Después de la captura por parte de los estadounidenses de la principal base naval (base naval) de Irak, Umm Qasr en marzo de 2003, se encontraron allí 6 barcos del tipo Savari-7, convertidos en capas de mina. 4 de ellos flotaron y 2 se inundaron, pero pronto salieron a la superficie y fueron utilizados por la Marina de los EE. UU. Para barrer las calles de la base.
Limpieza de la zona de aguas de Umm Qasr por parte del ejército estadounidense utilizando un barco del proyecto iraquí tipo Sawari, construido en Basora
Los estadounidenses, que iniciaron la construcción de un nuevo ejército iraquí, prestaron atención principalmente a las fuerzas terrestres, que podrían lanzarse contra el movimiento partidista que se estaba desarrollando en el país. Sin embargo, en enero de 2004, se anunció la creación de una fuerza de defensa costera iraquí, con un número inicial de 214 voluntarios, que comenzaron a patrullar el 1 de octubre de ese año. Cuando se restableció oficialmente la Armada iraquí en enero de 2005, el país tenía sólo 5 lanchas patrulleras clase Nasir (proyecto Predator 81) construidas en Taiwán. A pesar de que eran relativamente nuevos (todos se construyeron en 2000-2002) y tenían un aspecto moderno, se mantuvieron al aire libre en los Emiratos Árabes Unidos durante casi 2 años y durante este tiempo cayeron en gran parte en mal estado. Por eso, ya en febrero de 2004, los dos primeros barcos, RS-102 y RS-103, fueron entregados al dique seco de Jebel Ali para su reparación. Después de reparar los barcos el 30 de abril de 2004, hicieron la transición de Manama (Bahréin) al puerto iraquí de Umm Qasr, convirtiéndose así en los primeros barcos de combate de la revivida Armada iraquí. En enero de 2005, los 3 barcos restantes llegaron a Irak: con RS-101, RS-104 y RS-105, cuyo volumen de trabajo de reparación fue algo menor.
La primera unidad de combate de la Armada iraquí revivida: la lancha patrullera P-102 del tipo "Nasir"
Al mismo tiempo, en el propio territorio de Irak, en el astillero de Basora, las fuerzas de especialistas estadounidenses e iraquíes llevaron 2 lanchas patrulleras del proyecto iraquí del tipo Al Uboor a un estado operativo limitado. Después de entrar en la estructura de combate de la Armada iraquí, se hicieron a la mar de vez en cuando. Fueron utilizados principalmente como embarcaciones de entrenamiento y apoyo, y ya en 2010 estaban inscritos en la reserva.
Siete lanchas patrulleras resultaron ser extremadamente pequeñas incluso para la pequeña Armada iraquí. Además, no cumplían con los requisitos modernos. En particular, los grupos de embarque (debido a las habitaciones pequeñas y una cubierta superior pequeña) y los botes a motor inflables no se acomodaron correctamente en los botes grandes. Además, resultó que las instalaciones de construcción naval en Basora seguían funcionando. Por lo tanto, sobre la base del proyecto Al-Ubur, se decidió construir un nuevo bote patrullero más avanzado, cuyo proyecto se denominó Al-Fao. El 17 de febrero de 2005, se firmó un contrato para construir seis nuevas patrulleras iraquíes para apoyar la economía local. El primer barco del proyecto RS-201 o Al-Faw-1 se encargó en la Armada iraquí seis meses después del inicio de la construcción, y la última serie, RS-206 o Al-Faw-6, el 17 de julio de 2006. es decir, a los 18 meses desde el momento de la firma del contrato.
Lancha patrullera de la Armada iraquí RS-201 Al-Faw-1
En 2005-2008, Estados Unidos transfirió 10 botes ligeros de alta velocidad (de hecho, botes de motor con casco rígido y motores fuera de borda de gasolina) a la nueva Armada iraquí.
Después de la retirada de las tropas estadounidenses el 11 de noviembre de 2008, se anunció oficialmente la creación de la nueva Armada iraquí.
Actualmente, la Armada iraquí tiene alrededor de 1.500 personas e incluye:
- 4 patrulleras Saettia MK4 de fabricación italiana (números de cola: PS 701, PS 702, PS 703, PS 704). Desplazamiento: 340/427 toneladas WPC (Guardacostas). Longitud - 52, 85 m, ancho - 8,1 m. Planta eléctrica - 4 ejes, 4 diésel Isotta-Fraschini V1716 T2MSD, 12660 CV Velocidad: 32 nudos. Tripulación: 78 personas. Armamento: 1 cañón OTO Melara KBA de 25 mm.
- 2 patrulleras OSV 401 de construcción estadounidense (Al Basrah OSV 401 y Al Fayhaa OSV 402). Transferido en diciembre de 2012. Los barcos tienen una estructura de casco de acero con una superestructura de aluminio. El desplazamiento total del barco es de 1400 toneladas, la longitud es de 60 metros, el ancho es de 11,2 metros, la profundización en plena carga es de 3,8 metros. La planta de energía incluye dos motores diesel Caterpillar 3516C con 3150 hp cada uno. con hélices de chorro de agua. Velocidad máxima de 16 nudos, alcance de crucero de hasta 4000 millas a 10 nudos. La tripulación es de 42 personas. El armamento incluye una montura de artillería automática controlada remotamente MSI-Defense Systems Seahawk A2 de 30 mm, así como cuatro ametralladoras de 12,7 mm y seis de 7,62 mm. El barco está equipado con tres lanchas a motor semirrígidas de lanzamiento rápido de 9 metros y se puede utilizar para transportar contenedores de carga o barcos más grandes.
Los nuevos barcos se convertirían en las unidades de combate más grandes de la Armada iraquí, diseñados para patrullar las aguas costeras en la parte norte del Golfo Pérsico y utilizados como bases flotantes y buques de suministro para plataformas petrolíferas en alta mar. Los barcos tienen una estructura de casco de acero con una superestructura de aluminio. El 20 de diciembre de 2012, durante una ceremonia en la principal base naval iraquí Umm Qasr, estos barcos son entregados oficialmente a las Fuerzas Navales de la República Iraquí. De hecho, la introducción de los barcos patrulleros multipropósito del tipo Al Basra en la Armada iraquí está completando la formación de la nueva Armada del país, que tomó un total de 8 años y alrededor de $ 1 mil millones.
- 12 lanchas patrulleras Swiftships Modelo 35PB1208 E-1455 (w / n P-301-315). Longitud: 35, 06 m, ancho 7, 25 m, calado 2, 59 m DN: 3 motores diesel MTU 16V2000 Marine Diesels. Max. velocidad: 56 km / h; 35 nudos. Alcance de crucero de hasta 1500 millas náuticas (2800 km). Autonomía: 6 días. Tripulación: 25 personas. El barco está equipado con el bote inflable rígido Willard, un bote a motor semirrígido de descenso rápido de 7 metros. Armamento: 1x30 mm AU DS30M Mark 2, 1 12, ametralladora de 7 mm, 2x7, ametralladora de 62 mm. Los barcos, con un casco completamente de aluminio soldado y una autonomía total de hasta 6 días, están diseñados para realizar diversas tareas, incluido el patrullaje de la zona de aguas costeras, la zona económica exclusiva del país a una distancia de hasta 200 millas de la costa iraquí., vigilancia y reconocimiento, operaciones de búsqueda y salvamento, inspección de buques, velando por la seguridad de las plataformas y terminales petroleras.
- 7 lanchas patrulleras del proyecto RS-201 o Al-Faw-1 de construcción iraquí, encargadas en 2005-2006.
- 5 lanchas patrulleras Predator (w / n P-101-105), 27 m de eslora.
- 24 lanchas patrulleras fluviales PBR-American durante la Guerra de Vietnam. Armamento: 1 AGS Mk 19 de 40 mm; 1 Browning M2HB coaxial de 12,7 mm, 2 ametralladoras M-60 de 7,62 mm.
[/centro]
- 10 embarcaciones neumáticas de casco rígido.
El 15 de mayo de 2014, el gobierno iraquí anunció oficialmente la celebración por parte de la asociación italiana de construcción naval Fincantieri de un acuerdo final sobre la transferencia de dos corbetas clase Assad a la Armada iraquí, construidas en Italia para el gobierno de Saddam Hussein y defendidas en Italia. durante casi 30 años.
En 2010, finalmente se remolcó un muelle flotante a Irak desde Alejandría, ahora utilizado para fines civiles. En 2011 se concluyó el mencionado acuerdo sobre la reparación, modernización y devolución de dos corbetas del tipo Assad Musa Bin Nusayr y Tariq Bin Ziad y el petrolero Agnadeen, que fueron transferidas oficialmente a la Armada iraquí en 1986. Según informes recientes, el contrato ahora finalizado con Fincantieri se prorroga solo por 28 años, se han instalado dos corbetas de La Spezia y el petrolero en Alejandría, muy probablemente, no será reparado y será desguazado.
Las corbetas F 210 Musa Bin Nusayr y F 212 Tariq Bin Ziad, que fueron defendidas en La Spezia (Italia), construidas para Irak bajo un contrato de 1980
Los detalles de la modernización planificada de las dos corbetas (desplazamiento total de 680 toneladas, longitud de 62 m) no se han revelado, sin embargo, como se informó, sus montajes de artillería Oto Melara Compact de 76 mm serán reemplazados por Super Rapids más modernos. Aparentemente, los barcos también recibirán un nuevo sistema de misiles antibuque. Cuando sean comisionados, ambos barcos se convertirán en las unidades más poderosas de la nueva Armada iraquí.
El liderazgo político-militar de Irak está investigando el terreno para la construcción a más tardar en 2015.una serie de los últimos barcos de misiles, la adquisición de sistemas de misiles costeros de tipo móvil, la aviación naval y una fuerte expansión de las capacidades de combate de los marines del país. Hoy, las estructuras relevantes de Italia, Alemania, Francia y China ya han expresado un consentimiento preliminar para la construcción de una división de barcos de misiles (5 unidades) para la Armada iraquí. En el futuro (hasta 2020), no se excluye la posibilidad de compra por parte del gobierno iraquí para la armada del país y los barcos de misiles (corbetas) con un gran potencial de ataque y alcance (2-4 unidades). Además, en todos los casos, se ha elegido el tipo de misil antibuque: este es el Exocet francés, que ha demostrado su valía en la Armada iraquí “Saddam”. Es cierto que ahora esta es su modificación más reciente: MM-40 blok 3.
Otro tipo de buques de guerra, cuya adquisición para la Armada iraquí comenzó a considerarse activamente a partir de 2011, son los buques de las fuerzas de barrido de minas. No se informó dónde y en qué cantidad se planeó construir dragaminas.
Para la aviación naval, que la República de Irak todavía tiene la intención de crear, para 2015 está previsto adquirir un escuadrón de helicópteros de búsqueda y rescate (al menos 8 unidades), así como al menos 1 avión de patrulla base o avión de observación del tipo disponible en la guardia costera de los principales estados del mundo (la opción de reequipamiento para funciones marítimas no está excluida y 1-2 aviones de transporte militar An-32B entregados a Irak en 2012 por Ucrania). Lo más probable es que estos aviones estén equipados con armas de misiles de ataque.
Teniendo en cuenta la experiencia acumulada por la Armada iraquí moderna, en un futuro cercano se planea expandir significativamente las capacidades de los marines. En particular, se está considerando la cuestión de la creación de dos o incluso tres brigadas de la Infantería de Marina. Al mismo tiempo, una de las brigadas será responsable de la seguridad de las plataformas de perforación en alta mar y las terminales de exportación de petróleo, y sus unidades individuales actuarán como partes de abordaje en los barcos patrulleros y botes de la Armada iraquí. La segunda brigada protegerá los puertos y bases navales del país, además de realizar las funciones de defensa costera. Las mismas tareas pueden asignarse a la tercera brigada.
No se excluye el escenario de la creación de tres brigadas de infantes de marina iraquíes. Bajo esta opción, dos brigadas estarán directamente subordinadas al mando naval del país con la tarea de defender la costa. Por lo tanto, en caso de una amenaza militar, se utilizarán como componente de ataque en la dirección costera o en una zona pantanosa (por ejemplo, en el delta de Shatt al-Arab o en la zona de los pantanos de Majnoon. La tercera brigada será parte del país de las fuerzas de operaciones especiales (como lo era en la década de 1980, cuando una unidad similar formaba parte de la Guardia Republicana Iraquí) y solo estará operativamente subordinada al mando de las fuerzas navales iraquíes.
Bueno, al final, un poco sobre el destino de los barcos construidos en la URSS para la Armada iraquí para la Armada iraquí.
Los RCA del proyecto 1241RE en construcción, pero no transferidos a Irak, fueron transferidos a Rumania, donde recibieron los nombres: Zboryl (b / n 188) - transferido en diciembre de 1990, Pescarusul (b / n 189) - en diciembre de 1991, Lastunul (n / n 190) - en diciembre de 1991
Barco de misiles rumano (en terminología rumana "barco de misiles") pr. 1241RE Pescarusul
Pequeños buques antisubmarinos del proyecto 12412PE: MPK-291 - 24.08.1996 transferidos al Novorossiysk OBSKR, reclasificado como buque de patrulla fronteriza, recibieron el nombre "Novorossiysk" y el 1997-12-05, después de la reactivación, se incluyó en el composición de combate del Departamento de Fuerzas Navales del FPS; MPK-292: el 24 de agosto de 1996 se transfirió a la OBSKR de Novorossiysk, se reclasificó en el PSKR, recibió el nombre de "Kuban" y el 4 de septiembre de 1998, después de la reactivación, se incluyó en la composición de combate del Departamento de Marina. Fuerzas del Servicio Federal de Guardia de Fronteras; MPK-293: retirado de la construcción, disuelto el 1.4.1992 y pronto fue cortado en metal en la grada.
Proyecto PSKR 12412PE "Kuban"
