Más rápido, más alto, más fuerte: este lema olímpico bien puede aplicarse a la Fuerza Aérea Rusa, que celebra sus vacaciones profesionales el 12 de agosto. Se celebra sobre la base del decreto del Presidente de la Federación de Rusia "Sobre el establecimiento del Día de la Fuerza Aérea" No. 949 del 29 de agosto de 1997. La fecha de agosto con modificaciones menores en el calendario puede considerarse la "sucesora" del Día de la Aviación de la URSS.
En este día, allá por 1912, el emperador ruso Nicolás II, por su decreto, formó la primera unidad de aviación militar en Rusia, que estaba subordinada al Estado Mayor. La Fuerza Aérea Imperial (1910-1917) fue considerada una de las mejores armadas del mundo, y por una buena razón. Equipamiento, profesionalidad de los pilotos, sistema de entrenamiento eficaz. Después de la Revolución de Octubre, todo tuvo que empezar prácticamente desde cero.
La Gran Guerra Patria asestó un duro golpe a la fuerza aérea del país. Debido al ataque repentino de los nazis (al menos, los informes oficiales informan sobre sorpresa) en nuestro país en junio de 1941, más de 2 mil aviones fueron destruidos, muchos simplemente fueron incendiados en los aeródromos de base. La flota de aviación militar soviética fue desangrada.
A pesar de las grandes pérdidas, la aviación de primera línea soviética logró mantener su capacidad de combate. En poco tiempo, fue posible establecer la producción en masa de aviones. A mediados del verano de 1943, la aviación rusa había ganado firmemente la supremacía aérea estratégica (foto 2). Antes de eso, en 1941, con importantes problemas con el equipo técnico, los pilotos soviéticos fueron enviados desde el territorio de los Estados bálticos para atacar Berlín. Para los nazis, esas incursiones soviéticas fueron un verdadero shock. E incluso si no causaron daños significativos, tuvieron un efecto psicológico importante para toda la aviación y no solo.
Durante los años de guerra, la Fuerza Aérea Soviética realizó alrededor de 3.100 salidas e infligió grandes pérdidas al enemigo en personal y equipo. En batallas aéreas y en aeródromos, se destruyeron 57.000 aviones enemigos. Estos son números realmente impresionantes.
Durante la guerra, los pilotos soviéticos utilizaron más de 600 arietes de aire y unos 500 arietes de "fuego". Las batallas aéreas de las batallas grupales a menudo se convirtieron en batallas aéreas con la participación de grandes fuerzas de aviación. Más de 200 mil pilotos recibieron órdenes y medallas de la URSS por completar con éxito las misiones de combate del comando, por su coraje y coraje.
Después del final de la guerra, el gobierno soviético decidió modernizar la Fuerza Aérea. Entonces, en el período de posguerra, hubo una transición de la aviación de pistón a la aviación a reacción, se actualizó la estructura organizativa de las unidades y formaciones. Y aquí uno no puede dejar de expresar gratitud a los destacados diseñadores soviéticos que forjaron el éxito de la aviación.
El colapso de la URSS hizo sus propios y tristes ajustes al desarrollo de la aviación. Más precisamente, no se habló de ningún desarrollo en los años 90. Comenzaron a cortar, cortar a los vivos. Sin embargo, la tendencia se invirtió. Cuánto trabajo y dinero cuesta, hasta ahora ningún experto dará estimaciones precisas.
En 2015, de acuerdo con el decreto del presidente de Rusia, la Fuerza Aérea se combinó con las Fuerzas de Defensa Aeroespaciales y formó un nuevo tipo de tropas: las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación de Rusia (VKS RF).
El motivo oficial de la creación de las Fuerzas Aeroespaciales fue anunciado por el Ministro de Defensa de la Federación de Rusia Sergei Shoigu: “La formación de las Fuerzas Aeroespaciales mediante la combinación de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aeroespaciales es la mejor opción para mejorar la industria aeroespacial del país. sistema de defensa. Esto permite, en primer lugar, concentrar en una mano toda la responsabilidad de la formación de la política técnico-militar para el desarrollo de tropas resolviendo tareas en el ámbito aeroespacial, en segundo lugar, debido a una mayor integración, para aumentar la eficiencia de su uso, y en tercer lugar, asegurar el desarrollo progresivo del sistema de defensa aeroespacial del país”.
Las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación de Rusia ya han demostrado su alta eficiencia en la práctica, el 30 de septiembre de 2015, las Fuerzas Aeroespaciales comenzaron a realizar misiones de combate como parte de la operación militar rusa en Siria.
Rusia pudo garantizar una operación exitosa en un teatro de operaciones tan remoto y, lo más importante, dotarse de la logística necesaria. Las autoridades sirias dicen que fue la aviación rusa la que permitió cambiar el rumbo de las hostilidades en Siria, sobre la que se cernía la amenaza de una repetición del escenario libio.
Las operaciones de combate se llevaron a cabo en formato de ataques aéreos y reconocimiento aéreo. Durante la operación se utilizaron por primera vez los últimos cazas multifuncionales, como los bombarderos de primera línea Su-30SM, Su-35S, Su-34, los vehículos de aviación estratégica Tu-160 y Tu-95MS, que lanzaron los últimos misiles de crucero Kh-555 y X. -101 para objetivos terroristas.
El régimen de combate las 24 horas del día y la alta tasa de huelgas fueron una sorpresa para los observadores y expertos externos, sin mencionar a los propios terroristas.
Los analistas de la OTAN evalúan la conducción de las operaciones militares de las Fuerzas Aeroespaciales en Siria como altamente efectivas, gracias a la habilidad de los pilotos y las capacidades de los aviones rusos. Muchos militares han recibido grandes premios. Desafortunadamente, varios pilotos lo hicieron póstumamente. En marzo de 2016, parte del grupo aéreo fue retirado del sitio de despliegue en relación con el cumplimiento de las tareas asignadas, sin embargo, hoy la aeronave y las Fuerzas Aeroespaciales Rusas continúan pronunciando su palabra de peso en la lucha contra el terrorismo en la RAE.
Hoy la aviación militar rusa realiza tareas de defensa, estratégicas y de reconocimiento. La Fuerza Aérea Rusa incluye transporte militar de largo alcance, de primera línea y aviación militar. Las armas y el equipo militar se están actualizando de manera oportuna.
"Más de 100 unidades del último equipo de aviación entrarán en las unidades de aviación rusas en 2017", dijo Viktor Bondarev, comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
En el marco del Programa Estatal de Armamento (2011-2020), se prevé la compra de más de 600 aviones y 1.100 helicópteros para todo tipo de Fuerzas Armadas, y hasta el momento este programa se ha implementado de manera consistente en su unidad de aviación.
Defensores alados de la Patria, ingenieros y diseñadores, técnicos y trabajadores de la industria de la aviación siempre han sido la personificación del coraje, el talento y el trabajo duro. Los nombres de los mejores se han convertido en patrimonio nacional y mundial.
La Fuerza Aérea se encuentra entre las tropas de élite en Rusia, ¡por derecho! ¡Felices vacaciones, aviación!
