Hace 100 años, los submarinos demostraron su efectividad en el combate, ocupando con confianza su nicho en el campo de las armas navales. Fueron los portadores de misiles submarinos nucleares a los que se les confió el honorable papel de "sepultureros de la humanidad".
Debido a la alta complejidad y el alto costo, al principio solo había submarinos nucleares en las flotas de la URSS y los EE. UU. Después de un tiempo, se les unieron submarinos nucleares británicos y franceses. Más tarde aparecieron los submarinos nucleares chinos. Ahora la Armada de la India tiene un submarino nuclear: los indios usan equipos rusos, pero al mismo tiempo están trabajando activamente en un proyecto de su propio submarino nuclear.
Como cualquier sistema técnico, los submarinos de diferentes diseños tienen sus propias ventajas y desventajas. Esto es lo que el canal cognitivo estadounidense Discovery intentó averiguar al compilar una calificación de los mejores submarinos. Desde mi punto de vista, es estúpido e ignorante comparar directamente submarinos de diferentes épocas. La presentación del navegador del U-bot alemán, tratando de determinar con la ayuda de un girocompás primitivo, dónde está el norte bajo esta maldita agua, dónde navegar y qué hacer: la batería está casi descargada, no hay conexión. con la costa, y los barcos antisubmarinos enemigos están en la cola. ¿Qué tiene un marinero alemán en común con un miembro de la tripulación de un submarino nuclear moderno equipado con comunicaciones por satélite y sistemas de navegación? El barco de propulsión nuclear puede operar de forma encubierta durante meses en el espesor de las aguas del mar, y sus armas son capaces de incinerar toda la vida en varios continentes. Es mucho más lógico comparar solo submarinos nucleares sobre la base del programa "Mejores submarinos".
Un par de palabras más de la teoría de los submarinos. A pesar de sus excelentes cualidades de combate, los submarinos siguen siendo armas demasiado específicas, que en la mayoría de los casos no son capaces de reemplazar a los barcos de superficie. Los submarinos son impotentes contra la aviación y, en caso de conflictos locales, cuando, por ejemplo, es necesario apoyar a la fuerza de aterrizaje con fuego, su potencial de ataque contra objetivos terrestres es extremadamente pequeño. La principal cualidad de combate de un submarino es el sigilo, es este parámetro el que suele estar a la vanguardia al comparar submarinos. Aunque la dignidad a menudo se convierte en una desventaja, el submarino no puede declarar su presencia, porque simplemente no es visible. Pero estas son nimiedades.
Mucho más grave es el hecho de que las fuerzas submarinas que operan por separado de los aviones y los barcos de superficie se están convirtiendo en presa fácil. Los ases submarinos alemanes inicialmente cubrieron enormes facturas por sí mismos al destruir transportes desarmados o atacar a un enemigo desprevenido. Con la aparición de una oposición más o menos seria, la efectividad de las "manadas de lobos" de Doenitz disminuyó drásticamente, y cuando los aviones antisubmarinos navales salieron a cazar, aparecieron radares y nuevas estaciones acústicas, las últimas posibilidades de éxito para los alemanes se desvanecieron. lejos. Durante la Segunda Guerra Mundial, 783 U-bots alemanes permanecieron en el fondo del Atlántico, ¡32,000 submarinistas murieron!
La moraleja es esta: los submarinos hacen un excelente trabajo con sus tareas, pero usarlos para resolver todos los problemas que enfrenta la Armada es inútil e ineficaz. Y ahora, creo, vale la pena ir directamente a la calificación.
10.º lugar: escriba "Virginia"
Submarinos nucleares polivalentes de la Marina de los Estados Unidos de cuarta generación.
El barco líder entró en servicio en 2004. Hoy hay 8 submarinos nucleares en servicio, según el plan, se construirán 22 submarinos más para 2030
A primera vista, el rendimiento del barco de propulsión nuclear más avanzado del mundo es profundamente decepcionante. Velocidad sumergida - 25 nudos, profundidad de trabajo - 250 metros. Bueno … tales indicadores no sorprenderán ni a los submarinistas de la Kriegsmarine. El armamento tampoco brilla: 4 tubos de torpedos y 12 silos de lanzamiento vertical para lanzar misiles de crucero Tomahawk. Municiones - 26 torpedos y 12 "Hachas de batalla". Poco. De medios especiales: el barco está equipado con una esclusa de aire para la salida de nadadores de combate y vehículos submarinos deshabitados.
Pero este proyecto también tiene una serie de puntos fuertes que hacen del submarino nuclear Virginia un adversario submarino extremadamente peligroso. ¡El secreto total es su lema! El sistema de cubiertas aisladas, amortiguación neumática en cascada del equipo, nuevas cubiertas de casco "amortiguadoras" y una hélice encerrada en un fenestrón (carenado anular): todo esto proporciona un nivel de ruido extremadamente bajo. El barco es casi indetectable en el contexto del ruido del océano. La nueva planta de energía nuclear S6E de General Electric permite recargar el reactor una vez cada 30 años, lo que está en línea con la vida útil del submarino.
Virginia está llena de varios sistemas de alta tecnología y los equipos electrónicos más modernos. Por primera vez en la práctica mundial, en lugar de un periscopio tradicional, se utiliza un mástil telescópico en el que se instalan una cámara de video, un sensor de infrarrojos y un telémetro láser. La imagen se transmite a un monitor en el poste central a través de un cable de fibra óptica. La solución es, por supuesto, interesante.
Pero … no importa cómo los submarinistas estadounidenses traten de admirar su nuevo barco, no se trata en absoluto de sus sueños. Hace 20 años, un submarino nuclear de este tipo en la composición de combate de la Armada de los EE. UU. Habría causado una tormenta de indignación: Estados Unidos se estaba preparando para construir submarinos completamente diferentes, con características exorbitantes y un costo muy alto. En estos términos, Virginia es solo un compromiso. Sin embargo, los barcos de este proyecto llevan soluciones innovadoras de éxito, tienen un alto potencial de combate y están diseñados para la construcción masiva.
9 ° lugar - Typhoon
Proyecto estratégico de submarino de misiles pesados 941. La longitud de su casco es como dos campos de fútbol. Altura: desde un edificio de nueve pisos. El desplazamiento submarino es de 48.000 toneladas. La tripulación es de 160 personas.
El submarino más grande jamás construido por el hombre. Un logro dudoso en términos de efectividad de combate, pero al mismo tiempo, uno no puede dejar de admirar el tamaño de este submarino. En total, se construyeron 6 porta misiles submarinos nucleares de acuerdo con el Proyecto 941.
Debido a sus dimensiones ciclópeas, el Typhoon pudo atravesar hielo de hasta 2,5 metros de espesor (!), Lo que abrió la perspectiva de un servicio de combate en las altas latitudes del Ártico para el submarino soviético.
Otra ventaja de este increíble "catamarán submarino" es su capacidad de supervivencia extremadamente alta. Diecinueve (!) Compartimentos presurizados hicieron posible dispersar y duplicar todos los sistemas importantes de la nave. Los reactores Typhoon se colocaron en dos compartimentos independientes en diferentes cascos de submarinos.
¿Qué? ¿De qué diferentes edificios estamos hablando?
El Typhoon debía sus inmensas dimensiones al misil balístico de propulsor sólido R-39 con un peso de lanzamiento de 90 toneladas; había 20 de ellos a bordo del crucero submarino nuclear. Como resultado, los diseñadores tuvieron que aplicar soluciones de diseño poco convencionales: este increíble "catamarán submarino" tiene dos cascos de titanio fuertes separados (¡técnicamente, hay cinco de ellos!). Al mismo tiempo, la masa de agua de mar en el casco ligero es de 15.000 toneladas, por lo que el Typhoon recibió el irónico sobrenombre de "portador de agua" en la Armada. Pero ha cumplido al 100% su tarea de disuasión nuclear estratégica. Lo mejor de este proyecto lo dijeron los especialistas de la oficina de diseño "Malakhit": "la victoria de la tecnología sobre el sentido común".
Octavo lugar - "Goldfish"
Registros no reportados por TASS. El 18 de diciembre de 1970, el submarino nuclear de la Flota del Norte K-162 en una posición sumergida estableció un récord mundial absoluto de velocidad: 44,7 nudos (82,78 km / h).
En el otoño de 1971, durante un largo viaje al Atlántico, hasta la cuenca brasileña, superó al portaaviones Saratoga más de una vez, la Marina de los Estados Unidos nunca logró separarse de él. El submarino soviético, a pesar de todos los intentos de evadir, ocupó fácil y naturalmente una posición ventajosa para un ataque frente a los asombrados estadounidenses.
Además de excelentes características de conducción, el K-162 (desde 1978 - K-222) tenía un armamento sólido. Como calibre principal - 10 lanzadores de misiles antibuque "Amethyst", también había 4 tubos de torpedos y 12 torpedos.
¿Por qué sólo se construyó un submarino de acuerdo con el superproyecto 661 "Anchar"? Hay varias razones para esto:
Demasiado ruido, a una velocidad de más de 35 nudos, el K-162 creó un rugido monstruoso. En la sala de control, el nivel de ruido acústico alcanzó los 100 decibeles. Esto privó al barco del sigilo y no tenía sentido competir en velocidad con helicópteros antisubmarinos.
Otro momento divertido, el monstruo de titanio le costó a la URSS 240 millones de rublos (al mismo tiempo, los contribuyentes estadounidenses pagaron 450 millones de dólares por el portaaviones "Enterprise", en la década de 1960 dieron 60 kopeks por 1 dólar … así que cuéntelo). Increíble, pero cierto: el submarino costó casi tanto como un portaaviones nuclear gigante con un desplazamiento de 85.000 toneladas. ¡No es de extrañar que el K-162 fuera apodado "Goldfish"!
Séptimo lugar: "The Elusive Mike"
Otro poseedor del récord de las profundidades del océano es el submarino nuclear multipropósito K-278 "Komsomolets" con casco de titanio. El 4 de agosto de 1985, estableció un récord absoluto de profundidad de buceo entre los submarinos: ¡1027 metros!
De hecho, el mejor submarino de la Armada soviética fue diseñado para una profundidad aún mayor: 1250 metros, mientras que el submarino que posee el récord podía usar sus armas a cualquier profundidad; Durante las inmersiones de prueba, el K-278 fue disparado con éxito con torpedos simulados a una profundidad de 800 metros.
El único barco del proyecto 685 "Fin" estaba bien armado y era muy peligroso: 6 tubos de torpedo de proa y 22 municiones. El sistema de armamento del submarino incluía misiles de crucero estratégicos Granat, misiles submarinos de alta velocidad Shkval, misiles-torpedos antisubmarinos Waterfall con ojivas nucleares y torpedos eléctricos autodirigidos.
El asombroso submarino se convirtió en un acertijo insoluble para el "enemigo potencial" de la Armada: a una profundidad de 1 kilómetro, el "Elusive Mike" no fue detectado por ningún medio acústico, magnético o de otro tipo.
Bueno … Odio mencionarlo … este es el mismo submarino que murió en un incendio en el Mar de Noruega el 7 de abril de 1989. K-278 se hundió a una profundidad de 1858 metros, parte de la tripulación fue rescatada. Las razones exactas de la muerte del submarino aún no se han establecido, el Ártico guarda sus secretos de manera confiable.
6to lugar - "Asesinos de la ciudad"
El 15 de noviembre de 1960, el submarino de propulsión nuclear "George Washington" con misiles balísticos a bordo salió en patrulla de combate por primera vez. La tarea principal del nuevo submarino fue infligir ataques con misiles nucleares desde las profundidades del Océano Mundial sobre importantes centros administrativos, objetos de potencial económico militar y grandes ciudades con el objetivo de su completa destrucción.
Las ideas detrás de este ambicioso proyecto fueron las siguientes:
- un misil balístico lanzado desde un submarino tiene un tiempo de vuelo más corto que un misil lanzado desde una base terrestre. Este factor proporciona una mayor sorpresa y reduce el tiempo durante el cual el enemigo puede tomar contramedidas;
- un submarino de misiles nucleares tiene una movilidad tan grande en comparación con un submarino diésel convencional que el enemigo no es capaz de detectarlo y golpearlo a tiempo;
- en presencia de un cierto número de submarinos portadores de misiles de propulsión nuclear en posiciones en el Océano Mundial, el enemigo nunca determinará desde dónde debe esperar un ataque;
Dentro de un año para “J. Washington”se unió a otros 4 submarinos similares. Al llegar a posiciones de lanzamiento en los mares de Noruega y el Mediterráneo, cada uno de ellos podría lanzar 16 misiles balísticos Polaris A-1 a un alcance de 2200 km. Los misiles estaban equipados con ojivas con un poder explosivo de 600 kilotones, el lanzamiento se llevó a cabo desde una profundidad de 20 metros. Características francamente débiles de la posición de nuestros días, pero hace cincuenta años, los porta-misiles submarinos estratégicos del "J. Washington "hizo estremecer al mundo entero.
5to lugar - "Lear" inimitable
Proyecto interceptor submarino 705 (K). Un asesino escurridizo y despiadado creado para cazar submarinos enemigos. Velocidad sumergida: 41 nudos, increíble, pero "Lyra" se desarrolló a toda velocidad en un minuto desde una posición estacionaria. A toda velocidad, se realizó un giro de 180 ° en 40 segundos. Tales trucos hicieron posible escapar de un torpedo antisubmarino.
"Lyra" podría alejarse del muelle en treinta minutos, ganar velocidad y esconderse bajo el agua, disolviéndose en las profundidades de los océanos (un submarino nuclear convencional tarda entre 2 y 3 horas). Estas sorprendentes características son el resultado de soluciones técnicas especiales utilizadas para crear este proyecto.
Primero, los especialistas de Malakhit Design Bureau intentaron reducir al límite el tamaño del submarino nuclear, reduciendo la tripulación al mínimo y dejando solo un reactor. El submarino, equipado con un sistema de control automatizado integrado, fue operado por una tripulación de solo 32 oficiales.
En segundo lugar, se utilizó titanio como material estructural. Y, por supuesto, para un barco inusual se requería una planta de energía inusual: un reactor con un refrigerante de metal líquido (LMC), no agua hervida en los circuitos del reactor, sino una fusión de plomo con bismuto. En realidad, una "unidad" similar se usó solo en el submarino soviético K-27, que no entró en serie. El reactor con combustible de metal líquido también se probó en el submarino nuclear estadounidense USS Seawolf (SSN-575), pero después de 4 años de operación fue desmantelado y reemplazado por un reactor convencional refrigerado por agua. Por lo tanto, "Lyrae" se convirtió en la única serie de submarinos nucleares en el mundo con un reactor con combustible de metal líquido. Los reactores de este tipo tienen una ventaja innegable: una "captación" excepcional y una alta densidad de potencia.
Al mismo tiempo, el reactor con combustible de metal líquido presenta un peligro mayor y requiere medidas especiales para cumplir con las reglas de operación. En el caso de la más mínima solidificación, el refrigerante deja de realizar sus funciones por completo, convirtiendo el reactor en una bomba nuclear. La mayoría de los barcos con reactores ZhMT (incluido el experimental K-27) abandonaron la fuerza de combate de la flota debido a malas historias que sucedieron en el compartimento del reactor. Entonces, el 8 de abril de 1982, durante una campaña militar, 2 toneladas de metal líquido del circuito primario del reactor se vertieron sobre la cubierta del submarino nuclear K-123. La liquidación de las consecuencias del accidente duró 9 años.
El punto de base de Atomarin pr. 705 (K) estaba en Zapadnaya Litsa. También se creó allí un complejo costero especial para dar servicio a submarinos de este tipo: una sala de calderas para suministrar vapor a los barcos, en los muelles, una estación flotante y un destructor, que suministra vapor desde sus calderas. Sin embargo, desde el punto de vista de la seguridad, esto resultó no ser suficiente: un accidente ordinario en la tubería de calefacción amenazaba con convertirse en una terrible catástrofe de radiación. Por lo tanto, los Lyras "calentaron" por sí mismos, sus reactores estaban operando constantemente al nivel mínimo de potencia controlada. El barco no podía dejarse desatendido ni un segundo. Todo esto no se sumó a la popularidad de "Lyram" entre los habitantes de la guarnición.
Las seis terribles historias de terror de la Guerra Fría finalmente se descartaron en los años 90, poniendo fin al desarrollo de submarinos nucleares con reactores de núcleo de metal líquido. A ambos lados del océano dieron un suspiro de alivio: los Lyras eran un formidable adversario submarino para la Marina de los EE. UU., Pero al mismo tiempo, los pequeños eran completamente despiadados en relación con su propia tripulación y el personal de la base militar. en West Face.
4to lugar - "Pike-B" contra "Sea Wolf"
Lo mejor de lo mejor. El submarino nuclear multipropósito soviético del Proyecto 971 "Pike-B" ha incorporado las ideas más exitosas del legendario predecesor del Proyecto 671RTMK y el submarino de titanio del Proyecto 945 "Barracuda".
Un guerrero submarino severo no fue creado para los registros. Fue un proyecto bien pensado y equilibrado de un submarino nuclear multipropósito sin prácticamente ninguna debilidad. Velocidad sumergida - 30 nudos. Profundidad de trabajo de inmersión - 480 metros, máximo - 600. Armamento - ocho tubos de torpedos, 40 piezas de munición en varias combinaciones: misiles de crucero "Granat" con ojivas nucleares, torpedos de misiles antisubmarinos, misiles submarinos "Shkval", minas y profundidad -Torpedos de búsqueda en el mar UGST. Entre otras cosas, "Shchuka-B" estaba armado con los torpedos más poderosos "65-76" calibre 650 mm. La ojiva es de 450 kg, el rango de crucero es de aproximadamente 30 millas náuticas. La velocidad en el modo de búsqueda es de 30 nudos, en el momento del ataque - 50… 70 nudos. El submarino nuclear podría atacar al enemigo sin entrar en el área de operación de sus armas antisubmarinas, y el último equipo electrónico e hidroacústico del barco permitió a los marineros controlar el espacio dentro de un radio de decenas de millas del submarino nuclear.
En la década de los 80, estalló un escándalo internacional: se filtró información a la prensa de que la KGB, a través de un falso "civil"
los clientes compraron máquinas para trabajar metales de alta precisión de Toshiba. Las hélices fabricadas con la nueva tecnología redujeron significativamente el nivel de ruido de los submarinos nucleares soviéticos. Estados Unidos impuso sanciones contra los codiciosos gerentes de la empresa Toshiba, pero la escritura está hecha: los Pike-B ya se han hecho a la mar.
Actualmente, los submarinos nucleares multipropósito del Proyecto 971 constituyen la columna vertebral de la flota submarina rusa. En total, lograron construir 14 "Shchuk-B", otro - K-152 "Nerpa" se completó en la modificación de exportación, el 4 de abril de 2012, sobre la base de Vishakhapatnam, el barco fue aceptado en la composición de combate de la Armada de la India. Varios cascos más, que están en un alto grado de preparación, se utilizaron en la construcción de los SSBN de clase Borey.
Picado por la supremacía soviética, el Pentágono decidió tomar contramedidas sin demora. En octubre de 1989, se colocó un nuevo tipo de submarino en los Estados Unidos con el aterrador nombre "Seawolf" ("Sea Wolf").
Los estadounidenses hicieron todo lo posible, el nuevo submarino nuclear utiliza un sistema de propulsión revolucionario: un cañón de agua. Se aumentaron las distancias entre el casco del barco y los mecanismos de la central eléctrica, se utilizaron nuevos amortiguadores y recubrimientos que absorben el ruido. El barco es prácticamente invisible cuando se mueve a 20 nudos.
El complejo de armamento es poderoso y diverso: los torpedos universales Mark-48, los misiles de crucero tácticos Tomahawk, los misiles antibuque Harpoon, las minas antisubmarinas Captor. Para lanzarlos, se utilizan ocho tubos de torpedos de 660 mm instalados en los lados del submarino nuclear. La proa del barco está completamente ocupada por el GAS, 6 antenas de sonar pasivas más están instaladas a lo largo de los costados. El resultado es un verdadero bandido oceánico capaz de enfrentarse a cualquier enemigo. Ese es solo el precio de la emisión … 4 mil millones de dólares. Un buen submarino suele ser un portaaviones.
Se suponía que 30 "Sea Wolves" se convertirían en el pilar de la Armada estadounidense en el futuro, pero, en relación con el colapso de la URSS, solo se construyeron tres barcos. A cambio, los marineros recibieron "Virginia" con características de corte (¿Recuerdas que hablamos de esto?).
El "Sea Wolf" es ciertamente genial, pero la Armada rusa tiene tres veces más submarinos nucleares pr.971 "Shchuka-B", que son casi tan buenos como él en términos de características.
3.er lugar: escriba "Los Ángeles"
Una serie de 62 submarinos nucleares multipropósito de la Marina de los EE. UU. A los propios estadounidenses les gusta llamarlos "submarinos de ataque rápido", que, en esencia, significa "cazadores de submarinos". Las tareas principales son proporcionar cobertura para agrupaciones de portaaviones y áreas de despliegue de submarinos de misiles estratégicos, y luchar contra submarinos enemigos. Uno de los pocos submarinos nucleares con al menos algo de experiencia en combate: durante la Tormenta del Desierto, dos Los Ángeles estuvieron involucrados en ataques contra objetivos terrestres.
¿Cuál es el secreto de su popularidad? Los Ángeles es conocida por su confiabilidad y piso de bajo ruido. Son bastante móviles (rumbo submarino hasta 35 nudos), tienen un tamaño y un coste modestos. Verdaderos "caballos de batalla" de la flota.
Los barcos están bien armados: hay 4 tubos de torpedos y 12 lanzadores verticales para lanzar Tomahawks, la carga total de municiones es de 38 misiles y torpedos. "Tomahawks", "Arpones", "astutas" minas "Captor" - un conjunto estándar de submarinos estadounidenses. Algunos de Los Ángeles están equipados con un refugio de cubierta seca para saboteadores submarinos.
Estados Unidos no tiene prisa por separarse de sus probados submarinos. Incluso con las nuevas Virginias, muchos de Los Ángeles se están modernizando y permanecerán en servicio hasta al menos 2030.
2.º lugar: escriba "Ohio"
Los portadores de misiles submarinos nucleares más avanzados. Con un desplazamiento submarino de 18.700 toneladas, los diseñadores estadounidenses
logró "empujar" en los silos de "Ohio" 24 para el lanzamiento de misiles balísticos "Trident".
De lo contrario, estos son submarinos ordinarios, construidos según las mejores tradiciones de la flota de submarinos estadounidense: 4 compartimentos, un solo reactor, una velocidad bajo el agua de 20-25 nudos, cuatro tubos de torpedos para la autodefensa. Para aumentar la estabilidad de combate del Ohio, se hizo hincapié en dos direcciones. Primero, los desarrolladores han logrado una reducción radical de los campos acústicos, magnéticos, de radiación y térmicos. En segundo lugar, la estabilidad de combate del submarino está garantizada por un régimen de secreto extremadamente alto: durante las patrullas de combate, la posición exacta del SSBN es desconocida incluso para los timonel, solo unos pocos oficiales superiores del submarino conocen las coordenadas.
En relación con el Tratado sobre la limitación de armas estratégicas ofensivas, 4 de 18 Ohio fueron reclasificados a SSGN (submarino nuclear con misiles de crucero). Los misiles balísticos "Trident" se retiraron de los silos, en lugar de 154 "Tomahawks" tácticos (7 en cada uno) se colocaron en 22 silos de misiles. Los dos pozos más cercanos a la timonera se han convertido en cámaras de esclusas para nadadores de combate. Además, además de la tripulación principal, se pueden acomodar 66 paracaidistas en el barco.
Sorprendentemente, el Ohio, creado hace 35 años, cumple plenamente con los requisitos modernos, mientras que su índice de intensidad operativa corresponde a 0. 6. Esto significa que 2/3 de su tiempo los barcos pasan en patrullas de combate.
El comando de la Marina de los Estados Unidos planea retirar completamente a "Ohio" de la composición de combate de la flota no antes de 2040. ¿Sesenta años en combate? Ya veremos…
1er lugar - Nautilus
El 17 de enero de 1955 sonó en el aire un mensaje histórico: “En marcha sobre la energía nuclear”.
El submarino USS Nautilus (código operativo SSN-571) entró en la historia mundial como el primer submarino real, que ocupa el primer lugar para siempre. Pido disculpas por el juego de palabras involuntario, pero todos sus predecesores diésel, de hecho, no eran submarinos. Eran barcos de "buceo", que pasaban la mayor parte de su tiempo en la superficie. El buceo se consideraba una maniobra táctica y el tiempo que pasaba bajo el agua se limitaba a unos pocos días. Al mismo tiempo, la movilidad sumergida del barco era extremadamente limitada.
Solo la llama inextinguible de un reactor nuclear permitió esconderse completamente bajo el agua, proporcionando al submarino una fuente inagotable de energía. A partir de ahora, y a pesar de todas las limitaciones de los filósofos antiguos, una persona podría pasar meses en el fondo del mar, creando su propio camino indomable hacia nuevos logros.
Incluso en la etapa de diseño, quedó claro qué perspectivas se abrían para los barcos con una planta de energía nuclear. En 1954, se lanzó el "Nautilus", comenzaron las primeras pruebas, inculcando a los marineros la confianza en su poder sobre las fuerzas de la naturaleza. El barco de propulsión nuclear desarrolló 23 nudos en una posición sumergida y podría mantener esa velocidad indefinidamente. Dentro de límites razonables, por supuesto, una carga de reactor era suficiente para 25.000 millas náuticas. Esta cifra significa que el rango de crucero sumergido del Nautilus estaba limitado solo por la comida, el aire y la resistencia de la tripulación.
Habiendo establecido su primer récord solo por un fenómeno en el mundo, "Nautilus" continuó asombrando: el 3 de agosto de 1958, se convirtió en el primer barco en llegar al Polo Norte. Inspirados por el éxito de la energía nuclear, los marineros estadounidenses abandonaron por completo en 1959 la construcción de submarinos diesel-eléctricos.
Y luego … y luego comenzó la rutina naval. El Nautilus resultó ser un barco de mierda en términos de operación. La vibración de las turbinas fue tal que ya en 4 nodos el sonar se volvió inútil. Las cargas concentradas y las dimensiones significativas del compartimento de energía requerían nuevas soluciones de diseño, mientras que la masa de blindaje biológico de plomo era de 740 toneladas (¡casi una cuarta parte del desplazamiento del barco!). Tuve que abandonar una serie de equipos proporcionados por el proyecto.
"Nautilus" se hizo famoso como poseedor del récord en el número de situaciones de emergencia. Estos fueron principalmente errores de navegación (por ejemplo, la embestida del portaaviones "Essex" en 1966 o un intento fallido de romper el hielo del Ártico durante la conquista del Polo Norte). No sin un incendio no ácido: en 1958, el submarino ardió durante varias horas.
Después de servir un cuarto de siglo, el submarino se ha convertido en un muelle permanente en Groton, convirtiéndose en un museo flotante.
Deseo que todos vivan sus vidas tan brillantemente como lo hizo "Nautilus".
