Se cree que los barcos de superficie son extremadamente vulnerables a los submarinos. Esto no es enteramente verdad. Además, aunque en la guerra moderna en el mar son los submarinos los que principalmente se supone que destruyen los barcos de superficie, en el pasado, cuando el enfrentamiento marítimo se redujo a la lucha entre la flota de superficie y el submarino, ganó la flota de superficie. Y el factor clave de éxito en todos los casos fueron los medios hidroacústicos para detectar submarinos.
Comienzo
En la madrugada del 22 de septiembre de 1914, tres cruceros blindados británicos clase Cressy patrullaban en el mar cerca del puerto de Hoek Van Holland en la costa de los Países Bajos. Los barcos se movían en formación frontal en un rumbo de 10 nudos, en línea recta, manteniendo una distancia de 2 millas de un barco a otro, sin zigzags antisubmarinos.
A las 6.25 de la mañana, se produjo una poderosa explosión en el lado izquierdo del crucero "Abukir". El barco perdió velocidad, las máquinas de vapor a bordo (por ejemplo, los cabrestantes para botar botes salvavidas) se desactivaron. Después de un tiempo, se levantó una señal en el barco que se hundía, prohibiendo a otros barcos acercarse a él, pero el comandante del segundo crucero, "Hog", lo ignoró y se apresuró a salvar a sus compañeros. Por un momento, los marineros del Hog vieron un submarino alemán en la distancia, que emergió después de disparar un torpedo debido al peso muy reducido, pero inmediatamente desapareció en el agua.
A las 6.55 en el lado izquierdo del "Hog" también hubo una poderosa explosión. Inmediatamente después, ocurrió otro: parte de la carga de municiones de proyectiles de artillería de 234 mm a bordo detonó. El barco comenzó a hundirse y en 10 minutos se hundió hasta el fondo. Para entonces, el Abukir ya se había hundido.
El tercer crucero "Cressy" fue al rescate de los marineros que se ahogaban desde el otro lado. Desde su lado, se observó el periscopio de un submarino alemán y abrió fuego sobre él. Los británicos incluso consideraron que lo habían hundido. Pero a las 7.20 de la mañana, también se produjo una poderosa explosión frente al Cressy. El barco que lo siguió, sin embargo, permaneció a flote, ya las 7.35 fue rematado por el último torpedo.
Los tres cruceros fueron hundidos por el submarino alemán U-9 bajo el mando del teniente comandante Otto Weddigen. El viejo submarino, construido en 1910, que tenía características extremadamente modestas para 1914 y solo cuatro torpedos envió tres barcos obsoletos, pero aún bastante listos para el combate, al fondo en menos de una hora y media y se dejaron intactos.
Así comenzó la era de la guerra submarina en el mundo. Hasta ese día, los submarinos eran considerados por muchos comandantes navales como una especie de circo en el agua. Después, ya no, y ahora este "ya no" era para siempre. Pronto Alemania pasará a la guerra submarina ilimitada, y sus submarinos seguirán utilizándose contra los buques de superficie de la Entente, a veces con un efecto devastador, como el U-26, que ahogó al crucero ruso Pallada en el Báltico, en el que Toda la tripulación murió en el 598 durante la detonación de municiones humanas.
Aproximadamente un par de años antes del final de la guerra, los ingenieros de los países de la Entente comenzaron a acercarse a los medios para detectar submarinos. A finales de mayo de 1916, los inventores Shilovsky y Langevin presentaron una solicitud conjunta en París para un "dispositivo para la detección remota de obstáculos submarinos". Paralelamente, se llevó a cabo un trabajo similar (bajo el código condicional ASDIC) en una atmósfera de profundo secreto en Gran Bretaña bajo el liderazgo de Robert Boyle y Albert Wood. Pero los primeros sonares ASDIC Tipo 112 entraron en servicio con la Armada británica después de la guerra.
Después de pruebas exitosas en 1919, en 1920, este modelo de sonar entra en serie. Varios instrumentos avanzados de este tipo fueron el medio principal para detectar submarinos durante la Segunda Guerra Mundial. Fueron ellos quienes "se llevaron sobre sí mismos" las batallas de los barcos de convoy contra los submarinos alemanes.
En 1940, los británicos transfirieron su tecnología a los estadounidenses, que tenían un serio programa de investigación acústica, y pronto apareció el equipo de sonar en los buques de guerra estadounidenses.
Los aliados atravesaron la Segunda Guerra Mundial con esos sonares.
La primera generación de equipos de sonar de la posguerra
La principal dirección del desarrollo de las estaciones hidroacústicas en los primeros años de posguerra de los buques de superficie fue la integración con los medios de destrucción (sistemas de control de fuego de cargas de profundidad de cohetes y torpedos), con cierto aumento en las características del nivel alcanzado durante el Segundo Mundo. Guerra (por ejemplo, GAS SQS-4 sobre los destructores Forest Sherman ).
Un fuerte aumento en las características del GAS requirió una gran cantidad de trabajo de investigación y desarrollo (I + D), que se llevó a cabo de manera intensiva desde los años 50, sin embargo, en las muestras en serie del GAS ya se implementaron en los barcos de la segunda generación (que entró en servicio desde principios de los años 60) …
Cabe señalar que los GAS de esta generación eran de alta frecuencia y brindaban la capacidad de buscar de manera efectiva submarinos (dentro de los límites de sus características), incl. en aguas poco profundas, o incluso en el suelo.
En la URSS en ese momento, tanto la I + D prometedora como el desarrollo activo de la experiencia angloamericana y alemana y el trabajo de base científico y técnico de la Segunda Guerra Mundial estaban pasando a crear GAS doméstico de la primera generación de barcos de la posguerra, y el El resultado de este trabajo fue bastante digno.
En 1953, la planta de Taganrog, ahora conocida como "Priboy", y luego simplemente el "buzón número 32", lanzó el primer GAS doméstico "Tamir-11". En cuanto a sus características de rendimiento, correspondía a los mejores ejemplos de tecnología occidental al final de la Segunda Guerra Mundial.
En 1957, se adoptó para el servicio el GAS "Hercules", instalado en barcos de varios proyectos, que en sus características ya era comparable al estadounidense GAS SQS-4.
Sin duda, la eficacia del uso de GAS en condiciones difíciles del medio marino dependía directamente de la formación del personal y, como ha demostrado la experiencia, en manos capaces, los buques con dicho GAS podrían contrarrestar eficazmente incluso los últimos submarinos nucleares.
Como ilustración de las capacidades del GAS de la primera generación de posguerra, daremos un ejemplo de una persecución por barcos soviéticos de un submarino estadounidense.
Desde la tapa del artículo. 2 rangos Yu. V. Kudryavtsev, comandante de la 114a brigada de los barcos OVR y cap. 3 rangos A. M. Sumenkov, comandante de la 117a división de la OLP de la 114a brigada de barcos OVR:
El 21 y 22 de mayo de 1964, el grupo de ataque antisubmarino del barco (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF de la Flota del Pacífico como parte de MPK-435, MPK-440 (proyecto 122-bis), MPK-61, MPK-12. El MPK-11 (Proyecto 201-M), bajo el mando del comandante de la 117a División de la OLP, persiguió durante mucho tiempo a un submarino nuclear extranjero, durante el cual los barcos cubrieron 2.186 millas a una velocidad promedio de 9,75 nudos. y perdió contacto a 175 millas de la costa.
Para evadir a los barcos, el barco cambió su velocidad 45 veces de 2 a 15 nudos, giró 23 veces en un ángulo de más de 60 °, describió cuatro circulaciones completas y tres circulaciones del tipo "ocho". lanzó 11 simuladores móviles y 6 estacionarios, 11 cortinas de gas, 13 veces crearon interferencia de avistamiento con sonares de barcos con iluminación de registros. Durante la persecución, se anotó tres veces el funcionamiento de los medios UZPS y una vez el funcionamiento de la embarcación GAS en modo activo. Los cambios en la profundidad de inmersión no se pudieron notar con la suficiente precisión, ya que en los barcos que lo perseguían, GAS "Tamir-11" y MG-11 se instalaron sin un canal vertical, pero, a juzgar por un signo indirecto, el rango de contacto seguro - la profundidad del campo también varió dentro de amplios límites …
El artículo completo con esquemas de persecución, maniobras de combate y construcción de una orden de defensa antiaérea. aquí, muy recomendable para cualquier persona interesada en el tema.
Vale la pena prestar atención a esto: el artículo describe cómo un submarino estadounidense intentó repetidamente escapar de la persecución con la ayuda de una cortina de gas, pero entonces y en ese momento falló. Sin embargo, vale la pena centrarse en esto: las cortinas de gas fueron un medio eficaz para evadir el GAS de primera generación. La señal de alta frecuencia, con todas sus ventajas, no ofrecía una imagen clara al trabajar "a través" de la cortina. Lo mismo se aplica a la situación en la que el barco mezcla intensamente el agua con maniobras bruscas. En este caso, incluso si el GAS lo detecta, entonces es imposible usar un arma de acuerdo con sus datos: la cortina, cualquiera que sea, impide la determinación de los elementos del movimiento del objetivo: velocidad y rumbo. Y a menudo el barco simplemente se perdió. Un ejemplo de tal evasión está bien descrito en las memorias del almirante A. N. Lutsky:
La brigada vecina OVR recibió nuevos pequeños barcos antisubmarinos (MPK). El comandante de la brigada local supuestamente le dijo al nuestro que ahora los botes no pueden escapar de ellos. Ellos discutieron. Y luego, de alguna manera, llama al comandante de la brigada, establece la tarea: ocupar el área de BP, a la vista del IPC, bucear, escapar, en cualquier caso, para no permitir que sean monitoreados durante más de 2 horas continuamente., con un tiempo total de búsqueda de 4 horas.
Llegamos a la zona. Cuatro consultores ya están en la zona, esperando. Nos acercamos a la comunicación de "voz", negociamos las condiciones. El IPC retrocedió por 5 cables, rodeado por todos lados. ¡Aquí, demonios, acordamos que se irían en 10 kb! Sí, vale … Veamos cómo digieren las preparaciones caseras. En la publicación central, un conjunto de IP (cartuchos de imitación hidroreactivos - auth.) Y algo más se han preparado para la puesta en escena …
- ¡Alarma de batalla! ¡Lugares donde pararse para bucear! ¡Ambos motores adelante promedio! Abajo, ¿cuántos debajo de la quilla?
- Puente, 130 metros bajo quilla.
- El IPC se puso en marcha, encendió los sonares, escoltó, diablos …
- ¡Todo abajo! ¡Una inmersión urgente! … ¡La trampilla de la torre de mando superior está asegurada! Contramaestre, sumérjase a una profundidad de 90 metros, ¡recorte 10 grados de sedimento!
A una profundidad de 10 metros:
- First Mate, VIPS (lanzador de dispositivos de interferencia - autor) - ¡Pli! ¡Ponga IPs a toda velocidad! A una profundidad de 25 metros:
- ¡Sóplalo rápido a la burbuja! ¡Justo a bordo! Motor derecho trasero central! Contramaestre, plena circulación con los motores "razdraj" en el curso …!
Entonces, removiendo el agua desde la superficie casi hasta el suelo, nos colocamos en un curso a lo largo del hueco submarino hasta la esquina más alejada del área de BP. Bajo la quilla 10 m, la carrera de un motor es "la más pequeña". El chirrido de los sonares se mantuvo a popa en el punto de inmersión, a medida que la distancia se hacía cada vez más silenciosa, silenciosa y silenciosa …
El IPC giró en el punto de nuestra inmersión, probablemente durante casi una hora, luego se alineó en la línea del frente y comenzó a peinar sistemáticamente el área. Nosotros, acurrucados en el suelo, maniobramos a lo largo del borde más alejado del área. Cuatro horas después, nunca llegaron a nosotros.
Llegamos a la base. Reporto al comandante de brigada, pero él ya lo sabe.
- ¿Qué has vuelto a tirar ahí fuera?
- Un paquete de IP.
- …?
- Bueno, y una maniobra, claro.
En la próxima generación de GAS, se resolvió el problema de las cortinas de gas.
Segunda generación de posguerra
La característica clave de la segunda generación de GAS de la posguerra fue la aparición y el uso activo de un nuevo GAS potente de baja frecuencia, con un rango de detección considerablemente aumentado (en un orden de magnitud) (en los EE. UU. Eran SQS-23 y SQS -26). Los HAS de baja frecuencia eran insensibles a las cortinas de gas y tenían un rango de detección mucho mayor.
Para buscar submarinos bajo el salto en los Estados Unidos, se desarrolló un GAS (BUGAS) SQS-35 remolcado de frecuencia media (13KHz).
Al mismo tiempo, el alto nivel tecnológico permitió a los Estados Unidos crear GAS de baja frecuencia adecuado para su colocación en barcos de desplazamiento incluso medio, mientras que el análogo soviético de los cruceros antisubmarinos SQS-26 - GAS MG-342 "Orion" de los proyectos 1123 y 1143 tenían una masa y unas dimensiones enormes (solo una antena retráctil telescópica tenía unas dimensiones de 21 × 6, 5 × 9 metros) y no podía instalarse en barcos de la clase SKR - BOD.
Por esta razón, en barcos de menor desplazamiento (incluidos los BOD del Proyecto 1134A y B, que tenían un desplazamiento "casi de crucero"), un GAS Titan-2 de frecuencia media más pequeño (con un alcance significativamente menor que los análogos estadounidenses) y GAS remolcado Se instalaron MG -325 "Vega" (al nivel de SQS-35).
Posteriormente, para reemplazar el GAS "Titan-2", se desarrolló un complejo hidroacústico (GAK) MGK-335 "Platina" en configuración completa, que contaba con una antena telescópica y remolcada.
Las nuevas estaciones de sonar expandieron drásticamente las capacidades antisubmarinas de los barcos de superficie y, a principios de los años sesenta del siglo pasado, los submarinistas soviéticos tuvieron que probar completamente su efectividad en sí mismos.
Citemos como ejemplo un extracto de la historia del vicealmirante AT Shtyrov, "Se ordena guardar silencio de radio" sobre un intento de un submarino diesel-eléctrico de la Armada de la URSS de alcanzar el rango de uso de armas en un estadounidense. portaaviones. Los hechos descritos datan de mediados de los años sesenta y tuvieron lugar en el Mar de China Meridional:
- ¿Cómo actuará si detecta el funcionamiento de sonares de baja frecuencia? - como una bardana, un representante de la flota se agarró a Neulyba.
- La instrucción desarrollada por el escuadrón regula: evitar la discrepancia a una distancia de al menos 60 cables. También puedo detectar el ruido de las hélices del barco con mi SHPS (estación de radiogoniometría de sonido) a una distancia de unos 60 cables. Por lo tanto, habiendo descubierto el trabajo del GAS de baja frecuencia, debo asumir que yo mismo ya he sido detectado por el enemigo. Cómo salir de esta situación, la situación lo dirá.
- ¿Y cómo seguirás el rastro de los objetos principales, estando dentro del orden de las naves de escolta?
Neulyba no sabía cómo realizar tal tarea, ya que tenía radiogoniómetros de sonido con un alcance menor que las "zonas de iluminación" de los sonares de baja frecuencia de los barcos de escolta de portaaviones. Silenciosamente se encogió de hombros: "Esto se llama - y come un pescado, y no te sientes en el anzuelo".
Sin embargo, adivinó: un compañero del cuartel general de la flota, el probable creador de una orden de combate, no lo sabe él mismo.
Pero ese fue el momento en que estaba de moda "fijar tareas" sin pensar en las posibilidades de su implementación. Según la fórmula: "¿Qué quieres decir con que no puedo, cuando la fiesta lo ordenó?"
Al final de la séptima noche, Sinitsa, el comandante del grupo de oyentes de OSNAZ, subió al puente e informó:
- Decodificación, camarada comandante. El grupo de portaaviones "Ticonderoga" llegó a la zona "Charlie" …
- ¡Multa! Vayamos por un acercamiento.
Si tan solo Neulyba hubiera podido prever lo que le costaría este alegre y ligero "excelente".
- Sector a la izquierda diez - a la izquierda sesenta y tres sonares están funcionando. ¡Las señales se amplifican! El intervalo de mensajes es de un minuto, periódicamente cambian a un intervalo de 15 segundos. Los ruidos no son audibles.
- ¡Alarma de batalla! Sumérjase a una profundidad de treinta metros. Registre en el libro de registro: comenzaron un acercamiento con las fuerzas del AUG (grupo de ataque de portaaviones) para el reconocimiento.
- ¡Las señales de la sonda se amplifican rápidamente! ¡Objetivo número cuatro, el sonar de la derecha es sesenta!
"¡Oo-oo-woah! ¡Oo-oo-woah!" - los poderosos mensajes de tono bajo ahora se escuchaban en el cuerpo.
El astuto plan de Neulyba, deslizarse a lo largo de las fuerzas de seguridad hasta la ubicación prevista del portaaviones, resultó ser ridículo: después de media hora, el barco estaba fuertemente bloqueado por barcos en todos los lados del horizonte.
Maniobrando por cambios abruptos de rumbo, lanzando velocidades de baja a máxima, el barco se hundió a una profundidad de 150 metros. Quedaba una escasa "reserva" de profundidad: veinte metros.
¡Pobre de mí! Las condiciones isotérmicas en todo el rango de profundidad no obstaculizaron el funcionamiento de los sonares. Los golpes de poderosos paquetes golpeaban el cuerpo como mazos. Las "nubes de gas" creadas por los cartuchos de dióxido de carbono disparados por el barco no parecieron avergonzar mucho a los Yankees.
El bote se apresuró, tratando con lanzamientos bruscos de alejarse de los barcos más cercanos, cuyos ruidos ahora claramente distinguibles pasaban en desagradable proximidad. El océano rugió …
Neulyba y Whisper no sabían (esto se dio cuenta mucho más tarde) que las tácticas de "evasión - separación - avance" disponibles para ellos, cultivadas según las instrucciones de la posguerra y velocidades de caracol, eran irremediablemente anticuadas e impotentes frente a la última tecnología de "malditos imperialistas" …
Otro ejemplo se da en su libro del almirante I. M. Capitán:
… llegaron dos barcos estadounidenses: el destructor clase Forrest Sherman (que tenía un AN / SQS-4 GAS con un rango de detección de 30 cables) y la fragata clase Friend Knox (como en el texto de I. M. - ed.)
… establezca la tarea: asegurar la inmersión de dos submarinos; Se determinaron las fuerzas para esto: tres barcos de superficie y una base flotante.
El primer submarino, que fue seguido por un destructor de la clase Forrest Sherman contra nuestra base flotante y un barco patrulla, logró escapar después de 6 horas. El segundo pelotón, seguido por la fragata "Friend Knox", intentó escapar durante 8 horas y, descargando la batería, salió a la superficie.
La hidrología fue del primer tipo, favorable para las estaciones hidroacústicas sub-quilla. Sin embargo, esperábamos con dos barcos contra un barco de los EE. UU. Para hacer retroceder, dificultar el seguimiento y planeamos crear interferencia con las estaciones hidroacústicas al restablecer la regeneración.
de las acciones de la patrullera, nos dimos cuenta de que mantiene contacto con el submarino a una distancia de más de 100 cables … GAS AN / SQS-26 tenía … un rango de detección de hasta 300 cables.
… La oposición tensa durante 8 horas no dio resultados; el submarino, habiendo agotado la energía de la batería de almacenamiento, volvió a salir a la superficie.
Ya no pudimos oponernos a la nueva estación hidroacústica, y tuvimos que ir al puesto de mando de la Armada con una propuesta para enviar un destacamento de barcos en una visita oficial prevista a Marruecos, en la que también participará un submarino.
Estos ejemplos contienen contradicciones formales: en las instrucciones de la brigada de submarinos de la Flota del Pacífico, el rango de detección de nuevos GAS de baja frecuencia de la Marina de los EE. UU. Está indicado en el orden de 60 cab, y para el Capitán (hasta 300 cab). En realidad, todo depende de las condiciones y principalmente de la hidrología.
El agua es un entorno extremadamente difícil para que funcionen los motores de búsqueda, e incluso el medio de búsqueda más eficaz en él: las condiciones acústicas del entorno tienen un impacto muy fuerte. Por lo tanto, tiene sentido tocar al menos brevemente este tema.
En la Armada rusa, era costumbre distinguir 7 tipos principales de hidrología (con muchos de sus subtipos).
Tipo 1. Gradiente positivo de la velocidad del sonido. Suele existir durante la estación fría.
Tipo 2. El gradiente positivo de la velocidad del sonido cambia a negativo a profundidades del orden de decenas de metros, lo que ocurre cuando hay un enfriamiento brusco de la superficie o de la capa cercana a la superficie. Al mismo tiempo, debajo de la "capa de salto" ("ruptura" del gradiente), se forma una "zona de sombra" para la sub-quilla GAS.
Tipo 3. El gradiente positivo cambia a negativo y luego vuelve a ser positivo, que es típico de las áreas de aguas profundas del océano mundial en invierno u otoño.
Tipo 4. El gradiente cambia de positivo a negativo dos veces. Esta distribución se puede observar en áreas oceánicas poco profundas, mar poco profundo, zona de plataforma.
Tipo 5. La disminución de la velocidad del sonido con la profundidad, que es típica de las zonas poco profundas en verano. Al mismo tiempo, se forma una vasta "zona de sombra" a poca profundidad y distancias relativamente pequeñas.
Tipo 6. El signo negativo del gradiente cambia a positivo. Este tipo de VRSV ocurre en casi todas las áreas de aguas profundas de los océanos del mundo.
Tipo 7. Un gradiente negativo cambia a positivo y luego vuelve a ser negativo. Esto es posible en zonas marinas poco profundas.
Condiciones particularmente difíciles para la propagación del sonido y el funcionamiento del GAS ocurren en áreas de aguas poco profundas.
Las realidades del rango de detección de HAS de baja frecuencia dependían fuertemente de la hidrología, y en promedio se acercaban a los 60 cables previamente nombrados (con la posibilidad de su aumento significativo en condiciones hidrológicas favorables). Cabe señalar que estos alcances estaban bien equilibrados con el alcance del principal sistema de misiles antisubmarinos de la Armada de los EE. UU., El sistema de misiles antisubmarinos Asrok.
Al mismo tiempo, los sonares analógicos de baja frecuencia de la segunda generación de barcos de la posguerra tenían una inmunidad al ruido insuficiente (que en algunos casos fue utilizada con éxito por nuestros submarinistas) y tenían limitaciones significativas cuando trabajaban a poca profundidad.
Teniendo en cuenta este factor, la generación anterior de GAS de alta frecuencia se mantuvo y estuvo ampliamente representada en las flotas de los EE. UU. Y la OTAN, y la Armada soviética. Además, en cierto sentido, el "resurgimiento" del GAS antisubmarino de alta frecuencia ya se ha producido a un nuevo nivel tecnológico - para los transportistas aéreos - helicópteros de barco.
El primero fue la Armada de los Estados Unidos, y los submarinistas soviéticos evaluaron rápidamente la gravedad de la nueva amenaza.
En la URSS, para el helicóptero antisubmarino Ka-25, se desarrolló un GAS (OGAS) VGS-2 "Oka" rebajado, que, a pesar de su simplicidad, compacidad y bajo costo, resultó ser una herramienta de búsqueda muy efectiva.
La pequeña masa del Oka hizo posible no solo proporcionar una muy buena herramienta de búsqueda para nuestros pilotos de helicópteros, sino también equipar masivamente a los barcos navales (especialmente aquellos que operan en áreas con hidrología compleja) con OGAS. VGS-2 también se usó ampliamente en barcos fronterizos.
Sin duda, la falta de OGAS en la versión de barco fue la capacidad de buscar solo a pie. Sin embargo, para las armas de los submarinos de esa época, el barco en la escala era un objetivo muy difícil. Además, los barcos antisubmarinos se usaban generalmente como parte de los grupos de búsqueda y ataque de barcos (KPUG), tenían un sistema de ataques grupales e intercambio de datos sobre los submarinos detectados.
Un episodio interesante sobre el uso de OGAS "Oka" con características de rendimiento reales mucho más altas que las establecidas (además, en condiciones difíciles del Báltico) está contenido en las memorias de Cap. 1 rank Dugints V. V. "Fanagoria del barco":
… en la etapa final del ejercicio Baltika-72, el comandante en jefe decidió verificar la vigilancia de todas las fuerzas antisubmarinas de las bases navales de BF. Gorshkov le dio la orden a uno de los submarinos de Kronstadt para hacer un paso encubierto a través del Golfo de Finlandia, y luego a lo largo de nuestras aguas territoriales hasta Baltiysk y puso la tarea de toda la Flota del Báltico para encontrar el submarino "enemigo" y condicionalmente destruyelo. Para buscar un barco en el área de responsabilidad de Livmb, el 29 de mayo, el comandante de la base condujo hacia el mar desde Liepaja a todas las fuerzas antisubmarinas listas para el combate: tres TFR y 5 MPK con dos grupos de búsqueda y ataque planchado el áreas que le fueron asignadas durante varios días. Incluso dos submarinos 14 proporcionaron esta operación de búsqueda en áreas designadas, y en la aviación antisubmarina diurna con aviones Be-12 también brindaron asistencia con sus boyas y magnetómetros. En general, la mitad del mar estaba bloqueado por las fuerzas de las bases navales de Tallin, Liepaja y Baltiysk, y todo comandante soñaba con atrapar al agresor en sus redes distribuidas. Después de todo, esto significaba, de hecho, capturar el prestigio real del antisubmarino a los ojos del propio comandante en jefe de la Armada.
La tensión crecía cada día no solo en los barcos, sino también en el puesto de mando de los puestos de mando de los comandantes de la base y en toda la Flota del Báltico. Todos esperaban tensamente los resultados de este prolongado duelo de submarinistas y antisubmarinos. Para el mediodía del 31 de mayo, MPK-27 encontró contacto, sin embargo, se informó felizmente que, según todos los indicios, resultó ser una roca o canto rodado submarino.
… al buscar, utilizaron una técnica innovadora de 'doble escala' o, más simplemente, 'trabajar a través de un paquete', aumentando el alcance de la estación. Este truco fue desarrollado por nuestro especialista en acústica divisional, el guardiamarina A. Consistía en el hecho de que mientras el primer impulso del envío del generador entraba en el espacio del agua, el siguiente envío siguiente se apagaba manualmente y como resultado resultó que este primer impulso pasó y se escuchó al doble de la distancia del escala de distancia.
… en el indicador, de manera bastante inesperada, apareció una vaga ráfaga de barrido a la distancia máxima, que, después de algunas transmisiones, se convirtió en una marca real del objetivo.
- Cojinete de eco 35, distancia 52 cables. Asumo contacto con el submarino. ¡El tono de eco es más alto que el tono de reverberación!
… el silencio habitual y el aburrimiento monótono de la búsqueda en el barco estalló instantáneamente con una carrera a lo largo de las escalas y la cubierta del barco. …
… la acústica se mantuvo en contacto durante 30 minutos, tiempo durante el cual Slynko transmitió los datos al comandante de la división y llevó dos IPC al objetivo, que recibió contacto y atacó al submarino.
El trabajo desde la parada permitió tener en cuenta en la mayor medida posible las condiciones de hidrología, literalmente "elegir todas las posibilidades" para la búsqueda de submarinos. Por esta razón, el OGAS "Shelon" más poderoso del IPC del proyecto 1124 tenía las mayores capacidades de búsqueda de todos los GAS de segunda generación, por ejemplo, de la historia de MPK-117 (Flota del Pacífico): 1974 - durante el desarrollo de tareas para la detección de submarinos, estableció un récord de división. GAS MG-339 "Shelon" detectó y mantuvo al submarino en un radio de 25,5 millas; 1974-04-26 - Vigilada la plaza ajena. El tiempo de contacto fue de 1 hora. 50 minutos (según la inteligencia del submarino de la Armada de los EE. UU.); 1975-02-02 - Vigilada la plaza extranjera. El tiempo de contacto fue de 2 horas. 10 minutos.
A finales de los años setenta se perfila un nuevo salto tecnológico en hidroacústica.
Tercera generación de posguerra
La característica clave de la tercera generación de posguerra del GAS fue el surgimiento y uso activo del procesamiento digital en el GAS y la introducción masiva en las armadas de países extranjeros del GAS con una antena remolcada extendida hidroacústica - GPBA.
El procesamiento digital ha aumentado drásticamente la inmunidad al ruido del GAS y ha hecho posible operar de manera eficiente sonares de baja frecuencia en condiciones difíciles y en áreas con poca profundidad. Sin embargo, las antenas remolcadas extendidas flexibles (GPBA) se convirtieron en la característica principal de los barcos antisubmarinos occidentales.
Las bajas frecuencias en el agua se extienden a distancias muy largas, lo que teóricamente permite detectar submarinos a distancias muy largas. En la práctica, el principal obstáculo fue el alto nivel de ruido de fondo del océano en las mismas frecuencias; por lo tanto, para implementar rangos de detección grandes, era necesario tener emisiones "pico" separadas (en frecuencia) de energía acústica del espectro de ruido submarino (componentes discretos, - DS), y medios apropiados para procesar información antisubmarina, lo que le permite "sacar" estos DS "de debajo de la interferencia", y trabajar con ellos para obtener los rangos de detección largos deseados.
Además, trabajar con bajas frecuencias requería tamaños de antena que estaban más allá del alcance de la colocación en el casco del barco. Así apareció GAS con GPBA.
La presencia de una gran cantidad de características "discretas" (señales de ruido discretas, es decir, ruido claramente audible en ciertas frecuencias) en los submarinos soviéticos de la primera y segunda generación (no solo nucleares, sino también diésel (!) Hasta cierto punto, conservaron su efectividad en los submarinos ya bien silenciados de la 3ra generación al resolver el problema de la defensa antisubmarina de un convoy y destacamentos de buques de guerra (especialmente cuando nuestros submarinos se movían a altas velocidades).
Para garantizar rangos máximos y condiciones óptimas para detectar el GPBA, intentaron profundizarlo en el canal de sonido submarino (SSC).
Teniendo en cuenta las peculiaridades de la propagación del sonido en presencia de un dispositivo de cierre, la zona de detección de GPBA constaba de varios “anillos” de zonas de iluminación y sombra.
El requisito de "alcanzar y adelantar" a los EE. UU. Por GAS para los barcos de superficie se incorporó en nuestro MGK-355 "Polynom" GAK (con una submanganización, antena remolcada y, por primera vez en el mundo (!), Un ruta de detección de torpedos, asegurando su posterior destrucción). El atraso de la URSS en electrónica no permitió la creación de un complejo totalmente digital en los años 70 del siglo pasado; Polynom era analógico con procesamiento digital secundario. Sin embargo, a pesar de su tamaño y peso, proporcionó la creación de barcos antisubmarinos muy efectivos del proyecto 1155.
La hidroacústica del barco "Admiral Vinogradov" dejó vívidos recuerdos del uso del complejo "Polynom":
… también fuimos encontrados y "ahogados". En este punto, cómo caerán las cartas. A veces, "Polynom" es inútil, especialmente si fue demasiado perezoso para bajar el BuGASka debajo de la capa de salto a tiempo. Pero a veces "Polynomka" atrapa a todo tipo de personas bajo el agua, incluso a más de 30 kilómetros.
"Polinomio". Una potente pero antigua estación analógica.
No sé en qué estado se encuentran ahora los polinomios, pero hace unos 23-24 años era bastante posible clasificar pasivamente los objetivos de superficie ubicados a una distancia de 15-20 km, es decir, fuera de control visual.
Si es bueno trabajar en un activo, intente siempre trabajar en él. Es más interesante en activo. Con diferentes rangos y potencias. Los objetivos de superficie, dependiendo de la hidrología, también se capturan bien en el modo activo.
Así que una vez estuvimos en el centro del Estrecho de Ormuz, y tiene un ancho de 60 y tantos kilómetros. Así que "Polynomushka" le silbó por todas partes. La desventaja del estrecho es que es poco profundo, unos 30 metros en total, y se acumula una gran cantidad de reflejos de señal. Aquellos. tranquilamente a lo largo de la costa era posible pasar desapercibido, probablemente. En el Báltico, el motor diesel se mantuvo a 34 km de una estación remolcada. Quizás el BOD del Proyecto 1155 tenga la oportunidad de usar la Trompeta a todo su alcance en su centro de control.
Según un participante directo en los eventos, quien era entonces el gorro de "Vinogradov" Chernyavsky V. A.
En ese momento amers, británicos, franceses y nuestros impartían enseñanzas conjuntas en persa (el comienzo es como en una broma)… pasó a atrapar objetos bajo el agua.
Los amers tenían un par de imitadores (el gorro los llamó obstinadamente "interferencia") con una ruta de movimiento programable.
"El primero se fue". Al principio, mientras el "obstáculo" giraba cerca, todos se mantuvieron en contacto. Bueno, para "Polynom" la distancia de hasta 15 km generalmente se considera una búsqueda cercana. Luego, el "obstáculo" se fue y del grupo de los videntes, las piscinas para niños con los sajones comenzaron a caer. Amers lo siguió, y toda la multitud occidental solo pudo escuchar nuestros informes sobre la distancia, el rumbo, el rumbo y la velocidad de la "interferencia". Chernyavsky dijo que los posibles aliados al principio no creían realmente en lo que estaba sucediendo y volvieron a preguntar, como "contacto estable rialmente o no rialmente".
Mientras tanto, la distancia al obstáculo superó los 20 km. Para no aburrirse, amers lanzó un segundo simulador. Se repitió la pintura al óleo. Animación al principio, mientras el obstáculo giraba cerca (todo este tiempo el nuestro siguió sosteniendo al primer imitador) y luego el silencio, roto por los informes de "Vinik": "el primer" obstáculo "está ahí, el segundo está ahí".
Resultó ser una verdadera vergüenza, dado que el nuestro, a diferencia del nuestro, tenía algo que disparar al objetivo a tal distancia (PLUR dispara a 50 km). Según el capuchón, los datos sobre las maniobras de los simuladores tomados de los "cuerpos" sacados del agua y el "papel de calco" del "Vinik" coincidían por completo.
Por separado, es necesario detenerse en el problema del desarrollo de GPBA en la URSS. La I + D correspondiente se inició a finales de los años 60, casi simultáneamente con EE. UU.
Sin embargo, capacidades tecnológicas significativamente peores y una fuerte disminución del ruido (y DS) de los objetivos submarinos, que se indicó claramente desde finales de los 70 del siglo pasado, no permitieron la creación de un GPBA efectivo para NK hasta principios de los 90.
El primer prototipo del SJSC "Centaur" con GPBA fue desplegado a bordo del buque experimental GS-31 de la Flota del Norte.
De las memorias de su comandante:
Participé activamente en las pruebas del nuevo complejo GA … las posibilidades son solo una canción: desde el medio de Barentsukhi se puede escuchar todo lo que se hace en el noreste del Atlántico. Días …
para hacer un "retrato" del nuevo tipo de submarino estadounidense "Sea Wolfe" - "Connecticut", que hizo su primer viaje a las costas de Rusia, tuve que ir a una violación directa de la Orden de Combate y encontrarme con ella en el mismo borde de un terrorista, donde especialistas de la "ciencia" lo reescribieron a lo largo y ancho …
Y a mediados de los años 80, la I + D ya se completó en SAC totalmente digital para barcos: un número (desde barcos pequeños hasta barcos más grandes) "Zvezda".
Cuarta generación. Posguerra fría
Una disminución en el nivel de ruido de los submarinos construidos en los años 80 provocó una fuerte disminución de los rangos y la posibilidad de su detección por GPBA pasivo, como resultado de lo cual surgió una idea lógica: "iluminar" el área de agua y los objetivos con un emisor de baja frecuencia (LFR) y no solo para preservar la efectividad de los medios pasivos de búsqueda de submarinos (GPBA de barcos, RSAB Aviation), sino también para aumentar significativamente sus capacidades (especialmente cuando se trabaja en condiciones difíciles).
Los proyectos de I + D correspondientes se iniciaron en los países occidentales a finales de los años 80 del siglo pasado, mientras que su característica importante fue la tasa inicial para garantizar la operación de varios GAS (incluidos los barcos y la aviación RGAB) en un modo de posiciones múltiples, en el forma de "sistemas de búsqueda únicos".
Los especialistas nacionales se han formado opiniones sobre cómo deberían ser esos sistemas. Del trabajo de Yu. A. Koryakina, S. A. Smirnov y G. V. Yakovleva "Tecnología de sonar para barcos":
Se puede formular una visión generalizada de este tipo de GAS de la siguiente manera.
1. Active HAS con GPBA puede proporcionar un aumento significativo en la eficiencia de PLO en áreas de aguas poco profundas con condiciones hidrológicas y acústicas difíciles.
2. El GAS debe desplegarse fácilmente en buques de guerra pequeños y buques civiles involucrados en misiones ASW sin cambios significativos en los diseños del buque. Al mismo tiempo, el área ocupada por el UHPV (dispositivo de almacenamiento, puesta en escena y recuperación del GPBA - autor) en la cubierta del barco no debe exceder de varios metros cuadrados, y el peso total del UHPV junto con la antena no debe exceder de varios metros cuadrados. exceder varias toneladas.
3. El funcionamiento del GAS debe proporcionarse tanto en modo autónomo como como parte de un sistema multiestático.
4. El alcance de detección de los submarinos y la determinación de sus coordenadas deberían proporcionarse en las profundidades marinas a distancias de la 1ª DZAO (zona lejana de iluminación acústica, hasta 65 km) y en el mar poco profundo en condiciones de iluminación acústica continua - arriba a 20 km.
Para la implementación de estos requisitos, la creación de un módulo emisor compacto de baja frecuencia es de suma importancia. Al organizar una carrocería remolcada, el objetivo siempre es reducir la resistencia. La investigación y el desarrollo modernos de emisores remolcados de baja frecuencia van en diferentes direcciones. De estas, se pueden distinguir tres opciones que son de interés práctico.
La primera opción prevé la creación de un módulo radiante en forma de sistema de radiadores que forman una red de antenas volumétricas, que se ubica en un cuerpo remolcado aerodinámico. Un ejemplo es la disposición de emisores en el sistema LFATS de L-3 Communications, EE. UU. El conjunto de antenas LFATS consta de 16 radiadores distribuidos en 4 pisos, el espacio entre los radiadores es λ / 4 en el plano horizontal y λ / 2 en el plano vertical. La presencia de una red de antenas volumétricas de este tipo hace posible dar una antena radiante, lo que contribuye a un aumento en el alcance del sistema.
En la segunda versión se utilizan potentes emisores omnidireccionales (uno, dos o más), como se implementa en el GAS doméstico "Vignette-EM" y algunos GAS extranjeros.
En la tercera versión, la antena radiante se realiza en forma de un conjunto lineal de radiadores de curvatura longitudinal, por ejemplo, del tipo "Diabo1o". Dicha antena radiante es una cadena flexible que consta de pequeños elementos cilíndricos de un diámetro muy pequeño, que están interconectados por un cable. Debido a su flexibilidad y pequeño diámetro, la antena, compuesta por EAL (transductores electroacústicos - auth.) Del tipo Diabolo, está enrollada en el mismo tambor de cabrestante que el tirador de cable y GPBA. Esto permite simplificar significativamente el diseño del UHPV, reducir su peso y dimensiones y abandonar el uso de un manipulador complejo y voluminoso.
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En la Federación de Rusia, se desarrolló una familia de modernos BUGAS "Minotauro" / "Vignette", con características de rendimiento cercanas a las de sus homólogos extranjeros.
Se instalan nuevos BUGAS en barcos de los proyectos 22380 y 22350.
Sin embargo, la situación real es casi catastrófica.
Primero, se frustraron la modernización de los nuevos barcos GAS de la fuerza de combate y la entrega normal (masiva) de otros nuevos. Aquellos. hay muy pocos barcos con GAS nuevo. Esto significa que, teniendo en cuenta las condiciones hidrológicas reales (difíciles) y, por regla general, la estructura zonal del campo acústico (la presencia de zonas de "iluminación" y "sombra"), no se puede plantear ningún anti-efecto eficaz. -defensa submarina. No se proporciona una OLP confiable ni siquiera para destacamentos de buques de guerra (y más aún para buques individuales).
Teniendo en cuenta las condiciones, la iluminación eficaz y fiable de la situación submarina solo puede ser proporcionada por un grupo distribuido de manera óptima de fuerzas antisubmarinas diferentes en el área, que operan como un "único complejo de búsqueda de múltiples posiciones". El número extremadamente pequeño de naves nuevas con "Minotauros" simplemente no permite que se forme.
En segundo lugar, nuestros "Minotauros" no prevén la creación de un motor de búsqueda de múltiples posiciones completo, porque existen en el "mundo paralelo" de nuestro propio avión antisubmarino.
Los helicópteros antisubmarinos se han convertido en un componente muy importante de los nuevos motores de búsqueda. Equiparlos con el nuevo OGAS de baja frecuencia hizo posible proporcionar una "iluminación" eficaz tanto para aviones RGAB como para barcos GPBA.
Y si los helicópteros occidentales son capaces de proporcionar nuevos OGAS para proporcionar trabajo conjunto de múltiples posiciones con BUGAS y aviación (RGAB), entonces incluso los barcos más nuevos del Proyecto 22350 tienen un helicóptero Ka-27M mejorado, en el que esencialmente el mismo OGAS de alta frecuencia Ros permaneció (solo digital y en una nueva base de elementos), como en el helicóptero soviético Ka-27 de los años 80, que tiene características de rendimiento absolutamente insatisfactorias y es incapaz de trabajar junto con el "Minotauro" o "iluminar" el campo RGAB. Simplemente porque funcionan en diferentes rangos de frecuencia.
¿Tenemos OGAS de baja frecuencia en nuestro país? Sí, existe, por ejemplo, "Sterlet" (que tiene una masa cercana a OGAS HELRAS).
Sin embargo, su rango de frecuencia del modo activo difiere del "Minotauro" (es decir, nuevamente no prevé el trabajo conjunto), y lo más importante, la aviación naval "no lo ve a quemarropa".
Desafortunadamente, nuestra aviación naval sigue siendo un "vagón separado" del "tren" de la Armada. En consecuencia, OGAS y RGAB de la Armada también "viven" en una "realidad paralela" del GAS de la Armada del buque.
¿Cuál es el resultado final?
A pesar de todas las dificultades tecnológicas, tenemos un nivel técnico muy decente de hidroacústica doméstica. Sin embargo, con la percepción e implementación de nuevos conceptos (modernos) para la construcción y el uso de medios de búsqueda de submarinos, simplemente estamos en un lugar oscuro: estamos rezagados con respecto a Occidente en al menos una generación.
De hecho, el país no tiene defensa antisubmarina, y los funcionarios responsables no están preocupados por eso. Incluso los portaaviones Kalibrov más nuevos (proyectos 21631 y 22800) no tienen armas antisubmarinas ni protección contra torpedos.
Un "VGS-2 moderno" elemental ya podría aumentar significativamente su estabilidad de combate, haciendo posible detectar un ataque de torpedo y medios de movimiento submarinos de saboteadores (a distancias mucho mayores que el "Anapa" estándar) y, si tiene suerte, y submarinos.
Tenemos una gran cantidad de PSKR BOKHR, que no están planeados para usarse de ninguna manera en caso de guerra. Una pregunta simple: en caso de una guerra con Turquía, ¿qué harían estos PSKR BOHR? ¿Esconderse en bases?
Y el último ejemplo. De la categoría "para avergonzar a los almirantes".
La Armada Egipcia ha modernizado sus patrulleras del proyecto chino "Hainan" (cuyo "pedigree" proviene de nuestro proyecto 122 del fin de la Gran Guerra Patria) con la instalación de los modernos BUGAS (los medios mencionaron el VDS-100 de la Empresa L3).
De hecho, según sus características, este es el "Minotauro", pero instalado en un barco con un desplazamiento de 450 toneladas.
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¿Por qué la Armada rusa no tiene nada de eso? ¿Por qué no tenemos OGAS moderno de baja frecuencia en la serie? ¿GAS de pequeño tamaño para el equipamiento masivo tanto de los buques de la Armada (que no tienen GAC "a gran escala") como de la guardia del PSKR durante la movilización? Después de todo, tecnológicamente, todo esto está dentro de las capacidades de la industria nacional.
Y la pregunta más importante: ¿finalmente se tomarán medidas para corregir esta vergonzosa e inaceptable situación?
