La movilidad estratégica y táctica es de particular importancia para la artillería autopropulsada. El vehículo de combate debe prepararse para disparar en el menor tiempo posible, completar una misión de disparo y partir hacia un lugar seguro. De lo contrario, corre el riesgo de sufrir represalias. Las capacidades necesarias se pueden proporcionar de diferentes formas. Se propusieron soluciones muy originales en el proyecto checoslovaco de ShKH vz. 77 DANA.
La historia del proyecto DANA se remonta a principios de los años setenta del siglo pasado. Luego, el comando de las fuerzas armadas de Checoslovaquia expresó el deseo de obtener un cañón autopropulsado de artillería prometedor que cumpla con los requisitos actuales. La aparición de una máquina de este tipo permitiría reequipar las unidades de artillería sin tener que recurrir a la compra de equipos extranjeros. La situación actual permitió a los diseñadores abandonar una serie de soluciones tradicionales y utilizar algunas ideas nuevas.
ACS ShKH vz. 77 DANA del ejército checo en resolución combinada, noviembre de 2013 Foto de la Oficina de Asuntos Públicos del Comando Conjunto Multinacional de Capacitación
El proyecto de un ACS prometedor fue desarrollado por especialistas de la organización Konštrukta Trenčín. Otras empresas participaron en el trabajo como subcontratistas responsables de ciertos componentes. A mediados de la década se completó el desarrollo del proyecto. Posteriormente se construyeron prototipos de cañones autopropulsados. De acuerdo con los resultados de las pruebas de la última ACS, se recomendó la producción y adopción en serie de DANA.
La designación oficial completa del cañón autopropulsado parece Samohybná Kanónová Húfnica vzor 77 (“Cañón obús autopropulsado, tipo 77”) o ShKH vz. 77. También se utiliza el nombre adicional DANA (Dělo Automobilní Nabíjené Automaticky - "Pistola de recarga automática en el chasis de un vehículo"). En el futuro, las nuevas modificaciones de la ACS recibieron una u otra de sus propias designaciones.
Mirada técnica
Se impusieron los mismos requisitos al prometedor modelo checoslovaco que a otros cañones autopropulsados de los años setenta. Sin embargo, para obtener los resultados deseados, se propuso utilizar una serie de soluciones nuevas o insuficientemente extendidas. Como resultado, el ShKH vz. 77 tenía las diferencias más notables con la mayoría de los demás cañones autopropulsados. En primer lugar, se distinguió por un chasis con ruedas. Además, se utilizó una torreta con equipo interno original.
Se tomó como base para el vehículo de combate el chasis especial de ruedas Tatra 815. Este chasis tenía una gran cabina delantera biplaza, detrás de la cual se ubicaba el compartimiento del motor. Detrás del casco de este último, se proporcionó una plataforma grande y larga para montar una carga útil, en este caso, una torreta de armas. Algunas de las unidades se colocaron en una pequeña carcasa trasera. Todas las unidades principales y la cabina, así como la torreta de armas, recibieron una reserva a prueba de balas.
Artilleros checos durante los ejercicios, octubre de 2012. Foto de Dimoc.mil
El chasis en la configuración básica estaba equipado con un motor diesel Tatra T2-930.34 con una potencia de 340 hp. El par motor se distribuyó a las ocho ruedas motrices. Debido a las altas cargas que surgen durante el disparo, el cañón autopropulsado no tiene la capacidad de disparar desde las ruedas. Cuando se despliega a una posición de disparo, el vehículo debe suspenderse en cuatro gatos hidráulicos.
En la plataforma de carga central del cañón autopropulsado ShKH vz.77, se instala una gran torreta blindada, que contiene las unidades principales de un compartimento de combate tripulado automatizado. La torre tiene un aspecto distintivo: su frente tiene forma de cuña y los lados están formados por un par de placas de armadura que forman una estructura similar. La frente y el techo de la torre tienen una gran tronera que les permite disparar en una amplia gama de ángulos de elevación. Detrás de la tronera, en la popa, hay un gran nicho central que separa los dos compartimentos laterales. El guiado horizontal se realiza girando toda la torre dentro de un sector con un ancho de 225 °. Orientación vertical: de -4 ° a + 70 °. El control de puntería se realiza de forma remota mediante accionamientos eléctricos e hidráulicos. También se encuentran disponibles accionamientos manuales.
El arma principal de los cañones autopropulsados DANA era un cañón obús estriado de 152 mm de un nuevo tipo. Esta pistola recibió un cañón con una longitud de 36 calibres y un cerrojo semiautomático con una cuña vertical. Los sistemas de montaje de barril incluyen dispositivos de retroceso avanzados. Estos últimos incluyen un freno de retroceso hidráulico y un par de cilindros de retroceso neumáticos. También se proporcionó un freno de boca de una sola cámara.
La característica más importante del proyecto checoslovaco fue la introducción de la carga automática. Los proyectiles y proyectiles con carga propulsora se alimentan por separado, utilizando diferentes mecanismos. Las instalaciones de almacenamiento para los diversos componentes de la bala se encuentran en la parte trasera de la torreta. En el compartimento izquierdo hay dispositivos para trabajar con carcasas, en el compartimento derecho para carcasas. La munición se alimenta a la línea de embestida y luego se envía a la cámara mediante la automatización. El cargador automático está diseñado de tal manera que, al embestir, el cañón puede mantener su posición actual; no se requiere el retorno del maletero al ángulo de elevación especificado. La tarea de los miembros de la tripulación es controlar los sistemas y trabajar con fusibles. La carga se puede realizar de forma completamente manual si es necesario.
Cañones autopropulsados en un desfile en Praga, 9 de mayo de 1985 Foto Wikimedia Commons
Usando el cargador automático, el ShKH vz. 77 es capaz de disparar hasta 7-9 disparos por minuto. La recarga manual reduce la velocidad de disparo a 2 rondas por minuto. Munición transportable: 60 cartuchos de carga separada.
El cañón autopropulsado recibió controles de disparo muy simples. Las miras ZZ-73 y PG1-M-D fueron diseñadas para disparar desde posiciones cerradas. El proyecto también preveía el uso de la mira telescópica OP5-38-D para fuego directo. Se propuso recibir la designación del objetivo y los datos para disparar utilizando una estación de radio estándar. No se previó el uso de instrumentos giroscópicos, cálculos automatizados y sistemas de control.
El cañón autopropulsado DANA se desarrolló teniendo en cuenta la compatibilidad con otros modelos modernos. Por lo tanto, podría usar toda la munición existente para los cañones soviéticos D-20 y D-22. Además, desde cierto tiempo, los armeros checoslovacos trabajaron en sus propios proyectiles para sus armas autopropulsadas. Como resultado, el vehículo de combate pudo utilizar una amplia gama de municiones para diversos fines con diferentes características. La base de la munición son los proyectiles de fragmentación de alto explosivo. Además, se han desarrollado acumulativos, humo, etc.
Cuando se usa el proyectil de fragmentación de alto explosivo 152-EOF, que tiene una velocidad inicial de 690-695 m / s, el cañón obús autopropulsado es capaz de atacar objetivos a distancias de hasta 18 km. El 152-EOFd mejorado con un generador de gas vuela 2 km más lejos. El rango de uso de proyectiles acumulativos de todos los tipos en la práctica estaba limitado solo por la distancia de línea de visión. Los proyectiles de cohetes activos modernos, que se ofrecen con las últimas modificaciones de cañones autopropulsados, tienen un alcance de disparo de hasta 25-30 km.
El armamento adicional del cañón autopropulsado checoslovaco consiste en una ametralladora de gran calibre DShKM. La ametralladora está montada en la torreta de una de las escotillas de la torreta. La munición incluye 2000 cartuchos de munición en tiras y se almacena en los estantes del compartimento de combate.
El cargador es también un ametrallador. Foto Dimoc.mil
La tripulación del ShKH vz. 77 DANA estaba formada por cinco personas. El comandante y el conductor estaban ubicados en la cabina delantera del chasis. El acceso a sus asientos se realiza mediante un par de trampillas en el techo. En la hoja frontal del casco hay grandes parabrisas cubiertos con escudos móviles. Hay dispositivos de visualización adicionales en los pómulos.
Los otros tres miembros de la tripulación deben trabajar en el compartimento de combate. Para ellos están destinadas las grandes trampillas en los laterales y el techo de la torre. En el lado izquierdo de la torre se encuentran los lugares de trabajo del artillero y del cargador, quienes se encargan de trabajar con cartuchos. El segundo cargador, que controla la entrega de proyectiles, trabaja en el lado derecho de la torreta.
El uso de un chasis con ruedas supuso un ligero aumento de tamaño en comparación con otros vehículos blindados modernos, pero al mismo tiempo permitió reducir el peso de combate. La longitud del cañón autopropulsado DANA alcanzó 10, 5 m, ancho - 2, 8 m, altura - 2, 6 m. Peso de combate - 23 toneladas. En la carretera, el cañón autopropulsado puede alcanzar velocidades de hasta 80 km / h. El rango de crucero es de 600 km. Existe la posibilidad de superar varios obstáculos. Las barreras de agua son atravesadas por vados con una profundidad de no más de 1, 4 m.
Fabricación y suministro
A mediados de los años setenta, la industria checoslovaca construyó prototipos de los últimos cañones autopropulsados y pronto se llevaron a cabo todas las pruebas necesarias. Según sus resultados en 1977, el ShKH vz. 77 fueron adoptados. Por varias razones, el inicio de la producción en masa se retrasó y los primeros vehículos de combate llegaron a las tropas solo a principios de los años ochenta. Para el rearme del ejército checoslovaco, se encargaron y compraron un total de 408 soportes de artillería autopropulsada.
ACS DANA-M1 CZ. Foto Ejército Excalibur / excaliburarmy.com
Poco después de la finalización de las pruebas, se ofreció a terceros países un cañón autopropulsado prometedor. El primer cliente extranjero fue la República Popular de Polonia. Más de 110 vehículos de combate entraron en servicio con su ejército. Más tarde, Libia encargó otras 120 unidades. En el caso de los contratos polaco y libio, se trató del suministro de máquinas DANA de la modificación básica.
En algún momento, ACS ShKH vz. 77 fue propuesto por la URSS. Los especialistas soviéticos estudiaron esta muestra y sacaron las conclusiones necesarias. El vehículo blindado checoslovaco no tenía ventajas decisivas sobre los cañones autopropulsados de fabricación soviética existentes. La compra de equipo importado se consideró inapropiada. Sin embargo, en 1983, se compraron 10 máquinas para la operación de prueba.
A finales de los años ochenta, a pesar de las disputas en el departamento militar soviético, apareció otro pedido de cien (según otras fuentes, más de 110-120) cañones autopropulsados DANA. Esta técnica iba a ser utilizada por unidades de la 211ª brigada de artillería del Grupo Central de Fuerzas desplegadas en Checoslovaquia. El funcionamiento de los cañones autopropulsados de la 211 brigada no duró más de dos años. En 1990, las tropas soviéticas regresaron a la URSS y la artillería autopropulsada disponible se transfirió al ejército checoslovaco.
Después del colapso de Checoslovaquia, la mayoría de los cañones autopropulsados disponibles (más de 270 vehículos) fueron a la República Checa independiente, mientras que Eslovaquia recibió solo 135 piezas de equipo. Posteriormente, el ejército checo redujo la flota de sus vehículos blindados, vendiendo un número significativo de cañones autopropulsados a terceros países. En particular, menos de cincuenta ShKH vz. 77 a mediados de la década de 2000 fueron a Georgia.
Coche mejorado en la exposición. Foto Deagel.com
Existe información sobre el uso de armas autopropulsadas de la familia DANA en batallas. Por lo tanto, las fuerzas armadas de Georgia utilizaron una cierta cantidad de su ShKH vz. 77 durante el conflicto en Osetia del Sur en agosto de 2008. Según los datos disponibles, el ejército georgiano tiene ahora solo 36 vehículos de este tipo, lo que permite estimar posibles pérdidas. Al mismo tiempo, varios vehículos blindados se convirtieron en trofeos de las tropas rusas.
En el mismo 2008, cinco cañones autopropulsados del ejército polaco fueron enviados a Afganistán para participar en una operación conjunta de países de la OTAN. Se desconocen los detalles de su aplicación.
Al comienzo de los conocidos acontecimientos de 2011, no más de 80-90 cañones autopropulsados de producción checoslovaca permanecían en servicio con Libia. Se desconoce su suerte después del estallido de la guerra civil. Se puede suponer que esta técnica, junto con otras muestras de vehículos blindados de combate, se utilizó activamente en varias batallas y sufrió pérdidas. No se puede descartar que a estas alturas todos los ShKH vz de Libia. 77 fueron destruidos o desmantelados cuando se agotó el recurso.
Modificaciones
Desde mediados de los años ochenta, la industria checoslovaca ha estado trabajando para mejorar el arma autopropulsada existente. La primera opción de actualización se propuso en un proyecto llamado Ondava. Se preveía el uso de una nueva pistola con un cañón de calibre 47 y un freno de boca de dos cámaras, complementado con un cargador automático mejorado. El principal resultado de esta modernización fue el aumento del campo de tiro. El valor máximo de este parámetro alcanzó los 30 km.
La columna del nuevo DANA-M1 CZ se dirige a Azerbaiyán. Foto Bmpd.livejournal.com
El proyecto Ondava se estaba desarrollando en el momento equivocado. TENNESSE. la revolución de terciopelo y el colapso de Checoslovaquia interfirieron con el trabajo de la industria de defensa. A principios de los noventa, el proyecto se cerró debido a la imposibilidad de su plena ejecución. Sin embargo, los desarrollos sobre el tema no han desaparecido. Posteriormente se utilizaron para crear nuevas modificaciones del DANA ACS.
A finales de los noventa, especialistas eslovacos desarrollaron un proyecto para la modernización de ShKH vz. 77 llamado MODAN vz. 77/99. Esta actualización no afectó el diseño del chasis o las armas, pero ofreció nuevos controles de fuego. El sistema de control digital ha mejorado la precisión del fuego. Además, algunos dispositivos nuevos permitieron abandonar el segundo cargador.
La versión más reciente de la máquina base ShKH vz. 77 es un cañón autopropulsado ShKH DANA-M1 CZ. Hace varios años, Excalibur Army, con sede en Praga, propuso un proyecto de modernización que incluía la actualización del chasis y la planta de energía, así como la instalación de nuevas ayudas a la navegación y sistemas de control de incendios. Tales medidas condujeron a una mejora en la movilidad y un aumento de las características básicas de combate.
A mediados de los noventa, los diseñadores eslovacos finalizaron el ShKH vz original. 77 con el uso de nuevas armas. El proyecto M2000 Zuzana propuso el uso de un cañón estriado de 155 mm, compatible con munición estándar de la OTAN. Más tarde, se propusieron nuevas opciones para tal arma autopropulsada. El proyecto A40 Himalaya preveía la instalación de una torreta existente en el chasis de un tanque, y el cañón autopropulsado Zuzana 2, aunque conserva las características principales de sus predecesores, se distingue por armas mejoradas y nueva electrónica.
ACS ZUZANA 2 con cañón de 155 mm. Foto Army-technology.com
La mayoría de los proyectos de modernización de la ACS de la familia DANA, por una razón u otra, no interesaron a los clientes. El primer pedido para el suministro de equipo actualizado apareció solo en 1998, cuando el ejército eslovaco deseaba recibir 16 vehículos blindados M2000 Zuzana. Posteriormente, Chipre compró 12 automóviles en una versión modificada del M2000G. En septiembre de 2017, se conoció sobre la aparición de un contrato para el suministro de armas autopropulsadas DANA-M1 a Azerbaiyán. La cantidad y el costo de esta técnica aún no se han especificado.
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La presencia de su propia industria de defensa y una amplia experiencia en áreas relevantes permitieron a Checoslovaquia prescindir de la compra de instalaciones de artillería autopropulsadas de exportación y crear su propio proyecto. Como lo demuestran las pruebas y el funcionamiento posterior de las máquinas en serie ShKH vz. 77 DANA, el proyecto tuvo mucho éxito. Además, tenía un buen potencial en términos de modernización.
Cabe señalar que en términos de la cantidad de vehículos de combate producidos, la familia DANA difícilmente puede competir con algunos líderes en el campo de la artillería autopropulsada. Sin embargo, esta técnica fue creada, en primer lugar, para las necesidades del país en desarrollo y solo entonces se exportó. Sin embargo, esto no impidió que varias muestras de la familia entraran en serie y entraran en servicio con varios ejércitos. Además, el desarrollo de las ideas iniciales del primer proyecto continúa hasta el día de hoy.
