Los submarinos nucleares permanecen en los arsenales de solo los estados militarmente más fuertes.
Nacidos como una clase de buques de guerra en el siglo XIX y reconocidos como un medio de guerra naval en toda regla durante las dos guerras mundiales, los submarinos lograron quizás el mayor avance en rendimiento en el período de posguerra de cualquier otro buque de guerra. Los submarinos modernos están diseñados para resolver una amplia gama de tareas, desde tácticas hasta estratégicas. Esto los convierte en uno de los medios de guerra más importantes en general.
Hoy, los submarinos de varias clases están en la Armada en más de 30 países alrededor del mundo. Al mismo tiempo, un número bastante pequeño de estados, líderes mundiales en la creación y producción de equipos militares de alta tecnología, todavía tienen competencia en la construcción, y más aún en el desarrollo de nuevos tipos de submarinos.
CARO HECHO DE LOS GRANDES
Los submarinos de propulsión nuclear, que son las unidades de combate más caras y complejas entre todos los submarinos, todavía permanecen en los arsenales de un círculo extremadamente estrecho de los estados militarmente más poderosos. En la actualidad, los submarinos nucleares están en servicio en cinco países del mundo: Rusia, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y China. Además, el primer submarino nuclear de la Armada de la India ya se construyó y se está probando (aunque aún no se ha incorporado a la flota), y, finalmente, Brasil y Argentina están desarrollando sus propios submarinos nucleares.
Los submarinos nucleares se dividen en varias subclases principales. Submarinos nucleares: los portadores de misiles balísticos estratégicos (RPLSN, SSBN) están diseñados para lanzar un ataque nuclear contra territorio enemigo. Son los submarinos más grandes y caros. Por lo general, estos submarinos transportan de 12 a 24 misiles balísticos, y los torpedos y los torpedos de misiles se utilizan como armas defensivas y auxiliares. Se distinguen por un mayor secreto.
Submarinos nucleares multipropósito - porta misiles de crucero (MCSAPL, SSGN, PLA) - la subclase más común de submarinos. Pueden resolver tanto tareas tácticas como operativas-estratégicas. El objetivo principal es luchar contra barcos de superficie y submarinos enemigos en el mar, así como lanzar ataques con misiles de crucero contra objetivos costeros. Los submarinos nucleares multipropósito se generalizaron después de la creación de misiles de crucero lanzados desde tubos de torpedos, como Harpoon, Exocet, Tomahawk, Waterfall, Granat, etc. Por separado, se destacan los submarinos nucleares domésticos, portadores de los misiles de crucero pesados Granit, especialmente diseñados para combatir grandes barcos enemigos de superficie. Actualmente, esta rama está representada por el submarino nuclear del proyecto 949A.
Los submarinos nucleares puramente torpedos (PLA) son una subclase "saliente" de submarinos nucleares diseñados para combatir objetivos marinos utilizando torpedos.
En la actualidad, se están construyendo principalmente submarinos nucleares polivalentes en el mundo. Todos los países que poseen submarinos nucleares los tienen en sus programas de construcción naval. Quizás la única excepción es el submarino nuclear Arihant de la Armada de la India. Los expertos continúan discutiendo si el primer submarino nuclear indio y sus buques hermanos planeados son estratégicos o, no obstante, submarinos multipropósito.
Los rasgos característicos de los modernos submarinos nucleares de cuarta generación son los siguientes:
- Equipamiento con sistemas integrados de control e información de combate (BIUS), combinando sistemas de sonar digital multifuncionales (SAC) y puestos de control de disparo de torpedos (misiles);
- Instalación de antenas GAK en el submarino, permitiendo que todo el cuerpo "escuche" al enemigo, aumentando la intensidad energética del GAK. Como resultado, un fuerte aumento (varias veces en comparación con la tercera, y en un orden de magnitud en comparación con la primera o la segunda generación) aumenta la conciencia del comando submarino sobre la situación táctica;
- el equipamiento inicial de todos los nuevos submarinos nucleares con misiles de crucero, un aumento en la gama de armas;
- equipar la mayoría de los submarinos nucleares con hélices de tipo bomba, una caída brusca (de dos a tres veces) del nivel de ruido a velocidades de crucero (15-25 nudos);
- equipar barcos con una nueva generación de reactores nucleares con una vida útil del núcleo aumentada a 15-20 años.
Estas soluciones técnicas hicieron posible aumentar la brecha entre las capacidades de los submarinos nucleares y sus contrapartes no nucleares, especialmente en términos de indicadores como la duración del crucero, la potencia de fuego, el contenido de información del SAC (debido a la superioridad inconmensurable en potencia). relación peso) y una serie de otras características.
PROGRAMAS DE CONSTRUCCIÓN MODERNOS DE NPS
Rusia
El núcleo de la flota de submarinos nucleares de nuestro país en la actualidad todavía está formado por submarinos nucleares de construcción soviética: Proyecto 667BDR RPLSN (4 unidades) y 667BDRM (6 unidades), Proyecto 949A SSGN (8 unidades), Proyecto 971 SSN (12 unidades), 945 (3 unidades), 671RTMK (4 unidades).
En la segunda mitad de la década de 2000. Después de una larga pausa, nuestro país ha retomado la construcción en serie de submarinos nucleares de nuevos proyectos. Hasta este punto, se llevó a cabo la finalización de los submarinos depositados en la URSS. La geografía de la construcción de submarinos nucleares se ha reducido drásticamente: de cuatro centros de construcción naval submarina (San Petersburgo, Nizhny Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur), la colocación y construcción de nuevos submarinos nucleares se lleva a cabo solo en Severodvinsk en Sevmash. Esta situación, aparentemente, se mantendrá en la próxima década.
El número de proyectos de submarinos de propulsión nuclear y su número también ha disminuido drásticamente en comparación con finales de los años 80. En la actualidad, se está construyendo el Proyecto 955 Borey RPLSN y el proyecto Yasen 885 SSNS. Según varios expertos, el ritmo actual de construcción de nuevos submarinos nucleares amenaza con un fuerte debilitamiento del submarino de la Armada rusa en los próximos 10 a 15 años.
El desarrollo de un nuevo proyecto RPLSN comenzó en la URSS a finales de los años 70. El barco líder del Proyecto 955, llamado Yuri Dolgoruky, se colocó en noviembre de 1996, pero casi de inmediato la construcción se complicó por una serie de problemas. En primer lugar, no había financiación suficiente y, en segundo lugar, el armamento principal de las prometedoras RPLSN no estaba listo. Inicialmente, se asumió que estos portadores de misiles recibirían el complejo D-19UTTH con el R-39UTTH Bark SLBM. Sin embargo, después de que se interrumpiera el desarrollo del Bark en 1998, el proyecto se modificó para equiparlo con el sistema de misiles D-19M con el R-30 Bulava SLBM.
Actualmente, se han lanzado el barco líder "Yuri Dolgoruky" y la primera serie "Alexander Nevsky". La construcción del tercer RPLSN "Vladimir Monomakh" está en marcha. Los submarinos en sí están clasificados como modernos, con una potente hidroacústica y un gran sigilo. Según alguna información, los proyectos 955 y 885 se crearon de acuerdo con el concepto del "modelo base", cuando los principales elementos estructurales del submarino, la central eléctrica principal y los sistemas generales de la nave se hacen casi iguales, y las diferencias radican en los módulos de destino del arma principal. Este enfoque plantea una serie de tareas complejas para los diseñadores, al mismo tiempo que permite simplificar significativamente la infraestructura para la base de los submarinos, reducir la gama de complejos de mantenimiento y reparación, reducir el costo de construcción de submarinos nucleares y facilitar su desarrollo por parte de las tripulaciones..
El barco líder del proyecto 885 "Ash", cuyo desarrollo, al igual que el nuevo RPLSN, comenzó a finales de los 70, se planeó para ser relajado a finales de los 80 y 90, pero las restricciones financieras y el colapso de la URSS. empujó el inicio de la construcción a 1993 Entonces comenzó una larga saga de su construcción. En 1996, el trabajo en el "Severodvinsk" - tal nombre se le dio al prometedor SSNS - se detuvo en realidad debido a la falta de financiación.
Inicialmente, se asumió que el barco principal entraría en servicio en 1998, pero en 1998, las fechas se cambiaron a principios de la década de 2000, luego a 2005, 2007 … El trabajo en el barco se reanudó, según alguna información, solo en 2004 -Bienio 2005 Como resultado, el principal crucero de misiles submarinos nucleares Severodvinsk fue lanzado en 2010, y su puesta en servicio no debería esperarse antes de 2011. A diferencia de Yuri Dolgoruky, que solo planea recibir misiles Bulava. Severodvinsk no permanecerá desarmado - todos sus Los misiles de crucero y los torpedos ya han sido dominados por la industria.
Durante la finalización del proyecto, se realizaron cambios significativos en el proyecto. El equipo establecido por los diseñadores a finales de los 80 está desactualizado y no tenía sentido completar el crucero con él.
"Ash" combina las capacidades de los SSGN "antiaéreos" del Proyecto 949A y los SSGN "antisubmarinos" del Proyecto 971, lo que permite optimizar el programa de reequipamiento de las fuerzas submarinas de la Armada. Al mismo tiempo, el nuevo barco resultó bastante caro. Varios expertos creen que sería razonable limitarnos a dos o tres barcos del Proyecto 885 y poner en marcha la construcción de submarinos nucleares más baratos y más pequeños, al igual que en los Estados Unidos, en lugar del caro Seawolf, más compacto y menos económico. Destacado submarino fue elegido como el barco principal para el futuro Características de rendimiento del barco Virginia. Sin embargo, este último casi alcanzó al "Sea Wolf" en costo.
Estados Unidos
Actualmente, Estados Unidos continúa manteniendo sus fuerzas submarinas a un nivel muy alto. La flota incluye 14 SSBN clase Ohio (los primeros 4 submarinos de este proyecto se han convertido en porta misiles de crucero), 3 submarinos clase Seawolf, 44 submarinos nucleares clase Los Ángeles y 7 submarinos nucleares clase Virginia más nuevos. Se supone que los SSBN de la clase Ohio permanecerán en la flota hasta la década de 2040, cuando se supone que serán reemplazados por nuevos submarinos, cuyo desarrollo ya ha comenzado. Los submarinos de la clase Los Ángeles se están eliminando gradualmente de la flota, dando paso a los submarinos más modernos de la clase Virginia. Se supone que para 2030 todos los submarinos de la clase Los Ángeles serán retirados de la Armada y el número de submarinos nucleares multipropósito se reducirá a 30 unidades.
El diseño y la construcción del submarino de la Marina de los EE. UU. Se centra actualmente en la división Electric Boat de General Dynamics Corporation y Newport News Shipbuilding de Northrop Grumman Corporation. Solo hay un tipo de submarino nuclear actualmente en construcción para la Marina de los Estados Unidos: la clase Virginia.
El desarrollo de estos submarinos nucleares multipropósito comenzó a finales de los 80, cuando quedó claro que los prometedores submarinos de la clase Seawolf eran demasiado caros, incluso para los estándares de la Marina de los EE. UU. Su costo, inicialmente anunciado en alrededor de $ 2.8 mil millones, eventualmente creció a casi $ 4 mil millones. Sin embargo, no fue posible ahorrar dinero: los primeros submarinos de la clase Virginia les costaron a los contribuyentes los mismos $ 2.8 mil millones por unidad.
Ya durante el diseño de Virginia, quedó claro que el concepto anterior, centrado principalmente en enfrentar a la Armada Soviética, ya no tiene sentido. Por lo tanto, desde el principio, los barcos fueron diseñados para realizar una amplia gama de tareas, incluida la prestación de operaciones especiales. Para ello, los submarinos nucleares de la clase Virginia cuentan con el equipamiento adecuado: vehículos submarinos no tripulados, una esclusa de aire para buceadores ligeros, un soporte de cubierta para un contenedor o un submarino ultrapequeño.
Al igual que los submarinos nucleares avanzados de clase Los Ángeles, estos barcos están equipados con lanzadores verticales para lanzar misiles de crucero Tomahawk. La versión principal del CD Tomahawk para el nuevo submarino es la última modificación de este misil BGM-109 Tomahawk Block IV, que permite que el CD sea redirigido en vuelo. El misil es capaz de holgazanear anticipando una orden de ataque, lo que aumenta drásticamente la flexibilidad de este sistema de armas.
Reino Unido
El programa para la construcción de la flota de submarinos británicos plantea hoy muchas preguntas, incluso en este mismo país. En primer lugar, se está discutiendo la posibilidad de reducir el número de SSBN listos para el combate en relación con el curso general de Gran Bretaña para reducir su propio arsenal nuclear. Al mismo tiempo, los SSBN en sí siguen siendo el único elemento del sistema de disuasión nuclear británico. Actualmente, solo hay una serie de submarinos multipropósito en construcción para la flota de Su Majestad: Astute. Su necesidad es clara: se supone que los submarinos multipropósito se utilizan para realizar una variedad de tareas, incluido el apoyo a operaciones especiales. Los submarinos nucleares británicos son bastante "conservadores" en términos de armamento: a diferencia de los rusos o estadounidenses, no llevan lanzadores verticales para el CD. Los tubos de torpedos se utilizan para lanzar misiles, si es necesario.
El diseño de embarcaciones en el Reino Unido se concentra en un centro: BAE Systems Submarine Solutions. Después de fusionarse con Vickers Shipbuilding and Engineering, el nuevo centro se convirtió en el único diseñador y constructor de submarinos nucleares del Reino Unido. Este monopolio se mantendrá sin cambios en un futuro próximo.
Francia
Entre los estados miembros europeos de la OTAN, Francia tiene la armada más poderosa, superando, entre otras cosas, a la armada de su tradicional vecino rival: Gran Bretaña. El submarino francés consta actualmente de 10 submarinos nucleares, cuatro de los cuales son los últimos SSBN de la clase Le Triomphant, y seis más son submarinos nucleares de la clase Rubis, famosos por ser los submarinos de propulsión nuclear más pequeños del mundo: 2600 toneladas de desplazamiento. Como en el Reino Unido, los SSBN en Francia forman la columna vertebral de la disuasión nuclear. La construcción de los barcos Le Triomphant se ha desarrollado durante los últimos 20 años y se ha convertido en uno de los principales y más caros programas militares franceses. Con la finalización de la construcción de nuevos SSBN, Francia pasó a actualizar la flota de submarinos no estratégicos, estableciendo una serie de submarinos nucleares de clase Barracuda.
Entre las principales potencias nucleares, Francia comenzó a construir una nueva generación de submarinos nucleares de la última: el submarino principal del tipo Barracuda, llamado Suffren, se colocó en 2007. Con el doble del tamaño del Rubis (5300 toneladas), es sin embargo, el submarino nuclear más pequeño de su generación, cediendo en tamaño y desplazamiento a Virginia, Astute y Severodvinsk. El pequeño tamaño del barco le permite reducir el costo de construcción.
De Rubis, el nuevo barco hereda el diseño de la planta de energía principal con propulsión eléctrica completa, lo que reduce significativamente el ruido a velocidades medias (10-20 nudos) en comparación con los análogos equipados con turbo-engranajes clásicos.
Suffren, como el resto de sus compañeros, es un barco polivalente diseñado para realizar una amplia gama de tareas, incluidas operaciones especiales. Para ello, se proporciona una sala para un grupo de buceadores ligeros y una estación de atraque para vehículos submarinos. El submarino francés, como el británico, no estará equipado con lanzadores verticales para misiles de crucero. Todo tipo de armas, incluidos misiles de crucero, se lanzarán a través de tubos de torpedos de submarinos nucleares.
El nuevo programa de construcción se caracteriza por un período de ejecución muy largo: se prevé la puesta en servicio de seis barcos en 10 años. Al mismo tiempo, el barco líder, depositado en 2007, debería entrar en servicio en 2017.
El diseño y construcción de submarinos nucleares en Francia, así como en otros países líderes, está monopolizado: este trabajo lo lleva a cabo DCNS Corporation, la principal empresa de construcción naval del país, que ofrece proyectos para barcos de todas las clases principales.
porcelana
China adquirió su propia flota de submarinos nucleares más tarde que todas las demás grandes potencias. La formación del submarino nuclear en este país fue bastante difícil. Entonces, el desarrollo y la construcción de los primeros submarinos nucleares chinos del proyecto 091 (tipo "Han") estuvieron acompañados de importantes dificultades tanto de ingeniería: la creación de submarinos de propulsión nuclear para China en los años 70 del siglo pasado fue una tarea muy difícil, y político - entre los diseñadores buscaban activamente "gente enemiga". Por estas razones, los primeros submarinos nucleares chinos nunca se convirtieron en unidades de combate de pleno derecho. Se distinguen por altos niveles de ruido, bajo rendimiento de los equipos hidroacústicos y nivel insuficiente de bioseguridad. Lo mismo se aplica a los SSBN del Proyecto 092 (tipo "Xia"). El único submarino de este tipo en servicio durante 30 años hizo una sola entrada en el servicio de combate, después de haber pasado una parte importante de su carrera en reparaciones. El segundo portador de misiles del tipo "Xia", según alguna información, se perdió como resultado de un accidente en 1987.
La construcción del SSBN del nuevo proyecto, también conocido como tipo Jin, comenzó en 1999. Hay poca información al respecto: China está clasificando sus desarrollos en esta área casi más empinados que la URSS. Se trata de un submarino bastante compacto con un desplazamiento submarino de menos de 10.000 toneladas, armado con doce misiles balísticos con un alcance de más de 8.000 km. Por lo tanto, los submarinos de la clase Jin se convirtieron en los primeros SSBN chinos capaces de atacar territorio estadounidense mientras se encontraban en el Océano Pacífico occidental bajo la protección de su propia flota y fuerza aérea. Los expertos creen que China planea recibir 5 SSBN de clase Jin para cambiar a la construcción de SSBN avanzados de clase Tang (Proyecto 096) en la próxima década, con 24 misiles a bordo. Por lo tanto, podemos afirmar una tendencia constante hacia el aumento de la importancia de NSNF en la tríada nuclear de China.
Los problemas con el funcionamiento de los barcos del tipo "Han" llevaron a China a desarrollar un proyecto más avanzado, que recibió el índice 093 (tipo "Shan"). La construcción de un nuevo tipo de barco de plomo comenzó en 2001. Los submarinos del Proyecto 093, aunque más grandes que los barcos de la clase Han, también son bastante compactos y se diferencian en equipos más sofisticados. 2006 hasta 2010 Se encargaron dos nuevos submarinos, pero, al igual que sus predecesores, surgieron problemas durante la operación de estos submarinos. De acuerdo con la escasa información disponible, también están relacionados con el ruido de la central eléctrica y las capacidades de los equipos. Como resultado, el desarrollo de un proyecto modificado designado como 095 comenzó de inmediato en China, que, si bien mantendría las dimensiones básicas y las características de desempeño del proyecto 093, se volvería mucho más silencioso y confiable. La construcción de nuevos submarinos debería comenzar en los próximos años.
Al igual que en las principales potencias nucleares, el desarrollo y la producción de submarinos nucleares en China se concentran en una sola mano: el principal constructor de barcos de esta clase es el astillero de Bohai en el Mar Amarillo.
Es difícil decir con qué rapidez China es capaz de superar su retraso en la creación de submarinos nucleares en toda regla, medido en decenas de años, pero, en cualquier caso, el desarrollo de nuevos y nuevos proyectos submarinos demuestra un deseo persistente de tender puentes. esta brecha.
India
India lleva mucho tiempo mostrando interés en la construcción de submarinos nucleares. El primer submarino nuclear de la Armada de este país fue el barco K-43 arrendado a la URSS, que recibió el nombre de Chakra. Habiendo volado bajo la bandera de la India durante cuatro años, desde diciembre de 1984 hasta marzo de 1989, el barco se convirtió no solo en una fuente de personal para la Armada de este país, varias personas de la tripulación del barco ascendieron al rango de almirante, pero también es una fuente de valiosa información técnica.
Esta información fue utilizada por India para crear el primer submarino nuclear de su propio proyecto, llamado Arihant ("Asesino de enemigos"). Casi no se sabe nada sobre la nueva adquisición de la flota india, excepto que el Arihant líder se lanzó en julio de 2009, y su armamento principal son los misiles tácticos operacionales Sagarika con un alcance de disparo de 700 km. En general, el submarino combina las características de un submarino nuclear polivalente y un SSBN, lo cual es lógico dadas las limitadas capacidades del país. Al mismo tiempo, India no rechaza la ayuda extranjera, por ejemplo, del arrendamiento del submarino nuclear ruso Nerpa del Proyecto 971.
Brasil y otros
Brasil aún no ha entrado en el círculo de países con submarinos nucleares. Pero este país está desarrollando su propio submarino nuclear. Los constructores navales locales confían en el proyecto franco-español del submarino diesel-eléctrico Scorpene, que utiliza una serie de tecnologías tomadas del prometedor submarino nuclear Barracuda. Aún no se ha anunciado la fecha del proyecto, pero es poco probable que Brasil reciba el primer submarino nuclear antes de 2020.
Recientemente, ha habido informes de que Argentina planea adquirir submarinos nucleares. Como submarino nuclear, está previsto completar la construcción de un submarino diesel-eléctrico de diseño alemán.
IMPRESIONANTES OPORTUNIDADES A UN PRECIO MÁS MODERADO
La flota de submarinos nucleares era y sigue siendo un juguete caro. Las restricciones políticas prácticamente excluyen la posibilidad de libre venta de submarinos nucleares en el mercado internacional de armas. Los submarinos de propulsión diésel siguen siendo la única opción de tripulación de submarinos para la mayoría de las armadas del mundo.
En el apogeo de la Guerra Fría, los submarinos diésel se consideraban el "arma de los pobres". Eran mucho más baratos que los submarinos nucleares y eran significativamente inferiores a ellos en términos de capacidad de combate. El pequeño rango de crucero "en modo silencioso" con motores eléctricos, el alto nivel de ruido al conducir en modo RDP (funcionamiento del motor diesel bajo el agua) y otras desventajas hicieron que los barcos diesel fueran "submarinos de segunda clase".
Los representantes más característicos de la nueva generación de submarinos diesel-eléctricos, que ahora se denominan más a menudo submarinos no nucleares (NNS), son los submarinos rusos de los proyectos 877, 636 y 677, los tipos alemanes 212 y 214 y los submarinos franco-españoles. del tipo Scorpene.
Los submarinos no nucleares se deshicieron del estatus de barcos de "segunda clase" después del final de la Guerra Fría. Se caracterizan por motores silenciosos, baterías de almacenamiento de alta capacidad, centrales eléctricas auxiliares independientes del aire, sistemas de control automático de combate y otras mejoras.
En varios parámetros, los submarinos no nucleares se han acercado e incluso han superado a los submarinos con reactores nucleares. En primer lugar, esto se refiere al sigilo: los submarinos nucleares modernos con motores eléctricos pueden moverse bajo el agua mucho más silenciosos que los submarinos nucleares con instalaciones de turbinas, que, sin embargo, conservan su abrumadora superioridad en la duración del buceo, especialmente a altas velocidades.
Los submarinos no submarinos de la tercera generación están equipados con sistemas de control de combate automatizados que combinan sistemas de detección y control de armas para submarinos. A diferencia de los submarinos polivalentes de propulsión nuclear, cuyos medios de detección se centran principalmente en objetivos submarinos, las misiones antibuque se asignan principalmente al NNS.
Una de las características del mercado moderno de submarinos no nucleares es la amplia cooperación internacional en el diseño y construcción de submarinos. Solo Rusia y Alemania están construyendo actualmente sus propios submarinos no nucleares sin atraer componentes extranjeros. El resto de países constructores de submarinos están atrayendo ayudas del exterior en forma de compra de licencias, equipos o desarrollo conjunto de proyectos.
Los submarinos no nucleares son medios de guerra baratos y, al mismo tiempo, extremadamente eficaces. El costo de un submarino, según el proyecto y la configuración, es de $ 150-300 millones (el precio de un submarino multipropósito moderno de propulsión nuclear está en el rango de $ 1.2-2.5 mil millones). Su armamento permite luchar contra buques de guerra de superficie y submarinos, oponerse a operaciones de transporte enemigas y operaciones anfibias, llevar a cabo operaciones de colocación de minas y operaciones especiales. Armado con torpedos y misiles antibuque, el submarino, que tiene el suministro necesario de comida y agua, es capaz de operar solo contra fuerzas enemigas superiores.
Como resultado, la demanda de submarinos, nuevos y usados, sigue siendo fuerte. Los submarinos de las fuerzas navales de los países de la región de Asia y el Pacífico se compran más activamente. Tras la reducción a finales del siglo pasado, se volvió a activar la construcción de submarinos en Europa. Los últimos submarinos no son solo armas, sino también un símbolo de prestigio, al igual que los portaaviones en la flota de superficie.
El círculo de exportadores de submarinos diésel es actualmente extremadamente limitado y en realidad se limita a tres países: Rusia, Alemania y Francia. Rusia ofrece en el mercado principalmente el proyecto 636 probado en el tiempo - el desarrollo del famoso "Varshavyanka", Alemania - proyecto 214, una versión de exportación del submarino U-212 que se está construyendo para las marinas alemana e italiana, Francia - el proyecto Scorpene creado conjuntamente con España.
Alemania, cuyos submarinos se consideran los mejores submarinos de la nueva generación, sigue siendo líder en el mercado internacional de submarinos. Según TSAMTO, en 2006-2009. Se exportaron 11 submarinos construidos en Alemania por valor de más de $ 3 mil millones, la cartera de pedidos para 2010-2013. son nueve nuevos submarinos no nucleares por valor de 3.826 millones de dólares.
Rusia ocupa la segunda posición: en 2006-2009. Se entregaron dos submarinos a Argelia, en los próximos tres años, seis submarinos más serán transferidos a la Armada vietnamita. Se está preparando un contrato para el suministro de submarinos rusos a Indonesia. Francia cierra los tres primeros líderes mundiales, según TSAMTO. En 2006-2009. Se entregaron al exterior tres submarinos por valor de 937 millones de dólares, en 2010-2013. cuatro nuevos barcos se venderán por casi $ 2 mil millones.
Cabe señalar que la versión de exportación del submarino ruso más nuevo del Proyecto 677 aún no ha ingresado al mercado. Esto se debe en gran parte a los problemas técnicos que enfrentó Rusia durante la construcción y prueba del submarino líder "San Petersburgo". Como resultado, el proyecto 636 se está promoviendo no solo al mercado externo, sino también al interno: se han encargado tres barcos de este tipo para la Armada rusa.
En el futuro, la demanda de submarinos crecerá, al igual que la importancia del sector marítimo del mercado de armas en su conjunto. Una de las principales razones de este crecimiento es el aumento de la importancia económica del océano mundial. El crecimiento de la población de la Tierra, el agotamiento gradual de los recursos naturales en los continentes y el desarrollo de tecnologías conducen a un desarrollo más activo de los recursos biológicos y minerales de la plataforma. El crecimiento en el volumen del transporte marítimo internacional también tiene un impacto. El resultado son disputas políticas sobre ciertas áreas de la superficie y el fondo del mar, para islas y estrechos clave. En estas condiciones, los Estados que buscan proteger sus intereses en el mar confían en la Armada, que a lo largo de los siglos de su existencia ha demostrado su eficacia como fuerza de combate y como instrumento de influencia política.
