Preparación de la segunda campaña de Azov
El zar Pedro realizó "trabajos sobre errores" y consideró que el principal problema es el río, componente marino. La construcción de una "caravana marítima" - barcos y embarcaciones militares y de transporte comenzó de inmediato. Esta empresa tuvo muchos oponentes: había muy poco tiempo para esta tarea (un invierno), el tema era difícil desde el punto de vista de la organización, la atracción de recursos, etc. Pero el plan se implementó de manera constante. Desde Moscú llegaron uno tras otro decretos, órdenes a los gobernadores, gobernadores de las ciudades sobre la movilización de personas y recursos.
Ya en enero de 1696, en los astilleros de Voronezh y en Preobrazhenskoye (un pueblo cerca de Moscú a orillas del Yauza, estaba la residencia del padre de Peter, el zar Alexei Mikhailovich), se lanzó una construcción a gran escala de barcos y embarcaciones. Las galeras construidas en Preobrazhenskoye fueron desmanteladas, transportadas a Voronezh, reensambladas allí y lanzadas sobre el Don. Pedro ordenó hacer 1300 arados, 30 botes de mar, 100 balsas para el manantial. Para ello, se movilizaron carpinteros, herreros y trabajadores de toda Rusia. La región de Voronezh no fue elegida por casualidad; para la población local, la construcción de embarcaciones fluviales ha sido un oficio común durante más de una generación. En total, se movilizaron más de 25 mil personas. De todo el país, no solo viajaban capataces y trabajadores, sino que también transportaban materiales: madera, cáñamo, resina, hierro, etc. El trabajo avanzó rápidamente, al comienzo de la campaña, los arados habían construido incluso más de lo planeado.
La tarea de construir buques de guerra se resolvió en Preobrazhensky (en el río Yauza). El tipo principal de barcos en construcción eran galeras: barcos de remos con 30-38 remos, estaban armados con 4-6 cañones, 2 mástiles, 130-200 tripulantes (además, podían transportar tropas importantes). Este tipo de barco cumplía las condiciones de un teatro de operaciones militares, las galeras con su poco calado, maniobrabilidad, podían operar con éxito en el río, las aguas poco profundas del bajo Don, las aguas costeras del Mar de Azov. La experiencia inicial de la construcción naval se utilizó en la construcción de barcos. Entonces, en Nizhny Novgorod en 1636 se construyó el barco "Frederick", en 1668 en el pueblo de Dedinovo en el Oka - el barco "Eagle", en 1688-1692 en el lago Pereyaslavskoye y en 1693 en Arkhangelsk con la participación de Peter, se construyeron varios barcos. Los soldados de los regimientos Semyonovsky y Preobrazhensky, campesinos, artesanos que fueron convocados desde los asentamientos donde se desarrolló la construcción naval (Arkhangelsk, Vologda, Nizhny Novgorod, etc.) participaron ampliamente en la construcción de barcos en Preobrazhensky. Entre los artesanos, el carpintero de Vologda, Osip Scheka, y el carpintero de Nizhny Novgorod, Yakim Ivanov, gozaban del respeto universal.
Durante todo el invierno en Preobrazhensky, se hicieron las partes principales de los barcos: quillas (la base del casco), cuadernas ("nervaduras" del barco), largueros (vigas longitudinales que van de proa a popa), vigas (vigas transversales entre armazones), pilares (puntales verticales que sostienen la cubierta), tablones para entablado, entarimado, mástiles, remos, etc. En febrero de 1696 se prepararon piezas para 22 cocinas y 4 barcos de bomberos (un barco lleno de sustancias inflamables para prender fuego a los barcos enemigos). En marzo, se transportaron unidades de barcos a Voronezh. Cada cocina se entregó en 15-20 carros. El 2 de abril, se lanzaron las primeras galeras, sus tripulaciones se formaron a partir de los regimientos Semyonovsky y Preobrazhensky.
Los primeros grandes barcos de tres mástiles (2 unidades), con armas de artillería bastante fuertes, también se colocaron en Voronezh. Exigieron un gran complejo de obras de construcción naval. Se decidió instalar 36 cañones en cada uno de ellos. A principios de mayo, se construyó el primer barco: la fragata de vela y remo de 36 cañones Apostol Peter. El barco fue construido con la ayuda del maestro danés August (Gustav) Meyer. Se convirtió en el comandante del segundo barco: el "Apóstol Pablo" de 36 cañones. La longitud de la fragata de remo era de 34,4 m, el ancho era de 7,6 m, el barco tenía el fondo plano. Además, la fragata contaba con 15 pares de remos en caso de calma y para maniobrar. Por lo tanto, en el estado ruso, lejos de los mares, en un tiempo extremadamente corto pudieron crear una industria de construcción naval completa y construyeron una "caravana militar naval": un destacamento de buques de guerra y barcos de transporte. Cuando las tropas llegaron de Moscú a Voronezh, ya estaba esperando allí toda una armada de barcos de transporte militar: 2 barcos, 23 galeras, alrededor de 1.500 arados, balsas, barcazas, botes.
Fragata "Apóstol Pedro"
En el mismo período, el ejército aumentó significativamente (dos veces, hasta 70 mil personas), a la cabeza se colocó un solo comandante en jefe: el boyardo Alexei Semyonovich Shein. Participó en las campañas del Príncipe V. Golitsyn, durante la primera campaña de Azov estuvo al mando de los regimientos de Preobrazhensky y Semyonovsky, por lo que conocía muy bien el teatro de operaciones militares. Shein fue el primero en Rusia en recibir oficialmente el rango de generalísimo. Como resultado, se resolvió el problema de la gestión unipersonal. Es cierto que Peter podría haber puesto a otro líder militar experimentado, Sheremetev, al frente del ejército, pero por alguna razón no le agradaba al zar. Quizás debido a la edad. El joven Shein estaba más cerca del rey y lo presentó a su círculo. Sheremetev fue premiado por la exitosa campaña de 1695 y enviado de regreso a Belgorod.
Peter también se ocupó de atraer especialistas militares en ingeniería, artillería y trabajos mineros. Al conocer mal las capacidades del ejército ruso y las habilidades de sus comandantes y exagerar todo lo extranjero, Pyotr Alekseevich comenzó a contratar especialistas en Alemania y Holanda. Más tarde, incluso teniendo en cuenta la derrota de Narva en la guerra con Suecia, Peter gradualmente comenzó a depender de los cuadros nacionales y ajustó la selección de extranjeros, entre los cuales había muchos tipos de basura diferentes que anhelaban altas ganancias en Rusia.
Se cambió el plan de campaña. La mayoría de las tropas fueron tomadas de Sheremetev: regimientos fronterizos, caballería noble y la mitad de los pequeños cosacos rusos. Se quedó con un destacamento auxiliar: 2, 5 mil soldados, unos 15 mil cosacos. Se suponía que Sheremetev bajaría por el Dnieper y distraería al enemigo en Ochakov. Bajo el mando de Shein, se reunieron las fuerzas principales: 30 regimientos de soldados, 13 regimientos de fusileros, caballería local, Don, Little Russian, Yaik Cossacks, Kalmyks (alrededor de 70 mil personas). Las tropas se dividieron en tres divisiones: Golovin, Gordon y Rigeman. Peter nombró a Lefort para comandar la flota. Peter dejó para sí mismo el papel de "el bombardero de Peter Mikhailov", y le dio el mando por completo a Shein.
El primer generalísimo ruso Alexey Semyonovich Shein
Segunda campaña de Azov
El 23 de abril de 1696 comenzó el crucero el primer escalón de 110 barcos de transporte con tropas, artillería, municiones y víveres. Después de eso, otros barcos y buques de guerra comenzaron a partir. El crucero de 1000 kilómetros fue la primera prueba para las tripulaciones, en el proceso se perfeccionaron las habilidades de los marineros, se completaron las imperfecciones. El movimiento era rápido, navegando y remando, día y noche. Durante la campaña, hubo un proceso de desarrollo de reglas para organizar el servicio en las galeras, llevando a cabo el combate naval; se anunciaron en un "Edicto especial sobre las galeras". El "Decreto" habló sobre el orden de señalización, fondeo, navegación en formación de marcha, disciplina, realización de hostilidades activas contra el enemigo.
El 15 de mayo, el primer destacamento de galeras se acercó a Cherkassk, donde también llegó la vanguardia de las fuerzas terrestres (las tropas marcharon en barcos y por tierra). La inteligencia cosaca informó que Azov tenía varios barcos enemigos. El 16 de mayo, Azov fue sitiada. El 20 de mayo, los cosacos en sus barcos con un ataque sorpresa se apoderaron de 10 barcos de transporte (tunbas), comenzó el pánico en el escuadrón turco. Aprovechando el primer éxito, los cosacos pudieron acercarse a la escuadra turca (era de noche) y prender fuego a uno de los barcos. Los turcos se llevaron los barcos y ellos mismos quemaron uno, sin tener tiempo de izar las velas.
El 27 de mayo, la flotilla rusa entró en el mar de Azov y aisló a la fortaleza de las fuentes de suministro a través del mar. Los barcos rusos tomaron posiciones en el golfo de Azov. En el mismo período, las principales fuerzas se acercaron a la fortaleza, ocuparon las trincheras y terraplenes construidos en 1695. Los turcos, en su descuido, ni siquiera los destruyeron. Los otomanos intentaron hacer una salida, pero lo esperaban. 4 mil Don cosacos del jefe de la orden Savinov estaban listos y rechazaron el ataque.
Shein rechazó un asalto inmediato y ordenó "proceder con las trincheras". Se planeó que la cantidad de trabajo de ingeniería fuera enorme. Rodearon el Azov en un semicírculo, ambos flancos descansaban contra el Don. Se estaba construyendo una "ciudad de tierra" al otro lado del río. Sobre la ciudad se construyó un puente flotante sobre barcos. Baterías construidas para armas de asedio. La artillería rusa comenzó a bombardear la fortaleza. Estallaron incendios en Azov. En la desembocadura del Don, se colocaron dos fuertes baterías para fortalecer las fuerzas del bloqueo naval. Si los barcos turcos atravesaron nuestra flotilla, estas baterías deberían haber impedido que los barcos enemigos llegaran directamente a Azov.
Estas precauciones no fueron superfluas. Aproximadamente un mes después, un escuadrón turco de 25 banderines se acercó con 4 mil soldados para ayudar a la guarnición de Azov. Al encontrar galeras rusas bloqueando la desembocadura del Don, el almirante turco Turnochi Pasha detuvo sus fuerzas a una distancia considerable. El 28 de junio, la flota turca intentó desembarcar un grupo de desembarco. Los barcos rusos se prepararon para la batalla, levaron anclas y fueron al encuentro de los barcos turcos. Los otomanos, al ver la determinación de la flotilla rusa para la batalla, se retiraron. Por lo tanto, la flota turca abandonó sus intentos de ayudar a la guarnición sitiada, Azov se quedó sin ayuda externa. Esto jugó un papel importante en los eventos posteriores: la fortaleza de Azov fue cortada del suministro de refuerzos, municiones y alimentos. Y psicológicamente, fue una victoria, los turcos se deprimieron, habiendo perdido la esperanza de la ayuda de sus camaradas.
La artillería rusa destrozó las murallas exteriores de Azov, y la infantería cavó incansablemente el suelo, empujando las trincheras cada vez más cerca de la fortaleza. El 16 de junio nuestros soldados llegaron a las zanjas. Se pidió a la guarnición que se rindiera, pero los turcos respondieron con fuego. Los soldados turcos todavía esperaban sentarse detrás de los poderosos muros y torres de piedra, eran tan gruesos que no tomaron sus balas de cañón. Sin embargo, Shein todavía se negó a atacar. El comandante en jefe ordenó construir una enorme muralla alrededor de la fortaleza. Decidimos moverlo y de esta manera superar el foso y escalar las paredes con la ayuda de escaleras de asalto y otros dispositivos. Se reanudó el trabajo de ingeniería a gran escala. 15 mil personas trabajaron en turnos. Cuando llegaron los especialistas extranjeros invitados por el zar Pedro, ya no fueron necesarios. Lo hicieron sin ellos, solo se maravillaron de la escala del trabajo que hicieron los rusos.
Los contemporáneos describieron estas obras de la siguiente manera: “Las tropas de la Gran Rusia y la Pequeña Rusia, que habían estado alrededor de la ciudad de Azov, rodaron uniformemente la muralla de tierra hasta la zanja enemiga desde todas partes, y debido a esto, la muralla, barriendo la zanja y nivelando éste, con la misma muralla a través de esa zanja, llegó a la muralla enemiga de Azov y las murallas sólo informaron cerca, erizo era posible con el enemigo, excepto por las armas, con una mano para ser atormentado; y la tierra detrás de su muralla se derramaba sobre la ciudad.
El 10 de junio y el 24 de junio, nuestras tropas rechazaron las fuertes salidas de la guarnición turca, que intentaba ayudar a 60 mil ejércitos de los tártaros de Crimea, que estaban acampados al sur de Azov, al otro lado del río Kagalnik. El príncipe de Crimea Nureddin con su horda atacó el campamento ruso varias veces. Sin embargo, Shein colocó a la noble caballería y Kalmyks como una barrera contra él. Golpearon brutalmente y expulsaron a los tártaros de Crimea, el propio Nureddin fue herido y casi capturado.
El pozo se acercó a las paredes y las alcanzó en altura. Se instalaron baterías en su cresta, se dispararon a través de todo Azov e infligieron grandes pérdidas a la guarnición. Además, se prepararon tres trincheras mineras para socavar los muros. Se ofreció nuevamente a la guarnición que abandonara la ciudad y se fuera libremente, los otomanos respondieron con feroces disparos. El 16 de julio, nuestras tropas completaron el trabajo preparatorio del asedio. Del 17 al 18 de julio, las tropas rusas (1.500 cosacos de Don y Zaporozhye) capturaron dos bastiones turcos.
Después de eso, la guarnición turca se desanimó por completo: las pérdidas fueron grandes, las salidas fracasaron, no hubo ayuda de Estambul, comenzó la pérdida de las posiciones principales, el bombardeo de artillería ahora causó daños significativos, ya que el ejército ruso tenía armas pesadas. El 18 de julio se lanzó una bandera blanca y comenzaron las negociaciones. A los otomanos se les permitió irse con sus pertenencias personales y dejaron toda la artillería y los suministros a los vencedores. Shein incluso se ofreció amablemente a llevarlos en barcos rusos a Kagalnik, donde estaban estacionados los tártaros. El comando ruso presentó solo una exigencia categórica: entregar al "Yakushka alemán", el desertor Yakov Jansen, que echó mucha sangre al ejército ruso en 1695. Jansen en ese momento ya se había "metido en problemas" - se convirtió al Islam, se inscribió en los jenízaros. Los otomanos no quisieron renunciar a él, pero al final cedieron. El 19 (29) de julio, el jefe de la guarnición, Gassan Bey, se rindió.
Tomando la fortaleza de Azov. Miniatura del manuscrito 1er piso. "Historia de Pedro I" del siglo XVIII, op. P. Krekshina. Colección de A. Baryatinsky. Museo Estatal de Historia. La miniatura incluye una escena de la extradición de los turcos de Yashka (Jacob Jansen), un marinero-traidor holandés.
Solo le quedaban 3 mil personas de la guarnición. Los soldados y residentes turcos comenzaron a salir de la fortaleza, cargados en los aviones y barcos que los esperaban. Gassan Bey fue el último en salir de Azov, colocó 16 pancartas a los pies del comandante en jefe, presentó las llaves y agradeció el honesto cumplimiento del acuerdo. Las tropas rusas entraron en la fortaleza. En la ciudad encontraron 92 cañones, 4 morteros, grandes reservas de pólvora y comida. Podría resistir durante mucho tiempo, si no fuera por las hábiles acciones del ejército ruso. El 20 de julio, la fortaleza turca Lyutikh también se rindió, que estaba ubicada en la desembocadura de la rama más septentrional del Don.
Los primeros regimientos se dirigieron al norte de Moscú a principios de agosto. El 15 de agosto, el rey abandonó la fortaleza. En la fortaleza de Azov, 5, 5 mil soldados y 2, 7 mil fusileros quedaron como guarnición. En Moscú se celebró una celebración sin precedentes en honor al Azov Victoria.
Tomando Azov. En el centro, a caballo, el zar Pedro I y el voivoda Alexei Shein (grabado de A. Shkhonebek)
Resultados
Así, todo el curso del Don quedó libre para los tribunales rusos. Azov se convirtió en una cabeza de puente rusa en la región de Azov. El zar Pedro I, al darse cuenta de la importancia estratégica de Azov como la primera fortaleza rusa en la región del Mar Negro y la necesidad de defender las conquistas (la guerra continuó), ya el 23 de julio aprobó un plan para nuevas fortificaciones de Azov. La fortaleza resultó gravemente dañada por la artillería rusa. Además, decidieron crear una base para la flota rusa, sin la cual era imposible conquistar la región del Mar Negro. Como Azov no tenía un puerto conveniente para la base de la armada, el 27 de julio eligieron un lugar más exitoso en el cabo Tagan, donde Taganrog se fundó dos años después.
Voivode AS Shein el 28 de junio de 1696 recibió el rango de Generalísimo (el primero en Rusia) por éxitos militares. Más tarde, Shein fue nombrado comandante en jefe del ejército ruso, comandante de artillería, caballería y director de una orden extranjera. Desde 1697, Shein supervisó el trabajo en Azov, la construcción del puerto marítimo en Taganrog, repeler los constantes ataques de los tártaros y turcos.
Las campañas de Azov en la práctica mostraron la importancia de la artillería y la flota para la conducción de la guerra. Y Peter sacó conclusiones de esto, no se le pueden negar las habilidades organizativas y el pensamiento estratégico. El 20 de octubre de 1696, la Duma de Boyar proclamó "Habrá barcos …". Se aprobó un extenso programa de construcción naval militar de 52 (más tarde 77) barcos. Rusia comienza a enviar nobles a estudiar en el extranjero.
No fue posible "cortar una ventana" hacia el sur por completo. Era necesario capturar el estrecho de Kerch para obtener un pasaje del Azov al Mar Negro o para capturar completamente Crimea. El zar entendió esto perfectamente. Después de la captura de Azov, dijo a sus generales: "Ahora, gracias a Dios, ya tenemos un rincón del Mar Negro y, con el tiempo, tal vez, lo tengamos todo". Ante la observación de que sería difícil hacer esto, Peter dijo: "No de repente, sino poco a poco". Sin embargo, comenzó una guerra con Suecia y los planes para una mayor expansión de las posesiones rusas en la región del Mar Negro tuvieron que posponerse y, como resultó, durante mucho tiempo. Fue solo bajo Catalina II que los planes de Pedro se realizaron por completo.
