kalina con los componentes del tanque PT-91 desarrollado por Bumar-Labedy. Sin embargo, la entrega de 24 obuses de este tipo con la designación Krab en 2015 se detuvo debido a defectos estructurales en el chasis. Curiosamente, los primeros ocho barriles fueron suministrados por la empresa francesa Nexter, y los siguientes 18 fueron fabricados por la alemana Rheinmetall. El Krab SG tiene 40 cartuchos de munición, 29 en el casco y 11 en el chasis.
En diciembre de 2014 se firmó un contrato para la producción y personalización del chasis K9 de la empresa surcoreana Samsung Techwin. El primer lote de 24 chasis se entregará en 2017 desde Corea del Sur para cubrir las necesidades de la primera división del ejército polaco. La torre se está instalando en el vehículo en Polonia. Los 96 chasis restantes se fabricarán en una planta en Gliwice, Polonia, y para 2022, cinco divisiones de artillería recibirán nuevos vehículos Krab.
Donar se basa en el chasis Ascod 2 y el módulo de cañón de artillería (algunos de los componentes se toman del PzH 2000), desarrollado por KMW; El módulo de artillería también se puede montar en plataformas con ruedas.
La imagen muestra un modelo del obús surcoreano K9 Thunder, que en sí mismo no se exportó, pero es la base del SG Firtina turco, mientras que su chasis se adopta para el nuevo obús polaco Krab.
Aunque el obús Firtina es producido por la empresa turca MKEK, es una modificación del SG K9 producido por la surcoreana Samsung Techwin.
Corea del Sur ha ganado mucha experiencia en la producción con licencia de más de 1000 obuses M109A2, conocidos allí como K55. A mediados de los 90, se actualizaron al estándar K55A1, así como al vehículo de reabastecimiento de municiones K56 que lo acompaña. A principios de los 90, Corea del Sur desarrolló un nuevo sistema de artillería de 155 mm / 52, que comenzó a suministrarse en 1999. El obús K9 Thunder iba acompañado del vehículo de recarga automática de municiones K10 en el mismo chasis. La máquina K9 está equipada con un sistema automático para procesar y descargar disparos, un sistema de guía automática de armas y un sistema de control automático con un sistema de navegación inercial. Esto le permite abrir fuego rápidamente, así como tener una alta velocidad de disparo, tres disparos en 15 segundos en modo estándar o MRSI. La velocidad de disparo habitual es de seis disparos por minuto, la velocidad de disparo continua es de dos disparos por minuto. No hay datos de producción exactos, aunque la prensa surcoreana afirma que se suministraron al ejército 850 obuses K9 de la necesidad considerada de 1200 máquinas.
El primer comprador extranjero del tándem K9 / K10 fue Turquía, donde se lo conoce como TUSpH Firtina o T-155 K / M Obus. La versión turca es fabricada por la empresa estatal Makina ve Kimya Endiistrisi Kurumu (MKEK). Se diferencia significativamente del sistema original, especialmente en términos de torreta y componentes electrónicos; el T-155 está equipado con un MSA desarrollado por Aselsan. Las necesidades iniciales de Turquía eran 350 obuses, pero no está claro si todos fueron fabricados o la producción se detuvo en unos 180. MKEK también ha fabricado 70 vehículos de reabastecimiento de municiones. Esta máquina fue desarrollada por la empresa Aselsan, recarga 48 proyectiles y 48 cargas para ellos en 20 minutos desde su set de 96 disparos a bordo.
Turquía logró firmar un contrato de exportación para 36 sistemas Firtina con Azerbaiyán en 2011, pero tuvo que resolver con Alemania la cuestión del levantamiento del embargo sobre el motor MTU. Una unidad de potencia alternativa significó una revisión parcial del compartimiento del motor y los correspondientes retrasos en las entregas, que se suponía que comenzarían en 2014.
El ejército de Singapur tenía problemas con la movilidad de su obús M109 y, por lo tanto, quería un sistema autopropulsado ligero. A mediados de la década de 1990, Singapore Technologies Kinetics (STK) recibió el encargo de desarrollar un Primus con un peso de 30 toneladas y menos de tres metros de ancho. Para acelerar el desarrollo y reducir costos, STK tomó como base la plataforma de combate universal Universal Combat Vehicle Platform desarrollada por United Defense (ahora BAE Systems), que cuenta con blindaje de aluminio. La unidad de artillería se desarrolló utilizando la experiencia adquirida con el FH-2000 y, para minimizar la masa, se eligió un cañón de calibre 39. Para aumentar la velocidad de disparo, STK ha desarrollado un cargador de 22 disparos y un sistema automático de carga y descarga que le permite disparar tres disparos en 20 minutos y soportar una larga velocidad de disparo de dos disparos por minuto durante media hora.. Gracias al sistema de control automatizado y al sistema de navegación, el obús Primus puede disparar su primer disparo dentro de los 60 segundos después de detenerse. Los primeros 48 Primus SG se entregaron al Ejército de Singapur en 2002.
El obús PLZ52 es el último desarrollo de Norinco. Se distingue por un cañón calibre 52, y Argelia bien puede convertirse en su primer cliente extranjero.
El vehículo de reabastecimiento de municiones Firtina es una adaptación turca del vehículo K10 de Corea del Sur; tándem funciona de la misma manera que el par M109-M992 (ver arriba)
Para los clientes extranjeros, Rusia ofrece dos obuses autopropulsados con orugas Akatsia y Msta-S, ambos modelos que datan de la Guerra Fría. Rusia todavía se apega a su calibre de 152 mm y hace intentos bastante débiles para desarrollar una versión de 155 mm para la exportación.
El 2S3 Akatsia está armado con un cañón D-22 calibre 27 y tiene un alcance máximo de 18,5 km con munición convencional, que se eleva a 24 km con proyectiles de cohetes activos. El obús Akatsia está en servicio en muchos países, en su mayor parte fue suministrado por la Unión Soviética. Pero en el período postsoviético, se recibieron pedidos de exportación de Argelia, Libia, Siria y Etiopía, Ucrania también vendió varias piezas a Azerbaiyán. Se ha desarrollado una versión de 155 mm, pero aparentemente aún no se ofrece en el mercado. Este obús supera a otros sistemas de 155 mm en términos de potencia de fuego, pero, sin embargo, permanece en el catálogo de exportación ruso, y más de 1000 obuses de este tipo (algunos han sido modernizados) están en servicio con el ejército ruso.
Obús autopropulsado 2S3 "Akatsiya"
Obús autopropulsado 2S19 "Msta-S"
El obús 2S19 Msta-S es un arma significativamente más pesada y, aunque la longitud del cañón nunca se ha revelado, según algunas estimaciones, es de unos 40 calibres. Los campos de tiro indicados son 24,7 km para proyectiles de fragmentación de alto explosivo estándar y 30 km para proyectiles con generador de gas de fondo. El obús tiene un sistema de carga automático que funciona en cualquier ángulo vertical. Al disparar desde una posición preparada, el transportador le permite disparar munición suministrada desde el exterior con una velocidad de disparo de 6-7 rondas por minuto. Los cargos se cargan mediante un sistema semiautomático. En cuanto a las exportaciones, en 2012-2013, se entregaron 18 sistemas a Azerbaiyán, 20 sistemas a Etiopía en 1999 y 48 sistemas a Venezuela en 2011-2013. Tras el colapso de la URSS, algunas ex repúblicas soviéticas dejaron este tipo de obús en sus arsenales. Se suponía que el último cliente de este SG sería Marruecos, que recibió los primeros sistemas en 2014. Una nueva versión del 2S19M2, actualizada con un nuevo MSA y un nuevo sistema de gestión de firmas, entró en servicio con el ejército ruso en 2013.
A finales de los 90, China cambió al calibre de 155 mm, agregando su arsenal de nuevos sistemas a los obuses de 152 mm existentes de origen soviético. Norinco ha desarrollado el obús autopropulsado PLZ45, armado con un cañón calibre.45. El sistema tiene el diseño habitual de un vehículo de orugas: el conductor y la planta de energía están ubicados en la parte delantera, una enorme torreta con la tripulación y municiones en la parte trasera. El obús PLZ45 viene con el vehículo de reposición de municiones PCZ45, que lleva 90 rondas y 90 rondas, que son tres municiones completas. Se colocan 24 rondas en un cargador semiautomático, las cargas se cargan manualmente, lo que le permite alcanzar una velocidad de disparo de cinco rondas por minuto. El radar de medición de velocidad inicial proporciona datos del LMS, lo que permite aumentar la precisión de disparo. El rango varía de 24 a 39 km, dependiendo de la munición utilizada. El obús PZL45 está en servicio no solo con el ejército chino, sino también en Kuwait y Arabia Saudita.
En 2012 se demostró un mayor desarrollo de este obús, designado PZL52. Muy similar al modelo anterior, sin embargo, tiene un chasis modificado y una nueva unidad de potencia para hacer frente al aumento de masa de 10 toneladas. Obviamente, su cañón tiene ahora calibre 52, respectivamente, el alcance ha aumentado a 53 km. Conserva un sistema de carga semiautomático. Norinco afirma una velocidad de disparo de 8 disparos por minuto, así como la capacidad de disparar en modo MRSI. No está claro si el SG PZL52 está en servicio con el ejército chino. Una fotografía tomada en 2014 en Argelia muestra un obús impulsado por un camión cisterna. Es muy similar al PZL, aunque es imposible determinar la longitud del cañón, pero de una forma u otra, esto puede significar el primer éxito de exportación de este tipo de SG.
Japón desarrolló el 155 mm / 52 SG a mediados de la década de 1980. Fue fabricado bajo la designación Type 99 por Mitsubishi Heavy Industries en colaboración con Japan Steel Works. El sistema de 40 toneladas está en servicio con las Fuerzas de Autodefensa japonesas. Hasta 2014 Japón no exportaba armas, pero ahora el Parlamento de este país votó para permitir que las empresas japonesas ofrezcan sus productos para la exportación, y en este caso, otro potencial competidor podría sumarse a la lucha por repartirse el pastel de la defensa.
El obús Catapult II fue desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India como una posible solución intermedia. Se basa en el chasis del tanque Arjun Mk1, en el que está instalado el cañón M46 de 130 mm.
Catapulta SG India II
Es difícil decir sobre el Catapult II que es un obús autopropulsado con orugas en su forma pura. De hecho, es un obús montado en un chasis con orugas, si usamos aquí la clasificación para sistemas de ruedas. Fue mostrado en Defexpo 2014 por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India. El sistema consta de un chasis de tanque Arjun Mk1, en el que se instala un cañón M46 de 130 mm. Se ha realizado una operación similar en el pasado con el chasis del tanque Vijayanta; el sistema resultante se denominó Catapulta. 170 de estos vehículos fueron fabricados para el ejército indio. Un techo fuerte protege a la tripulación de la metralla, pero no hay protección balística desde los lados. El cañón de campaña soviético M46 tiene un cañón de calibre 58.5 y un alcance máximo de 27, 15 km, los ángulos de guía vertical son de –2, 5 ° a + 45 °; los ángulos de acimut están limitados a un sector de ± 14 °. En agosto de 2014, India decidió comprar 40 de estos obuses, lo que se considera una solución provisional a la espera de la publicación de una solicitud para un obús autopropulsado moderno.
