El 23 de abril de 1946, el Comité de Arte emitió requisitos tácticos y técnicos para el diseño de un dúplex de cuerpo consistente en cañones de 152 y 130 mm en un solo carro, que debería reemplazar los cañones A-19 de 122 mm, así como los obuses ML-20 de 152 mm. El trabajo sobre nosotros fue sancionado por varias resoluciones del Consejo de Ministros de la URSS, la primera de las cuales fue la Resolución No. 1540-687 del 10 de junio de 1947. A las muestras desarrolladas se les asignaron los índices M-46 y M-47. El diseño técnico por parte del Comité de Artillería fue revisado el 27 de diciembre de 1946, luego de procesado, fue reexaminado y aprobado el 28 de mayo de 1947.
Los prototipos del cañón M-46 de 130 mm y el cañón M-47 de 152 mm fueron fabricados en junio de 1948 por la planta número 172. Después de las pruebas de fábrica, se enviaron la tubería del M-46 y el cañón prototipo M-47 al Campo de Artillería de Pruebas Científicas, donde en el período de julio a noviembre de 1948 se realizaron pruebas competitivas de los cañones M-46 y S-69. Los cañones del M-47 y M-46 en el rango fueron disparados a su vez desde un carro de un solo arma (M-46). Se realizaron 1347 disparos desde el cañón del M-46, 1319 disparos desde el M-47. Además, un carro de armas con un cañón M-46 fue probado por un carro AT-S (durante el transporte, con un cañón que no se transfirió a la posición de almacenamiento a una velocidad de 5 km / h). La distancia total del carruaje fue de 2277 kilómetros. Después de la eliminación de las deficiencias estructurales, en el NIAP-e del 27 de julio al 14 de noviembre de 1949, se llevaron a cabo repetidas pruebas conjuntas de los sistemas de artillería M-46, M-47 y S-69, durante las cuales se efectuaron 1249 disparos desde el M-46., desde M-47 - 423 disparos. Además, la M-46 fue probada en carruaje durante 568 kilómetros. Las pruebas militares de cuatro cañones M-46 y M-47 se llevaron a cabo del 9 de septiembre al 9 de noviembre de 1950, según los resultados de los cuales se reconoció que ambos sistemas habían superado con éxito las pruebas. Posteriormente, se recomendó su adopción.
El cañón M-46 está diseñado para combatir tanques pesados y artillería autopropulsada, morteros y artillería enemiga, destruir estructuras de tierra defensivas, bombardear la retaguardia del enemigo para suprimir los tanques y la mano de obra en el área de su concentración.
El desarrollador es la oficina de diseño de la planta # 172.
El prototipo se fabricó en 1950. Las pruebas se llevaron a cabo en 1950. Se puso en servicio en 1953. La producción en serie se llevó a cabo de 1954 a 1957.
Datos balísticos del cañón M-46 de 130 mm:
Presión máxima de gases en polvo - 3150 kg / cm2;
Velocidad máxima de salida: 930 m / s;
Alcance máximo de disparo - 27, 15 mil metros;
Peso del proyectil de fragmentación de alto explosivo - 33, 4 kg;
Peso de carga completa - 12, 9 kg.
Datos de diseño del cañón M-46 de 130 mm:
Longitud del cañón incluido el freno de boca - 7600 mm;
Longitud del cañón sin freno de boca - 7150 mm;
Calibre - 130 mm;
El número de ranuras - 40;
Pieza roscada - 5860 mm;
Longitud de la carrera de estriado: 30 calibres;
Ancho de estriado - 6 mm;
Ancho del campo - 4,2 mm;
Profundidad de ranuras - 2, 7 mm;
En el freno de retroceso, la cantidad de fluido Steol-M es de 28, 7 litros;
Longitud de retroceso:
Longitud de retroceso corta: 775 ± 40 mm;
Largo de retroceso largo - 1250 + 70 / -100 mm;
Longitud de retroceso hasta DETENERSE - 1350 mm;
La cantidad de líquido "Steol-M" en la perilla es de 21,6 litros;
En el carrete, la presión inicial es - 56 ± 2 kgf / cm2;
El mayor ángulo de declinación es -2 ° 30 ';
El mayor ángulo de elevación es de 45 °;
Ángulo de guía horizontal - 50 °;
La presión en las columnas en el ángulo mínimo es de aproximadamente 44 kgf / cm2;
La presión en las columnas en el ángulo máximo es de aproximadamente 25 kgf / cm2;
Ancho de rueda - 390 mm;
Diámetro de la rueda - 1350 mm;
La altura de la línea de fuego - 1380 mm;
Carrera de suspensión - 80 mm;
Ancho de carrera - 2060 mm;
Altura del ocular panorámico - 1490 mm;
Datos de peso del cañón M-46 de 130 mm:
Peso en la posición replegada - alrededor de 8450 kg;
Peso en posición de disparo: alrededor de 7700 kg;
Peso del cañón y el perno - 2780 kg;
Peso de la pieza oscilante - 3880 kg;
Peso del freno de boca - 80, 5 kg;
Peso de la rueda del carro - 410 kg;
Peso delantero con embalaje: unos 650 kg.
Dimensiones totales del cañón M-46 de 130 mm:
Longitud en la posición replegada - alrededor de 11730 mm;
Longitud en posición de disparo - 11100 mm;
Ancho en posición replegada - 2450 mm;
Altura a lo largo del maletero en posición replegada - 2550 mm;
Espacio libre delantero - 375 mm;
Espacio libre del carro - 400 mm.
Penetración del cañón M-46 de 130 mm cuando se usa el proyectil trazador perforador de blindaje BR-482 (carga completa, velocidad de salida 930 m / s):
El espesor de la placa de blindaje perforada en un ángulo de encuentro de 60 grados a una distancia de 500 m es de 205 mm; 1000 m - 195 mm; 1500 m - 185 mm; 2000 m - 170 mm; 3000 m - 145 mm; 4000 m - 120 mm;
El espesor de la placa de blindaje perforada en un ángulo de encuentro de 90 grados a una distancia de 500 m es de 250 mm; 1000 m - 240 mm; 1500 m - 225 mm; 2000 m - 210 mm; 3000 m - 180 mm; 4000 m - 150 mm.
