Los desarrolladores militares franceses han asombrado al mundo con un nuevo buque de guerra. El arma revolucionaria es una fragata sumergible o, como la llaman los propios diseñadores, un submarino de superficie.
En la feria naval europea EURONAVALE-2010, que se inauguró el 25 de octubre en el suburbio parisino de Le Bourget, se presentaron muchos proyectos de buques de guerra prometedores del futuro cercano. Los expertos distinguen claramente dos tendencias: la creación de barcos de defensa antimisiles y barcos especialmente diseñados para la base de vehículos aéreos no tripulados. Entre ellos se encuentran tanto barcos de superficie convencionales como proyectos muy futuristas como la "fragata sumergible" SSX-25 propuesta por la preocupación francesa DCNS.
Los propios franceses llaman al inusual barco un "submarino de superficie": así es como el nombre francés Sous-marin de surface se puede traducir al ruso. El barco tiene 109 metros de eslora y un casco submarino semisumergido optimizado para grandes movimientos en la superficie. Para este propósito, se instalan turbinas de gas especialmente potentes en el casco alargado en forma de cuchillo del barco, que impulsan tres hélices de chorro de agua, mientras que el "submarino de superficie" podrá viajar al menos 2.000 millas náuticas en un 38 nudos. curso.
Las turbinas y los motores diésel submarinos están ubicados en una sola base en una superestructura de cubierta masiva. Al llegar al área de combate, el barco "se zambulle", convirtiéndose parcialmente en un submarino.
Al mismo tiempo, las tomas de aire de la turbina y los dispositivos de escape se cierran con amortiguadores especiales, los "snorkels" (dispositivos para el suministro submarino de motores diesel con aire) salen de la superestructura, los azípodes de la parte central del barco y los timones. en la proa. Cuando está sumergido, el barco tiene un desplazamiento de 4.800 toneladas y es capaz de moverse a una velocidad de hasta 10 nudos.
Para monitorear la superficie, se puede usar un mástil retráctil especial como un periscopio, equipado con un radar y varios tipos de sensores ópticos.
La compañía no dice si el barco es capaz de operar en un estado completamente sumergido, es decir, sin dispositivos retráctiles para la entrada de aire atmosférico, solo con propulsión eléctrica. La compañía enfatiza que su barco de buceo no está optimizado para combatir objetivos submarinos, sin embargo, tiene ocho torpedos para autodefensa en tubos de torpedo de proa.
El armamento principal del barco son 16 lanzadores verticales universales para acomodar misiles de crucero (incluidos los antiaéreos) y antiaéreos.
Por lo tanto, como un barco prometedor, los diseñadores franceses proponen un híbrido de una fragata URO (alta velocidad, navegabilidad, un poderoso sistema de misiles) y un submarino de ataque (sigilo, la capacidad de atacar objetivos desde una posición sumergida). El casco sumergido proporcionará al barco híbrido menos vulnerabilidad al balanceo, lo que lo convertirá en una plataforma de lanzamiento estable, y la superestructura desarrollada eliminará parcialmente un inconveniente submarino como el hacinamiento. Además, el cuerpo sumergido también es menos perceptible en todos los rangos y de alta eficiencia debido a la menor resistencia al movimiento en el borde del medio.
Además, como señalan los expertos, la superestructura desarrollada le permite acomodar varias salas bastante cómodas para las fuerzas especiales y su equipo específico, una ventaja de la que están privados los submarinos de propósito especial. En la superestructura, por supuesto, también se puede instalar un hangar especial para un UAV (vehículo aéreo no tripulado); los helicópteros de despegue vertical son especialmente atractivos a este respecto. Dichos helicópteros robóticos se pueden almacenar en estantes automáticos a los lados de un hangar con un techo retráctil que se abrirá para liberar y recibir UAV.
Evidentemente, en tal configuración, el buque debería considerarse, en primer lugar, como un agente de reconocimiento diseñado para la recopilación encubierta y a largo plazo de información en cualquier zona costera, por una razón u otra, no accesible al reconocimiento espacial o aeronáutico. Otro posible propósito de un barco de este tipo es despejar una cabeza de puente para comandos, ataques encubiertos a objetivos costeros y despejar playas antes de la llegada de la fuerza principal de desembarco. Está claro que será más valioso contra un enemigo que no tenga medios modernos de guerra antisubmarina.
No se debe pensar que los franceses han inventado algo fundamentalmente nuevo. Los submarinos de buceo y semisumergibles se conocen desde hace un siglo, algunos de estos barcos incluso se utilizaron en la batalla. Así, los barcos del escuadrón británico de la clase K durante la Primera Guerra Mundial, equipados (debido a la falta de potentes motores diesel) con instalaciones de turbinas de vapor, eran en realidad barcos de buceo y en enfrentamientos operados desde una posición semisumergida, con la esperanza de proteger el casco con una capa de agua. El famoso "Monitor" también puede considerarse un barco semisumergible: el primer barco de artillería de tornillo de hierro autopropulsado utilizado por los norteños durante la Guerra Civil estadounidense para bombardear la incursión de Hempleton.
También puede recordar los minisubmarinos alemanes como "Seehunde" y "Seeteufel": el primero fue un intento de crear una especie de análogo naval de un avión de combate de un solo asiento, y el segundo, un barco de sabotaje con la capacidad de aterrizar usando pistas.
También se crearon varios proyectos de barcos de buceo en la URSS. Estos fueron en realidad los primeros submarinos soviéticos del tipo Pravda. Para lograr una alta velocidad en la superficie, el diseñador Andrei Asafov intentó darle al submarino los contornos del destructor, el más rápido de los barcos de superficie en ese momento. Pero para los destructores, la relación entre el largo y el ancho y el ancho y el calado no es en absoluto característica de los submarinos. Como resultado, en un estado sumergido, el barco estaba mal controlado y un alto margen de flotabilidad ralentizaba extremadamente la inmersión.
El proyecto del torpedero de buceo 1231 "Dolphin" también parecía extremadamente original. La idea fue presentada personalmente por Nikita Sergeevich Khrushchev. Una vez examinadas las lanchas rápidas de los proyectos TsKB-19 y TsKB-5 en la base naval de Balaklava y observando los submarinos allí radicados, expresó la idea de que para asegurar el secreto de las acciones de la flota, lo cual es especialmente importante en condiciones de En una guerra atómica, es necesario esforzarse por "sumergir" la flota bajo el agua, y se sugiere comenzar con "sumergir" un barco de misiles.
De acuerdo con la TTZ, el buque del proyecto 1231 estaba destinado a realizar ataques sorpresa con misiles en buques de guerra y transporte en lugares estrechos, en los accesos a bases navales y puertos enemigos, para participar en la defensa de la costa, áreas de base de flotas y flancos costeros. de las fuerzas terrestres, para repeler las fuerzas de desembarco y la interrupción de las comunicaciones marítimas enemigas, así como para llevar a cabo patrullas hidroacústicas y de radar en las áreas de base dispersa de la flota. Se asumió que al resolver estas tareas, un grupo de tales naves debería desplegarse en un área determinada y durante mucho tiempo en una posición sumergida en una posición de espera o acercarse al enemigo también en una posición sumergida, manteniendo contacto con él por hidroacústica. medio.
Habiéndose acercado, los portadores de misiles emergieron, a gran velocidad alcanzaron la línea de una salva de misiles, dispararon misiles, luego se hundieron nuevamente o se separaron del enemigo a la máxima velocidad cuando estaban en la superficie. Se suponía que la presencia de portadores de misiles en una posición sumergida y una alta velocidad durante un ataque reduciría el tiempo que estuvieron bajo el fuego enemigo, incluidas las armas de ataque aéreo.
El proyecto se desarrolló con bastante éxito desde 1959 hasta la dimisión de Jruschov en 1964, cuando fue congelado y luego cerrado.
La única aplicación en la que los barcos de buceo se han justificado es en los barcos de desembarco semisumergibles de alta velocidad, utilizados, por ejemplo, por saboteadores norcoreanos, y desde hace algún tiempo por sus homólogos iraníes. Los narcotraficantes colombianos utilizan el mismo tipo de tribunal, pero ya "hecho por ellos mismos", para entregar sus mercancías a Estados Unidos. Se trata de barcos de asiento bajo de hasta 25 metros de largo, la superficie de los barcos sobresale de la superficie a una altura de no más de 45 centímetros, pueden llevar a bordo hasta 10 toneladas de cocaína. Las fuerzas armadas y las fuerzas del orden de los EE. UU. Los llaman semisumergibles autopropulsados (SPSS). Localizar estos barcos es extremadamente difícil, incluso para un servicio bien equipado como el de la Guardia Costera de EE. UU.
Aparentemente, esto es lo que guían a los diseñadores franceses: algunos piratas somalíes probablemente no notarán realmente un gran barco semisumergible o de buceo. ¿Pero vale la pena la vela? ¿No resultará que un barco de esta clase será más caro que una fragata y un submarino combinados, y en términos de eficiencia, peor que cada uno por separado? Está claro que de momento nadie puede responder a esta pregunta, pero aún así parece que el futuro pertenece a barcos menos exóticos.
