El 1 de junio de 2021, en Rybinsk, en la región de Yaroslavl, tuvo lugar la ceremonia de botadura de un nuevo barco para la Flota rusa del Mar Negro. El barco líder de la serie Project 20360M se llamó Gennady Dmitriev. El barco se está construyendo en las instalaciones del Astillero Vympel JSC.
Según el sitio web oficial del astillero, este es el buque más grande en la historia de la empresa. El peso del casco del barco es actualmente de 2.200 toneladas. El transporte marítimo de armas se está construyendo en Rybinsk según el proyecto 20360M. El barco líder de la serie lleva el nombre del capitán de primer rango Gennady Dmitriev. El oficial naval ascendió desde el comandante de la unidad de navegación de un pequeño barco antisubmarino hasta el jefe del departamento de aceptación estatal de los barcos del Comando Principal de la Armada rusa.
El astillero Vympel ha estado construyendo barcos para la flota rusa desde 1930. Al mismo tiempo, la principal especialización de la empresa de Rybinsk fueron los barcos de pequeño desplazamiento. La planta construye activamente lanchas de misiles, lanchas patrulleras, lanchas para propósitos especiales, así como pequeñas embarcaciones hidrográficas.
El desplazamiento de todos los barcos construidos anteriormente en la empresa no superó las mil toneladas. En este sentido, el transporte marítimo de armas del proyecto 20360M se puede llamar un proyecto único para la empresa. Según Evgeny Norenko, quien ocupa el cargo de director general de la empresa, ahora la planta de Vympel ha demostrado que puede y construirá barcos complejos con un gran desplazamiento.
El espinoso camino de los barcos del proyecto 20360M
El Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato con el astillero Vympel para la construcción de dos barcos de suministro de transporte a finales de marzo de 2016. Los plazos para la entrega de los barcos en virtud del contrato debían tener lugar en noviembre de 2019 y diciembre de 2020, respectivamente. La colocación de la quilla del buque líder de la serie, que se llamó Gennady Dmitriev, tuvo lugar en el astillero Vympel el 5 de mayo de 2017.
Al mismo tiempo, no fue posible cumplir con los plazos contractuales, como suele ocurrir ahora en la construcción naval militar rusa. Se observa que la demora podría deberse a que, según el proyecto, se planeó colocar una planta de energía importada en el barco, en particular, escribieron sobre esto en el blog militar bmpd. La imposibilidad de obtener los elementos de esta instalación debido a las sanciones impuestas a Rusia podría convertirse en el principal motivo del retraso en la construcción de los barcos de la serie.
Se sabe que el transporte de armamento marítimo del Proyecto 20360M fue diseñado en Nizhny Novgorod por los especialistas de la Oficina de Diseño de Vympel. Esta es una oficina de diseño con una historia de 90 años. Sus ingenieros han creado más de 540 proyectos, que finalmente lograron construir más de 6, 5 mil barcos. Una de las direcciones del trabajo de la oficina de diseño es precisamente la creación de barcos auxiliares y especiales para la Armada rusa.
El primer barco de la serie, que fue botado en Rybinsk el 1 de junio de este año, servirá en la Flota del Mar Negro. Se informa que los marineros rusos esperan ansiosos la llegada del barco a Sebastopol. El segundo barco, que se está construyendo actualmente según el mismo proyecto 20360M, se llamó "Vladimir Pyalov". Este barco tendrá que reponer la composición de la Flota Báltica de Rusia.
Se sabe que los barcos del proyecto 20360M son una versión revisada del transporte marítimo de armas del proyecto 20360 (código del proyecto "Dubnyak"). Este proyecto se consideró no del todo exitoso. Los barcos también fueron depositados por una serie de dos barcos. La construcción fue realizada por el Astillero Okskaya (Navashino, Región de Nizhny Novgorod).
El trabajo en virtud de este contrato comenzó en 2004, pero el primer barco, después de una larga construcción y pruebas, se incluyó en la Flotilla del Caspio solo en 2013. El segundo barco se completó de acuerdo con un proyecto revisado como buque piloto para probar el armamento de torpedos en el marco del proyecto 20360OS. El barco fue entregado a la Armada rusa solo en 2016.
Los barcos del proyecto 20360 estaban equipados con motores diesel de la empresa alemana Deutz AG. Los transportes marítimos de armas, construidos según el proyecto modernizado, aparentemente no pudieron conseguirlos. Es curioso que cuando se colocó el barco principal del Proyecto 20360M en la planta de Vympel, se utilizaron carteles que representaban el barco del proyecto anterior Dubnyak. Los nuevos renders se presentaron solo en 2018.
Características del transporte marítimo de armas del proyecto 20360M
Los barcos del proyecto modernizado aumentaron significativamente su desplazamiento. Si los buques del proyecto 20360 tenían un desplazamiento completo en la región de 2000-2200 toneladas, entonces para el barco líder del proyecto 20360M el desplazamiento total declarado, según el sitio web oficial del fabricante, ya es de 3627 toneladas.
Entre otras cosas, ha aumentado el tamaño de los nuevos barcos. Entonces, la longitud del transporte marítimo de armas del proyecto 20360M "Gennady Dmitriev" es de 77 metros (los predecesores tienen 61, 5 metros), el ancho del barco es de 16 metros, la altura lateral es de 6, 3 metros, el total la altura es de 14 metros. El calado del barco es de 4 metros.
La velocidad económica del transporte marítimo de armas es de 12 nudos (aproximadamente 22 km / h), la velocidad máxima es de 14 nudos (casi 26 km / h). El barco del proyecto 20360M es impulsado por una planta de energía eléctrica, que tiene dos hélices de timón. La autonomía económica de crucero se estima en 3000 millas. La autonomía del barco (en cuanto a provisiones) es de 30 días. La tripulación del barco está formada por 32 personas, mientras que existe la posibilidad de alojamiento adicional a bordo del barco para otras 22 personas.
Aquí es donde prácticamente termina la información sobre las características técnicas del barco.
Pero una serie de características interesantes del nuevo transporte marítimo de armas se publicaron en la prensa rusa. En particular, en el "Rossiyskaya Gazeta" se indicó que para la construcción del barco "Gennady Dmitriev" la planta "Vympel" compró 2.000 toneladas de chapas y perfiles de acero. La longitud total de la red de cable dentro del barco se estima en 190 km, la longitud total de las tuberías a bordo es de 30 km. Los periodistas también nombraron la cantidad de habitaciones en el barco: más de 180.
Ya ahora podemos decir que los barcos del proyecto 20360M se distinguen por una mejor navegabilidad y pueden operar en diferentes mares. El capitán de primer rango Anzor Dandamaev, que estuvo presente en Rybinsk en la ceremonia de botadura del barco, señaló que la Armada rusa está planeando la construcción en serie de los transportes marítimos de armas de este proyecto. Según el oficial, tales barcos son necesarios para la Armada, ya que pueden resolver tareas no solo en el mar lejano, sino también en la zona oceánica, incluida la zona ártica, ya que tienen una clase de hielo en el casco.
La última afirmación es de hecho cierta.
El barco del proyecto 20360M recibió refuerzo de hielo del casco, dobles lados y doble fondo. Diseñado para la recepción, almacenamiento y transporte de armas, incluidas municiones listas y preparadas para su uso para submarinos y buques de superficie, Gennady Dmitriev tiene dos grandes bodegas de carga, una plataforma para transportar carga en contenedores, así como una plataforma de aterrizaje para helicópteros ubicada en el proa del barco.
Una parte importante del transporte marítimo de armas es una poderosa grúa de carga con una capacidad de elevación de 20 toneladas. Se sabe que la empresa de construcción naval "Shipbuilding Shiprepair" de Nizhny Novgorod fue responsable de la entrega del dispositivo de lanzamiento y elevación al barco, y la empresa "Morsvyazavtomatika" fue responsable del suministro de equipos de comunicación. Gracias a un conjunto de equipos a bordo, el nuevo barco puede recibir carga especial desde los muelles y transferir a los barcos de la flota, tanto en los puntos base de la flota como en la rada abierta.
Para una flota en expansión con nuevos sistemas de armas y ambiciones navales crecientes, especialmente en el Ártico, los barcos del proyecto 20360M son realmente necesarios. Para las flotas soviética y rusa, casi siempre hubo escasez de barcos para fines especiales y auxiliares. Esta situación debe corregirse.
Al mismo tiempo, la flota confía en que el primer barco del proyecto 20360M lanzado al agua contribuirá al desarrollo de dichos barcos. El proyecto no permanecerá en estado de monumento de bronce. La experiencia en la construcción y operación del barco Gennady Dmitriev debería ayudar a una mayor modernización y mejora de los transportes militares de este proyecto.
