Los aviones de patrulla antisubmarina son un elemento importante de la aviación naval. Los vehículos de varios tipos, que llevan equipo especial de búsqueda y armas, deben patrullar, buscar submarinos enemigos y, si es necesario, atacarlos. La agrupación existente de aviones antisubmarinos como parte de la aviación naval rusa ya no cumple plenamente los requisitos y, por lo tanto, se está modernizando el equipo existente. Además, la industria de la aviación está desarrollando nuevos diseños.
Según datos conocidos, en la actualidad la Armada rusa tiene varias unidades, que están armadas con aviones antisubmarinos de varios tipos. Así, el libro de referencia The Military Balance del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos del año pasado indica la existencia de tres escuadrones, tripulados por aviones Il-38. Dos escuadrones más operan máquinas Tu-142. Asimismo, una de las divisiones continúa operando varios aviones anfibios antisubmarinos del modelo Be-12.
Il-38N mejorado en la base aérea de la aviación naval
El mismo manual proporcionó los siguientes datos sobre el número de aviones antisubmarinos rusos. Se indicó que la flota contaba con 16 aviones Il-38 y 6 Il-38N modernizados. El número de aviones de la familia Tu-142 de diversas modificaciones se determinó en 22 unidades. También se mencionó la presencia de tres Be-12. En total, según estimaciones extranjeras, a principios del año pasado, la aviación antisubmarina rusa tenía menos de cincuenta aviones con equipos y armas especiales. Cabe señalar que los datos de fuentes nacionales indican un mayor número de aviones, al menos 80 unidades.
Una breve historia sobre IL-38
Según otras fuentes, la flota rusa tiene una gran cantidad de aviones Il-38. Hasta hace poco, la aviación naval tenía entre 50 y 55 de estas máquinas en la configuración básica. Una parte significativa de tales máquinas continúa funcionando, sin embargo, una cierta proporción de los aviones se han modernizado y ahora muestran un mayor rendimiento, y también tienen un mayor potencial en el contexto de la resolución de misiones de combate.
Cabe señalar que el desarrollo del proyecto de modernización de la aeronave Il-38 comenzó en los años ochenta del siglo pasado. Como parte del proyecto con el código "Novella", se realizaron algunos trabajos, pero pronto el nuevo complejo antisubmarino se quedó sin futuro. Debido a problemas económicos, la flota rusa no pudo ordenar la construcción de nuevos aviones o la modernización de los equipos existentes para un proyecto prometedor.
Sin embargo, pronto se encontró otro cliente. La Armada de la India se interesó en la modernización del Il-38. Se firmó un contrato según el cual seis aviones indios se actualizaron a la versión Il-38SD (Sea Dragon es el nombre del complejo actualizado de equipos a bordo).
Solo a fines de la década de 2000, el liderazgo militar ruso se interesó en un nuevo proyecto para modernizar los aviones antisubmarinos. Esto resultó en la aparición de un pedido de modernización en serie de aviones existentes al estado de Il-38N (Novella). Para 2015, fue posible reparar y actualizar 5 máquinas existentes, y el trabajo continúa. Los aviones mejorados se entregan anualmente.
Anteriormente se declaró que, según el orden existente, para fines de la década, la aviación naval tendría que recibir 28 Il-38N modernizados. Los planes han cambiado en los últimos años. Ahora se esperan alrededor de 30 aviones existentes, pero el trabajo en tal orden durará hasta 2025. De una forma u otra, en el futuro previsible, una proporción significativa del Il-38 en servicio se someterá a reparaciones con la restauración de la preparación técnica y también recibirá nuevos equipos.
La esencia de la modernización del avión Il-38 según el proyecto con la letra "N" es reemplazar el complejo de búsqueda y avistamiento "Berkut-38" con un nuevo sistema "Novella-P-38". Este último incluye solo componentes modernos, lo que conduce a resultados claros. Según los desarrolladores del proyecto Il-38N, el nuevo sistema de búsqueda y avistamiento permite cuadriplicar el rendimiento de la aeronave en la búsqueda de submarinos. Además, se han mejorado las principales características de los equipos de a bordo, que inciden en la solución de las principales tareas.
IL-38 antes de la reparación y modernización
Un rasgo característico del avión Il-38N es la preservación de las capacidades antisubmarinas cuando aparecen o mejoran otras funciones. Por lo tanto, la presencia de una estación de radar con un conjunto de antenas en fase le permite buscar y rastrear objetivos de superficie o aéreos. Se pueden ver grandes barcos de superficie a una distancia de hasta 320 km, aviones, hasta 90 km. La automatización es capaz de rastrear hasta 32 objetivos simultáneamente. Cabe señalar que la estación de radar del complejo Novella-P-38 es la innovación más notable de la aeronave modernizada. Sus antenas están alojadas en una carcasa poligonal ubicada en el techo del fuselaje.
Después de la modernización, la aeronave conserva la capacidad de utilizar boyas de sonar de diferentes clases y tipos. Dependiendo de la tarea en cuestión, el Il-38N es capaz de transportar varios torpedos y bombas antisubmarinas, tanto en caída libre como corregidas. La masa total de la carga útil es de hasta 5 toneladas.
El programa de modernización de aviones Il-38 continúa y está dando frutos. Entonces, en julio del año pasado, el jefe de la aviación naval de la Armada rusa, el mayor general Igor Kozhin, dijo que para ese momento el 60% de la flota existente de Il-38 había pasado el profundo procedimiento de modernización.
"Osos" antisubmarinos
Un elemento importante de la aviación antisubmarina de la marina rusa son los aviones de varias modificaciones de la familia Tu-142. Menos de tres docenas de modificaciones de Tu-142MR y Tu-142M3 permanecen en funcionamiento. Los aviones de este tipo están equipados con una cantidad significativa de equipo especial utilizado en la búsqueda de submarinos. Para estos fines, se utilizan dispositivos de a bordo y boyas de sonda de caída. Un rasgo característico de la aeronave Tu-142MR, capaz de comunicarse con sus submarinos, es una estación de radio de onda ultralarga con una antena de cable de 8600 m de largo. El largo alcance de vuelo, incrementado por el reabastecimiento aéreo, es capaz de asegurar la operación de aviones a una distancia de las bases.
En la primavera de 2015, el Ministerio de Defensa anunció sus intenciones de reparar y modernizar los aviones de la familia Tu-142 existentes. Se informó que el nuevo proyecto de modernización tendrá que afectar principalmente a los equipos electrónicos a bordo. Se planeó reemplazar el complejo de búsqueda y avistamiento, modificar el equipo de navegación e instalar nuevos dispositivos de control de armas.
Según informes del pasado reciente, los aviones de ambas modificaciones, que permanecen en servicio, debían ser mejorados. Se propuso marcar el equipo actualizado con una letra adicional "M" en el título. Por lo tanto, después de la modernización, el avión Tu-142MR se llamaría Tu-142MRM y el Tu-142M3 se convirtió en Tu-142M3M.
Tu-142 en el aeropuerto
A mediados de 2016, se conocieron algunos detalles del proyecto Tu-142MRM. Entonces, de acuerdo con la orden del comando de la Armada, se suponía que los aviones modernizados conservarían la capacidad de comunicarse con los submarinos, así como recibir nuevas funciones. Con la ayuda de equipos avanzados, se propuso proporcionar la capacidad de transferir datos a misiles balísticos de los submarinos Bulava, así como a productos de la familia Calibre. En primer lugar, se planeó utilizar estas funciones para emitir la designación de objetivo a un cohete volador.
Se planeó dedicar unos 4-5 años a la reparación y modernización del equipo existente. Al mismo tiempo, se trataba de la modernización de toda la flota de aviones. Por lo tanto, a principios de la próxima década, alrededor de 30 aviones Tu-142 con una vida útil prolongada y nuevos equipos podrían operar en la aviación naval. El desarrollo del proyecto de modernización se confió a varias empresas de la industria de la aviación rusa. El trabajo con el equipo fue confiado al TANTK ellos. G. M. Beriev.
Aviones antisubmarinos del futuro
A mediados del año pasado, el jefe de la aviación naval de la flota, el mayor general I. Kozhin, habló sobre los planes del departamento militar para desarrollar un grupo de aviones antisubmarinos. Según los planes existentes, en el futuro la flota deberá recibir no solo vehículos modernizados, sino también nuevos tipos de equipos. Además, ya ha comenzado el desarrollo de un avión de patrulla antisubmarino prometedor.
Anteriormente se argumentó que el comando de la Armada quiere obtener no solo un avión con equipo y armas antisubmarinas, sino una plataforma unificada. Sobre la base de un avión tan universal, será posible construir máquinas para un propósito u otro con una cierta especialización. La aparición de un avión polivalente de este tipo permitirá reemplazar todos los equipos existentes de varios tipos. Según el general Kozhin, en muchos aspectos, un avión nacional prometedor superará al equipo extranjero de su clase.
Es curioso que ya en julio de 2017, I. Kozhin habló no solo sobre el hecho mismo del desarrollo de un nuevo proyecto. El jefe de aviación naval también señaló que el trabajo en la creación del avión de patrulla de próxima generación ya está casi terminado. Sin embargo, no se especificaron las características técnicas de dicho proyecto, que son de particular interés para los especialistas y el público.
La última vez que el desarrollo de un prometedor avión de patrulla antisubmarino fue mencionado por fuentes oficiales hace unas semanas. No hace mucho, United Aircraft Corporation publicó un número regular de la revista corporativa "Horizons". Publicó un nuevo artículo "Snoopers" de submarinos ", dedicado al trabajo actual de actualización de la aeronave Il-38 y el mayor desarrollo de la aviación antisubmarina.
En el contexto de la renovación de la flota de equipos, la revista volvió a citar las declaraciones del Mayor General I. Kozhin, realizadas en julio del año pasado. Citando al comandante, la publicación "Horizontes" no brindó ninguna información nueva sobre el proyecto que se está desarrollando. Recordó el deseo del comando de crear una plataforma unificada y la pronta finalización del trabajo de diseño. No se publicó nueva información ni detalles técnicos del proyecto. Sin embargo, solo un recordatorio de un avión prometedor causó cierto revuelo en los círculos relevantes.
Tu-142 en el aire
Aún no se ha especificado el momento de la finalización del trabajo de desarrollo y el inicio de las entregas de aviones en serie de un nuevo tipo. Si a mediados del año pasado la industria de la aviación realmente completó el desarrollo de un nuevo proyecto, entonces el primer prototipo de un modelo prometedor puede despegar durante los próximos años, incluso hasta el final de la década. Se necesitarán varios años para probar y ajustar el proyecto, después de lo cual será posible comenzar la producción en masa.
El avión de patrulla del nuevo tipo no podrá entrar en producción hasta mediados de los años veinte. Cabe destacar que es en este momento cuando se planea completar la actualización de la mayoría de los Il-38 existentes. Así, durante un tiempo, la prometedora máquina y el nuevo Il-38N servirán juntos. El reemplazo del Il-38N y el Tu-142 modernizado tendrá lugar solo en un futuro lejano.
Es demasiado pronto para hablar sobre la cantidad de aviones de patrulla antisubmarina necesarios. Por el momento, la aviación naval, según datos nacionales, tiene al menos 80-85 aviones similares de varias modificaciones. Para reemplazarlos por completo, se requerirá una producción en serie en serie de nuevos equipos, posiblemente en cantidades comparables. Queda por ver en qué momento la industria de la aviación podrá transferir tal número de aviones a las fuerzas armadas.
Pasado oscuro y futuro brillante
Hace apenas unos años, el estado actual de la aviación antisubmarina de la marina rusa suscitó preocupaciones. La base de la agrupación de dicho equipo estaba formada por vehículos Il-38, equipados con el obsoleto complejo de búsqueda y avistamiento Berkut-38. La modernización, planeada allá por los años ochenta, no se llevó a cabo de manera oportuna, lo que empeoró significativamente el potencial de la defensa antisubmarina en general. La situación con los aviones Tu-142 se deterioró principalmente debido a la reducción gradual del número de dichos aviones.
Afortunadamente, el Departamento de Defensa pudo encontrar oportunidades y recursos para mejorar el componente más importante de la Marina. Se lanzó el proyecto Novella, que preveía una profunda modernización del Il-38 existente. Un poco más tarde, comenzó el desarrollo de proyectos para la actualización de aviones de la familia Tu-142. Finalmente, el desarrollo de un nuevo avión ya está en marcha, que primero complementará y luego reemplazará las máquinas existentes.
Actualmente, existe una modernización paulatina de la flota de aviones antisubmarinos, que se lleva a cabo mediante la reparación y renovación de los equipos existentes. Este enfoque se utilizará hasta por lo menos mediados de los años veinte. Posteriormente, comenzará la construcción de máquinas completamente nuevas. No se puede descartar que durante algún tiempo, la construcción de nuevos aviones y la renovación de los existentes procedan en paralelo. Entonces, todos los esfuerzos de la industria se centrarán solo en la construcción de tecnología avanzada.
Los eventos de los últimos años y los planes para el futuro cercano muestran claramente la actitud del comando hacia el desarrollo de la aviación antisubmarina. Ya se han lanzado varios proyectos importantes y se ha determinado una lista de trabajos adicionales. Así, cada año crecerá el potencial del grupo ruso de aviones antisubmarinos. Después de un largo período de perspectivas dudosas, se abre un futuro brillante para este componente de la aviación naval.
