El 6 de septiembre de 1955, en el Mar Blanco, desde el submarino diesel soviético B-67 (proyecto 611V), tuvo lugar el primer lanzamiento de prueba del mundo del misil balístico R-11FM, llevado a cabo bajo el liderazgo de Sergei Pavlovich Korolev. El submarino estaba comandado por el capitán de primer rango F. I. Kozlov. Así, hace 60 años, nació un nuevo tipo de arma: los misiles balísticos submarinos.
Para ser justos, cabe señalar que el antepasado de esta arma es Wernher von Braun, quien propuso en el otoño de 1944 colocar sus misiles V-2 en contenedores flotantes remolcados por un submarino, que se suponía que servirían como lanzador. Pero por la voluntad del destino y el heroísmo de nuestros soldados, los ingenieros de cohetes soviéticos y estadounidenses tuvieron que implementar este proyecto en las condiciones de la competencia más feroz de la Guerra Fría.
Cosmódromo submarino
Al principio, el éxito favoreció a los estadounidenses. En el verano de 1956, la Marina inició y patrocinó generosamente el proyecto de investigación NOBSKA. El objetivo era crear modelos prometedores de armas de misiles y torpedos para barcos de superficie y submarinos de la flota. Uno de los programas implicó la creación de un submarino de misiles basado en los existentes diesel y nuclear. Según el proyecto, cuatro MRBM de combustible líquido (oxígeno líquido + queroseno) de 80 toneladas "Jupiter C" se colocaron en contenedores de transporte y lanzamiento en una posición horizontal fuera del fuerte casco del barco. Antes del lanzamiento, los misiles tenían que estar en posición vertical y repostar. Ambos desarrolladores de armas nucleares en los Estados Unidos participaron en el proyecto de manera competitiva: LANL (Laboratorio Nacional de Los Alamos) y LLNL (Laboratorio Nacional Lawrence Livermore) recién horneado, que no tenía experiencia práctica, dirigido por Edward Teller. El almacenamiento de oxígeno líquido en tanques separados en el submarino y la necesidad de bombearlo desde las existencias a bordo a los tanques de cohetes inmediatamente antes del lanzamiento se consideró inicialmente una dirección sin salida, y el proyecto fue rechazado en la etapa de boceto. En el otoño de 1956, en una reunión en el Ministerio de Defensa con la presencia de todos los diseñadores, Frank E. Boswell, jefe de la estación de prueba de municiones navales, planteó la cuestión de la posibilidad de desarrollar misiles balísticos de propulsor sólido cinco a cinco. diez veces más ligero que el Júpiter C, con un rango de vuelo de 1000 a 1500 millas. Inmediatamente preguntó a los desarrolladores de armas nucleares: "¿Pueden crear un dispositivo compacto que pese 1000 libras y una capacidad de 1 megatón en cinco años?" Los representantes de Los Alamos se negaron de inmediato. Edward Teller escribe en sus memorias: "Me levanté y dije: nosotros en Livermore podemos hacerlo en cinco años, y dará 1 megatón". Cuando regresé a Livermore y les conté a mis muchachos sobre el trabajo que tenían por delante, se les puso los pelos de punta ".
Las empresas Lockheed (ahora Lockheed Martin) y Aerojet se hicieron cargo del trabajo en el cohete. El programa se llamó Polaris y el 24 de septiembre de 1958 tuvo lugar el primer lanzamiento de prueba (sin éxito) del misil Polaris A-1X desde un lanzador terrestre. Los cuatro siguientes también fueron de emergencia. Y solo el 20 de abril de 1959, el siguiente lanzamiento fue exitoso. En este momento, la flota estaba reelaborando uno de sus proyectos del Scorpion SSN-589 PLATS en el primer SSBN George Washington (SSBN-598) del mundo con un desplazamiento en superficie de 6,019 toneladas y un desplazamiento bajo el agua de 6,880 toneladas. Para ello, se construyó una sección de 40 metros en la parte central de la embarcación detrás de la valla de dispositivos retráctiles (timonera), en la que se colocaron 16 pozos de lanzamiento verticales. La desviación circular probable del cohete al disparar a un alcance máximo de 2200 kilómetros fue de 1800 metros. El misil estaba equipado con una ojiva monobloque Mk-1 que se separa en vuelo, equipada con un cargador termonuclear W-47. Al final, Teller y su equipo lograron crear un dispositivo termonuclear revolucionario para su época: el W47 era muy compacto (460 mm de diámetro y 1200 mm de largo) y pesaba 330 kilogramos (en el modelo Y1) o 332 kilogramos (Y2).). Y1 tuvo una liberación de energía de 600 kilotones, Y2 fue dos veces más potente. Estos indicadores muy altos, incluso según los criterios modernos, se lograron mediante un diseño de tres etapas (fisión-fusión-fisión). Pero el W47 tenía serios problemas de confiabilidad. En 1966, el 75 por ciento de las 300 existencias de ojivas Y2 más poderosas se consideraron defectuosas y no se pudieron utilizar.
Saludos de Miass
De nuestro lado del Telón de Acero, los diseñadores soviéticos tomaron un camino diferente. En 1955, por sugerencia de SP Korolev, Viktor Petrovich Makeev fue nombrado diseñador jefe de SKB-385. Desde 1977, es el jefe de la empresa y el diseñador general de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica (ahora el Centro Regional del Estado que lleva el nombre del académico V. P. Makeev, Miass). Bajo su liderazgo, la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica se convirtió en la principal organización de investigación y desarrollo del país, resolviendo los problemas de desarrollo, fabricación y prueba de sistemas de misiles marinos. Durante tres décadas, se han creado aquí tres generaciones de SLBM: R-21 - el primer misil con un lanzamiento submarino, R-27 - el primer cohete de tamaño pequeño con reabastecimiento de combustible de fábrica, R-29 - el primer intercontinental marítimo, R- 29R - el primer mar intercontinental con una ojiva múltiple …
Los SLBM se construyeron sobre la base de motores de cohetes de propulsión líquida que utilizan combustible de alto punto de ebullición, lo que permite lograr un mayor coeficiente de perfección de energía-masa en comparación con los motores de propulsión sólida.
En junio de 1971, el complejo militar-industrial bajo el Consejo de Ministros de la URSS tomó la decisión de desarrollar un SLBM de propulsor sólido con un rango de vuelo intercontinental. Contrariamente a las ideas predominantes y firmemente arraigadas en la historiografía, la afirmación de que el sistema Typhoon en la URSS se creó como respuesta al Tridente estadounidense es incorrecta. La cronología real de los eventos sugiere lo contrario. De acuerdo con la decisión del complejo militar-industrial, el complejo D-19 Typhoon fue creado por la Oficina de Ingeniería. El proyecto fue supervisado directamente por el diseñador general de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica V. P. Makeev. El diseñador principal del complejo D-19 y el misil R-39 es A. P. Grebnev (laureado con el Premio Lenin de la URSS), el diseñador principal es V. D. Kalabukhov (laureado con el Premio Estatal de la URSS). Se planeó crear un cohete con tres variantes de ojivas: un monobloque, con un MIRV con 3-5 unidades de potencia media y con un MIRV con 8-10 unidades de baja potencia. El desarrollo del diseño conceptual del complejo se completó en julio de 1972. Se consideraron varias variantes de misiles con diferentes dimensiones y con diferencias en el diseño.
Un decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 16 de septiembre de 1973 estableció el desarrollo de la variante de la República de China: el complejo D-19 con el misil Sturgeon 3M65 / R-39. Al mismo tiempo, se inició el desarrollo de misiles de propulsor sólido 3M65 para SSBN del proyecto 941. Anteriormente, el 22 de febrero de 1973, se emitió una resolución sobre el desarrollo de una propuesta técnica para el complejo de misiles balísticos intercontinentales RT-23 con el 15Zh44 misil con la unificación de los motores de las primeras etapas de los misiles 15Zh44 y 3M65 en Yuzhnoye Design Bureau. En diciembre de 1974, se completó el desarrollo de un diseño preliminar para un cohete que pesaba 75 toneladas. En junio de 1975, se adoptó una adición al diseño preliminar, dejando solo un tipo de ojiva: 10 MIRVed IN con una capacidad de 100 kilotones. La longitud de la plataforma de lanzamiento aumentó de 15 a 16,5 metros, el peso de lanzamiento del cohete aumentó a 90 toneladas. El decreto de agosto de 1975 del Consejo de Ministros de la URSS fijó el diseño final del cohete y el equipo de combate: 10 MIRV de baja potencia con un alcance de 10 mil kilómetros. En diciembre de 1976 y febrero de 1981, se emitieron decretos adicionales, estipulando cambios en el tipo de combustible de la clase 1.1 a la clase 1.3 en la segunda y tercera etapas, lo que llevó a una disminución en el rango de acción del misil a 8300 kilómetros. Los misiles balísticos utilizan combustibles sólidos de dos clases: 1.1 y 1.3. El contenido energético del tipo de combustible 1.1 es superior a 1.3. El primero también tiene mejores propiedades de procesamiento, mayor resistencia mecánica, resistencia al agrietamiento y formación de granos. Por lo tanto, es menos susceptible a una ignición accidental. Al mismo tiempo, es más susceptible a la detonación y tiene una sensibilidad cercana a la de un explosivo convencional. Dado que los requisitos de seguridad en los términos de referencia para misiles balísticos intercontinentales son mucho más estrictos que para los SLBM, en la primera clase 1.3 se utiliza combustible y en la segunda clase 1.1. Los reproches de Western y algunos de nuestros expertos sobre el atraso tecnológico de la URSS en el campo de la tecnología de cohetes de propulsante sólido son absolutamente injustos. El SLBM R-39 soviético es una vez y media más pesado que el D-5 precisamente porque se realizó con tecnología ICBM con requisitos de seguridad sobreestimados, completamente redundante en este caso.
Peso resbaladizo
La tercera generación de armas de misiles nucleares en submarinos requirió la creación de cargas termonucleares especiales con características mejoradas de peso y tamaño. Lo más difícil resultó ser la creación de una ojiva de pequeño tamaño. Para los diseñadores del Instituto de Investigación de Instrumentación de toda Rusia, la formulación de este problema comenzó con el informe del Viceministro de Construcción de Máquinas Medianas para el Complejo de Armas Nucleares AD Zakharenkov en abril de 1974 sobre las características de la ojiva Trident - Mk- 4RV / W-76. La ojiva estadounidense era un cono afilado con una altura de 1,3 metros y un diámetro de base de 40 centímetros. La ojiva pesa unos 91 kilogramos. La ubicación de las automáticas especiales de la ojiva era inusual: estaba ubicada frente a la carga (en la nariz de la unidad: un sensor de radio, etapas de protección y amartillado, inercia) y detrás de la carga. Era necesario crear algo similar en la URSS. Pronto, la Oficina de Ingeniería Mecánica emitió un informe preliminar confirmando la información sobre la ojiva estadounidense. Indicó que para su casco se utilizó un material a base de filamentos de carbono, y se dio una estimación aproximada de la distribución del peso entre el casco, la ojiva nuclear y las automáticas especiales. En la ojiva estadounidense, según los autores del informe, el cuerpo tenía entre 0,25 y 0,3 pesos de ojiva. Para las automáticas especiales: no más de 0, 09, todo lo demás era una carga nuclear. A veces, la información falsa o la desinformación deliberada por parte de un rival estimula a los ingenieros de las partes en competencia a crear diseños mejores o incluso ingeniosos. Esto es exactamente lo que ha sido el caso durante casi 20 años: las características técnicas sobreestimadas sirvieron como un ejemplo a seguir para los desarrolladores soviéticos. En realidad, resultó que la ojiva estadounidense pesa casi el doble.
Desde 1969, el Instituto de Investigación de Instrumentación de toda Rusia ha estado trabajando en la creación de cargas termonucleares de pequeño tamaño, pero sin referencia a una munición específica. En mayo de 1974, se probaron varias cargas de dos tipos. Los resultados fueron decepcionantes: la ojiva resultó ser un 40 por ciento más pesada que su contraparte extranjera. Se requirió seleccionar materiales para el cuerpo y elaborar nuevos dispositivos para automáticos especiales. Fabricación de instrumentos VNII atraída por el trabajo del Instituto de Investigaciones Científicas de las Comunicaciones del Ministerio de Construcción de Máquinas Medianas. En la Commonwealth, se creó una automática especial extremadamente ligera, que no excede el 10 por ciento del peso de la ojiva. Para 1975, era posible casi duplicar la liberación de energía. Se suponía que los nuevos sistemas de misiles instalarían múltiples ojivas con un número de ojivas de siete a diez. En 1975, el Instituto de Investigación de Física Experimental de toda Rusia KB-11 (Sarov) participó en este trabajo.
Como resultado del trabajo realizado en los años 70 y 90, incluidos los de munición de clase pequeña y mediana potencia, se logró un incremento cualitativo sin precedentes en las principales características que determinan la efectividad en el combate. La energía específica de las ojivas nucleares se ha incrementado varias veces. Productos de la década de 2000: el 3G32 de 100 kilogramos de la clase pequeña y el 3G37 de 200 kilogramos de la clase de potencia media para los misiles R-29R, R-29RMU y R-30 se desarrollaron teniendo en cuenta los requisitos modernos para una mayor seguridad en todas las etapas del ciclo de vida, confiabilidad, seguridad. Por primera vez en un sistema de automatización, se utiliza un sistema de disparo adaptativo inercial. En combinación con los sensores y dispositivos utilizados, proporciona una mayor seguridad y protección en condiciones de funcionamiento anormales y en caso de acciones no autorizadas. Además, se están resolviendo una serie de tareas para aumentar el nivel de contraataque al sistema de defensa antimisiles. Las ojivas rusas modernas superan significativamente a los modelos estadounidenses en términos de densidad de potencia, seguridad y otros parámetros.
Sal de carrera de cohetes
Las posiciones clave que determinan la calidad de las armas de misiles estratégicos y que están registradas en el protocolo del Tratado SALT-2 se convirtieron naturalmente en el peso inicial y final.
Cláusula 7 del artículo 2 del Tratado: “El peso de lanzamiento de un misil balístico intercontinental o SLBM es el peso muerto de un misil completamente cargado en el momento del lanzamiento. El peso de lanzamiento de un misil balístico intercontinental o SLBM es el peso total de: a) su ojiva o ojivas; b) cualquier unidad de dispensación autónoma u otros dispositivos apropiados para apuntar una sola ojiva o para separar o para desenganchar y apuntar dos o más ojivas; c) sus medios de penetrar las defensas, incluidas las estructuras para su separación. El término "otros dispositivos pertinentes", tal como se utiliza en la definición del peso proyectado de un misil balístico intercontinental o balístico intercontinental (SLBM) en la segunda declaración acordada al párrafo 7 del artículo 2 del Tratado, significa cualquier dispositivo para desconectar y apuntar a dos o más ojivas, o para apuntar a una sola ojiva, que podría proporcionar ojivas con una velocidad adicional de no más de 1000 metros por segundo”. Esta es la única definición documentada, registrada legalmente y bastante precisa del peso de lanzamiento de un misil balístico estratégico. No es del todo correcto compararlo con la carga útil del vehículo de lanzamiento utilizado en las industrias civiles para lanzar satélites artificiales. Hay "peso muerto", y la composición del peso de lanzamiento del misil de combate incluye su propio sistema de propulsión (DP), capaz de realizar parcialmente la función de la última etapa. Para misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos intercontinentales, un delta adicional a una velocidad de 1000 metros por segundo proporciona un aumento significativo en el alcance. Por ejemplo, un aumento en la velocidad de la ojiva de 6550 a 7480 metros por segundo al final de la sección activa conduce a un aumento en el rango de lanzamiento de 7000 a 12000 kilómetros. Teóricamente, la zona de desconexión de las ojivas de cualquier ICBM o SLBM equipado con MIRV puede representar un área trapezoidal (trapezoide invertido) con una altura de 5000 kilómetros y bases: inferior desde el punto de lanzamiento - hasta 1000 kilómetros, superior - hasta 2000. Pero, de hecho, es un orden de magnitud menor en la mayoría de los misiles y está fuertemente limitado por el empuje del motor de la unidad dispensadora y el suministro de combustible.
Solo el 31 de julio de 1991, se publicaron oficialmente las cifras reales de las masas de lanzamiento y la carga útil (peso de lanzamiento) de misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos intercontinentales estadounidenses y soviéticos. Los preparativos para START-1 han llegado a su fin. Fue solo durante el trabajo sobre el tratado que los estadounidenses pudieron evaluar qué tan precisos eran los datos sobre los misiles soviéticos proporcionados por los servicios de inteligencia y análisis en los años 70 y 80. En su mayor parte, esta información resultó ser errónea o, en algunos casos, inexacta.
Resultó que la situación con los números estadounidenses en el entorno de "libertad absoluta de expresión" no es mejor, como cabría esperar, sino mucho peor. Los datos en numerosos medios militares occidentales y otros medios en realidad resultaron estar lejos de la verdad. La parte soviética, los expertos que realizaron los cálculos, en la preparación de documentos tanto sobre el Tratado SALT-2 como sobre START-1, se basaron precisamente en los materiales publicados sobre misiles estadounidenses. Los parámetros incorrectos, que aparecieron en los años 70, migraron de fuentes independientes a las páginas de los tabloides oficiales del Departamento de Defensa de EE. UU. Y archivos de archivo de los fabricantes. Las cifras proporcionadas por la parte estadounidense durante los intercambios mutuos de datos inmediatamente después de la conclusión del tratado y en 2009 no dan el peso real de lanzamiento de los misiles estadounidenses, sino solo el peso total de sus ojivas. Esto se aplica a casi todos los misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos intercontinentales. La excepción es el ICBM MX. Su peso de lanzamiento en los documentos oficiales se indica exactamente, hasta un kilogramo - 3950. Es por esta razón que, usando el ejemplo de un misil balístico intercontinental MX, veremos más de cerca su diseño: en qué consiste el cohete y qué ojiva. Los elementos están incluidos en el peso del tiro.
Cohete desde el interior
El cohete tiene cuatro etapas. Los tres primeros son de combustible sólido, el cuarto está equipado con un motor de cohete. La velocidad máxima del cohete al final de la sección activa en el momento de la parada (corte de empuje) del motor de tercera etapa es de 7205 metros por segundo. Teóricamente, en este momento, la primera ojiva puede separarse (alcance - 9600 km), se lanza la cuarta etapa. Al final de su operación, la ojiva tiene una velocidad de 7550 metros por segundo, la última ojiva se desprende. El alcance es de 12.800 kilómetros. La velocidad adicional proporcionada por la cuarta etapa no es más de 350 metros por segundo. Según los términos del Tratado SALT-2, el misil se considera formalmente de tres etapas. DU RS-34 parece no ser un escenario, sino un elemento del diseño de la ojiva.
El peso de lanzamiento incluye la unidad de reproducción de ojivas Mk-21, su plataforma, el motor de cohete RS-34 y el suministro de combustible: solo 1300 kilogramos. Más 10 ojivas Mk-21RV / W-87 de 265 kilogramos cada una. En lugar de parte de las ojivas, se pueden cargar complejos de medios para superar la defensa antimisiles. El peso de lanzamiento no incluye elementos pasivos: el carenado de la cabeza (unos 350 kg), el compartimento de transición entre la ojiva y la última etapa, así como algunas partes del sistema de control que no intervienen en el funcionamiento de la unidad de cría. El total es 3950 kilogramos. El peso combinado de las diez ojivas es el 67 por ciento del peso del lanzamiento. Para los misiles balísticos intercontinentales soviéticos SS-18 (R-36M2) y SS-19 (UR-100 N), esta cifra es 51, 5 y 74, 7 por ciento, respectivamente. Entonces no había preguntas sobre el ICBM MX, y ahora no hay preguntas: sin duda, el misil pertenece a la clase ligera.
En todos los documentos oficiales publicados durante los últimos 20 años, los números de 1500 kilogramos (en algunas fuentes, 1350) para el Trident-1 y 2800 kilogramos para el Trident-2 se indican como el peso de lanzamiento de los SLBM estadounidenses. Este es solo el peso total de las ojivas: ocho Mk-4RV / W-76, 165 kilogramos cada una, o el mismo Mk-5RV / W-88, 330 kilogramos cada una.
Los estadounidenses se aprovecharon deliberadamente de la situación, apoyando las ideas aún distorsionadas o incluso falsas del lado ruso sobre las capacidades de sus fuerzas estratégicas.
"Tridentes" - infractores
El 14 de septiembre de 1971, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos aprobó la decisión del Consejo de Coordinación Naval de comenzar la I + D en el marco del programa ULMS (Submarino de misiles balísticos de alcance extendido). Se preveía el desarrollo de dos proyectos: "Trident-1" y "Trident-2". Formalmente, Lockheed recibió una orden para el Trident-2 D-5 de la Armada en 1983, pero de hecho, el trabajo comenzó simultáneamente con el Trident-1 C-4 (UGM-96A) en diciembre de 1971. Los SLBM "Trident-1" y "Trident-2" pertenecían a diferentes clases de misiles, respectivamente, C (calibre 75 pulgadas) y D (85 pulgadas), y estaban destinados a armar dos tipos de SSBN. El primero - para los barcos existentes "Lafayette", el segundo - para prometer en ese momento "Ohio". Contrariamente a la creencia popular, ambos misiles pertenecen a la misma generación de SLBM. "Trident-2" se fabrica utilizando las mismas tecnologías que "Trident-1". Sin embargo, debido al aumento de tamaño (diámetro - en un 15%, longitud - en un 30%), el peso inicial se ha duplicado. Como resultado, fue posible aumentar el rango de lanzamiento de 4,000 a 6,000 millas náuticas y el peso de lanzamiento de 5,000 a 10,000 libras. El cohete Trident-2 es un cohete de propulsor sólido de tres etapas. La parte de la cabeza, que es dos pulgadas más pequeña que el diámetro de las dos primeras etapas (2057 mm en lugar de 2108), incluye el motor Hércules X-853, que ocupa la parte central del compartimiento y está hecho en forma de cilindro. monobloque (3480x860 mm), y una plataforma con ojivas ubicadas a su alrededor. La unidad de cría no tiene su propio control remoto, sus funciones son realizadas por el motor de la tercera etapa. Gracias a estas características de diseño del misil, la longitud de la zona de desconexión de la ojiva Trident-2 puede alcanzar los 6400 kilómetros. La tercera etapa, cargada de combustible, y la plataforma de la unidad de cría sin ojivas, pesa 2.200 kilogramos. Para el cohete Trident-2, hay cuatro opciones para cargar la ojiva.
El primero es "ojiva pesada": 8 Mk-5RV / W-88, peso de lanzamiento - 4920 kilogramos, alcance máximo - 7880 kilómetros.
El segundo es "ojiva ligera": 8 Mk-4RV / W-76, peso de lanzamiento - 3520 kilogramos, alcance máximo - 11 100 kilómetros.
Opciones de carga modernas de acuerdo con las restricciones STV-1/3:
el primero - 4 Mk-5RV / W-88, peso - 3560 kilogramos;
el segundo - 4 Mk-4RV / W-76, peso - 2860 kilogramos.
Hoy podemos decir con confianza que el misil fue creado en el período comprendido entre los Tratados SALT-2 (1979) y START-1 (1991), a sabiendas en violación del primero: que el del mayor, respectivamente, en términos de lanzamiento. peso, de los misiles balísticos intercontinentales ligeros”(Art. 9, inciso“e”). El más grande de los misiles balísticos intercontinentales ligeros fue el SS-19 (UR-100N UTTH), cuyo peso de lanzamiento fue de 4350 kilogramos. Una reserva sólida para este parámetro de los misiles Trident-2 proporciona a los estadounidenses amplias oportunidades de "potencial de reentrada" en presencia de un stock suficientemente grande de ojivas.
"Ohio" - en alfileres y agujas
La Marina de los EE. UU. Tiene hoy 14 SSBN de clase Ohio. Algunos de ellos tienen su base en el Océano Pacífico en la base naval de Bangor (escuadrón 17): ocho SSBN. El otro está en el Atlántico en la base naval de Kings Bay (escuadrón 20), seis SSBN.
Las principales disposiciones de la nueva política para el desarrollo de las fuerzas estratégicas nucleares de Estados Unidos para el futuro cercano se establecen en el Informe de Revisión de la Postura Nuclear 2010 publicado por el Pentágono. De acuerdo con estos planes, se prevé iniciar una reducción gradual de el número de portadores de misiles desplegados de 14 a 12 en la segunda mitad de la década de 2020.
Se llevará a cabo "naturalmente" después de la expiración de la vida útil. La retirada de la Armada del primer SSBN de la clase Ohio está prevista para 2027. Los submarinos de este tipo deberían ser reemplazados por una nueva generación de portadores de misiles, actualmente bajo la abreviatura SSBN (X). En total, está previsto construir 12 barcos de un nuevo tipo.
La I + D está en pleno apogeo, se espera que comience a reemplazar los portadores de misiles existentes a fines de la década de 2020. El nuevo submarino con un desplazamiento estándar será 2.000 toneladas más pesado que el Ohio y estará equipado con 16 lanzadores SLBM en lugar de 24. El costo estimado de todo el programa es de $ 98-103 mil millones (de los cuales la investigación y el desarrollo costarán $ 10 -15 mil millones). En promedio, un submarino costará $ 8, 2–8, 6 mil millones. La puesta en servicio del primer SSBN (X) está prevista para 2031. Con cada uno de los siguientes, se planea retirar un SSBN de la clase Ohio de la Armada. La puesta en servicio del último barco del nuevo tipo está prevista para 2040. Durante su primera década de vida útil, estos SSBN estarán equipados con SLBM D5LE Trident II.
