El pasado martes 28 de mayo, el ministro de Defensa S. Shoigu visitó el III Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa en Bronnitsy, donde se le mostraron las últimas novedades en vehículos militares. Durante esta visita, se demostraron tanto máquinas modificadas de proyectos antiguos como nuevos desarrollos. De todos los tipos de equipamiento mostrados, el más interesante es el vehículo blindado de orugas DT-3PB, un prototipo del cual se mostró por primera vez en el último evento.
Un transportador blindado con un chasis sobre orugas DT-3PB y un vehículo multipropósito DT-4P fueron diseñados y construidos en la planta de construcción de máquinas de Rubtsovskiy, ahora una sucursal de Uralvagonzavod, en el curso del trabajo sobre el tema "Piolet". Estas máquinas son principalmente interesantes porque pertenecen a la clase de vehículos de orugas articulados. DT-3PB y DT-4P constan de dos módulos principales con orugas conectados por un mecanismo especial. Según los datos disponibles, el diseño de la unidad de conexión permite que los transportadores cambien la posición relativa de los módulos en los tres planos. Debido a esto, los vehículos todo terreno tienen una mayor capacidad de cross-country que los vehículos de orugas con un chasis clásico.
Ambas máquinas del proyecto Ice Axe tienen una distribución y un diseño similares. Se distinguen solo por la presencia de protección de blindaje en el DT-3PB y la diferencia correspondiente en peso y características de conducción. El eslabón delantero de los nuevos vehículos todo terreno articulados es un módulo de potencia que alberga la planta de energía. Según la información publicada por Vestnik Mordovia, la versión civil del vehículo que se muestra en Bronnitsy está equipada con un motor diesel YaMZ 238B de 300 caballos de fuerza producido en la Planta de Construcción de Motores de Yaroslavl. Además del motor y la transmisión, se instala una cabina con seis asientos en el enlace delantero.
El segundo enlace es la plataforma activa y puede servir como base para cualquier módulo requerido. En el ejemplo del transportador DT-3PB, demostrado en el III Instituto Central de Investigaciones del Ministerio de Defensa, se instaló una cierta estructura en forma de caja, probablemente representando un módulo de carga o de pasajeros. De hecho, cualquiera de las unidades propuestas se puede montar en su lugar, dependiendo de los deseos del cliente y la necesidad táctica. Por ejemplo, en el vehículo todo terreno civil DT-4P, puede instalar una cabina de pasajeros con 18 asientos, un cuerpo de carga, un tanque o un módulo para transportar cargas largas. El DT-3PB blindado es capaz de transportar hasta tres toneladas de carga útil, el DT-4P, una tonelada más.
Todavía no hay datos exactos sobre el vehículo blindado DT-3PB para las fuerzas armadas, pero Vestnik Mordovii citó algunas cifras sobre el transportador civil DT-4P. Entonces, el automóvil equipado de este modelo pesa alrededor de diez toneladas, siete de las cuales están en el módulo de potencia frontal. El peso muerto del brazo trasero es más de la mitad del tamaño. A petición del cliente, un vehículo civil puede equiparse con uno de los tres tipos de orugas: una oruga con una bisagra de goma-metal, una correa con elementos de tela de goma o una oruga de fundición con una bisagra abierta. La presión específica de las pistas anchas en el suelo no supera los 0,2 kg / cm 2.
El motor, la transmisión y el chasis permiten que el vehículo todo terreno DT-4P acelere en carretera a 55 kilómetros por hora. Velocidad de retroceso: 10 km / h. El transportador tiene la capacidad de cruzar obstáculos de agua nadando a una velocidad de aproximadamente 5-6 km / h. Un repostaje es suficiente para cubrir una distancia de hasta 500 kilómetros. Las características del transportador DT-3PB aún no se han anunciado, por lo que por ahora es posible evaluar el proyecto únicamente en base a los datos de su versión civil.
Además de la reserva a prueba de balas (no se anunció la clase de protección), el transportador del ejército DT-3PB puede llevar armas en caso de colisión con un enemigo. En el techo del enlace frontal hay una torreta para una ametralladora. Según los informes, está equipado con un sistema de control remoto. A juzgar por las fotos de Bronnitsy, la torreta está diseñada para ametralladoras pesadas como la Kord. Quizás, a petición del cliente, la planta de construcción de máquinas de Rubtsovsk pueda equipar sus vehículos todo terreno con otros tipos de torretas para armas de otros modelos. También en el techo del módulo frontal hay dos lanzagranadas de humo de tres cañones.
Cabe señalar que las máquinas del proyecto Ice Ax no son los primeros transportadores articulados domésticos. Anteriormente, la planta de ingeniería de transporte de Ishimbay ha creado dos máquinas básicas y varias de sus modificaciones bajo el nombre general "Vityaz". El equipo de esta familia tiene una capacidad de carga de 3 a 30 toneladas y se utiliza activamente en aquellas áreas donde se requieren vehículos de transporte con buena maniobrabilidad. Los nuevos transportadores DT-3PB y DT-4P son similares en varias soluciones técnicas al Vityaz y, por lo tanto, pueden tener grandes perspectivas.
Inmediatamente después de la aparición de mensajes sobre las máquinas de la planta de Rubtsovsk, el público interesado en este tema recordó un desarrollo sueco similar. El transportador blindado BvS 10, creado en la primera mitad de la década de 2000 por Land Systems Hagglunds (una división de BAE Systems), entró en servicio con los ejércitos de varios países a mediados de la misma década. Desde entonces, estas máquinas se han utilizado activamente en diversas condiciones, incluso en Afganistán. Sobre la base del vehículo todoterreno BvS 10, se crearon un vehículo blindado de transporte de personal, un puesto de mando, una ambulancia y un vehículo de recuperación. A pesar de una serie de características (falta de protección contra minas, la complejidad del mecanismo de conexión, etc.), los vehículos blindados BvS 10 merecían una evaluación generalmente positiva.
Las perspectivas de un nuevo proyecto nacional de vehículos todo terreno articulados sobre orugas siguen siendo motivo de controversia. Lo más probable es que el Ministerio de Defensa esté interesado en "piolets" y encargará una cierta cantidad de dicho equipo. Ya, basándonos solo en la información disponible, podemos hablar sobre las tareas que realizarán el ejército DT-3PB y el civil DT-4P. La baja presión del suelo y, como resultado, la alta flotación, ayudan a estas máquinas a trabajar en superficies blandas, como nieve profunda, arena o terreno pantanoso. Al mismo tiempo, lo más probable es que los nuevos transportadores primero vayan a servir en las regiones del norte del país. En el verano del año pasado apareció información, según la cual es DT-3PB o DT-4P los que se convertirán en la base de una nueva plataforma unificada articulada de orugas "Arktika", destinada a operar en el Norte.
Sin embargo, en el tiempo transcurrido, ha habido varias noticias más sobre el programa del Ártico, que dejan muchas preguntas. Por ello, de momento es difícil hablar de la actitud del proyecto del piolet frente al programa Arktika del Ministerio de Defensa. Sin embargo, existe información sobre la existencia de varios prototipos de las máquinas DT-3PB y DT-4P, que se están probando, incluso en el Ártico. Si el cruce de las rutas del norte tiene éxito, entonces ambas máquinas tendrán un gran futuro: por la combinación de sus características, el proyecto Ice Axe tiene buenas perspectivas y debería ser de interés para militares y guardias fronterizos, así como para algunos. estructuras comerciales.
