Del 25 al 28 de junio se inauguró en Belgrado el salón de armas y equipamiento militar Partner 2013. El evento demostró muchos proyectos creados en diferentes países. Entre otros, en el pabellón de la exposición había un nuevo vehículo blindado de transporte de personal de diseño propio serbio. La asociación estatal "Hugoimport SDPR" presentó el vehículo blindado "Lazar 2". En febrero de este año, en la exposición IDEX-2013 en Abu Dhabi (EAU), ya se demostraron varios materiales sobre este vehículo blindado, pero el "estreno" del primer prototipo estaba reservado para un evento en casa. El vehículo blindado de transporte de personal Lazar 2 es un desarrollo adicional del anterior proyecto Lazar BVT, que se mostró por primera vez hace varios años. El nuevo vehículo blindado de transporte de personal continúa la línea de equipamiento militar serbio y, al igual que su predecesor, tiene varias características interesantes.
Lazar BVT
En 2008, la organización "Hugoimport SDPR" presentó su proyecto "Lazar BVT". El nuevo vehículo blindado lleva el nombre del príncipe Lazar Khrebelianovich, que gobernó Serbia en el siglo XIV. Antes de iniciar el desarrollo de un nuevo tipo de tecnología, los militares e industriales serbios llegaron a la conclusión de que era necesario crear su propio proyecto, ya que podría tener un buen efecto en el estado de la industria del país, así como mejorar su capacidad de defensa. Al determinar la apariencia del futuro transporte blindado de personal, los ingenieros de "Hugoimport SDPR" decidieron combinar varias tendencias recientes en el campo de los vehículos blindados ligeros. Se asumió que "Lazar BVT" podrá convertirse en la base de varios tipos de vehículos de combate y auxiliares, así como recibir un conjunto de medidas de protección inherentes a los equipos de clase MRAP. Patrullar en condiciones urbanas, así como escoltar convoyes, se consideró un ámbito de aplicación para un prometedor vehículo blindado de transporte de personal. Esto influyó mucho en el aspecto final del coche.
El chasis del camión TAM-150 se eligió originalmente como base para el nuevo vehículo blindado de transporte de personal. Sin embargo, en el curso del trabajo de diseño, resultó que las características de dicho chasis serían insuficientes para cumplir con los requisitos establecidos. El chasis del camión base se ha rediseñado significativamente. Como resultado, el vehículo blindado de transporte de personal Lazar BVT recibió un chasis de tracción total de ocho ruedas con suspensión hidráulica.
En un chasis de camión profundamente modernizado, se instaló un casco blindado original con indicadores de protección bastante buenos. El blindaje propio del vehículo de combate proporciona protección de nivel III según el estándar STANAG 4569 y resiste el impacto de una bala perforante del cartucho NATO de 7, 62x51 mm. En el casco blindado, se pueden instalar módulos de protección adicionales que, según se afirma, cumplen con el quinto nivel del estándar (golpear un proyectil perforador de blindaje de 25 mm). Además, se mencionó repetidamente sobre la posibilidad de instalar medios adicionales, como rejillas anti-acumulativas y sistemas de blindaje reactivo. Su uso, en determinadas circunstancias, puede proteger a Lazar BVT de los lanzagranadas antitanque. La característica parte inferior en forma de V del nuevo vehículo de combate brindó protección a la tripulación y las tropas de la onda expansiva de una carga TNT de seis kilogramos que explotó debajo del volante.
Delante del cuerpo blindado del vehículo blindado de transporte de personal "Lazar BVT" hay un motor diesel con una capacidad de 440 caballos de fuerza. Esta planta de energía permite que un automóvil de 16 toneladas acelere en la carretera a 90 km / hy recorra hasta 600 kilómetros con un solo repostaje. Al instalar un conjunto completo de módulos de armadura adicionales, estos indicadores se reducen notablemente, pero esto casi no tiene ningún efecto en las capacidades generales del vehículo, ya que se recomiendan paneles adicionales para su uso en entornos urbanos, donde una alta velocidad de movimiento es casi innecesaria..
Inmediatamente detrás del motor están los lugares de trabajo del conductor y el comandante. Para la observación del terreno, el conductor y el comandante tienen grandes ventanas delanteras. Su cristal a prueba de balas proporciona una protección de tercer nivel según el estándar de la OTAN. El comandante y el conductor pueden entrar y salir de un vehículo blindado tanto a través del compartimento de tropas como a través de puertas individuales a los lados. Estos últimos se ubican junto a los asientos y se abren girando hacia adelante. El nivel de protección de las puertas corresponde a los indicadores de todo el casco blindado, y los vidrios son ligeramente más débiles que los delanteros - nivel II según STANAG 4569. 12 ventanas del compartimiento de tropas están hechas de vidrio blindado similar: cinco en los laterales y dos en las puertas traseras.
Detrás del compartimiento de control con los lugares de trabajo del conductor y el comandante en el vehículo blindado de transporte de personal "Lazar BVT" hay un volumen destinado a la instalación del módulo de combate y el lugar de trabajo del artillero-operador de armas. Las opciones de armas propuestas por el proyecto están montadas en una torreta giratoria y, en algunos casos, están equipadas con control remoto. Como armamento del transporte blindado de personal, se ofrecen ametralladoras de calibre 7, 62 y 12, 7 mm, un lanzagranadas automático de 30 mm, un cañón automático de 20 mm o un lanzador de misiles antitanque. También se proporcionan lanzagranadas de humo.
En la parte trasera del casco blindado del vehículo, hay un espacioso compartimento para tropas, que ocupa aproximadamente la mitad de la longitud total. Proporciona diez lugares para el aterrizaje. Una característica interesante del transporte blindado de personal Lazar BVT fue su ubicación: los soldados deben sentarse en dos filas, mirando hacia los lados. Esta disposición del compartimento de tropas no es típica de los vehículos blindados de la clase MRAP, pero permite a los soldados disparar con armas personales a través de las troneras laterales. Las lagunas, cubiertas con pestillos, se encuentran directamente debajo de las ventanas de observación. Para el embarque y desembarque en la hoja de popa del casco blindado, hay dos puertas, separadas por una rejilla. Fuera del estuche, debajo de la puerta, hay escalones.
El vehículo blindado de transporte de personal Lazar BVT está equipado con sistemas de comunicación y navegación por satélite, una unidad de filtro de ventilación y varios otros equipos. Si es necesario, el coche puede recibir un conjunto de videovigilancia de la zona.
La construcción en serie del primer vehículo de la línea Lazar comenzó en 2008, después de lo cual las fuerzas armadas serbias recibieron varios de esos vehículos blindados de transporte de personal. Pronto Irak expresó su deseo de comprar estas máquinas, pero en 2009 todas las negociaciones se detuvieron. Según algunas fuentes, Serbia envió varios vehículos blindados de transporte de personal Lazar BVT a Bangladesh el año pasado, pero se desconoce el número exacto y el monto del contrato.
Lázaro 2
Un mayor desarrollo del proyecto Lazar BVT finalmente condujo a la aparición del prototipo Lazar 2, que se demostró hace unos días en Partner 2013. Según los informes, el primer modelo del nuevo vehículo blindado se ensambló en la planta Complex Battle System recientemente inaugurada en Velika. Plana. En el futuro, es probable que la misma empresa se dedique al montaje en serie.
Los elementos generales de apariencia y diseño del nuevo vehículo blindado de transporte de personal Lazar 2 corresponden básicamente al vehículo base. Al mismo tiempo, el casco blindado de la versión actualizada es varios centímetros más largo (su longitud es de 7400 mm) y notablemente más ancho (2,75 m frente a 2,4 m). El peso de combate también ha aumentado, ahora equivale a 24 toneladas. Para compensar el aumento de peso, los ingenieros de Hugoimport SDPR tuvieron que equipar el vehículo blindado con un nuevo motor de 480 CV. La renovación de la central eléctrica permitió no solo mantener las prestaciones de conducción al mismo nivel, sino también mejorarlas ligeramente. Entonces, "Lazar 2" acelera en la carretera a 95-100 kilómetros por hora, y el rango de crucero aumentó a 800 km. La capacidad del transporte blindado de personal siguió siendo la misma: la propia tripulación del vehículo de tres y diez paracaidistas.
Las pruebas del primer vehículo blindado de transporte de personal Lazar BVT mostraron que su protección en determinadas circunstancias puede ser insuficiente. Por este motivo, "Lazar 2" lleva un blindaje más potente, correspondiente al nivel IV de la norma STANAG 4569. Además, la parte frontal del vehículo ha sufrido importantes modificaciones. En lugar de una placa frontal inclinada con vidrio en el nuevo vehículo blindado, se instala una placa más gruesa con menos agujeros tecnológicos. Ahora, en lugar del parabrisas del conductor, hay una escotilla blindada con dispositivos de observación. Lo mismo ocurre con el lugar de trabajo del comandante.
La muestra mostrada en la exposición llevaba una nueva torreta desarrollada por la empresa Zastava. El módulo de combate con cañón automático de 30 mm, creado por la misma empresa, se puede producir tanto en versión tripulada como en versión con mando a distancia. También en la torreta se puede montar una ametralladora de calibre 7, 62 mm y un lanzador de misiles antitanque. El compartimento de tropas del vehículo de combate no ha sufrido cambios significativos, además de equipar la superficie interior de los laterales con un revestimiento anti-astillas. Diez soldados con armas todavía pueden viajar dentro del compartimiento de tropas.
Se ha modificado la composición de los equipos radioelectrónicos. El vehículo blindado de transporte de personal Lazar 2 utiliza una estación de radio, un navegador satelital, etc. nuevos modelos. Además, debido al cambio en la parte frontal, se reorganizó el tablero del conductor. Algunos de los instrumentos se encuentran ahora un poco más altos en comparación con el modelo anterior del vehículo blindado de transporte de personal.
El primer día de la exposición Partner 2013, el ministro de Defensa serbio, A. Vucic, dijo que ya se había firmado un contrato para el suministro de tres vehículos blindados de transporte de personal Lazar 2 a Pakistán. Según algunas fuentes, después de eso, el ejército paquistaní adquirirá una docena de vehículos blindados más. También se menciona que Pakistán en un momento se hizo cargo de parte de la financiación del programa para el desarrollo de una nueva máquina. Según la prensa serbia, otros países del tercer mundo también están mostrando su interés en el nuevo vehículo blindado, pero hasta ahora solo se ha firmado un contrato: con Pakistán.
