SU-100: cañón autopropulsado soviético de la Segunda Guerra Mundial, pertenece a la clase de cazacarros, promedio en peso. El cañón autopropulsado fue creado sobre la base del tanque medio T-34-85 por los diseñadores de Uralmashzavod a finales de 1943 y principios de 1944. En esencia, es un desarrollo posterior del SU-85 ACS. Desarrollado para reemplazar al SU-85, que carecía de la capacidad para luchar contra los tanques pesados alemanes. La producción en serie del SU-100 ACS comenzó en Uralmashzavod en agosto de 1944 y continuó hasta marzo de 1946. Además, de 1951 a 1956, los cañones autopropulsados se produjeron en Checoslovaquia bajo licencia. En total, según diversas fuentes, en la URSS y Checoslovaquia se produjeron de 4.772 a 4.976 cañones autopropulsados de este tipo.
A mediados de 1944, finalmente quedó claro que los medios para combatir los tanques alemanes modernos disponibles para el Ejército Rojo eran claramente insuficientes. Era necesario un fortalecimiento cualitativo de las fuerzas blindadas. Intentaron resolver este problema utilizando cañones de 100 mm con balística del cañón naval B-34 en el ACS. El proyecto de diseño del vehículo se presentó al Comisariado del Pueblo de la Industria de Tanques en diciembre de 1943, y ya el 27 de diciembre de 1943, el Comité de Defensa del Estado decidió adoptar un nuevo medio SPG armado con un cañón de 100 mm. El lugar de producción del nuevo cañón autopropulsado fue determinado por "Uralmashzavod".
Los términos de desarrollo se establecieron muy ajustados, sin embargo, habiendo recibido los dibujos del cañón S-34, la fábrica estaba convencida de que este cañón no era adecuado para una AAP: tiene unas dimensiones muy impresionantes, y al apuntar hacia la izquierda, descansa contra la segunda suspensión, no permitiendo que se coloque en el mismo lugar de la escotilla del conductor. Para instalar esta arma en un cañón autopropulsado, se requirieron cambios serios en su diseño, incluido su casco sellado. Todo esto supuso un cambio en las líneas de producción, un cambio en el puesto de trabajo del conductor y los controles en 100 mm. izquierda y cambie la suspensión. La masa del ACS podría aumentar en 3,5 toneladas en comparación con el SU-85.
Para hacer frente al problema, "Uralmashzavod" acudió a la planta número 9 en busca de ayuda, donde a fines de febrero de 1944, bajo el liderazgo del diseñador F. F. B-34. El arma creada tenía una masa menor en comparación con el C-34 y se montó libremente en el cuerpo de la pistola autopropulsada en serie sin cambios significativos y un aumento en el peso del vehículo. Ya el 3 de marzo de 1944, el primer prototipo del nuevo cañón autopropulsado, armado con el nuevo cañón D-10S, fue enviado a pruebas de fábrica.
Las características de rendimiento del nuevo SU-100 ACS le permitieron luchar con éxito contra los tanques alemanes modernos a una distancia de 1.500 metros para Tigres y Panteras, independientemente del punto de impacto del proyectil. El ACS "Ferdinand" podría ser alcanzado desde una distancia de 2000 metros, pero solo cuando golpeó el blindaje lateral. El SU-100 tenía una potencia de fuego excepcional para los vehículos blindados soviéticos. Su proyectil perforador de blindaje penetró 125 mm a una distancia de 2000 metros. armadura vertical, y a una distancia de hasta 1000 metros atravesó la mayoría de los vehículos blindados alemanes casi de principio a fin.
Caracteristicas de diseño
El ACS SU-100 fue diseñado sobre la base de unidades del tanque T-34-85 y ACS SU-85. Todos los componentes principales del tanque (chasis, transmisión, motor) se utilizaron sin cambios. El grosor de la armadura frontal de la timonera casi se duplicó (de 45 mm para el SU-85 a 75 mm para el SU-100). El aumento de blindaje, unido al aumento de la masa del cañón, provocó que la suspensión de los rodillos delanteros saliera sobrecargada. Intentaron resolver el problema aumentando el diámetro del alambre de resorte de 30 a 34 mm, pero no fue posible eliminarlo por completo. Este problema refleja el legado constructivo de la suspensión retrógrada de Christie.
El casco del cañón autopropulsado, tomado del SU-85, ha sufrido, aunque pocos, pero muy importantes cambios. Además del aumento de la armadura frontal, la cúpula del comandante con dispositivos de observación MK-IV (una copia de los británicos) apareció en el ACS. Además, se instalaron 2 ventiladores en la máquina para una mejor limpieza del compartimento de combate de los gases de pólvora. En general, el 72% de las piezas se tomaron prestadas del tanque medio T-34, el 7,5% del SU-85 ACS, el 4% del SU-122 ACS y el 16,5% se rediseñaron.
El ACS SU-100 tenía un diseño clásico para los cañones autopropulsados soviéticos. El compartimiento de combate, que se combinó con el compartimiento de control, estaba ubicado frente al casco, en una torre de mando totalmente blindada. Aquí se ubicaron los controles de los mecanismos ACS, el principal complejo de armamento con miras, la munición del cañón, el dispositivo de comunicación del tanque (TPU-3-BisF), la estación de radio (9RS o 9RM). También albergaba tanques de combustible de proa y parte de una herramienta útil y accesorios de repuesto (piezas de repuesto).
Al frente, en la esquina izquierda de la timonera, había el puesto de trabajo del conductor, frente al cual había una escotilla rectangular en la hoja frontal del casco. En la tapa de su trampilla, se montaron 2 dispositivos de visualización prismáticos. A la derecha de la pistola estaba el asiento del comandante del vehículo. Inmediatamente detrás del asiento del conductor estaba el asiento del artillero, y en la esquina trasera izquierda de la torre de mando, el cargador. En el techo de la timonera había 2 escotillas rectangulares para el embarque / desembarque de la tripulación, una cúpula de comandante fija y 2 ventiladores bajo los capós. La torreta del comandante tenía 5 ranuras de visualización con vidrio a prueba de balas, los dispositivos de visualización de periscopio MK-IV estaban ubicados en la tapa de la escotilla de la torreta del comandante y la tapa izquierda del artillero de la tapa de la escotilla del artillero.
El compartimiento del motor estaba ubicado inmediatamente detrás del de combate y estaba separado de él por una partición especial. En el medio del MTO, se montó un motor diesel V-2-34 en un bastidor debajo del motor, desarrollando una potencia de 520 hp. Con este motor, el ACS con un peso de 31,6 toneladas podría acelerar a lo largo de la carretera a 50 km / h. El compartimiento de transmisión estaba ubicado en la popa del cuerpo de la pistola autopropulsada, estaban los embragues principal y lateral con frenos, una caja de cambios de 5 velocidades, 2 filtros de aire de aceite inercial y 2 tanques de combustible. La capacidad de los tanques de combustible internos del SU-100 ACS era de 400 litros, esta cantidad de combustible fue suficiente para hacer una marcha de 310 km por la carretera.
El armamento principal del cañón autopropulsado era el cañón estriado de 100 mm D-10S mod. 1944 del año. La longitud del cañón del arma era de 56 calibres (5608 mm). La velocidad inicial del proyectil perforador de blindaje fue de 897 m / s, y la energía máxima del cañón fue de 6, 36 MJ. El arma estaba equipada con un bloque de culata de cuña horizontal semiautomático, así como un disparador mecánico y electromagnético. Para asegurar un objetivo suave en el plano vertical, la pistola estaba equipada con un mecanismo de compensación de tipo resorte. Los dispositivos de retroceso consistían en un moleteado hidroneumático y un freno de retroceso hidráulico, que estaban ubicados sobre el cañón de la pistola a la derecha e izquierda, respectivamente. La masa total del cañón y los mecanismos de retroceso fue de 1435 kg. La munición ACS SU-100 incluía 33 cartuchos unitarios con proyectiles trazadores perforadores de blindaje BR-412 y HE-412 de alto explosivo.
La pistola se instaló en la placa frontal de la caseta de cubierta en un marco especial de fundición sobre pasadores dobles. Los ángulos de puntería en el plano vertical estaban en el rango de -3 a +20 grados, en el horizontal 16 grados (8 en cada dirección). El objetivo del arma al objetivo se llevó a cabo mediante dos mecanismos manuales: un mecanismo giratorio de tipo tornillo y un mecanismo de elevación de tipo sector. Al disparar desde posiciones cerradas, el panorama de Hertz y el nivel lateral se utilizaron para apuntar el arma; al disparar fuego directo, el artillero utilizó la mira telescópica articulada TSh-19, que tenía un aumento de 4x y un campo de visión de 16 grados. La velocidad técnica de disparo del arma fue de 4-6 disparos por minuto.
Uso de combate
El ACS SU-100 comenzó a ingresar a las tropas en noviembre de 1944. En diciembre de 1944, las tropas comenzaron a formar 3 brigadas de artillería autopropulsadas separadas del RGVK, cada una de las cuales consistía en 3 regimientos armados con cañones autopropulsados SU-100. El personal de la brigada incluía 65 cañones autopropulsados SU-100, 3 cañones autopropulsados SU-76 y 1.492 efectivos promedio. Las brigadas, numeradas 207th Leningradskaya, 208th Dvinskaya y 209th, se crearon sobre la base de las brigadas de tanques independientes existentes. A principios de febrero de 1945, todas las brigadas formadas fueron trasladadas a los frentes.
Así, brigadas y regimientos armados con cañones autopropulsados SU-100 participaron en las batallas finales de la Gran Guerra Patria, así como en la derrota del Ejército Kwantung japonés. La inclusión en la composición de los grupos móviles en avance de estos ACS aumentó significativamente su poder de ataque. A menudo, el SU-100 se utilizó para completar el avance de la profundidad táctica de la defensa alemana. Al mismo tiempo, la naturaleza de la batalla era similar a una ofensiva contra el enemigo, preparándose apresuradamente para la defensa. Los preparativos para la ofensiva tomaron un tiempo limitado o no se llevaron a cabo en absoluto.
Sin embargo, el SU-100 SPG tenía la oportunidad no solo de atacar. En marzo de 1945, participaron en batallas defensivas cerca del lago Balaton. Aquí, como parte de las tropas del 3er Frente Ucraniano, del 6 al 16 de marzo, participaron en repeler el contraataque del 6 Ejército Panzer SS. Las 3 brigadas, armadas con el SU-100, formadas en diciembre de 1944, participaron en repeler el contraataque, y también se utilizaron en defensa regimientos separados de artillería autopropulsada armados con cañones autopropulsados SU-85 y SU-100.
En las batallas del 11 al 12 de marzo, estos cañones autopropulsados se utilizaron a menudo como tanques, debido a las grandes pérdidas de vehículos blindados. Por lo tanto, en el frente, se ordenó equipar todos los cañones autopropulsados con ametralladoras ligeras para una mejor autodefensa. Tras los resultados de las batallas defensivas de marzo en Hungría, el SU-100 obtuvo una evaluación muy halagadora del mando soviético.
Sin lugar a dudas, el SU-100 ACS fue el ACS antitanque soviético más exitoso y poderoso durante la Gran Guerra Patria. El SU-100 era 15 toneladas más liviano y, al mismo tiempo, tenía una protección de blindaje comparable y una mejor movilidad en comparación con el idéntico cazacarros alemán Yagdpanther. Al mismo tiempo, el cañón autopropulsado alemán, armado con un cañón alemán Cancer 43/3 de 88 mm, superó al soviético en términos de penetración de blindaje y tamaño del bastidor de municiones. El cañón Jagdpanthers, debido al uso del proyectil PzGr 39/43 más poderoso con una punta balística, tenía una mejor penetración de blindaje a largas distancias. Un proyectil soviético similar BR-412D se desarrolló en la URSS solo después del final de la guerra. A diferencia del cazacarros alemán, la munición SU-100 no contenía munición acumulativa o de subcalibre. Al mismo tiempo, el efecto de fragmentación altamente explosivo del proyectil de 100 mm fue naturalmente más alto que el del cañón autopropulsado alemán. En general, los dos mejores cañones autopropulsados antitanques medianos de la Segunda Guerra Mundial no tenían ventajas destacables, a pesar de que las posibilidades de utilizar el SU-100 eran algo más amplias.
Características de rendimiento: SU-100
Peso: 31,6 toneladas.
Dimensiones:
Largo 9,45 m., Ancho 3,0 m., Alto 2,24 m.
Tripulación: 4 personas.
Reserva: de 20 a 75 mm.
Armamento: cañón de 100 mm D-10S
Municiones: 33 proyectiles
Motor: motor diésel V-2-34 de doce cilindros en forma de V con una capacidad de 520 CV.
Velocidad máxima: en carretera - 50 km / h
Progreso en la tienda: en la carretera - 310 km.
