En una publicación reciente, Features of Combat Training for US Air Force and Navy Pilots. ¿Con quiénes se están preparando los pilotos estadounidenses para pelear?”Uno de los lectores, con el espíritu del humorista Mikhail Zadornov, se quejó de la estupidez de los estadounidenses que usan cazas con estrellas rojas en los escuadrones Aggressor, pintados en un color poco característico del US Air. Fuerza y Marina. También se preguntó cuándo fue la última vez que un avión enemigo fue derribado desde un cañón de avión en combate aéreo cuerpo a cuerpo y se dijo: "Los pilotos se disparan misiles entre sí desde una distancia de decenas, si no cientos de kilómetros". el enemigo no es necesario. Sin embargo, pocos de los lectores pueden mencionar el caso más reciente de un uso exitoso en combate de un misil antiaéreo contra un avión de combate estadounidense tripulado. No obstante, los "estadounidenses estúpidos" consideran que los sistemas antiaéreos terrestres no son menos amenazantes que los cazas enemigos.
Estudio de los sistemas de defensa aérea soviéticos en las décadas de 1970 y 1980
Como saben, las primeras víctimas del sistema de misiles antiaéreos soviético SA-75 "Dvina" fueron aviones de reconocimiento a gran altitud de la producción estadounidense RB-57 y U-2, que sobrevolaron el territorio de la República Popular China, la URSS. y Cuba. Aunque este sistema de defensa aérea originalmente estaba destinado principalmente a contrarrestar los bombarderos estratégicos y de reconocimiento a gran altitud, funcionó bien en el curso de las hostilidades en el sudeste asiático y el Medio Oriente. Los estadounidenses llamaron despectivamente a los misiles B-750B que volaban "postes de telégrafo", pero al mismo tiempo se vieron obligados a gastar considerables fuerzas y recursos en contrarrestar el sistema de defensa aérea: desarrollar tácticas de evasión, asignar grupos de ataque de supresión y equipar sus aviones con estaciones de interferencia activas.
Por supuesto, los complejos antiaéreos de la familia C-75 no carecían de una serie de desventajas significativas. La movilidad y el tiempo de despliegue y plegado dejaron mucho que desear, lo que inevitablemente afectó a la vulnerabilidad. Muchos problemas fueron creados por la necesidad de repostar cohetes con combustible líquido y un oxidante. El complejo era de un solo canal en términos del objetivo y, a menudo, se suprimía con éxito mediante interferencias organizadas. Sin embargo, los sistemas de defensa aérea S-75 de diversas modificaciones, exportados hasta finales de la década de 1980, en el curso de los conflictos locales, lograron tener un impacto significativo en el curso de las hostilidades, convirtiéndose en los sistemas de misiles antiaéreos más beligerantes y una de las principales amenazas para la aviación estadounidense.
A pesar de su considerable antigüedad, los sistemas de defensa aérea S-75 todavía están en alerta en Vietnam, Egipto, Cuba, Kazajstán, Kirguistán, Corea del Norte, Rumania y Siria. La versión china del HQ-2 está en servicio con la República Popular China e Irán. Dado que algunos de estos países son considerados por Estados Unidos como rivales potenciales, el comando estadounidense se ve obligado a contar con la presencia de sus complejos, aunque obsoletos, pero aún con cierto potencial de combate.
Desde el primer choque con los sistemas de defensa aérea soviéticos, la inteligencia estadounidense ha realizado grandes esfuerzos para familiarizarse con ellos en detalle, lo que permitiría desarrollar contramedidas. Por primera vez, los especialistas estadounidenses lograron familiarizarse en detalle con los elementos del C-75 capturados por los israelíes en Egipto a principios de la década de 1970. Durante la Guerra de Desgaste, las fuerzas especiales israelíes llevaron a cabo una operación exitosa para capturar la estación de radar P-12, que se utiliza como estación de reconocimiento de radar para un batallón de misiles antiaéreos. El radar se retiró de la posición en la eslinga externa del helicóptero CH-53. Habiendo obtenido acceso a los elementos del sistema de defensa aérea y el radar, los expertos israelíes y estadounidenses pudieron desarrollar recomendaciones sobre contramedidas y recibieron material valioso para llevar a cabo una guerra electrónica contra los sistemas de defensa aérea soviéticos. Pero incluso antes de eso, aparecieron maquetas de complejos antiaéreos en campos de entrenamiento aéreo en los Estados Unidos, en los que los pilotos estadounidenses aprendieron a luchar contra ellos.
Los métodos más efectivos fueron: un avance hacia la posición del sistema de misiles de defensa aérea a baja altitud, por debajo del límite de la derrota del sistema de defensa antimisiles y una inmersión seguida de un bombardeo en el "embudo muerto". Aunque incluso las últimas modificaciones del S-75 están desactualizadas, todavía quedan bastantes posiciones de destino en los campos de entrenamiento estadounidenses, en los que se realizan regularmente ataques con misiles y bombas durante los ejercicios.
Después de la conclusión de un tratado de paz entre Egipto e Israel en 1979, los servicios de inteligencia occidentales tuvieron la oportunidad de familiarizarse en detalle con las últimas muestras de equipos y armas soviéticos en ese momento. Como saben, el liderazgo soviético, temiendo que los sistemas antiaéreos modernos entraran en China, se abstuvo de suministrar los últimos modelos de sistemas de defensa aérea a Vietnam. Por el contrario, nuestros "amigos árabes" que luchan contra el "ejército israelí" recibieron las armas más modernas en ese momento. El equipo entregado a Egipto difería del que estaba en servicio de combate en las fuerzas de defensa aérea de la URSS a mediados de la década de 1970 solo por el sistema de identificación estatal y la ejecución simplificada de algunos elementos. La familiarización de los expertos estadounidenses incluso con los modelos de exportación causó un daño enorme a la capacidad de defensa de las fuerzas de defensa aérea de la URSS. Después de la terminación de la cooperación técnico-militar soviético-egipcia en Egipto, además del CA-75M, que es bien conocido por los estadounidenses en Vietnam, quedó el sistema de defensa aérea de medio alcance S-75M con el B-755. sistema de defensa antimisiles, el C-125 de baja altitud con los misiles B-601P, los complejos móviles militares Kvadrat, ACS ASURK-1ME, radares: P-12, P-14, P-15, P-35. Está claro que no se trataba de copiar equipos y armas de fabricación soviética, los estadounidenses estaban interesados principalmente en las características del rango de detección y la inmunidad a interferencias de los radares, los modos de funcionamiento de las estaciones de guía, la sensibilidad y las frecuencias de funcionamiento de los radares. fusibles de radio de misiles, el tamaño de las zonas muertas del sistema de defensa aérea y la capacidad de luchar contra objetivos aéreos en pequeñas alturas. El estudio de las características de los sistemas de defensa aérea y los radares soviéticos fue realizado por especialistas del laboratorio del Departamento de Defensa de los EE. UU. En el Arsenal de Redstone en Huntsville (Alabama), sobre cuya base se emitieron recomendaciones sobre el desarrollo de métodos. técnicas y contramedidas.
Teniendo en cuenta el hecho de que se construyeron empresas para la reparación y mantenimiento de equipos de radio y elementos de sistemas antiaéreos en El Cairo y Alejandría, documentación técnica secreta con una descripción detallada de los esquemas y modos de operación de los sistemas de defensa aérea de fabricación soviética. estaba a disposición de los servicios de inteligencia occidentales. Sin embargo, los egipcios vendieron secretos militares soviéticos a todo el mundo. Entonces los chinos recibieron el sistema de defensa aérea S-75M "Volga" y los misiles B-755 a su disposición, gracias a los cuales apareció el sistema de defensa aérea HQ-2J en la República Popular China. Después de estudiar el caza MiG-23, los diseñadores chinos, en vista de la alta complejidad de la tarea en cuestión, decidieron abandonar la construcción de un caza con un ala de geometría variable. Y sobre la base de varios complejos operacionales-tácticos 9K72 "Elbrus" transferidos por Egipto y un paquete de documentación técnica en Corea del Norte, se estableció la producción de sus propios análogos del OTR R-17 soviético.
A finales de la década de 1980, varios equipos y armas de fabricación soviética capturados en Chad estaban a disposición de los servicios de inteligencia occidentales. Entre los trofeos del contingente francés se encontraba un sistema de defensa aérea totalmente funcional "Kvadrat", que era más moderno que los que estaban disponibles en Egipto.
Estudio de los sistemas de defensa aérea soviéticos en la década de 1990
A fines de 1991, en el estado de Nuevo México, en el sitio de prueba de White Sands, se probó un sistema de misiles de defensa aérea autopropulsado de corto alcance "Osa-AK". El país desde donde fue traído a los Estados Unidos aún no se ha revelado. Pero según la fecha de la prueba, se puede suponer que este sistema de defensa aérea móvil de corto alcance fue capturado por tropas estadounidenses en Irak.
Inmediatamente después de la liquidación del Muro de Berlín y la unificación de Alemania, los sistemas de misiles antiaéreos que estaban en servicio con el ejército de la RDA se convirtieron en objeto de la atención de los expertos occidentales. En la segunda mitad de 1992, dos sistemas de defensa aérea alemanes Osa-AKM fueron entregados a la base aérea de Eglin por un avión de transporte militar pesado C-5V. Junto con los complejos móviles, llegaron los cálculos alemanes. Según la información divulgada al público, las pruebas de campo con lanzamientos reales contra objetivos aéreos en Florida duraron más de dos meses, y varios objetivos aéreos radiocontrolados fueron derribados durante el tiroteo.
Después de la liquidación de la Organización del Pacto de Varsovia y el colapso de la URSS, Estados Unidos terminó con sistemas de defensa aérea con los que los estadounidenses ni siquiera podían soñar antes. Durante algún tiempo, los expertos occidentales estaban perdidos, sin saber por dónde empezar a estudiar la riqueza que había caído sobre sus cabezas. A principios de la década de 1990, se crearon varios grupos de trabajo en los Estados Unidos, integrados por especialistas militares y civiles. Las pruebas se llevaron a cabo en los sitios de prueba de Tonopah y Nellis (Nevada), Eglin (Florida), White Sands (Nuevo México). El principal centro para probar los sistemas de defensa aérea soviéticos en la década de 1990 fue el vasto sitio de pruebas de Tonopah en Nevada, que es más grande que el sitio de pruebas nucleares de Nevada, mucho más famoso, ubicado en las cercanías.
Aunque, antes de la liquidación del ATS, Checoslovaquia y Bulgaria lograron recibir los sistemas de misiles antiaéreos S-300PMU (la versión de exportación del S-300PS), y los expertos de la OTAN tuvieron acceso a ellos, estos países prefirieron mantener los modernos sistemas de defensa aérea a su disposición.
Como resultado, los estadounidenses hicieron un truco, comprando partes de los sistemas de defensa aérea S-300PT / PS y S-300V en Rusia, Bielorrusia y Kazajstán. En Ucrania, se compraron radares 35D6 y 36D6M, que formaban parte del conjunto de regimiento de sistemas de defensa aérea S-300PT / PS, así como el detector de altitud 96L6E. En la primera etapa, el equipo de radar se probó a fondo y luego se utilizó durante los ejercicios de la aviación militar de la Fuerza Aérea, la Armada y el USMC.
A mediados de la década de 1990, además del S-300, los centros de investigación de defensa estadounidenses tenían una amplia gama de equipos de defensa aérea de fabricación soviética: ZSU-23-4 Shilka, MANPADS Strela-3 e Igla-1, complejos militares móviles Strela - 1 "," Strela-10 "," Osa-AKM "," Cubo "y" Círculo ", así como el objeto SAM S-75M3 y S-125M1. Desde un país anónimo de Europa del Este, se entregó a Estados Unidos una estación de guía para el sistema de misiles de defensa aérea S-200VE. Antes de la disolución del ATS, se habían suministrado complejos de largo alcance de este tipo a Bulgaria, Hungría, la República Democrática Alemana, Polonia y Checoslovaquia desde mediados de los años ochenta.
Además de los sistemas antiaéreos, los estadounidenses estaban muy interesados en las capacidades de nuestros radares para detectar objetivos aéreos y radares de guía de armas. El complejo de instrumentos de radar RPK-1 "Vaza", los radares P-15, P-18, P-19, P-37, P-40, 35D6, 36D6M y los radioaltímetros PRV-9 fueron probados en condiciones de campo con la participación de Aviones de combate estadounidenses., PRV-16, PRV-17. Al mismo tiempo, los radares P-18, 35D6 y 36D6M demostraron los mejores resultados en la detección de aeronaves fabricadas con elementos de baja firma de radar. Un estudio minucioso de las características de los radares y las estaciones de guía de los sistemas de misiles antiaéreos permitió mejorar el equipo de interferencia y desarrollar recomendaciones para técnicas de evasión y combate a los sistemas de defensa aérea terrestres.
Practicando la supresión del sistema de defensa aérea de estilo soviético
Después de un estudio detallado, caracterización y pruebas, los estadounidenses pasaron a la siguiente etapa. El equipo soviético se desplegó en campos de entrenamiento de aviación para uso de combate y, con su uso, comenzó el entrenamiento masivo de pilotos de la Fuerza Aérea, la Armada, el KMP y la aviación del ejército. Los pilotos estadounidenses practicaron técnicas tácticas para superar los sistemas de defensa aérea de estilo soviético y aprendieron en la práctica a usar equipos electrónicos de supresión y armas de aviación. Desde la segunda mitad de la década de 1990, los pilotos de aviones de ataque estadounidenses pudieron realizar entrenamiento de combate utilizando radares y estaciones de guía de misiles antiaéreos de fabricación soviética. Esto hizo posible en el proceso de aprendizaje maximizar la reproducción de señales de alta frecuencia características de los sistemas de defensa aérea a disposición de los estados que son blanco de posibles ataques aéreos estadounidenses.
Durante el ejercicio, la aeronave se consideró "derribada condicionalmente" si durante cierto tiempo estuvo en el área de cobertura del sistema de misiles de defensa aérea a una distancia de 2/3 del alcance máximo de destrucción y la escolta no fue interrumpido.
En la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, los principales centros para practicar métodos de combate a los sistemas de defensa aérea soviéticos eran campos de entrenamiento ubicados en el estado de Nevada en las cercanías de las bases aéreas de Nellis, Fallon y Tonopah, así como en Florida en las cercanías de Eglin y Mackdill. bases aéreas. Para dar más realismo, se construyeron varias pistas de aterrizaje en los sitios de prueba, simulando aeródromos enemigos, complejos de objetivos con varios tipos de estructuras, trenes, sistemas de misiles de defensa aérea, puentes, columnas de vehículos blindados y unidades de defensa a largo plazo.
Las tripulaciones de los "bloqueadores voladores" EA-6 Prowler y EA-18 Growler y los métodos de uso de misiles guiados anti-radar estaban practicando sus acciones en modelos reales de tecnología de radar. El líder en este tipo de ejercicio fueron los campos de entrenamiento en las cercanías de las bases aéreas de Nellis y Fallon, donde de 1996 a 2012 se realizaron ejercicios de 4 a 6 veces al año para combatir los sistemas de defensa aérea y destruir objetivos terrestres. Se prestó especial atención a la supresión electrónica. Los pilotos estadounidenses aprendieron a operar en condiciones de radio erráticas, basándose principalmente en ayudas a la navegación inerciales. El comando estadounidense cree razonablemente que en caso de una colisión con un enemigo fuerte, las comunicaciones por radio, los canales del satélite TACAN y el sistema de navegación por radio por pulsos con un alto grado de probabilidad pueden ser suprimidos.
El uso de simuladores de radar y pirotécnicos en el proceso de entrenamiento de combate
En la actualidad, la intensidad de tales ejercicios ha disminuido aproximadamente 3 veces, y la mayor parte del equipo de fabricación soviética se concentra en los campos de entrenamiento de las bases militares de Nellis, Eglin, White Sands y Fort Stewart. Algunos de los radares y estaciones de guía de misiles se utilizan ocasionalmente durante los ejercicios, pero el énfasis principal en los últimos 15 años se ha puesto en los simuladores de radar.
Durante el funcionamiento de los sistemas de ingeniería de radio soviéticos, los estadounidenses encontraron dificultades para mantenerlos en funcionamiento. La mayor parte del equipo carecía de documentación técnica en inglés y había escasez de repuestos. Las unidades electrónicas construidas sobre dispositivos de electrovacío requerían ajustes y ajustes frecuentes, lo que implicó la participación de especialistas altamente calificados. Como resultado, el liderazgo del Departamento de Defensa de los Estados Unidos consideró irracional y demasiado costoso usar radares soviéticos originales para el entrenamiento de rutina y firmó contratos para el desarrollo de simuladores de radar con empresas privadas involucradas en el proceso de entrenamiento de combate.
En la primera etapa, AHNTECH Inc. participó en la creación del simulador AN / MPS-T1, que reproduce la radiación de la estación de guía de misiles antiaéreos CHR-75 del sistema de defensa aérea C-75, que funciona en el campo de la creación de sistemas de telecomunicaciones y equipos de comunicación por satélite.
La furgoneta de hardware de la estación de guía se transfirió a otra plataforma remolcada y la parte electrónica se rediseñó por completo. Después de la transición a una base de elementos moderna, fue posible reducir el consumo de energía y aumentar significativamente la confiabilidad. La tarea se vio facilitada por el hecho de que el equipo solo tenía que reproducir los modos de funcionamiento del SNR-75, no era necesario realizar una guía real de misiles.
Un operador puede controlar el simulador mediante una estación de trabajo automatizada. Además de las fuerzas armadas de EE. UU., Se suministró al Reino Unido el equipo AN / MPS-T1.
El primer centro que simula el trabajo de radares soviéticos y estaciones de guía de misiles comenzó a funcionar en el aeródromo de Winston Field en Texas. En 2002, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Comenzó a realizar entrenamientos regulares aquí para el B-52H del 2 ° Ala de Bombardero de la Base de la Fuerza Aérea Barksdale y el B-1B del 7 ° Ala del Bombardero de la Base de la Fuerza Aérea Dyes. Después de instalar emisores adicionales y ampliar la lista de amenazas reproducibles, aviones tácticos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, así como AC-130 y MS-130 de aviación especial, se conectaron a vuelos de entrenamiento en esta área.
El siguiente paso fue la creación de un simulador de la estación de guía de misiles SNR-125, que es parte del sistema de defensa aérea de baja altitud S-125. Para ello, los especialistas de DRS Training & Control Systems, con cambios mínimos, utilizaron un poste de antena original de fabricación soviética y nuevos generadores sobre una base de elementos de estado sólido. Este modelo recibió la designación AN / MPQ-T3.
Sin embargo, los estadounidenses no tenían un número suficiente de postes de antena SNR-125 a su disposición y se construyeron varias estaciones AN / MPQ-T3A modificadas. En este caso, las antenas parabólicas se ubicaron en el techo de la camioneta remolcada. Además de los modos de funcionamiento del sistema de defensa aérea S-125, el equipo es capaz de reproducir la radiación del sistema de misiles de defensa aérea Osa y los radares de los cazas MiG-23ML y MiG-25PD.
El equipo diseñado para simular las señales de radar del sistema de misiles de defensa aérea Cube se conoce como AN / MPQ-T13. El poste de antena de la unidad de reconocimiento y guía autopropulsada 1C91 está instalado en un área abierta junto con una camioneta remolcada.
Además, los estadounidenses asistieron a la reproducción de una de las estaciones P-37 de fabricación soviética más comunes. En DRS Training & Control Systems en Fort Walton Beach, el radar soviético ha sido rediseñado para permitir una operación a largo plazo a un costo mínimo. La apariencia de la estación P-37, que recibió la designación AN / MPS-T9 en la Fuerza Aérea de EE. UU., Prácticamente no ha cambiado, pero el relleno interno ha cambiado drásticamente.
Hace aproximadamente 10 años, Northrop Grumman comenzó a fabricar los simuladores multiusos remolcados ARTS-V1. El equipo colocado en plataformas remolcadas, desarrollado por la empresa, emite radiación de radar que repite la operación de combate de los sistemas de defensa aérea de medio y corto alcance: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub y Buk.
El equipo ARTS-V1 tiene su propio radar y dispositivos optoelectrónicos capaces de detectar y rastrear aeronaves de forma independiente. En total, el Departamento de Defensa de EE. UU. Compró 23 conjuntos de equipos con un costo total de $ 75 millones, lo que permite su uso durante ejercicios no solo en territorio estadounidense, sino también en el extranjero. Se entregaron otros 7 juegos a clientes extranjeros.
En los últimos 5 años, los simuladores AN / MST-T1A multisistema fabricados por US Dynamics Corporation se han utilizado activamente en sitios de prueba estadounidenses. Las estaciones de este tipo son capaces de reproducir la radiación de alta frecuencia de la mayoría de los sistemas de misiles antiaéreos con comandos de radio y sistemas de guía por radar utilizados por posibles adversarios de los Estados Unidos.
Como parte del simulador multisistema AN / MST-T1A, además de los generadores de señales de radiofrecuencia, se utiliza el radar AN / MPQ-50 del sistema de misiles de defensa aérea MIM-23 HAWK retirado del servicio en los EE. UU. Esto permite al operador controlar de forma independiente el espacio aéreo en las proximidades del sitio de prueba y apuntar rápidamente los generadores a la aeronave que se aproxima.
Según información publicada en fuentes públicas, Lockheed Martin recibió un contrato por valor de 108 millones de dólares.para el suministro de 20 equipos móviles de ARTS-V2, que deberían simular la radiación de sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance. Aunque no se ha revelado el tipo de sistema de defensa aérea, parece que estamos hablando de S-300PM2, S-300V4, S-400 y HQ-9A chino de largo alcance. Según fuentes estadounidenses, actualmente se está investigando la creación de ARTS-V3, pero hasta el momento no hay información confiable sobre este equipo.
Según el comando, los pilotos estadounidenses deben poder trabajar en un entorno de interferencia complejo, que puede ocurrir en caso de una colisión con un enemigo tecnológicamente avanzado. En este caso, existe una alta probabilidad de interrupción del funcionamiento de los sistemas de navegación por satélite, altímetros de radar y comunicaciones. En tales condiciones, la tripulación de vuelo tendrá que depender de la navegación inercial y de sus propias habilidades.
Las estaciones EWITR y AN / MLQ-T4 están destinadas a recrear el funcionamiento de los sistemas de guerra electrónica rusos que suprimen las señales de los equipos de radar, comunicaciones y navegación a bordo disponibles en los aviones militares estadounidenses.
Si el equipo EWITR se construyó en una sola copia, entonces la estación AN / MLQ-T4 más avanzada, que tiene un sistema de seguimiento optoelectrónico para objetivos aéreos, se despliega en varios campos de entrenamiento de la fuerza aérea y la marina.
Aunque los campos de entrenamiento estadounidenses tienen sistemas de radar que reproducen sistemas antiaéreos que representan una amenaza para los aviones de combate de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU., El ejército estadounidense no pierde la oportunidad de entrenar con sistemas modernos reales. En el pasado, los pilotos estadounidenses han aprendido repetidamente cómo lidiar con los sistemas de defensa aérea rusos S-300P en el S-300PMU / PMU-1, que están en servicio en Bulgaria, Grecia y Eslovaquia. Hace relativamente poco tiempo, se ha hecho pública la información de que en 2008 en el sitio de prueba de Eglin, se probaron la estación de detección de objetivos Kupol y el lanzador de fuego autopropulsado, que forman parte del sistema de defensa aérea Buk-M1. Se desconoce desde qué país se entregaron estos vehículos de combate a los Estados Unidos. Los posibles importadores podrían ser Grecia, Georgia, Ucrania y Finlandia. También hay evidencia de que un sistema de defensa aérea de corto alcance "Tor" fue entregado a los Estados Unidos desde Ucrania. En 2018, se supo sobre la compra por parte del departamento militar estadounidense en Ucrania de un radar de tres coordenadas de un modo de combate 36D6M1-1. Después del colapso de la URSS, los radares 36D6 producidos en Ucrania se exportaron ampliamente, incluso a Rusia e Irán. Hace diez años, los estadounidenses ya adquirieron un radar 36D6M. Según información publicada en los medios estadounidenses, el radar comprado a Ucrania se utilizó durante las pruebas de nuevos misiles de crucero y el caza F-35, así como durante los ejercicios de aviación en la base de Nellis.
Desde mediados de la década de 1990, el equipo Smokie SAM se ha utilizado en el proceso de entrenamiento para entrenar a los pilotos en la detección visual del lanzamiento de misiles antiaéreos y lo más cerca posible de una situación de combate, con un emisor de señales del sistema de misiles de defensa aérea Cube y un dispositivo pirotécnico. simulador de misiles lanzado. Este equipo estacionario opera en el sitio de prueba en las cercanías de la base aérea de Nellis en Nevada.
En 2005, ESCO Technologies creó en 2005 el simulador de radar móvil AN / VPQ-1 TRTG, que reproduce el funcionamiento de los sistemas de defensa aérea Kub, Osa y ZSU-23-4.
El equipo de radar AN / VPQ-1 TRTG, colocado en varios chasis móviles, generalmente se usa en conjunto con los misiles no guiados GTR-18 Smokey, que simulan visualmente el lanzamiento de misiles, lo que a su vez permite traer la situación en el ejercicios lo más cerca posible del real. La modificación más común está montada en un chasis de camioneta todo terreno que arrastra un remolque cargado con cohetes simulados. Por el momento, los kits móviles AN / VPQ-1 TRTG se utilizan activamente en las fuerzas armadas de los Estados Unidos y los aliados de la OTAN.
Aunque la opinión está muy extendida entre la gente común sobre la extraordinaria eficacia de MANPADS, es tremendamente exagerada. En operaciones de combate reales, la probabilidad de alcanzar objetivos aéreos al lanzar misiles antiaéreos de sistemas portátiles es relativamente pequeña. Sin embargo, el Departamento de Defensa de Estados Unidos, debido a la alta prevalencia y alta movilidad de dichos complejos, lanzó un programa para crear simuladores que permitan, al ingresar al área de cobertura, evaluar la probabilidad de ser golpeados por MANPADS y practicar la maniobra de evasión..
Un paso más fue la creación por parte de AEgis Technologies, junto con el Centro de Misiles y Aviación del Ejército de los EE. UU. (AMRDEC), de una instalación MANPADS remolcada por control remoto con un sistema de misiles MANPADS sustituto reutilizable equipado con un sistema de guía optoelectrónico.
El objetivo principal de la instalación de MANPADS es capacitar a las tripulaciones de aviones y helicópteros en maniobras evasivas y practicar el uso de contramedidas. Al excluir el impacto de la aeronave, se prestó especial atención al realismo y coincidencia de velocidades y trayectorias con misiles reales y la posibilidad de su uso repetido. Además, la firma térmica del motor del cohete de entrenamiento debería haber estado cerca de las que se usan realmente en combate. El microprocesador del misil está programado para que en ningún caso impacte contra la aeronave. Al final de la fase activa del vuelo del cohete, se activa el sistema de rescate con paracaídas. Después de reemplazar el motor de combustible sólido, las baterías eléctricas y las pruebas, se puede reutilizar.
Actualmente, los centros de pruebas y los campos de pruebas estadounidenses tienen más de 50 simuladores de estaciones de guía de radar y misiles, así como inhibidores. Estos sistemas bastante complejos y costosos se utilizan en el curso de pruebas de nuevos tipos de equipos de aviación, aviónica y armas de aviación. Además, las estaciones que reproducen el trabajo de los sistemas de detección del enemigo, la guerra electrónica y los sistemas de misiles antiaéreos, permiten maximizar el realismo del entrenamiento para superar la defensa aérea enemiga y aumentar las posibilidades de supervivencia de los pilotos en una situación de combate. Es bastante obvio que el liderazgo del departamento militar estadounidense, basado en la experiencia existente y a pesar de los importantes costos, está tratando de preparar a la tripulación de vuelo en la medida necesaria para una posible colisión con un enemigo con sistemas antiaéreos de la Unión Soviética y. Producción rusa.
