Como parte de un extenso programa de actualización de la flota auxiliar de la Armada, se lleva a cabo la construcción de varios barcos, incl. barcos torpederos. El barco líder del nuevo proyecto 1388NZT ya se ha completado y sus pruebas en el mar comenzarán en un futuro próximo. El año que viene, el barco será aceptado en la flota, y luego aparecerá una segunda unidad del mismo tipo.
Trabajo en progreso
El contrato estatal para la construcción de dos torpederos prometedores se firmó en 2015. El contratista era la empresa Astillero Sokolskaya (asentamiento Sokolskoye, región de Nizhny Novgorod). Los primeros informes presentaban barcos "basados en el proyecto 1388NZ". Más tarde se supo que dicho proyecto se denominó "1388NZT".
No se especificó la organización desarrolladora del proyecto. Cabe recordar que la base pr. 1388 "Baklan" y otras variantes de su desarrollo fueron creadas por la oficina de diseño de Nizhny Novgorod "Vympel". Sobre la base de "Baklan" en el pasado, se crearon los barcos de comunicación 1388R y 1388NZ. Este último se ha convertido ahora en la base de un torpedo moderno.
Según datos abiertos, el tendido de barcos con los números de serie "451" y "452" se llevaría a cabo en un futuro próximo, en 2016-17. Se asignaron varios años para la construcción y las pruebas: la entrega estaba prevista para 2018 y 2019. Sin embargo, por razones desconocidas, el trabajo se retrasó y los términos se han modificado notablemente.
El 9 de octubre de 2019, el Astillero Sokolskaya lanzó un nuevo tipo de torpedos de cabeza: TL-2195. Los siguientes meses se dedicaron a completar el muro. En agosto de 2020, el barco pasó las pruebas de mar de fábrica en el río. Volga, según los resultados de los cuales fue admitido a eventos posteriores.
El 8 de septiembre, el barco, con la ayuda de un par de remolcadores, partió hacia el futuro lugar de destino. En las próximas semanas, el TL-2195 atravesará las vías navegables interiores y llegará a la base naval de Novorossiysk. Allí se realizarán pruebas estatales, y luego se espera la aceptación del barco terminado por parte de la flota.
Según los últimos informes, el cabezal TL-2195 se entregará al cliente el próximo año. El segundo barco del proyecto completará las pruebas y comenzará a funcionar en 2023. Así, ambas unidades auxiliares se pondrán en marcha con un retraso de 3-4 años desde los planes originales. Sin embargo, ahora hay razones para el optimismo en la forma de preparación de un torpedo.
Para tareas especiales
Los barcos del proyecto 1388NZT están destinados a buscar, levantar del agua y transportar torpedos prácticos durante la práctica de tiro. Durante su desarrollo se tuvo en cuenta la experiencia de proyectos anteriores de la línea "1388", sin embargo, se aplicaron nuevas soluciones y componentes para obtener nuevas capacidades técnicas y operativas.
NS. 1388NZT ofrece la construcción de un barco con una eslora de aprox. 49 m de ancho 9 my calado normal 2, 6 m Desplazamiento - más de 300 toneladas El barco tiene contornos de casco tradicionales, proporcionando altas características de funcionamiento y maniobra. En el casco hay una superestructura con caseta de gobierno, viviendas y locales técnicos. La parte trasera de la superestructura se encuentra debajo del compartimiento para almacenar y transportar torpedos.
La planta de energía del barco se basa en dos motores diésel CHD622V20 de fabricación china con una capacidad de 3945 CV cada uno. Para aumentar la maniobrabilidad y simplificar la sujeción en el lugar cuando se trabaja con un torpedo, el barco tiene una columna de dirección de hélice retráctil. En la proa del casco hay un propulsor. La velocidad máxima alcanza los 20 nudos; alcance a toda velocidad - 1000 millas náuticas.
La tripulación del barco incluye 14 personas. Las condiciones de vida y el suministro de alimentos brindan una autonomía de 10 días, que es suficiente para participar en eventos de capacitación. Se han tomado medidas para mejorar las condiciones de servicio y simplificar el trabajo de la tripulación gracias a los modernos equipos a bordo y diversos sistemas.
No hay armamento a bordo, pero se proporciona un conjunto de herramientas para trabajar con torpedos prácticos. Se instala una grúa en el centro de la superestructura, que permite levantar los productos del agua y recargarlos en el compartimento de torpedos. El extremo de popa del casco, la cubierta y la superestructura permiten el uso de una rampa retráctil. En los lados de la superestructura, se transportan herramientas de mano para trabajar con un torpedo en el agua y durante la recarga.
Perspectivas de torpedos
El torpedero líder, el proyecto 1388NZT, se someterá a pruebas estatales en Novorossiysk y servirá en la Flota del Mar Negro. El segundo banderín de este tipo, muy probablemente, también se entregará a la KChF. A pesar del pequeño número, estos barcos podrán afectar significativamente la condición de la flota auxiliar y contribuir a la provisión de eventos de capacitación.
Según datos conocidos, la flota auxiliar de la KChF ahora incluye tres tubos lanzatorpedos obsoletos del pr.368 construidos a principios de los años setenta. También hay un par de barcos más nuevos del tipo Cormorant, entregados antes de principios de los noventa. Uno de ellos continúa sirviendo; el segundo fue visto chupando hace unos años. Por lo tanto, la práctica de tiro solo puede ser proporcionada por cuatro barcos moral y físicamente obsoletos.
Habiendo recibido solo dos barcos nuevos del proyecto 1388NZT, la Flota del Mar Negro aumentará sus "fuerzas de torpedos" en una vez y media. Esto simplificará la organización y realización de la práctica de tiro, y también le permitirá cancelar gradualmente los barcos más antiguos con un recurso generado. Además, los barcos con equipos modernos pueden realizar de manera más eficiente las tareas asignadas.
El KChF tiene un número bastante grande de barcos y submarinos con armas de torpedo, incl. Unidades de combate de nueva construcción. Deben ir regularmente a las cordilleras y practicar el uso de armas, incluidos los torpedos. El crecimiento de dicha actividad de la flota impone mayores demandas a los buques auxiliares, y los tubos de torpedos no son una excepción. Dos barcos nuevos podrán complementar y luego reemplazar los banderines más antiguos, con un aumento en las características y capacidades básicas.
En toda la flota
Según datos abiertos, la Armada rusa no tiene más de 10-13 torpederos, y algunos de ellos han sido puestos en reserva o en espera. El "escuadrón" más grande está a disposición de la Flota del Mar Negro: 4 unidades. Agrupaciones más modestas de las flotas del Báltico y el Pacífico: 2 unidades cada una. en las filas. KBF opera un barco, el proyecto 368 y uno más nuevo, el proyecto 1388; sólo los "Cormoranes" sirven en el Océano Pacífico. La Flota del Norte tenía solo un torpedo, el proyecto 1388, pero su condición y perspectivas no están claras.
Por lo tanto, no es solo la Flota del Mar Negro la que necesita actualizar la agrupación de embarcaciones auxiliares. Todas las flotas necesitan tubos de torpedos en determinadas cantidades. Sin una solución a este problema, la Marina en el futuro puede enfrentar problemas obvios. La falta de los barcos de apoyo necesarios no permitirá un entrenamiento de combate completo y, en consecuencia, se dará cuenta de todo el potencial de la modernización y el rearme en curso de la flota.
A estas alturas, ha comenzado la construcción de los nuevos tubos lanzatorpedos del proyecto 1388NZT, y el primero de ellos comenzará a funcionar el próximo año. En 2023, la Flota del Mar Negro recibirá otro barco similar. Se desconoce cómo se desarrollará el desarrollo de las flotas auxiliares de otras asociaciones. Es muy probable que en los próximos años haya nuevos encargos para la construcción de los siguientes barcos.
Por lo tanto, no es el evento más notable en un pequeño astillero en la región de Nizhny Novgorod que en realidad es de gran importancia para el desarrollo de la Armada. En los últimos años se han tomado medidas para actualizar la flota auxiliar, y un nuevo paso en esta dirección es la construcción de torpederos, pequeños y poco conocidos, pero importantes.
