En varios artículos anteriores hablamos de los obuses de 152 mm del Ejército Rojo, que, en un grado u otro, tuvieron bastante éxito para su época. Por algunas características, incluso superaron a sus contrapartes extranjeras. Para algunos, eran inferiores. Pero en general cumplieron con los requisitos de la época de la creación. Todavía era imposible llamarlos avance, obra maestra, el mejor.
Hoy hablaremos de una verdadera obra maestra. Armas, que no han dejado de ser admiradas hasta el día de hoy. Además, esta admiración se encuentra también entre quienes diseñan armas en la actualidad, y quienes usan el arma debido a sus deberes oficiales. El arma, que, a pesar de que se fabricó solo durante 6 años, de 1943 a 1949, se convirtió en el obús de 152 mm más masivo del Rojo, ¡y luego en el ejército soviético!
Dime, ¿quién no conoce esta imagen?
La trayectoria de este obús comienza con las batallas de la Gran Guerra Patria y termina con casi todos los conflictos militares más o menos significativos del siglo XX. Y el servicio militar del sistema continúa hoy en varios ejércitos del mundo.
El autor del sistema es Fyodor Fedorovich Petrov, quien ha sido mencionado muchas veces, el diseñador jefe de la oficina de diseño de la planta No. 9 (UZTM).
Fue la experiencia y el genio de FF Petrov y su equipo de diseño lo que "ayudó" a que el nuevo sistema estuviera operativo en el menor tiempo posible.
Pero también hay que recordar a una persona más. Un hombre que, aunque no fue diseñador de sistemas de artillería, pero sin soluciones verdaderamente "obús" en la penetración en todos los niveles de carácter, sin sus habilidades organizativas, el destino de la obra maestra podría haber sido menos triunfante.
Este es el Comisario del Pueblo de Armamentos Dmitry Fedorovich Ustinov. Mejor conocido por la mayoría de los lectores veteranos de la URSS y las Fuerzas Armadas de Rusia como uno de los últimos Ministros de Defensa de la URSS (1976-1984).
Pero volvamos al obús en sí. En el artículo sobre el obús M-10, escribimos sobre la terminación de la producción de tales armas en 1941. Hay muchos materiales sobre las razones de esta decisión. También se menciona la escasez de tractores, lo cual es cierto. Y la complejidad de la producción, especialmente el carro de armas, que también es cierto. Y la complejidad del arma en sí.
Pero, en nuestra opinión, la principal razón fue la falta de capacidad de producción. El país necesitaba armas. Y las fábricas producían armas. Solo M-30 y ML-20 (cañón de obús) se produjeron a partir de obuses. La producción del cual se estableció en el menor tiempo posible por un lado, y que supuso la necesidad del Ejército Rojo de armas de este tipo.
El punto de inflexión en relación con los obuses para los diseñadores fue la ofensiva cerca de Moscú y las acciones posteriores del Ejército Rojo en 1942. Quedó claro que el ejército iba a la ofensiva. Esto significa que el ejército pronto necesitará potentes sistemas de artillería móviles.
Las oficinas de diseño comenzaron por iniciativa, en su tiempo libre, a diseñar dichos sistemas. Sin embargo, en condiciones de guerra, el principal requisito para los diseñadores no eran ideas y desarrollos revolucionarios, sino la capacidad de organizar la producción en el menor tiempo posible en las instalaciones existentes.
Fue aquí donde el talento de Petrov y su equipo fue útil. La solución resultó realmente brillante. Imponer el grupo de cañón del obús M-10, cuya potencia y tecnologías de producción se han conservado, sobre el probado carro del obús M-30 de 122 mm. Y así combinar la potencia del obús M-10 de 152 mm y la movilidad del obús divisional M-30 de 122 mm.
Probablemente, el nuevo obús puede considerarse como un dúplex de dos sistemas a la vez: M-10 y M-30. Al menos para su predecesor, el M-10, el obús D-1 es un dúplex sin reservas.
Entonces comienza el detective. A principios de 1943, el Comisario del Pueblo Ustinov llegó a la planta número 9. Después de verificar la producción y reunirse con la gerencia de la planta, Petrov trae al Comisario del Pueblo los cálculos del nuevo obús.
El 13 de abril se escucha una llamada telefónica desde Moscú. Ustinov informa a Petrov de la decisión de GKO de suministrar 5 productos antes del 1 de mayo de 1943 para pruebas de campo en el sitio de pruebas de Gorokhovets.
El 5 de mayo, comienzan las pruebas de dos prototipos en el sitio de prueba. La diferencia entre las muestras fueron pequeñas diferencias en los dispositivos de retroceso. Es cierto que ya se ha probado una muestra en la fábrica. El segundo fue desde cero.
El 5 y 6 de mayo, las armas fueron probadas seriamente. Se realizaron un total de 1217 disparos. ¡La velocidad de disparo del arma, con y sin corregir el objetivo, resultó ser de 3 a 4 disparos por minuto! Ya el 7 de mayo, el sitio de prueba emitió un informe que, después de la resolución de problemas, se podría recomendar la adopción del obús D-1.
Por decreto de la GKO del 8 de agosto de 1943, el D-1 se puso en servicio con el nombre de "obús de 152 mm arr. 1943". Su producción bruta se inició en 1,5 meses en la planta No. 9. Esta planta era el único fabricante de D-1.
Dispositivo de obús:
- cama de tipo deslizante;
- nalgas (nalgas);
- placa de armadura de escudo;
- rodillo de retroceso y rodillo de retroceso que componen los dispositivos de retroceso;
- cañón de obús;
- freno de boca DT-3;
- recorrido de la rueda (ruedas obús KPM-Ch16 con neumáticos GK 1250200);
- suspensión del curso.
El carro obús constaba de la cama, la suspensión y el recorrido de las ruedas. El grupo de cañones constaba de una recámara, dispositivos de retroceso, un cañón con freno de boca.
¿Qué soluciones F. F. ¿Petrov en el diseño D-1? tras un examen más detenido, resultó que este diseño contiene un elemento de otra arma.
El cañón de la pistola está fuera de toda duda. Obús de 152 mm modelo 1938. Es la misma historia con el carro de armas. Carro mejorado de obús calibre 122 mm M-30. El dispositivo de observación también es del obús M-30. Pero la pregunta con el obturador. Petrov usó un perno de un modelo de obús de 152 mm de 1937 ML-20.
Como puede ver, desde un punto de vista técnico, el diseño es bastante perfecto. Aunque, con el fin de simplificar la producción, mejorar la tecnología, aún se llevaron a cabo cambios.
Entonces, los marcos de las armas de los primeros lanzamientos estaban completamente remachados y los cuerpos de las armas de los lanzamientos posteriores se soldaron.
Los obuses posteriores también tenían rodillos manuales. El pasador de rodillo se insertó en el orificio de la viga de pivote.
Características tácticas y técnicas:
Peso
en posición replegada, kg: 3640
en posición de disparo, kg: 3600
Ángulos verticales, grados: -3 … + 63, 5
Ángulos horizontales, grados: 35
Cadencia de fuego, rds / min: 4
Campo de tiro, m: 12400
Peso OFS, kg: 40
Velocidad máxima de transporte, km / h: 40
Cálculo, personas: 8.
Si observa las estadísticas sobre la producción del obús D-1 durante la Gran Guerra Patriótica, se crea una impresión completamente errónea sobre la cantidad de estas poderosas armas en nuestro ejército. En muchas fuentes, la información se proporciona de una manera bastante "simplificada". Durante la guerra, se produjeron alrededor de 1000 obuses.
El panorama cambia por completo si observa el lanzamiento de sistemas por año.
1943 - 84 piezas.
1944 - 258 piezas.
1945 - 715 piezas.
1946-1050 piezas.
1947-49 - 240 piezas cada uno.
Como puede verse en estos datos, la creciente demanda de esta arma en particular atestigua el hecho de que el obús ha "entrado".
Los autores lograron hablar con el oficial que trabajó en estos obuses durante la era soviética. Compartió algunos detalles interesantes sobre cómo disparar esta pistola.
Al disparar en terreno blando, es necesario hacer un piso debajo de las ruedas. Cuando se dispara en ángulos de elevación superiores a 37 grados, se abre una zanja entre las camas. En casos excepcionales, es posible disparar con los soportes no extendidos. En este caso, el ángulo de disparo horizontal es de 1,5 grados. En todos los casos, al disparar, las vigas de madera se fijan debajo de los abridores.
La aparición en 1943 de estos obuses aumentó significativamente la movilidad de los tanques soviéticos y las unidades motorizadas. El obús, gracias a su "rapidez", siguió el ritmo de las unidades del Ejército Rojo que avanzaban rápidamente. Esto significa que la contribución de este sistema a la guerra es innegable. Y este obús ocupa legítimamente un lugar en los museos rusos y otros.
Terminando el artículo, me gustaría admirar una vez más el genio de nuestros diseñadores, quienes, en las condiciones más difíciles de la guerra, fueron capaces de crear una gran arma. Un arma que se convirtió en maestra para muchos artilleros soviéticos e incluso rusos.
