El Pentágono anunció su intención de dejar de construir el tercer destructor de la serie Zamvolt
Según una declaración generalizada, el Departamento de Defensa de EE. UU. Ha iniciado una auditoría en el astillero de General Dynamics, en base a cuyos resultados se tomará una decisión sobre el destino futuro del destructor USS Lindon B. Johnson. El destructor está listo en más del 40%, pero el Pentágono confía en que es más rentable cortar el barco ahora que lanzarlo y ponerlo en funcionamiento. Una solución radical ayudará a ahorrar entre 1.500 y 2.000 millones de dólares en los próximos años, que se pueden destinar a otras necesidades urgentes.
Quienes se oponen a esta decisión, empleados de astilleros y senadores de Maine, argumentan lo contrario: la negativa a construir implicará la pérdida de un buque de guerra de primera clase a cambio de dudosos ahorros. Además, hay cosas obvias sobre la pérdida de puestos de trabajo, el pago de multas y las consecuencias negativas para las empresas locales.
El programa Zamvolt ha llegado a su final natural. Los ambiciosos planes para construir 32 destructores furtivos de próxima generación se ajustaron a siete, y luego a solo tres naves experimentales.
Pero mucho antes de que las finanzas se quedaran varadas bajo el fondo de los Zamvolt, el Pentágono comenzó a hablar sobre la dudosa efectividad de combate de estas pirámides flotantes. El superdestructor resultó estar mal armado, además, hay preocupaciones sobre su estabilidad. Un casco inusual en forma de Δ con una superestructura enorme y alta inspira desconfianza en aquellos que servirán en este destructor. Los cálculos han demostrado que existen condiciones desfavorables bajo las cuales un superbuque puede … volcar fácilmente (una ola alta desde las esquinas de popa). Los creadores de Zamvolt niegan todas las acusaciones y, parafraseando el chiste sobre el rinoceronte ciego, responden que con tales dimensiones, ese no es su problema. La probabilidad de encontrar una ola peligrosa es menor que la muerte en batalla.
Por cierto, sobre batallas navales. Los almirantes expresan confusión sobre las tácticas de usar destructores furtivos.
Su número es demasiado pequeño para formar una junta de impacto homogénea. Cuando opera como parte de un escuadrón, el poder de ataque de "Zamvolt" se disuelve en el contexto de numerosos "destructores convencionales". Al mismo tiempo, nadie se atreve a enviar el “barco dorado” a una sola incursión a las costas enemigas. ¡A falta de protección constructiva a bordo!
Zamvolt está diseñado para permanecer invisible para el enemigo. Pero hay situaciones en las que una pelea es inevitable.
Después de todo, no se sabe si 140 personas tendrán la fuerza suficiente para apagar incendios, reparar rápidamente los agujeros y luchar por la supervivencia de un enorme destructor.
En general, los típicos "elefantes blancos" de la flota. Obras maestras técnicas excesivamente caras con características sobresalientes, pero sin posibilidad / necesidad de ponerlas en práctica.
Destructor furtivo de cohetes y artillería de la clase "Zamvolt".
Eslora en la línea de flotación de diseño: 180 metros.
Desplazamiento: 14.500 toneladas.
La tripulación regular es de 140 personas. (si es necesario, hasta 200).
Armamento:
- 80 celdas de lanzamiento para almacenar y lanzar el lanzador de misiles Tomahawk, misiles antisubmarinos Asrok-VL, misiles antiaéreos de corto alcance ESSM (4 en una celda);
- dos cañones automáticos AGS de 155 mm con 920 cartuchos de munición. 12 rondas / min.- ¡Una ráfaga de fuego! Al acercarse a la costa en 100 km, la densidad del fuego del Zamvolta supera a la del ala aérea del portaaviones Nimitz;
- dos cañones automáticos de 30 mm para la autodefensa en la zona cercana;
- un grupo aéreo de un helicóptero multipropósito y tres drones "Scout Fire", el lugar de aterrizaje de "Zamvolta" está diseñado para recibir helicópteros pesados - hasta el "Chinook".
Características adicionales: la turbina de gas naval Rolls-Royce MT-30 más potente de la historia. Propulsión eléctrica completa (firma acústica reducida, la capacidad de redirigir toda la energía generada para alimentar los cañones de riel). Cámara de muelle para embarcaciones rápidas. Hélices en boquillas anulares-fenestrones, un sistema de suministro de burbujas a la parte submarina del casco, acoplado con contornos específicos. Esto hace que la estela de Zamvolt sea difícil de ver desde el espacio. La adopción generalizada de la tecnología furtiva: es más difícil para los jefes de guía de misiles detectar un objetivo de este tipo en el contexto del mar. La tarea se vuelve especialmente difícil en una tormenta, debido a que la parte de proa específica “Zamvolt” no se eleva sobre la ola, sino que la corta como un cuchillo gigante. Gracias a esto, está constantemente escondido entre los pozos de agua.
Finalmente, la automatización global del destructor, lograda principalmente por un aumento en la vida útil de todas las unidades y sistemas. Ahora el mantenimiento del destructor se realizará exclusivamente en la base, una vez finalizado el crucero.
Medios de detección: un radar multifuncional SPY-3 con tres AFAR fijos, que actúa como un radar de vigilancia, un radar de seguimiento del horizonte, un radar de navegación, un radar de control de fuego de artillería y un radar de iluminación de blancos multicanal (docenas de blancos aéreos iluminados y disparados simultáneamente en cualquier dirección elegida).
Él solo es más fuerte que la mayoría de las flotas del mundo. Zamvolt solo carece de pentagramas satánicos a bordo. Entonces, la pirámide flotante podrá moverse por los mundos y convertirse en un arma definitiva.
Láseres de combate y cañones de riel
Lyndon Johnson es un subtipo separado de la familia Zamwalt. Esta nave se está construyendo para exhibir las tecnologías más futuristas que van más allá de los cañones convencionales y el sigilo. Cada "zamvolt" está diseñado para la instalación de armas en nuevos físicos. principios, pero solo el último y tercer destructor de la serie se convertirá en un verdadero portador. Lyndon Johnson puede convertirse en el primer barco del mundo armado con un cañón de riel electromagnético.
Debido a cataclismos financieros, el tercer "Zamvolt" tiene una serie de diferencias de diseño no planificadas con respecto a los dos primeros destructores.
En relación con la transferencia a la categoría de buques de ataque puramente, todos los Zamvolt en construcción desde 2011 fueron privados por la fuerza de la función de defensa antimisiles. El rechazo del radar de largo alcance SPY-4 incorporado en el proyecto redujo en gran medida el llamado. "Peso máximo" y creó una reserva de estabilidad no planificada.
En esta situación, la superestructura “L. Johnson”se decidió fabricar con acero estructural barato, en contraste con“Zamvolt”y“Michael Monsour”, cuyas“torres”se construyeron con materiales compuestos para ahorrar peso. ¿Cómo afectará esta decisión al nivel de visibilidad del "destructor sigiloso"? No hay comentarios de desarrolladores sobre esta puntuación.
Epílogo
A pesar del colapso total del programa Zamvolt, la construcción masiva de destructores obsoletos de la clase Orly Burke continúa a través del océano. Buques de guerra probados en el tiempo con 90 silos de misiles y sistema de defensa aérea / defensa antimisiles Aegis.
En marzo de 2015 se lanzó el destructor número 63 "John Finn", perteneciente a la nueva subserie "Restart" del IIA. Entre las características principales: una modificación actualizada de "Aegis" para la implementación de misiones de defensa antimisiles, un sistema prometedor para detectar minas en la columna de agua y un sistema de protección contra armas bacteriológicas.
