Este texto es la continuación de una traducción abreviada del libro Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte”por un colega de NF68 que ha traducido muchos temas interesantes relacionados con la Fuerza Aérea Alemana. Las ilustraciones están tomadas del libro original, el procesamiento literario de la traducción del alemán fue realizado por el autor de estas líneas.
FW-190 con misiles Panzerblitz y Panzerschreck
Todos los intentos de destruir los tanques soviéticos pesados con la ayuda de armas pesadas no tuvieron éxito, por lo tanto, a partir del verano de 1944, el Alto Mando de la Luftwaffe comenzó a introducir cada vez más misiles antitanques estabilizados con cables. Se decidió utilizar armas revolucionarias para probar todas las armas terrestres y aéreas contra tanques. Esto es especialmente cierto en el caso de los misiles Panzerblitz y Panzerschreck. Las pruebas se llevaron a cabo en el centro de pruebas 26 y en el centro de pruebas de la Luftwaffe ubicado en Tarnewitz, y a fines de 1944 las tropas alemanas recibieron un arma realmente confiable y muy poderosa capaz de destruir los tanques soviéticos más pesados y las unidades de artillería autopropulsadas. desde el aire. Los primeros escuadrones aéreos estaban armados con estas armas. Se instalaron lanzadores de vigas simples debajo de las alas del avión. El mismo desarrollo de este proyecto causó preocupación en el Alto Mando de la Luftwaffe. Aunque una gran cantidad de misiles antitanque Panzerblitz se produjeron en enero de 1945, estos misiles no fueron recibidos por las unidades de combate. Además, en este momento, se detuvo casi toda la producción en la parte oriental de Alemania y, por orden del jefe del Departamento Técnico de la Luftwaffe, desde mediados de enero de 1945 se tuvo que transferir el lanzamiento de misiles antitanque. a otras regiones menos peligrosas de Alemania. Para el 28 de enero de 1945, se había lanzado un programa de emergencia de misiles antitanque y para ese momento se habían producido 2.500 misiles Panzerblitz. Sin embargo, el comandante de la aviación de asalto exigió aumentar los volúmenes de producción a 80.000 misiles en lugar de 40.000 misiles antitanque por mes para combatir eficazmente los tanques enemigos. Hasta finales de enero de 1945, se produjeron las piezas individuales necesarias para fabricar 20.000 misiles.
Después de que se suspendiera la producción de misiles antitanques en Gleiwitz, ubicada en la Alta Silesia, se planeó transferir su producción a la ciudad checa de Brünn, o lo antes posible a la parte central de Alemania. El jefe del Departamento Técnico de la Luftwaffe estaba convencido de que la producción en masa de misiles antitanques en el protectorado podría llevarse a 80.000 misiles al mes. Al mismo tiempo, era necesario tener en cuenta las regiones que podía ocupar la Wehrmacht, no permitiendo al enemigo allí. Con un alto grado de probabilidad, tal nueva empresa podría construirse en la ciudad de Dachau, cerca de Munich, donde se podría utilizar una gran cantidad de prisioneros de guerra. Al mismo tiempo, esto también se aplicó a los centros de prueba, ya que en la etapa inicial del uso de misiles antitanque, se revelaron importantes fallas técnicas en los misiles. Este último tenía que mejorarse y al mismo tiempo simplificar la producción de estos misiles a parámetros aceptables, lo que debería haberse hecho antes de marzo de 1945. En febrero de 1945, la industria alemana debía producir 18.000 misiles antitanque. Para los meses siguientes, se planeó el lanzamiento de misiles antitanque con la expectativa de suministrar materiales suficientes para producir 50.000 misiles Panzerblitz en un mes. Sin embargo, hubo problemas en la producción de otro tipo de armas y equipos, además, estas armas y equipos eran difíciles de entregar al frente, ya que los ataques aéreos aliados complicaron enormemente el uso de vehículos y comunicaciones en la parte central de Alemania. A finales de febrero, a pesar de la difícil situación de la industria, el liderazgo alemán pudo dar el siguiente paso en el desarrollo de armas. En los primeros días de abril, el jefe del Departamento Técnico de la Luftwaffe dio a conocer a Reichsmarschall Goering su propuesta para la producción de una versión mejorada del antitanque guiado "Panzerblitz 2". En este caso, se trató del uso de misiles R4 con una ojiva acumulada de calibre 8,8 cm, que podría destruir incluso los tanques enemigos más pesados. El 26 de marzo de 1945, en los talleres de la empresa en Böhmen, se prepararon un total de 11.000 misiles antitanques para su envío al frente, pero la mayoría de ellos no pudieron ser entregados a las tropas. Lo mismo sucedió con los misiles Panzerblitz 1 y Panzerblitz 2 fabricados en abril. Desde principios de 1945, no se esperaba nada más en el Frente Oriental, excepto la creciente presión del Ejército Rojo. El frente, sostenido por el Grupo de Ejércitos Alemán Centro, se derrumbó tras los poderosos golpes del Ejército Rojo. En los sectores norte y sur del frente oriental, la situación general seguía siendo amenazadora hasta el momento. Desde octubre de 1944, el comandante del escuadrón de aviación de asalto SG 3, con base en Udetfeld, ha inspirado esperanzas con respecto a las perspectivas del uso de misiles antitanque Panzerblitz.
Guías para misiles Panzerblitz.
Poco a poco, otros escuadrones comenzaron a armar a otros escuadrones con esta nueva arma, donde se organizaron prácticas de tiro y entrenamiento en el uso de otras armas de misiles. Después de mucha práctica de tiro, los pilotos lograron hasta un 30% de aciertos. Durante las pruebas prácticas, resultó que, contrariamente a las expectativas de los pilotos de las unidades de combate, cuando impacta un misil, el tanque puede explotar inmediatamente si se golpea la torre o el casco. Para aumentar la precisión de disparo, los misiles se dispararon desde una distancia de no más de 100 metros. El Grupo 3 / SG 3 incluía el 8º Escuadrón, armado con aviones de ataque FW-190 F-8. El 1er Escuadrón tenía su base en Prusia Oriental en Gutenfeld. Además, en la costa del Mar Báltico se llevó a cabo el entrenamiento en el lanzamiento de misiles para los pilotos de la agrupación rodeada en Curlandia. Desde el 7 de enero de 1945, además del escuadrón 4. (Pz) / SG 9, participó en las batallas otro escuadrón de aviones de ataque antitanques 1. (Pz) / SG 9, previamente designado 9 / SG 9. ahora en adelante, el escuadrón comenzó a ser designado 1. (Pz)) / SG 9, mientras que un escuadrón separado 2. (Pz) / SG 9 fue designado 10. (Pz) / SG 1. Escuadrón 10. (Pz) / SG 1 fue designado 3. (Pz) / SG 1. Premiado con hojas de roble a la Cruz de Hierro, el capitán Andreas Kuffner fue nombrado nuevo comandante del Grupo 1 / SG 1. A principios de enero, el grupo comenzó a entrenar en Fürstenwald mientras continuaba atacando al enemigo a lo largo del frente oriental. Después de que el 1er Escuadrón recibió FW-190 F-8 capaces de transportar misiles antitanque Panzerblitz, el escuadrón fue transferido a Eggersdorf y luego a Freiwalde Großenheim. Los escuadrones 2 y 3 del grupo estaban armados con aviones Ju-87 G, que con gran éxito lanzaron ataques contra los tanques enemigos en el Frente Oriental. En la mañana del 16 de enero de 1945, el escuadrón 8./SG 3 atacó a los tanques rusos y otros objetivos desde baja altitud. Por cada disparo contra el tanque ruso, el comandante del escuadrón otorgó a la tripulación un premio en forma de un litro de ron y cigarrillos. Aunque algunos pilotos del escuadrón recibieron este premio, la falta de gasolina de aviación limitó el número de tales ataques. El 1 de febrero de 1945, el escuadrón SG 1 aún no había recibido los lanzadores de misiles antitanque como estaba previsto. Sin embargo, el grupo de aviación 2 / SG 2, por el contrario, recibió FW-190 F-8, capaces de transportar misiles antitanque Panzerblitz y Panzerschreck.
Además del Panzerblitz, los misiles Panzerschrek se utilizaron como armas ofensivas ligeras (justo debajo del ala).
En uno de los escuadrones del grupo de aviación 2 / SG 3, algunos aviones con misiles Panzerblitz han participado en batallas desde el 1 de febrero. El grupo aéreo 2 / SG 77, con base en Aslau, además de 20 FW-190 F-8, estaba armado con 9 aviones de este tipo con misiles Panzerblitz, y en total había 19 aviones listos para el combate en este grupo. El grupo aéreo 13 / SG 151 de febrero de 1945 estaba armado con uno de los escuadrones de aviones FW-190 F-8 capaz de transportar misiles Panzerblitz. Además de los lanzadores convencionales, también se utilizaron lanzadores de misiles antitanque hechos de madera. En las semanas siguientes, el número de aviones capaces de transportar misiles Panzerblitz aumentó significativamente. El 3er escuadrón del escuadrón SG 9 en febrero de 1945 cambió el Ju-87 G por el FW-190 F, armado con misiles Panzerblitz. Este escuadrón tenía su base en Prenzau. El 4 de febrero de 1945, el general al mando de la aviación de asalto planeó transferir parte del escuadrón SG 151 a la 1ª División de Cazas de Aviación, que se suponía que debía luchar en el Frente Oriental. Además de los restantes Ju-87 D 25 y FW-190 F-8, capaces de transportar bombas, el segundo y tercer grupo estaban armados con 39 FW-190 F-8 capaces de transportar misiles Panzerblitz. Pero al mismo tiempo, solo había 26 pilotos en las unidades enumeradas. En un futuro próximo, se esperaba recibir cinco aviones más, adaptados para la suspensión de misiles Panzerschreck. A mediados de febrero, se hizo evidente que las tropas soviéticas, después de los ataques de aviones de ataque alemanes desde bajas altitudes, sacaron las conclusiones adecuadas. En Curlandia, durante un ataque a las tropas soviéticas, los pilotos del escuadrón SG 3, incluido el mayor Erhard Jähnert, premiado con hojas de roble a la cruz de hierro, se encontraron con numerosos sistemas de defensa aérea enemigos, principalmente cañones antiaéreos de cuatro cañones. Sin embargo, el FW-190 F-8 de alta velocidad, mientras descendía, desarrolló una velocidad de hasta 800 km / h, como resultado de lo cual los aviones alemanes fueron objetivos para la defensa aérea enemiga que eran difíciles de alcanzar, y todos los aviones alemanes regresó de esta misión. Sin embargo, debido a la fuerte defensa aérea del enemigo, los vehículos no pudieron cumplir con las tareas asignadas. El 23 de febrero de 1945, durante la incursión, dos tanques enemigos fueron alcanzados, que permanecieron en llamas en el campo de batalla. Solo en marzo, los pilotos del escuadrón SG 3 pudieron volver a atacar al enemigo en Courland. El 1 y 7 de febrero, los aviones del escuadrón antitanques 1. (Pz) / SG 2 Immelmann se prepararon para un ataque masivo al enemigo con misiles Panzerblitz, después de su primer vuelo, en el que 4 aviones FW-190 F-8 participó, debido a las condiciones climáticas adversas, no tuvo éxito.
Este escuadrón de 12 FW-190 F-8 capaces de transportar misiles Panzerblitz estaba subordinado al comandante de escuadrón SG 3 y tenía su base en Finow. Hasta el 3 de marzo, este escuadrón logró destruir 74 tanques enemigos, otros 39 tanques resultaron dañados. El 6 de marzo, un escuadrón de aviones de ataque antitanques 3. (Pz) / SG 3 fue trasladado de Prenzlau a Macklit. Posteriormente, el escuadrón fue trasladado a Schönefeld, donde se instalaron lanzadores de misiles Panzerblitz en los FW-190 F-8 del escuadrón. La sede del grupo aéreo estaba ubicada en Perlenberg (Perlenberg). Allí, el escuadrón del cuartel general recibió los primeros FW-190 armados con misiles antitanques. Entre el 9 y el 13 de marzo de 1945, el escuadrón SG 3 atacó a los tanques soviéticos que intentaban rodear a las fuerzas alemanas. Entre los militares alemanes, se estaban difundiendo rumores sobre un arma milagrosa, algunas de las cuales ya estaban a disposición de las tropas alemanas y que solo quedaban por usar. Pero debido a la falta de la cantidad necesaria de combustible, se realizaron relativamente pocas salidas desde Zabeln. El 10 de marzo, el escuadrón de aviones de ataque antitanque 1. (Pz) / SG 2 se dedicaba a la práctica de tiro y, por lo tanto, pocas personas se sorprendieron de que estos disparos de entrenamiento difícilmente hubieran sido suficientes para un curso de entrenamiento completo necesario. para lanzar ataques efectivos contra el enemigo. El 19 de marzo de 1945, el Escuadrón 1. (Pz) / SG 2 fue trasladado al aeródromo de Berlín-Schönefelde, donde fue transferido a la 4ª División de Aviación. Después de que el escuadrón redistribuido estaba listo para atacar al enemigo, los primeros ataques a los tanques soviéticos se realizaron el 22 y 28 de marzo de 1945. Luego se reveló que solo debido al entrenamiento inadecuado de los pilotos alemanes, no más del 30% de los misiles golpear objetivos. Estos últimos fueron disparados contra los tanques enemigos desde una distancia de 100 metros y en un ángulo de entre 10 y 20 grados con respecto al plano horizontal. Después de mejorar el diseño de los lanzadores tubulares para el lanzamiento de misiles, además de refinar los fusibles de algunos misiles y la adquisición de habilidades prácticas por parte de los pilotos, la efectividad de los ataques aumentó. Durante las próximas semanas, el enemigo sacó las conclusiones apropiadas sorprendentemente rápido, comenzando a usar cañones antiaéreos autopropulsados de cuatro cañones para proteger sus unidades de tanques del avión de ataque FW-190 F-8. El 21 de marzo, el avión FW-190 F-8 del escuadrón 1 (Pz) / SG 2 realizó 32 salidas, incluidas 12 salidas realizadas por aviones armados con misiles Panzerblitz. A fines de marzo, al menos un vehículo capaz de transportar misiles Panzerblitz fue transferido al escuadrón SG 3. El segundo grupo de aviación del escuadrón en la segunda quincena de marzo de 1945 tenía 12 aviones FW-190 F-8 listos para el combate capaces de transportar misiles. Panzerblitz ". Posteriormente, los aviones FW-190 F-8 con misiles Panzerblitz comenzaron a entrar en servicio con el grupo aéreo 3 / SG 4. Hasta el 21 de marzo, se formó el primer escuadrón FW-190 F-8 con misiles Panzerblitz en el aire 2 / SG 77 En el grupo aéreo 3 / SG 77 apareció un escuadrón antitanques, que también incluía 12 aviones. Desde principios de febrero, el escuadrón 1 (Pz) SG 9 comenzó a entregar sus Ju-87 D-5 y G -2, habiendo recibido al menos 17 FW-190 F-8 con misiles Panzerblitz. Para el 21 de marzo, el Escuadrón 13. (Pz) SG 151 tenía dos FW-190 F-8 capaces de transportar bombas y 15 aviones del mismo tipo capaces de transportar misiles Panzerblitz. En los días siguientes, el escuadrón recibió varios aviones más, como resultado, el escuadrón estaba armado con 18 aviones de ataque antitanque. Desde el comienzo de la batalla en Silesia, los pilotos de los escuadrones antitanques fueron particularmente efectivos. Los ataques del FW-190 F-8 con misiles Panzerblitz causaron dificultades en las formaciones de tanques del Ejército Rojo que se oponían a las fuerzas alemanas. Junto con el avión de ataque Hs-129, el avión FW-190 F-8 con misiles Panzerblitz hizo numerosos impactos en los tanques soviéticos. Una descarga de seis misiles antitanque aumentó la probabilidad de impactar en un tanque enemigo. Durante la batalla, los pilotos de los aviones de ataque alemanes descubrieron que las formaciones enemigas habían llevado a las unidades antiaéreas al borde delantero, tratando de refugiarse cerca de los edificios y en los bosques. Para desactivar las unidades antiaéreas enemigas, un escuadrón de cazas FW-190 atacó las unidades antiaéreas detectadas utilizando bombas de fragmentación. Todo el grupo de aviones alemanes fue cubierto desde el aire por 2-3 escuadrones de cazas Me-109 G-14 o Me-109 K-4. El 22 de marzo de 1945, solo la 6ª Flota Aérea tenía cuatro escuadrones listos para el combate con misiles antitanque Panzerblitz. Otro escuadrón 6 / SG 1 se estaba rearmando con aviones de ataque antitanque en este momento. Por ejemplo, el escuadrón 3. (Pz) SG 9 inmediatamente después del entrenamiento comenzó a realizar misiones de combate. En total, tres escuadrones estaban armados con misiles Panzerschreck: 8./SG 1, 6./SG 3 y 5./SG 77. Además, los escuadrones 2. (Pz) SG 9 y 10. (Pz) / SG77, armados con aviones Ju-87 D-3 y D-5 con misiles Panzerblitz, se decidió intentar usarlo para atacar a los tanques enemigos. Los escuadrones con aviones Ju-87 podrían continuar usando estas máquinas, pero los FW-190 F-8 significativamente más maniobrables demostraron ser más efectivos.
En tan solo 16 días, durante los cuales los aviones de ataque antitanques realizaron misiones de combate, los pilotos del grupo 3 / SG 4 destruyeron 23 tanques soviéticos con misiles Panzerblitz, y once más resultaron dañados, perdiendo la capacidad de movimiento. El 29 de marzo de 1945, el cuartel general del Escuadrón 1./SG 1, reforzado por el Escuadrón 5./SG 151, con base en Fürstenwalde, atacó al enemigo. A finales de marzo, todo el grupo de aviación 3 / SG estaba armado con aviones capaces de transportar misiles antitanques. Otro grupo aéreo, 2 SG 3, tenía su base en Finow, mientras que el Grupo 2 / SG 151 tenía su base en Gatow. A pesar de todas las dificultades con el suministro de armas y otros problemas, el número de FW-190 F-8 capaces de transportar misiles Panzerblitz y Panzerschreck aumentó significativamente a fines de marzo. Así, el grupo de aviación 3 / SG 77 estaba armado con 22 porta-misiles antitanque de alta velocidad. El grupo aéreo 1 / SG 77 tenía 34 aviones de este tipo. El grupo aéreo 2 / SG 77 estaba armado con FW-190 F-8, capaz de transportar misiles Panzerschreck. Solo en el área de responsabilidad de la 1.a División de Aviación alemana, al menos 172 tanques soviéticos fueron destruidos desde el aire en marzo y otros 70 resultaron gravemente dañados. Además de los tanques, se destruyeron 252 camiones y se dañaron 92. Además, se destruyeron 20 cañones antiaéreos y se derribaron 110 aviones enemigos. El 1 de abril, el grupo de aviación 1 / SG 1 todavía estaba armado con nueve aviones capaces de transportar misiles Panzerblitz. El segundo grupo de este escuadrón tenía catorce aviones, el tercer grupo: diez FW-190 F-8, capaces de transportar misiles Panzerschreck. La sede del grupo de aviación también estaba armada con portaaviones de misiles antitanques. Además, el Escuadrón 13./SG 77 tenía dieciocho aviones listos para el combate. El 7 de abril de 1945, por la mañana, numerosos FW-190 F-8 con misiles Panzerblitz participaron nuevamente en las batallas: el escuadrón SG 1 tenía 51 aviones, SG 3 42, SG 4 22, SG 9 25 y SG. 77 –57 por aviones FW-190. No lejos del frente, en la zona de responsabilidad de la 4ª división aérea, cuatro aviones de ataque y un grupo de cazas atacaron el tren enemigo. Al mismo tiempo, al menos un misil Panzerblitz golpeó la locomotora, después de lo cual quedó envuelto en humo. Durante esta incursión, también se infligió otro golpe a otra composición enemiga, varios de los 24 misiles disparados impactaron en una locomotora de vapor, que luego de eso quedó en pie sobre las vías del tren. Los últimos vagones del escalón soviético estacionados en Sternenberg fueron alcanzados por cuatro misiles, los 12 misiles disparados contra la locomotora cayeron lejos del objetivo.
