Las tropas sudafricanas recibieron a su disposición un nuevo complejo de acción contra las minas Casspir, que se diferencia de las versiones anteriores en que utiliza elementos del "Ural" ruso.
El modelo Casspir en sí ha sido utilizado con éxito por los sudafricanos en numerosos conflictos militares durante 30 años. Así, durante el enfrentamiento entre Angola y Namibia, el 101 batallón del Ministerio de Defensa del país utilizó vehículos militares. Fueron estos vehículos blindados los que sirvieron como una excelente manera de mover a los soldados del batallón a través de los numerosos campos de minas en el suroeste de África.
Casspir también se utilizó con éxito en el territorio de la República de Sudáfrica en un momento en que se requería en mayor medida la intervención de las fuerzas policiales paramilitares.
El prototipo del vehículo militar Casspir actual es el vehículo blindado de patrulla 4x4 Casspir Mk-II APC. Este complejo comenzó a producirse en la planta de TFM en Sudáfrica a principios de los años 80. La máquina fue desarrollada por la empresa Sandoc Ostrel y estaba destinada a su uso en conflictos locales que estallaban de vez en cuando en el territorio del país. En la cabina del automóvil podría haber 2 personas, pero en un cuerpo protegido: 12 soldados, listos para luchar contra los rebeldes.
Durante 30 años, Casspir se ha modernizado varias veces. Pero llegó al punto en que los compradores de este equipo militar se dieron cuenta de la inconveniencia económica de un mayor desarrollo de la máquina con los mismos principios que antes. Así, en 2006 se modernizaron 167 coches Casspirs según el proyecto de Gijima.
Pero recientemente, aprovechando la experiencia de la empresa india Mahindra & Mahindra, los sudafricanos decidieron transferir su Casspir a la plataforma Ural. Según uno de los representantes de la empresa fabricante de vehículos militares Johan Stein, el nuevo Casspir Mk 6 cuesta casi un 30% más barato que todos sus homólogos anteriores. Y esto a pesar de que las características técnicas y la base funcional de la máquina solo mejoraron y complementaron. El Casspir Mk 6 tiene una versión con ruedas 6x6, lo que lo hace aún más maniobrable en las carreteras de Sudáfrica. El peso del automóvil aumentó a 14320 kg, pero esto no afectó la mayor capacidad del automóvil a campo traviesa y la protección del personal. El nuevo Casspir ahora tiene capacidad para 18 personas con asientos nuevos y cómodos a prueba de golpes. Si en las versiones anteriores del vehículo los combatientes se vieron obligados a experimentar todas las dificultades del terreno y otros factores negativos, entonces los nuevos lugares de suspensión individuales permiten neutralizar cualquier impacto dinámico.
Incluso volar un automóvil con una carga de 21 kilogramos debajo del volante y una carga de 14 kilogramos debajo del casco, como aseguran los diseñadores, no es capaz de dañar ni el automóvil ni el pelotón de combatientes que se encuentra en su interior. Si esto es cierto, entonces el automóvil se puede llamar con seguridad único y digno de atención por parte de compradores expertos.
Por cierto, ya están llegando a Sudáfrica solicitudes para la compra de equipo militar de este tipo desde varios países. Entre ellos: Nepal, Djibouti, Indonesia, Mozambique. En India, el automóvil apareció casi simultáneamente con su aparición en Sudáfrica.
