Como saben, ser rico y saludable es mejor que ser pobre y estar enfermo. El orden de cosas existente, en el que la flota de un estado en términos de cantidad y calidad es un orden de magnitud por delante de la flota del otro lado, ha generado una comprensión distorsionada de la fuerza y la debilidad de las fuerzas navales. Se ha convertido en costumbre admirar todo el poder de la Sexta Flota y reírse del solitario Smetlivy SKR con sistemas de defensa aérea de los años 60. No hay duda de que es fácil y simple pensar en términos de "acorazado Yamato" frente a ocho portaaviones de la 58ª Fuerza de Tarea, ya que el resultado de la batalla es obvio de antemano, sin cálculos complicados.
Durante los últimos 100 años, los océanos han desplegado muchas flotas dignas, cada una con sus propias características y métodos de guerra. Sucedió que lucharon entre sí, y luego fue imposible predecir el resultado de la batalla. Por el momento, los marineros estadounidenses no tienen enemigos iguales en fuerza. Pero la hegemonía global es temporal. ¿Qué pasará cuando los apuestos Capitanes del Cielo se encuentren con los mismos salvadores imprudentes de las galaxias?
¿Y si comparamos el poder de dos naves modernas de diferentes clases, si ambos rivales son unidades de combate "avanzadas", creadas al mismo nivel tecnológico, con los medios de detección y armas más modernos? ¿Habrá una situación en la que, a pesar de la diferencia de tamaño y costo de 8 veces, su valor de combate será el mismo?
El propósito de esta comparación metafísica es intentar encontrar una respuesta sobre la apariencia más eficiente y equilibrada de la flota. La flota que será construida por Rusia en un futuro cercano (independientemente de la opinión del autor, el componente de superficie de la Armada rusa debe actualizarse lo antes posible).
Desafortunadamente, el equipo necesario para la comparación todavía está disponible solo en un lado del océano: el supercarrier USS Gerald R. Ford (CVN-78) y el destructor furtivo de ataque USS Zumwalt (DDG-1000). Lanzados en el otoño de 2013, ambos barcos representan la quintaesencia de las tecnologías más avanzadas en el campo de la construcción naval, radioelectrónica, metalurgia, física de compuestos y todos los campos relacionados de la ciencia y la tecnología.
Martillo de tormentas
El buque de guerra más grande y caro de la historia de la humanidad. Su longitud es de 337 metros. Desplazamiento total 112 mil toneladas. La tripulación es de 4660 personas.
Ford abrió una nueva era en la historia de los supercarriers: un diseño optimizado con tres ascensores y una superestructura de isla más pequeña. Catapultas electromagnéticas EMALS. Sistema de aterrizaje Advanced Arresting Gear (AAG) con absorción "inteligente" de la energía de la aeronave, que reduce la carga en la estructura de la aeronave de cubierta y le permite aterrizar con seguridad "drones". Reactor nuclear A1B, que no requiere recarga durante 50 años. Sistema de radar de doble banda DBR. El sistema de plasma PAWDS para la incineración de desechos domésticos es un elemento importante para un barco con una tripulación de muchos miles. Sistemas de autodefensa basados en PU Mk.29 (ESSM), RIM-116 y cañones automáticos antiaéreos "Falanx". Finalmente, un poderoso ala aérea: cazas multifunción F-35B, F / A-18E / F, aviones de guerra electrónica especializados EA-18G, UAV de reconocimiento y ataque X-47B, aviones AWACS E-2D, un escuadrón de anti- submarinos y helicópteros de búsqueda y rescate del MH-60 … ¡Una fuerza formidable!
El precio de la emisión es de $ 17.5 mil millones. Teniendo en cuenta toda la I + D realizada, pero excluyendo el coste de la aeronave.
Acorazado del siglo XXI
Un destructor sigiloso inimitable, como si descendiera de las pantallas de las películas de ciencia ficción. La longitud de "Zamvolt" alcanza los 183 metros, desplazamiento completo - 14, 5 mil toneladas. La tripulación regular es de 142 marineros. Formas externas asombrosas - un bloqueo de los lados, un morro de rompeolas, la ausencia de mástiles y chimeneas, una superestructura que se asemeja a una pirámide truncada en forma - "Zamvolt" como si gritara a un observador involuntario: ¡Presta atención! Por supuesto, esto es una broma: en igualdad de condiciones, la firma del radar de este barco debería ser varias veces más baja que la de los cruceros y destructores de tamaño similar en otros países. Los radares enemigos no podrán detectar la presencia de Zamvolt desde una gran distancia. Según el Pentágono, su área de dispersión efectiva corresponde al RCS de un barco de pesca.
Debido a los contornos específicos del casco, "Zamvolt" tendrá una estela demasiado tenue y mal expresada. El rompe espuma se romperá justo a popa de la nave, haciendo que el Zamvolt sea casi indistinguible de las órbitas espaciales. Y el eficaz sistema de suministro de aire a la parte inferior del casco, junto con los contornos aerodinámicos y los mecanismos de bajo ruido, harán que Zamvolt sea difícil de detectar para los radiogoniómetros submarinos. El destructor sigiloso desaparecerá sin dejar rastro en el fondo del océano.
Los secretos de la "bala de plata del Pentágono" no se limitan al sigilo: los Yankees han logrado un gran éxito en la creación de equipos de detección. Uno de los principales conocimientos es el radar multifuncional AN / SPY-3 con tres PAR activos. Además de rastrear el horizonte, el milagro radioelectrónico de Reytheon permite escanear automáticamente la superficie del mar en busca de minas y periscopios submarinos, para realizar las funciones de un radar de navegación y un complejo de reconocimiento electrónico. Entre otras cosas, el SPY-3 realiza las funciones de un radar para guiar misiles antiaéreos: control de comando por radio del piloto automático en el sector de marcha e iluminación del objetivo. ¡Y gracias a AFAR, el número de objetivos resaltados simultáneamente puede llegar a muchas decenas!
… En este punto, la trama sobre el superdestructor da un giro inesperado, y finalmente pasamos al género de la "historia alternativa". Aunque quién sabe, tal vez no sea una alternativa así …
El hecho es que el sistema de detección radioelectrónica de Zamvolta se construyó originalmente según el esquema DBR (Dual Band Radar). Esto no es sorprendente: en los buques de guerra, las funciones de una visión general y la búsqueda de objetivos en vuelo bajo generalmente se realizan mediante dos radares especializados. Para "Zamvolt", se suponía que eran AN / SPY-3 (rango de centímetros) y encuesta AN / SPY-4 (decímetro, también con tres AFAR). En realidad, existen muestras funcionales de ambos radares, se reservaron lugares para ellos en la superestructura del destructor; por desgracia, en 2010, los Yankees se enfrentaron a la necesidad de fuertes recortes financieros.
Se decidió ahorrar dinero y abandonar el AN / SPY-4, porque la Marina de los Estados Unidos no tiene escasez de barcos con radares de alerta temprana (Aegis AN / SPY-1). Como resultado, "Zamvolt" se posiciona como un barco de ataque con defensa aérea objetiva.
En nuestra comparación abstracta de una "ballena con un elefante", creo que es permisible suponer que el Zamvolt se completó de acuerdo con el proyecto original, con un conjunto completo de estaciones de radar para monitorear las zonas cercanas y lejanas. Dejemos que eso agregue cientos de millones al costo final del barco, pero el destructor podrá proporcionar defensa aérea zonal del teatro de guerra, como anticiparon los Yankees, hasta las restricciones financieras de 2010. En el futuro, consideraremos esta opción en particular.
Lo mismo se aplica a las municiones: en realidad, en las celdas del periférico UVP Mk.57 habrá misiles de autodefensa RIM-162 ESSM, con un máx. alcance de lanzamiento de 50 km (las armas de mayor alcance son inútiles, debido a la falta de un radar de largo alcance). Pero esto no significa una prohibición de equipar al destructor con municiones más pesadas y de mayor alcance: el Mk.57 UVP puede transportar casi toda la gama de misiles en servicio con la Armada de los EE. UU., Incluidos los contenedores pesados de 2, 7 toneladas con Tomahawks. En nuestro caso, "Zamvolt", como se concibió originalmente, estará armado con la familia SAM "Stenderd", con un alcance de disparo de más de 200 km.
Ahora todo está en orden, puedes seguir adelante …
Precio
El precio es altísimo. La construcción del Zamvolta le costó al presupuesto de los EE. UU. $ 3.5 mil millones, y teniendo en cuenta el desarrollo del supership y sus superarmas, ¡alcanzó la increíble cantidad de $ 7 mil millones!
El Demostrador Eléctrico Avanzado es un barco simulado construido según el programa Zamvolt. Su costo está incluido en el costo final del destructor. Con la construcción en serie, los costos de I + D no serán tan sensibles: el costo de los destructores debería disminuir inevitablemente.
Parecería que la diferencia en el costo de un portaaviones (17.5 mil millones) y un destructor es bastante pequeña. El portaaviones es 2,5 veces más caro, con dimensiones y capacidades de combate incomparables. Pero esto es solo la punta del iceberg …
Zamvolt, a diferencia de un portaaviones, no necesita un ala aérea: cincuenta cazas Super Hornet a un precio de 80 millones de dólares cada uno (costo del arma en el año fiscal 2012). Puede contar el F-35C por el bien del interés, pero luego el cálculo tomará una forma completamente cómica.
Vale la pena considerar que los aviones son consumibles costosos; en los 40-50 años de vida de un barco, su ala se renovará al menos dos veces (envejecimiento moral y físico, accidentes y pérdidas en combate). La línea roja muestra los costos de combustible de aviación, infraestructura, repuestos y horas hombre de esos. servicios, cualificaciones de los pilotos y su formación regular. Según los cálculos del caperang de la Armada de los Estados Unidos Henry Hendrix, el costo de las bombas entregadas de esta manera supera los $ 2 millones cada una; en conflictos locales es más barato disparar Tomahawks (a pesar de que existe un sistema aún más simple y más método efectivo, al que volveremos un poco más abajo) …
Es curioso que para la gestión de Zamvolt Se requiere tripulación 30 veces menor - lo que esto significa probablemente se explica por sí mismo. Los sueldos son uno de los principales gastos de la flota, que está compuesta al 100% por soldados contratados.
Costos indirectos: no todos los atracaderos podrán soportar la base de un barco de 337 metros. Un ala de aire requiere una base aérea costera para acomodar aviones durante el trabajo de acoplamiento y reparación en un portaaviones. Las tarifas adicionales por el paso del Canal de Suez, por la escolta de un buque de guerra nuclear de tamaño monstruoso y los riesgos asociados de los estadounidenses, serán "estafados" en su totalidad. Etc. "cositas" para todas las ocasiones.
Finalmente, los costos de operación y mantenimiento del Zamwalt son varias veces más bajos que los del gigante Gerald Ford; no tengo números exactos, pero es obvio, como blanco y negro.
Extraterrestre contra depredador
Año 2020. El lugar de acción es el Mar de los Sargazos (sería injusto trasladar acciones a las latitudes norte en relación al portaaviones).
En un "vacío esférico", la batalla entre "Ford" y "Zamvolt" se parecerá a un intento de hacer jaque mate con dos caballeros. El rey negro solitario solo puede perder si comete una serie de errores.
La búsqueda de "Zamvolt" es una tarea mortal: en cualquier momento, el cazador corre el riesgo de convertirse en un juego. Para ver el destructor sigiloso, los aviones de alerta temprana tendrán que acercarse a él a una distancia de menos de 100 millas; volando a gran altitud, el lento y torpe E-2D Hawkeye será un excelente objetivo para los sistemas de defensa aérea de a bordo. Además, el propio destructor puede utilizar sistemas pasivos de recopilación de información hasta el último momento, sin delatar su presencia de ninguna manera.
Habiendo perdido la designación del objetivo, el grupo de ataque se encontrará en una posición delicada: volar hacia lo desconocido significa una muerte segura; repetirán el destino de los Hokai. Una salva de misiles HARM que apuntan a la radiación de un radar enemigo significa arrojar varios millones de envoltorios de caramelos verdes al océano; para lanzar un HARM, es necesario conocer el rumbo hacia el objetivo con gran precisión. Al final, el HARM y su portaaviones pueden ser destruidos por las defensas aéreas del barco, y el sistema de guía HARM puede neutralizarse cambiando los radares del Zamvolt al modo pasivo. La función de memorizar las coordenadas del lugar de donde vino la radiación por última vez es inútil: cuando el HARM alcance el punto calculado, el barco estará a varios cientos de metros de él.
Los misiles antibuque ligeros subsónicos basados en aviones (y los Yankees no tienen otros) enfrentarán dificultades similares, además, son aún más vulnerables cuando la defensa aérea del barco se abre paso.
Usar bombas guiadas por láser mientras el sistema de defensa aérea de Zamvolta no está suprimido es un suicidio.
A su vez, "Zamvolt" tampoco podrá detectar y ponerse al día con "Ford": la probabilidad de que "se conozcan de cerca" tiende a cero. Dibujar.
Mucho más interesante es la situación real: al comienzo del ataque, ambos oponentes están a distancia, dentro de la línea de visión. Así es como los estrategas soviéticos vieron una batalla naval: la Armada rusa practicó el seguimiento de los barcos del "enemigo potencial", constantemente "sosteniendo una pistola" en el templo de la Armada de los Estados Unidos.
En sólo unos minutos "Zamvolt" matará a cualquier escuadrón enemigo con sus cañones. Los barcos modernos no tienen nada que oponerse a los proyectiles de seis pulgadas; un solo impacto en la cubierta de vuelo de "Ford" amenaza con una catástrofe ardiente.
Balada de los cañones
¡Un superhéroe necesita una superarma! ¡Disparo! ¡Disparo! Recargar. ¡Disparo! En las bodegas automáticas de Zamvolt, las puntas de 600 conchas brillan apagadas. Hay 320 más de estas cosas mortales almacenadas en la pila adicional.
Según las estadísticas, el 30% de la población mundial vive a no más de 50 km de la costa del mar. ¡Más de la mitad de las ciudades del mundo se concentran en la franja costera de 200 km de ancho! Hamburgo, Estambul, Tokio, Nueva York, Shanghái, Madrás, Río de Janeiro …
Los estadounidenses admiten que la mayoría de las operaciones en las que participó la AUG en los últimos 30 años podrían haberse llevado a cabo con éxito con la ayuda de la artillería naval.
Dos cañones navales AGS de 155 mm son capaces de enviar 24 rondas al objetivo cada minuto. Gracias a la automatización total y la refrigeración eficiente, la potencia de la artillería del Zamvolta equivale a una batería de 12 obuses terrestres del mismo calibre.
El rango de disparo declarado de AGS es de hasta 160 km (incluso si el rango de disparo real es cuatro veces menor, este será un resultado decente). Ajuste de fuego - Grupos terrestres TacP, drones y sistemas de control propios a bordo. Da miedo imaginar lo que pasará con las ciudades costeras, puertos y bases navales del enemigo si un escuadrón de cinco Zamwolts se acerca a su costa.
En comparación con el avión Ford, la artillería naval pierde precisión, pero en cambio tiene una serie de habilidades sobresalientes: los cañones son igualmente efectivos día y noche, no temen la mala visibilidad, la niebla, las tormentas de nieve y las tormentas de arena. Trabajan rápidamente, no necesitan despegar y ganar altitud: entra una llamada, en un minuto el cuadrado especificado se mezclará con piedras y arena. No les importa la defensa aérea del enemigo: los artilleros "desplegarán" las posiciones del S-300 y quemarán cualquier objeto estratégicamente importante (central eléctrica, aeródromo, cruce ferroviario), independientemente de todas las medidas que se tomen para protegerlos.
En el invierno de 1983-84. años, el grupo de ataque de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos no pudo suprimir las posiciones de los sistemas de defensa aérea sirios en el valle de Bekaa (Líbano). El acorazado "New Jersey" fue llamado al rescate: disparando a una distancia de 45 km, el veterano disparó 300 proyectiles a lo largo de la costa y destrozó todo allí, incluido el puesto de mando con el comandante del contingente sirio en el Líbano.
Finalmente, el costo de las municiones entregadas de esta manera resulta ser dos órdenes de magnitud menor que el costo de las bombas aéreas y los misiles de crucero.
Los pilotos del portaaviones "Ford" sólo chasquean los dientes por la frustración.
Las dos últimas ventajas del grupo aéreo de Ford permanecen: mayor eficiencia al atacar objetivos en movimiento y la capacidad de atacar tierra adentro. Pero el Zamvolt tampoco es simple: tiene 80 lanzacohetes a bordo, cada uno de los cuales puede almacenar un Tomahawk. La ojiva del cohete es de 340 kg de potente brizant. Perfil de vuelo a baja altitud. Una docena de algoritmos de ataque. El rango de lanzamiento es 1200 … 1600 km.
Al final, luchar en las profundidades de la tierra es prerrogativa del ejército y la fuerza aérea, y los marineros tienen sus propias tareas no menos importantes. Por ejemplo, defensa antisubmarina. Sin embargo, Ford es inútil para esta tarea. Para una PLO eficaz, se requiere una estación de sonar con una sub-quilla y una antena de baja frecuencia remolcada, así como un conjunto de misiles antisubmarinos (en este caso, RUM-139 ASROC-VL). Todo esto está a bordo del destructor. Ningún helicóptero puede igualar el ASROC en tiempo de respuesta, y ninguna boyas y GUS bajados pueden igualar la sensibilidad y confiabilidad del sonar en el bulbo de proa del destructor. Por cierto, hablando de helicópteros, dos SyHouk antisubmarinos tienen su base a bordo del Zamvolt.
De las capacidades adicionales del destructor Zamvolt, cabe señalar:
- la capacidad de integrarse en el sistema de defensa antimisiles, lanzar misiles interceptores para destruir objetivos en órbitas cercanas a la tierra;
- un mayor nivel de seguridad en forma de UVP blindados periféricos, que desempeñan el papel de una especie de "cinturón de blindaje";
- la presencia de vehículos aéreos no tripulados y vehículos submarinos no tripulados a bordo - para reconocimiento, paso en campos de minas y otras funciones específicas;
- helipuerto espacioso en la parte de popa del destructor;
- central eléctrica potente y económica, construida sobre el tipo FEP (propulsión eléctrica completa);
- esta cualidad será importante para Rusia - a diferencia del clásico AUG, el cohete de artillería "Zamvolt" es capaz de operar con éxito en las aguas del Ártico y otras regiones del mundo con condiciones climáticas extremas;
- "Zamvolt" no nuclear puede moverse sin restricciones en las aguas de los mares Negro y Báltico. El destructor ingeniosamente pasa por alto todas las prohibiciones internacionales, además, representa una amenaza casi mayor que el "Nimitz" y el "Ford" juntos.
Epílogo
Desarrollando la idea del caperang Henry Hendrix de la Armada de los EE. UU., Uno debería hacerse la siguiente pregunta: ¿cuánto aumentará el potencial de combate de la flota si, en lugar de un supergigante nuclear Gerald Ford, se construyen cinco destructores Zamwalt, en el mismo programa? coste y ciclo de vida de los barcos.
Los destructores son unidades de combate autónomas. A diferencia de un portaaviones, una formación de cinco de estos barcos no requerirá ninguna escolta adicional. Ellos mismos son una escolta: cualquier destructor Aegis envidiará sus capacidades en términos de defensa aérea / defensa antiaérea. No tienen igual en términos de efectividad del apoyo de fuego y bombardeo de la costa enemiga (en esto solo serán superados por el viejo acorazado New Jersey, que ha sido suspendido desde 2001 en el río Delawer).
En cuanto a la batalla naval clásica, en este número, "Zamvolt" y "Ford" son igualmente ineficaces. Los submarinos, asesinos invisibles y despiadados, están listos para enfrentarse a cualquier enemigo en poco tiempo en el mar.
Por supuesto, ahora habrá una opinión autorizada de que para una flota "equilibrada" es necesario tener tanto "Zamwalt" como "Gerald Ford". Solo queda recordarle a la sabiduría popular que ser rico y saludable es indudablemente mejor que no serlo. Debe entenderse que en términos de las capacidades del complejo militar-industrial, Rusia es obviamente inferior a Estados Unidos, que construye una flota con dinero de todo el mundo y, por lo tanto, piensa poco en su costo. Tendremos que comprometernos. Elija cuidadosamente lo mejor de lo mejor, para que tenga capacidades comparables a un costo menor.
Gerald R. Ford en noviembre de 2013
