Durante los últimos 15 años, el Ejército de los Estados Unidos ha gastado más de $ 32 mil millones solo en proyectos sin terminar, sin recibir una sola unidad completamente nueva de armas y equipos militares a cambio de armamento. La razón de un desperdicio tan grande fue la implementación irreflexiva de los programas de defensa adoptados, que a menudo se cerraron, y los fondos liberados se gastaron en la modernización de tecnologías existentes y probadas. Ahora, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos tiene la intención de adoptar un enfoque más equilibrado y competente para la implementación de nuevos proyectos, pero será extremadamente difícil salir del camino trillado de "despilfarrar" miles de millones de dólares.
Por lo tanto, se estima que hoy la Fuerza Aérea de los Estados Unidos gasta más de $ 150 mil millones al año. Esto excede significativamente las asignaciones financieras que el Departamento de Defensa de EE. UU. Asignó a la Fuerza Aérea durante la Guerra Fría, cuando las armas ocupaban el primer lugar en los programas estatales tanto de EE. UU. Como de la URSS. Pero a pesar de un respaldo financiero tan generoso, el tamaño total de la flota de aviones tácticos de EE. UU. Es ahora significativamente inferior a todos los indicadores desde 1945. Al mismo tiempo, los aviones de combate han "envejecido" significativamente y han estado en funcionamiento durante mucho más tiempo que en épocas anteriores. Teniendo esto en cuenta, surge una pregunta lógica: por qué se están cerrando los trabajos en proyectos en los que se han invertido grandes sumas de dinero y que deberían contribuir a la modernización y renovación de la flota de vehículos aéreos existente.
El Comando del Ejército de los Estados Unidos, a solicitud del Secretario de Estado John McHugh, evaluó la implementación de los programas militares adoptados de 1995 a 2010. No existe un informe a disposición del público sobre el trabajo realizado por la comisión, al mismo tiempo, escribió The Washington Post, refiriéndose a la copia recibida del documento de interés, que las actividades prácticas de la dirección del ejército recibieron una valoración negativa, y las acciones de los altos funcionarios en la gestión de la implementación de varios proyectos fueron calificadas de "inaceptables" … El Departamento de Defensa de Estados Unidos recibió la misma evaluación negativa.
Entre los proyectos más caros, pero al mismo tiempo inconclusos, el informe incluía "Sistemas de combate del futuro" y el helicóptero Comanche RAH-66, diseñado para reconocimiento aéreo. Solo estos dos proyectos se gastaron $ 25 mil millones. Asimismo, entre otros programas inconclusos, se mencionan la unidad de artillería autopropulsada Crusader de calibre 155 mm, los sistemas de misiles Stinger RPM Block II, ATACMS BAT y la máquina de obstáculos Grizzly Breacher.
El trabajo en la creación del helicóptero de reconocimiento RAH-66 Comanche para la Fuerza Aérea de los EE. UU. Comenzó en 1988. La nueva máquina se creó utilizando tecnología de invisibilidad y se suponía que reemplazaría por completo a todos los helicópteros OH-6 Cayuse, UH-1 Iroquois, AH-1 Cobra y OH-58 Kiowa existentes. Según la orden, se planeó comprar 650 nuevos helicópteros Comanche a un costo de $ 39 mil millones. El trabajo en el proyecto se cerró en 2004 por una decisión conjunta del comando del Ejército de los Estados Unidos y el Pentágono, quienes decidieron que sería más barato y mucho más eficiente comprar vehículos aéreos no tripulados y modelos mejorados de helicópteros de larga data.
Se gastaron casi ocho mil millones de dólares en el programa de desarrollo del helicóptero RAH-66, de los cuales seis, en el período 1995-2004. Por la terminación anticipada del trabajo en el proyecto, Boeing y Sikorsky, quienes participaron directamente en la creación de Comanche, recibieron una multa de casi $ 700 millones. Durante el trabajo en el proyecto, se crearon dos prototipos del nuevo helicóptero, que actualmente se exhiben en el Museo de Aviación del Ejército de EE. UU. En Fort Rucker.
Curiosamente, en lugar del costoso Comanche (alrededor de $ 60 millones por unidad), se decidió crear un helicóptero de reconocimiento de combate algo barato del tipo ARH-70 Arapaho. El contrato para el trabajo en la creación de la máquina fue recibido por Bell Helicopter de los EE. UU. El helicóptero realizó su primer vuelo de prueba allá por 2006, pero luego de dos años, en octubre de 2008, el Pentágono anunció el cierre del proyecto, ya que el costo final de Arapaho fue significativamente mayor al estimado. En 2008, se asignaron 533 millones de dólares para el programa.
A pesar de las enormes pérdidas de fondos debido al cierre de programas y proyectos, en 2003 se decidió comenzar a trabajar en la creación de toda una familia de nuevos sistemas de combate: "Combat Systems of the Future" (FCS). El producto final del proyecto fue crear una amplia gama de equipos militares únicos, desde tanques y obuses hasta vehículos aéreos no tripulados. El proyecto FCS ha sufrido varios cambios a lo largo de todo el período de implementación, y en 2009 se cerró el trabajo en él. Hasta este momento, se han gastado más de $ 19 mil millones en el desarrollo de FCS. Como resultado, el anteproyecto de "Sistemas de combate del futuro" fue prácticamente modificado por completo y actualmente se conoce como el programa para la mejora y modernización del Ejército de los Estados Unidos. Prevé la compra de armas existentes, así como desarrollos menores de algunos tipos de equipo, pero en total cumplimiento con solicitudes simplificadas.
Como todos los informes que estamos considerando sobre proyectos del ejército, también termina con recomendaciones sobre cómo evitar gastos inútiles a gran escala en el futuro. Según el documento, es necesario cumplir solo cuatro requisitos básicos: adherirse estrictamente al marco de tiempo, administrar los riesgos de manera clara y competente, celebrar contratos a largo plazo solo con empresas de confianza y proporcionar a los contratistas seleccionados una asignación técnica adecuada. La dirección del ejército, por su parte, aseguró al Pentágono que de las cuatro reglas enumeradas anteriormente, casi todas ya se han cumplido.
Cabe señalar que la gestión desconsiderada de los proyectos militares ha sido característica del ejército estadounidense en todo momento. No hay documentos públicos sobre el cierre del trabajo en proyectos militares de la Armada, la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, pero es seguro asumir que estas tropas han invertido una gran cantidad de dólares durante los últimos 15 años en proyectos que no son destinado a ser implementado. Una de las pruebas a favor de esta suposición es el trabajo en el proyecto del avión de ataque basado en portaaviones para la Armada de los EE. UU.: A-12 Avenger II. En la implementación del proyecto, se gastaron $ 3,88 mil millones, pero con este dinero, las empresas contratistas lograron crear solo un modelo dimensional de un avión de ataque bastante prometedor. El trabajo en el proyecto se interrumpió en enero de 1991, por orden del Pentágono.
El trabajo en la creación del avión F-35 de quinta generación, que se ha llevado a cabo en los Estados Unidos durante muchos años, no es menos un fracaso en los Estados Unidos. Así lo afirman tres especialistas estadounidenses en el campo de la tecnología de la aviación militar John Boyd, Pierre Spray y Everest Riccioni de las páginas de la revista británica "Janes Defense Weekly". Las personas involucradas en el nacimiento del ahora famoso caza F-16 Fighting Falcon argumentan que el desarrollo del avión F-35 "es el proyecto más fracasado en el que hay signos cada vez más obvios de un desastre inminente".
