La historia del X-90 comenzó en 1971. Luego, los desarrolladores se dirigieron al gobierno de la URSS con un proyecto para construir pequeños misiles de crucero estratégicos que pudieran operar a bajas altitudes, aplicándose al terreno. Esta propuesta no encontró respuesta por parte de los líderes en ese entonces, sin embargo, después de que Estados Unidos comenzara a desarrollar misiles de crucero estratégicos (Cruise Missile) en 1975, se recordó. Se ordenó a los desarrolladores de misiles que comenzaran el desarrollo a mediados de 1976. Se suponía que estaría terminado a mediados de 1982. Para el 31 de diciembre de 1983, se suponía que el misil estaría en servicio. Uno de los principales requisitos era proporcionar al cohete una velocidad supersónica.
A finales de los 70, el X-90 alcanzó una velocidad de 2,5-3 M, y en los 80 ya era de 3-4 M. Los visitantes del espectáculo aéreo MAKS-1997 pudieron admirar el avión hipersónico experimental GLA en el pabellón Raduga.
GLA es el prototipo de un nuevo misil de crucero. Debe llevar dos ojivas guiadas individualmente que puedan atacar de forma independiente objetivos a una distancia de hasta 100 km. desde el punto de separación del cohete principal. Se supone que el bombardero Tu-160M es el portador.
En ese momento, el GLA X-90, equipado con un motor ramjet, tenía una longitud de unos 12 metros. El cohete actual no supera los 8-9 metros.
Después de la separación del avión de transporte a una altitud de 7000-20000 metros, las alas delta se despliegan, con una envergadura de unos siete metros, así como la cola. Luego se enciende el propulsor de propulsor sólido, que acelera el cohete a una velocidad supersónica, después de lo cual entra en acción el motor principal, que proporciona una velocidad de 4-5 M. El rango es de 3500 kilómetros.
El primer vuelo del Kh-90
Según el Kremlin, ningún estado del mundo posee misiles hipersónicos. En un momento, Estados Unidos abandonó su desarrollo por razones financieras y se limitó a las subsónicas. En Rusia, el trabajo también se llevó a cabo de manera inconsistente, pero las pausas fueron breves. Ya en julio de 2001, la prensa informó sobre el lanzamiento del cohete Topol. Al mismo tiempo, el comportamiento de la ojiva, inusual para los especialistas en balística, fue notable. En ese momento, no se confirmó que la ojiva estuviera equipada con su propio motor, lo que le permitía maniobrar en la atmósfera a velocidad hipersónica. Los ejercicios ya mencionados en febrero de 2004, que se realizaron por primera vez en toda Rusia desde 1982, resultaron ser una verdadera sensación. Durante estos ejercicios, se lanzaron dos misiles balísticos: uno Topol-M y un RS-18. Como resultó más tarde, el RS-18 estaba equipado con una especie de aparato experimental. Salió al espacio y luego "se sumergió" en la atmósfera nuevamente. Esta maniobra parece increíble dado el estado de la técnica. En el momento en que la ojiva entra en las densas capas de la atmósfera, su velocidad es de 5000 m / s (aproximadamente 18000 km / h). Por lo tanto, la ojiva debe tener una protección especial contra sobrecargas y sobrecalentamiento. El aparato experimental no tenía menos velocidad, pero cambiaba fácilmente la dirección de vuelo y no colapsaba al mismo tiempo. No hay milagros en aerodinámica. Los transbordadores estadounidenses y los Buran soviéticos, los cazas modernos tienen similitudes. Aparentemente, el aparato probado durante los ejercicios es similar al X-90. Hasta el día de hoy, su apariencia real es, como ya se mencionó, un secreto de estado.
La nueva carta de triunfo de Moscú
"Este aparato puede superar el sistema regional de defensa antimisiles", - dijo el representante del Estado Mayor, el coronel general Yuri Baluyevsky en una conferencia de prensa después del ejercicio. A diferencia de las ojivas balísticas existentes, este dispositivo es capaz de "en cualquier momento cambiar la trayectoria de vuelo de acuerdo con un programa predeterminado, o ya sobre el territorio del enemigo para volver a apuntar a otro objetivo".
En lugar de una ojiva convencional, que sigue una trayectoria constante, y teóricamente podría ser interceptada por un antimisil, el RS-18 contaba con un dispositivo capaz de cambiar la altitud y dirección de vuelo, y así superar cualquiera, incluido el anti-misil estadounidense. sistema de misiles. Cuando los periodistas le preguntaron cómo, en su opinión, reaccionaría Estados Unidos a esta noticia, el presidente Putin dijo: "Estados Unidos está desarrollando activamente sus propias armas". El presidente recordó que Washington se retiró recientemente del Tratado ABM, afirmando que este paso no está dirigido contra la Federación de Rusia. La modernización de los sistemas de armas existentes y el desarrollo de nuevos en Rusia tampoco está dirigida contra Estados Unidos, aseguró el presidente Putin, y agregó: "Junto con otros estados, Rusia es responsable de la estabilidad y seguridad en el vasto continente euroasiático".
El sueño de la invulnerabilidad
Las Fuerzas de Misiles Estratégicos de Rusia incluyen:
3 ejércitos de misiles, 16 divisiones de misiles. Están armados con 735 misiles balísticos con 3159 ojivas nucleares. Estos incluyen 150 R-36M UTTH y R-36M2 basados en silos Voevoda (designación OTAN de ambos tipos SS-18 Satan), cada uno con 10 ojivas controladas independientemente, 130 silo UR-100N UTTKh (SS-19 Stileto) con 780 ojivas y 36 RT-23 UTTKH “Molodets” con 360 ojivas basadas en complejos ferroviarios, 360 complejos monobloques móviles RT-2RM “Topol” (SS-25 “Sikl”) y 39 complejos monobloques más nuevos RT-2RM2 “Topol-M” (SS- 27 "Topol-M2").
Según los expertos rusos, equipar incluso una pequeña parte de este arsenal con ojivas de crucero hará que las fuerzas de misiles rusas "durante las próximas décadas" sean invulnerables a cualquier sistema de defensa antimisiles. Incluso la próxima defensa antimisiles de George W. Bush se convertirá en un "juguete super caro e inútil". Además, los expertos rusos recuerdan que una ojiva hipersónica no es el único avance en esta dirección. También hay programas "Frío" y el laboratorio de vuelo "Igla", que prueba las partes de la aeronave aeroespacial rusa (RAKS). Todos ellos pueden ser parte de un solo plan para crear una ojiva de maniobra que sea invulnerable a un sistema de defensa antimisiles prometedor.
Historia de la defensa antimisiles
La idea de superar los sistemas de defensa antimisiles no es, en principio, nueva. En los años 60, se estaba creando un proyecto de "cohete global" en la URSS. La idea era lanzar la ojiva a una órbita terrestre baja con la ayuda de un vehículo de lanzamiento, donde se convirtió en un satélite terrestre artificial. Luego, al recibir una orden, se encendió el motor de frenado y la ojiva se dirigió a cualquier objetivo para destruirlo. En ese momento, la SShA estableció su defensa antimisiles asumiendo que los misiles soviéticos volarían a la distancia más corta a través del Polo Norte. Es difícil imaginar algo mejor como arma de primer ataque, ya que los misiles globales podrían atacar a Estados Unidos desde el sur, donde los estadounidenses no tenían radares para detectar misiles entrantes y tomar contramedidas. El 19 de noviembre de 1968, este sistema soviético se puso en servicio y se puso en alerta en pequeñas cantidades. En el cosmódromo de Baikonur, se desplegaron 18 cohetes orbe R-36. (orbital) basado en minas. Después de la conclusión del acuerdo SALT-2, que prohíbe los misiles orbitales, el sistema fue desmantelado. Aunque el tratado no fue ratificado, la URSS y los Estados Unidos se adhirieron a sus términos. En 1982, comenzó el desmantelamiento y destrucción del orbe P-36, que terminó en mayo de 1984. Los sitios de lanzamiento volaron.
Los cohetes son el poder de Rusia
Quizás ahora, en un nuevo nivel tecnológico, el sistema experimente un renacimiento. Esto significa que el sistema estadounidense de defensa antimisiles, en el que Estados Unidos está invirtiendo decenas de miles de millones de dólares, ya no tiene sentido. Por lo tanto, Estados Unidos está comenzando a desplegar sistemas de radar cerca de las fronteras rusas para detectar y destruir misiles inmediatamente después del lanzamiento, antes de que se desprenda la ojiva.
Pero para esto, según los expertos, hay una serie de contramedidas, desarrolladas en parte en el marco del programa de contramedidas de la IDE soviética. Así, los intentos de interceptación pueden verse obstaculizados por el hecho de que el cohete, en la fase activa del vuelo, realiza una maniobra orbital. Por ejemplo, el cohete Topol-M, según el comunicado de su diseñador general Yu. Solomonov, puede realizar maniobras verticales y horizontales. Además, la trayectoria, que no abandona las densas capas de la atmósfera, complica notablemente la interceptación. Y en una situación crítica, los generales rusos pueden volver a la idea de los misiles globales. Y esta no es una lista completa de contramedidas para evitar la interceptación de misiles en la etapa activa. Cuando la ojiva hipersónica X-90 se separa del misil, es prácticamente invulnerable.
Tu-160: White Swan golpea sin descanso
Este es el orgullo de la Fuerza Aérea Rusa: el bombardero estratégico Tu-160 que cuesta miles de millones de rublos. Debido a su forma esbelta y elegante, se le llama cariñosamente “White Swan”. Sin embargo, sus otros nombres son más consistentes con la realidad: "Espada con 12 hojas" (debido a los 12 misiles de crucero a bordo), "Arma de la nación", "Factor disuasorio". También se le llama el "milagro volador ruso", y la OTAN significa Blackjack. La primera copia del porta misiles se construyó en 1981. Inicialmente, se iban a poner en funcionamiento 100 de estas máquinas, pero como los estadounidenses insistieron en la inclusión de esta clase de bombarderos en el tratado START, la URSS se limitó a 33 unidades.
Después del colapso de la Unión Soviética, los Tu-160 se dividieron entre las ex repúblicas soviéticas. En la actualidad, la aviación de bombarderos de largo alcance de Rusia tiene 14 bombarderos de esta clase. Inicialmente, había 15 de ellos, pero uno de ellos se estrelló sobre el Volga en 2003. Cada automóvil tiene su propio nombre, por ejemplo, "Ilya Muromets" o "Mikhail Gromov". El último de esta lista, "Alexander Molodshiy", entró en servicio en 2000. Todos ellos tienen su base en Engels en el Volga. Para el armamento con misiles X-90, se aumentaron los aviones de la aeronave. Esta modificación se llama Tu-160M.
Descripción
Desarrollador MKB "Raduga"
Denominación X-90 GELA
Nombre de código OTAN AS-19 "Koala"
Tipo avión experimental hipersónico de misiles de crucero estratégico
Sistema de control de inercia y radiocomando
Portador Tu-95
Características geométricas y de masa
Longitud, m aprox.12
Envergadura, m 6, 8-7
Peso, kilogramo
Número de ojivas 2
PowerPoint
Motor Scramjet
Acelerador de propulsante sólido
Datos de vuelo
Velocidad de vuelo, M = 4-5
Altitud de lanzamiento, m 7000
vuelo 7000-20000
Alcance, km 3000
