Los ejércitos británico, francés y alemán están modernizando sus vehículos de combate y reestructurando sus fuerzas armadas para que puedan enfrentarse mejor a rivales iguales
Desde 2001, Francia, Alemania y el Reino Unido, junto con otros aliados de la OTAN, se han centrado principalmente en la guerra global contra el terrorismo y otras operaciones especiales. Sin embargo, la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica del Reino Unido (SDSR) de 2015 apunta al resurgimiento de amenazas a los estados, en particular de Rusia, que se ha vuelto "más agresiva, autoritaria y nacionalista, cada vez más oponiéndose a Occidente". se proponen reestructurar y equipar al ejército británico con el fin de aumentar su capacidad para contrarrestar oponentes iguales y asimétricos. El cambio en las doctrinas militares de Francia y Alemania es también una consecuencia de los sentimientos políticos que prevalecen allí.
Mordedura de escorpión
En mayo de 2015, el ejército francés lanzó el concepto Au Contact con la intención de crear una fuerza más poderosa y flexible para misiones militares tanto en Europa como en el extranjero. La fuerza de ataque francesa consta actualmente de dos brigadas blindadas (2ª y 7ª), dos brigadas medianas (6ª Blindada ligera y 9ª Marines) y dos brigadas ligeras (11ª Aerotransportada y 27ª Aerotransportada). Soy un fusilero de montaña). Una brigada de cada tipo está subordinada organizativamente a dos divisiones Escorpión (1ª y 3ª). La 1ª División también presenta unidades francesas de la brigada franco-alemana: un regimiento de reconocimiento equipado con vehículos blindados AMX-10RC y un batallón de infantería motorizado con vehículos blindados VAB.
El programa French Scorpion es un proyecto de modernización integral para la adopción de vehículos nuevos o mejorados, perfectamente vinculado a las nuevas comunicaciones digitales y los sistemas de control de batalla.
El exministro de Defensa Jean-Yves Le Drian anunció en diciembre de 2014 que un consorcio temporal de GME (Groupement Momentane d'Entreprises), formado por Nexter Systems, Renault Trucks Defence y Thales Communications & Security, recibirá un contrato para el desarrollo y producción de un vehículo blindado multipropósito Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) y vehículo de reconocimiento de combate Jaguar 6x6 EBRC (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (foto abajo). Este es el primer contrato de puesta en marcha para el proyecto Scorpion, que está programado para ejecutarse de 2014 a 2025.
Planes del ejército
La Agencia de Adquisiciones de Defensa de Francia, DGA, emitió una orden en abril de 2017 para la producción inicial de 319 Griffons (foto abajo) y 20 Jaguars, junto con un paquete de capacitación y logística; Las entregas de automóviles Griffon comenzarán en 2018, y el primer Jaguar se entregará en 2020. El ejército planea recibir 110 vehículos blindados Jaguar y 780 vehículos blindados Griffon para fines de 2025, lo que permitirá a cada una de las dos brigadas intermedias desplegar tres grupos de combate GTIA de armas combinadas (groupement tactique interarmes).
El Griffon reemplazará a los vehículos blindados de transporte de personal multipropósito Renault VAB 4x4, que se han desplegado en 40 variantes desde 1972. El ejército planea lograr el "objetivo mínimo": comprar 1.722 vehículos Griffon en cinco versiones básicas: 1.022 vehículos blindados de transporte de personal; 333 vehículos de mando y personal; 196 sanitarios; 117 vehículos de observación de artillería; y 54 opciones de reparación y evacuación. Algunos modelos también tendrán subopciones adicionales para aplicaciones especiales.
El vehículo blindado estándar Griffon que pesa 24,5 toneladas será un transporte de personal blindado con una capacidad de pasajeros de tres miembros de la tripulación, conductor, comandante y artillero, y ocho paracaidistas. También estará equipado con un módulo de armas controlado a distancia (DUMV) con una ametralladora de 7, 62 mm o 12, 7 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm.
Jaguar reemplazará 256 vehículos blindados AMX-10RC 6x6 armados con un cañón de 105 mm y 110 vehículos de reconocimiento ERC 90 Sagaie 6x6 con un cañón de 90 mm, así como el cañón antitanque VAB NOT en servicio con regimientos de reconocimiento. El nuevo vehículo Jaguar de 25 toneladas estará equipado con una torreta doble T40M armada con un cañón de 40 mm con municiones CTAS (Sistema de armamento telescópico con carcasa) de STA International, una ametralladora de 7,62 mm y un MMP (Missile Moyenne Portee) ATGM. de MBDA actualmente entrando en servicio, lo que le dará a Jaguar la capacidad de destruir los principales tanques de batalla a distancias de hasta 4000 metros.
Jaguar y Griffon estarán equipados con el sistema de control de combate SICS (Systeme d'Information du Combat Scorpion) de Atos Technologies; arquitectura electrónica Thales VSYS-Net; sistema de comunicación Thales CONTACT (Comunicaciones Numeriques Tactiques et de Theatre); El sistema de detección de disparo acústico Pilar V de Metravib; el sistema de interferencias Thales Barage y el sistema de conciencia situacional Antares. Ambos vehículos estarán equipados con blindaje modular, proporcionando protección balística de acuerdo con los requisitos del cuarto nivel de protección de la norma OTAN STANAG 4569.
Primer paso
El evento final en la primera etapa del proyecto Scorpion será la compra de 358 nuevos vehículos blindados multipropósito VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) para reemplazar algunas variantes del VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance et d'Appui) y el vehículo militar P4 4x4. El contrato se firmará en 2017 y los primeros automóviles se entregarán en 2021. El ejército quiere obtener una plataforma de la categoría de 10-12 toneladas en varias versiones, incluido un vehículo blindado de transporte de personal, un puesto de mando, un vehículo de reconocimiento y un vehículo de guerra electrónica. Los nuevos vehículos estarán equipados con DUMV T1 y T2 de Panhard Defense / Sagem, armados con ametralladoras de 12,7 mm y 7,62 mm, respectivamente.
La segunda fase del proyecto Scorpion continuará según lo programado de 2023 a 2035 (si no más) e incluirá el despliegue continuo de vehículos Jaguar y Griffon y la compra de un vehículo blindado VBAE (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) para reemplazar el vehículo blindado VBL 4x4. Además, los vehículos de combate de infantería 8x8 VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) producidos por Nexter, que están en servicio con dos brigadas blindadas, se someterán a una actualización de mediana edad, que prevé la instalación de un cañón CTAS de 40 mm..
En junio de 2017, el ministro de Defensa belga anunció que su país compraría 60 vehículos Jaguar y 417 Griffon para reemplazar los vehículos blindados Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 y Dingo 2 4x4, que están equipados con la brigada media del ejército belga.
El ministro también afirmó que “el objetivo es establecer una asociación basada en los mismos vehículos militares franceses y belgas. La entrada en servicio de nuevas máquinas está programada para el período de 2025 a 2030, se planea comenzar a desarrollar una asociación cercana con Francia en el corto plazo.
Los alemanes aman las orugas
Mientras tanto, el 13 de diciembre de 2016, el ejército alemán recibió oficialmente el vehículo de combate de infantería con orugas número 100 Puma de la empresa conjunta PSM (partes iguales de Krauss-Maffei Wegmann (KMW) y Rheinmetall Defense), creada en 2004 con el objetivo de desarrollar y diseñar una plataforma para reemplazar el BMP Marder 1 con orugas, que entró en servicio en 1971.
El requisito inicial del ejército era 405 vehículos Puma, suficiente para equipar completamente a ocho batallones de infantería motorizada, incluidos 24 vehículos para grupos de apoyo contra incendios y 34 vehículos para escuelas de tanques. Pero en junio de 2012, el Departamento de Defensa redujo ese número a 342 vehículos de combate de infantería y 8 vehículos de entrenamiento de conductores, planificando las últimas entregas para 2020. El ejército abriga la esperanza de obtener fondos adicionales para que cada uno de los 9 batallones de infantería motorizada reciba 44 vehículos Puma, aunque pasarán otros 8 a 10 años antes de que todas las unidades entren en pleno funcionamiento.
Estas esperanzas no son infundadas, ya que en mayo de 2017, el departamento de adquisiciones de defensa alemán BAAINBw emitió un contrato con KMW para actualizar 104 MBT Leopard 2 al estándar A7V, aumentando así la flota de tanques Leopard 2 a 328 vehículos. Este contrato refleja la preocupación del gobierno por la amenaza que Rusia representa para la seguridad europea.
El vehículo blindado Puma tiene capacidad para una tripulación de tres (el comandante, el artillero-operador y el conductor) y un escuadrón de seis paracaidistas. El Puma es el primer vehículo de combate alemán diseñado para integrarse con el avanzado equipo de combate Rheinmetall IdZ-ES con el que está equipado cada soldado.
Control remoto
La instalación de una torreta controlada a distancia permitió acomodar a todos los miembros de la tripulación en un casco que proporciona una protección mejorada. La torre está armada con un cañón Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) de 30 mm con doble alimentación. Desde 2018, un lanzador Eurospike MELLS con dos ATGM Rafael Spike LR (Long Range), fabricado bajo licencia por Eurospike, también se instalará en su lado de babor, lo que permitirá al Puma BMP luchar contra MBT a distancias de hasta 4000 metros.
El vehículo blindado Puma pesa 31,45 toneladas en la configuración básica de Protección Clase A, lo que permite ser transportado por el avión de transporte militar Airbus A400M. El kit de protección de clase C, una combinación de protección compuesta y unidades ERA, agrega 9 toneladas al peso del vehículo. Incluye protección adicional de torreta, láminas protectoras para la mayor parte del techo y paneles laterales que cubren los laterales y parte de las vías. Para aumentar aún más el nivel de supervivencia, la máquina Puma está equipada con el Sistema de autoprotección multifuncional de Hensoldt (MUSS), que detecta el misil atacante y suprime su sistema de guía.
A medida que ganen experiencia en la operación del Puma, el ejército decidirá si los batallones de infantería motorizada necesitan sus opciones adicionales. Representantes de la empresa matriz admiten que el potencial exportador de la plataforma se puede incrementar ampliando la familia, que incluirá vehículos blindados de transporte de personal, reconocimiento, comando, evacuación, opciones sanitarias, así como una versión de apoyo contra incendios de gran calibre. cañón.
Las garras de puma crecen
En junio de 2017, BAAINBw otorgó a PSM cuatro contratos por un valor de hasta $ 422 millones para la implementación de diversas mejoras que aumentan las capacidades del vehículo blindado Puma. Sobre el compartimento de tropas de popa, se instalará un DUMV con un lanzagranadas de 40 mm, que permitirá luchar contra objetivos independientemente del movimiento de la torre; La propiedad de la vivienda se mejorará mediante la integración de nuevas pantallas. Se espera que los contratos de producción en serie se adjudiquen en 2023 y 2020, respectivamente, después de probar tres prototipos de cada uno de estos sistemas.
Los contratos también incluyen la formación y mantenimiento del sistema MUSS y el suministro de 11 simuladores de torre. El Director de Operaciones de BAAINBw calificó estas actualizaciones como "un paso importante hacia la plena preparación operativa de Puma".
La estructura organizativa del ejército también incluye cinco batallones de infantería ligera y tres batallones de fusileros de montaña. Los cinco batallones ligeros y un batallón de montaña estarán equipados con el Vehículo Blindado Multifunción Boxer de ARTEC (Tecnología Blindada). El programa para esta máquina de configuración 8x8 se inició en 1998 en tres países. Francia se retiró un año después y lanzó su programa VBCI, y el Reino Unido se retiró en 2003 debido al hecho de que el ejército británico necesitaba un automóvil lo suficientemente ligero para ser transportado por un avión de transporte C-130 Hércules.
En 2001, los Países Bajos se unieron al proyecto y tres años después este país y Alemania firmaron un contrato para la producción en serie de 472 automóviles en nueve versiones.
El concepto Boxer consiste en la instalación de varios módulos funcionales (cada país tiene sus propios módulos) en un chasis Boxer Drive Module común con una unidad de potencia con accionamientos y un chasis en el que se encuentra el conductor. Se eligió la plataforma de 33 toneladas, más grande que la mayoría de los vehículos 8x8 modernos, debido a su alta movilidad en comparación con el chasis 6x6, la carga útil de 8 toneladas y el volumen interno de 14 m3.
Vehículo blindado multiusos Boxer Vehículo blindado multiusos fabricado por ARTEC. Arriba hay un chasis de módulo de transmisión Boxer común, abajo hay un chasis base Boxer con una torreta Lancer
Protección superior
ARTEC afirma que la Boxer tiene el nivel más alto de protección, mejor que cualquier máquina de su clase. La protección balística integral corresponde a STANAG 4569 Nivel 4, la proyección frontal está protegida de acuerdo con el Nivel 5 y la protección contra minas corresponde a STANAG 4569 Nivel 4a.
El vehículo blindado de transporte de personal alemán Boxer alberga al conductor, el comandante y el operador-artillero y ocho paracaidistas, todos sentados en asientos a prueba de explosiones. El vehículo blindado de transporte de personal está equipado con un DUMV FLW-200, que se puede armar con una ametralladora de 7, 62 mm o 12, 7 mm o un lanzagranadas automático Heckler & Koch de 40 mm.
El pedido inicial de Alemania de 282 vehículos incluye 135 vehículos blindados de transporte de personal, 65 vehículos de mando, 72 ambulancias y diez vehículos de formación de conductores. Desde mediados de 2011 hasta el final de su misión en 2014, el ejército alemán operó 38 vehículos blindados Boxer en Afganistán: vehículos blindados de transporte de personal, opciones de comando y ambulancia.
En diciembre de 2015, Berlín realizó un pedido por valor de 476 millones de euros por 131 vehículos blindados de transporte de personal Boxer adicionales en la última configuración A2 con entregas en 2016-2020. Estos vehículos cubrirán la necesidad de vehículos Boxer, aunque el ejército afirma la necesidad de al menos 684 vehículos, pero incluso esta cifra no corresponde a un reemplazo uno a uno de la flota de vehículos blindados Fuchs 1 6x6 (foto abajo).
El ejército recibió 1126 vehículos Fuchs 1 en varias versiones de 1979 a 1986, y alrededor de 540 de ellos todavía están en funcionamiento. Desde marzo de 2008, el ejército ha recibido 162 vehículos, actualizados al estándar Fuchs 1A8, con mejor protección y movilidad, así como un mayor volumen de blindaje.
En junio de 2017, ARTEC recibió un contrato para la modernización de 246 máquinas Boxer A1 alemanas al estándar A2 entre 2018 y 2023. Incluirá un nuevo sistema de comunicaciones por satélite, sistemas de control operativo mejorados y un asiento adicional para el operador del DUMV, además de un nuevo sistema de colocación de municiones. Además, los coches estarán preparados para la integración de un nuevo sistema de visión para el conductor.
Al mes siguiente, BAAINBw otorgó a Rohde & Schwarz un contrato con Rheinmetall para instalar radios programables SVFuA, un elemento clave del programa de comunicaciones tácticas digitales de MoTaCo, para 50 vehículos de comando Boxer y Puma. Las primeras máquinas estarán equipadas para 2020 y los términos del contrato permiten solicitar sistemas SVFuA adicionales durante los próximos siete años.
Nuevo ejército británico
La encuesta del gobierno SDSR 2015 se centra en la capacidad del ejército británico para desplegar una división de combate capaz de "hacer frente a la resurgente amenaza de conflicto con un adversario igual".
De acuerdo con el Mejoramiento de la Estructura del Ejército 2020, anunciado en diciembre de 2016, las formaciones de combate terrestre del ejército se están reagrupando en dos (en lugar de tres) brigadas mecanizadas y dos nuevas brigadas medianas de "choque". Esto permitirá desplegar la 3ª división reorganizada con una dotación total de hasta 40 mil militares con dos brigadas mecanizadas y una brigada de choque en conjunto con las correspondientes unidades de combate y apoyo logístico.
El ejército estará equipado con equipos de acuerdo con cinco proyectos: un proyecto para extender la vida útil del MBT Challenger 2; el programa para la extensión de las capacidades del Warrior BMP bajo la designación WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); familia de vehículos blindados Ajax; Vehículo blindado de transporte de personal con ruedas MIV (Vehículo de infantería mecanizado); y el vehículo blindado multitarea Vehículo multifunción (protegido) (MRV-P). En apoyo de todos estos nuevos proyectos, en 2025 se desplegará una red global de radios de combate de próxima generación para la transmisión de mensajes de voz y datos.
Cada brigada mecanizada incluirá un regimiento blindado Tour 58, organizado en tres divisiones, cada una con 18 tanques Challenger 2, y dos batallones de infantería motorizados, cada uno con tres compañías de infantería en el Warrior BMP. La nueva estructura permitirá que media división de 9 tanques Challenger se combine con cualquier compañía de infantería mecanizada para brindar un apoyo cercano.
Prolongación de la vida útil
Desde 1987, el ejército británico ha recibido 789 vehículos blindados BAE Systems Warrior en varias versiones; estas máquinas fueron fuertemente explotadas en Afganistán, Bosnia e Irak. El BMP tiene capacidad para tres miembros de la tripulación y siete paracaidistas en el compartimiento de popa, y está armado con un cañón L21 Rarden de 30 mm no estabilizado con carga de clip.
El programa WCSP, uno de los pilares del proyecto Motorized Infantry 2026, aumentará la potencia de fuego del vehículo, integrará protección modular y arquitectura electrónica para extender la vida útil de 2025 a 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) ganó a BAE Systems y fue seleccionado para el proyecto WCSP en octubre de 2011, ganando un contrato de $ 292 millones para la fase de demostración WCSP. En marzo de 2015, el Ministerio de Defensa adjudicó un contrato a CTA International por 515 cañones CTAS de 40 mm, de los cuales 245 son para el programa WCSP.
LMUK descartó el plan original para mejorar la torreta Warrior existente en favor de una torreta nueva y más grande; Este fue el motivo del aplazamiento de la adopción de la máquina de marzo de 2018 a octubre de 2020. El ministerio aún tiene que emitir un contrato para la producción en serie del WCSP, aunque es probable que la intención inicial de actualizar 380 vehículos para equipar seis batallones se revise a la baja, ya que solo se necesitan cuatro batallones en este momento.
Los vehículos Warrior excedentes probablemente se convertirán en plataformas de apoyo de combate, que reemplazarán a los vehículos FV430 especializados obsoletos (45 años de servicio) en brigadas mecanizadas, aunque el ejército aún tiene que decidir cuántos vehículos se convertirán.
Nueva familia
Las principales unidades de combate en cada brigada de ataque serán dos regimientos de reconocimiento, cada uno de los cuales estará equipado con 50-60 vehículos de reconocimiento de orugas Ajax. Un regimiento utilizará vehículos para misiones de reconocimiento, mientras que el otro utilizará Ajax en combate cuerpo a cuerpo y para apoyar a la infantería. Asimismo, la brigada de ataque contará con dos batallones de infantería motorizados equipados con nuevos vehículos MIV 8x8, lo que permitirá a cada empresa incrementar el número de personal en un 25% respecto a la empresa Warrior y, así, brindar un mayor apoyo a la infantería en combate cuerpo a cuerpo.. El cuartel general de la brigada de choque recién formado asumirá el mando de las nuevas fuerzas de ataque a fines de 2017.
En julio de 2010, después de una evaluación competitiva, General Dynamics UK (GDUK) recibió un contrato de £ 500 millones del Departamento de Defensa para desarrollar siete prototipos del Vehículo Especialista Scout, una versión mejorada del ASCOD BMP. En septiembre de 2014, GDUK recibió un contrato importante por valor de 3.500 millones de libras para el suministro de 589 vehículos entre 2017 y 2026.
La familia Ajax (este es el nombre que se le da a la máquina Scout) incluye seis variantes: 245 vehículos de reconocimiento Ajax; 93 vehículos Ares con tripulaciones Javelin ATGM o grupos de patrulla desmontados; 51 vehículos de reconocimiento de ingeniería Argus; 112 vehículos de mando de Atenas; 38 vehículos de evacuación Atlas; y 50 vehículos de reparación Apollo.
Proceso de conversión
La adopción del vehículo Ajax con su kit de sensores integrados transforma las capacidades del ejército en el campo de ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición y Reconocimiento de Objetivos - recopilación de información, vigilancia, designación de objetivos y reconocimiento). Al igual que el Warrior, el nuevo Ajax estará armado con un cañón CTAS de 40 mm. El Comando del Ejército dice que Ajax ofrecerá niveles de movilidad y confiabilidad previamente inalcanzables para los vehículos de combate con orugas, lo que permitirá que los equipos de ataque operen a profundidades operativas de hasta 2.000 km. La disponibilidad operativa inicial de las máquinas Ajax está prevista para 2021.
Para ayudar al ejército a desarrollar los requisitos para el nuevo vehículo MIV, las compañías de infantería llevaron a cabo despliegues de entrenamiento en los vehículos VBCI del ejército francés y los vehículos Stryker del ejército estadounidense. El Departamento de Defensa tiene la intención de comprar plataformas MIV listas para usar que estarían equipadas con un número mínimo de subsistemas de origen británico, por ejemplo, DUMV, estaciones de radio, un sistema de gestión de información de combate y asientos absorbentes de explosiones.
En los próximos meses, está previsto trasladar el proyecto del concepto a la etapa de evaluación, lo que, sujeto al cronograma de desarrollo, permitirá que la entrega de la máquina comience en 2023. Varios fabricantes reclaman el alto rango de la plataforma MIV, incluidos ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker y LAV III, en la última configuración para el ejército canadiense LAV 6.0), Patria (Vehículo Blindado Modular) y ST Kinetics (Terrex 3).
Durante los últimos 30 años, el ejército británico ha intentado adquirir vehículos 8x8 por quinta vez; este último era un vehículo de propósito general del programa Future Rapid Effects System. El éxito del proyecto MIV es muy importante para su nueva estructura militar y concepto operativo.
La SDSR 2015 del Comité de Defensa de la Cámara de los Comunes de abril de 2017 y el informe del Ejército señalaron que el proyecto MIV "sigue sin contar con los fondos suficientes" y que la financiación inadecuada para los programas de vehículos de combate del Ejército "podría perjudicar gravemente, si no socavar fatalmente, la capacidad del ejército británico para desplegar ya sea una división o nuevas brigadas de choque ".
