A pesar de todo su poder de combate y su gran número, las fuerzas navales y aéreas de los Estados Unidos no carecen de ciertas deficiencias y se ven obligadas a superar diversas dificultades. Todas estas dificultades de una forma u otra debilitan las flotas marítimas y aéreas, lo que puede resultar beneficioso para terceros países. Tales hechos y tendencias, como era de esperar, atraen la atención de especialistas y analistas.
El 26 de noviembre, la edición de Internet Next Big Future presentó su interpretación de los acontecimientos actuales en el desarrollo de la Marina de los Estados Unidos. El editor en jefe Brian Wang publicó un artículo titulado "La Marina de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea están sobrecargadas de trabajo, por lo que Rusia y China intensificaron la actividad para explotar la debilidad". Como su nombre lo indica, el tema de la publicación fueron las tendencias actuales en el desarrollo y el trabajo de las fuerzas armadas estadounidenses, así como las reacciones extranjeras a tales eventos.
B. Wang comienza su artículo recordando los problemas actuales de la armada estadounidense. Señala que la Marina de los Estados Unidos ha reducido el número de personal, y esto ha provocado un aumento de la carga de trabajo de los marineros restantes. Los marineros y los oficiales de guardia deben vigilar 100 horas a la semana. Esto tiene ciertas consecuencias negativas.
Mediante ejercicios regulares, incluidos los internacionales, las fuerzas navales de los Estados Unidos pueden flexionar sus músculos. Al planificar operaciones futuras, la flota debe tener en cuenta varios factores, incluida la necesidad de maximizar el poder de combate en el menor tiempo posible. En el caso de un conflicto hipotético, las fuerzas navales deberán arrastrar al menos tres portaaviones con grupos navales al área de combate. Estas operaciones imponen exigencias especiales a la flota. Según B. Wong, para resolver tales problemas, es necesario comenzar la restauración de la Marina.
La Flota del Pacífico de los Estados Unidos es actualmente la formación operacional-estratégica más grande y numerosa de su tipo en el mundo. Incluye alrededor de doscientos barcos y submarinos, así como alrededor de 1200 aviones y helicópteros. Un total de 130.000 especialistas civiles y militares prestan servicios en las bases del Pacífico. Sin embargo, según el autor de Next Big Future, incluso esto no es suficiente para el nivel deseado de preparación para el combate que cumple con los requisitos de la época.
Por ejemplo, la Séptima Flota de la Marina de los EE. UU. Tiene un área de responsabilidad excepcionalmente grande. Debe monitorear la situación en los territorios y aguas con un área total de 124 millones de kilómetros cuadrados. La frontera oriental de esta zona está en la línea de fecha y la occidental es una continuación de la frontera estatal entre India y Pakistán. La flota debe operar desde las latitudes de las Islas Kuriles hasta la Antártida.
La Flota del Pacífico en su conjunto está llamada a resolver varias tareas principales directamente relacionadas con la situación en la región. Debe monitorear las actividades de Corea del Norte y, si es necesario, responder a sus acciones. Debe participar en operaciones conjuntas con las fuerzas navales de Corea del Sur, India, Japón y otros estados amigos. Además, la Flota del Pacífico de EE. UU. Es responsable de contrarrestar a la Armada China en el Mar de China Meridional.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos carece de pilotos
También B. Wang se refirió al problema de la escasez de pilotos en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. A principios de este año, el senador John McCain, que sirvió en la aviación naval en el pasado distante, llamó la atención sobre el problema de la escasez de personal de vuelo. Llamó a esta situación una "crisis a gran escala" que podría tener las consecuencias más graves. Según el senador, la falta de pilotos puede llevar a que se cuestione el potencial de combate de la Fuerza Aérea y su capacidad para realizar la tarea asignada.
En los días previos al puesto de Next Big Future, la secretaria de la Fuerza Aérea, Heather Wilson, volvió a plantear el problema de la escasez de pilotos. Según ella, en este momento, la Fuerza Aérea carece de dos mil pilotos. Las operaciones en curso están reduciendo las fuerzas disponibles. Como consecuencia, el comando debe prepararse de antemano para nuevas acciones, teniendo en cuenta las capacidades existentes.
El Alto Mando ya ha tomado algunas medidas para reducir la escasez de tripulaciones aéreas. En octubre, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, firmó un decreto según el cual la Fuerza Aérea podría devolver a 1,000 pilotos retirados al servicio activo por hasta tres años. Esta decisión del Presidente amplía las condiciones del programa Retorno Voluntario Retirado al Servicio Activo, que comenzó en julio. Bajo este programa, el personal militar retirado tiene la oportunidad de regresar al ejército por un período específico. Inicialmente, el programa VRRAD preveía el regreso de personal de 25 especialidades. Ahora los pilotos también pueden unirse.
Sin embargo, el primer mes de los nuevos términos del programa no tuvo tiempo de producir resultados notables. Según B. Wong, hasta la fecha, solo tres pilotos jubilados han aprovechado esta oportunidad. Evidentemente, esto es muy poco para cumplir con los planes actuales.
Aprendizaje sacrificado
También se observa una escasez de personal en las fuerzas navales, lo que conduce a consecuencias desagradables. El servicio de combate a largo plazo de los barcos conduce a un aumento significativo en la carga de trabajo de sus tripulaciones. El autor recuerda los recientes incidentes con los destructores USS Fitzgerald (DDG-62) y USS John S. McCain (DDG-56), que hasta hace poco tenían su base en el Océano Pacífico. Las tripulaciones de los barcos estaban ocupadas con las tareas operativas y el servicio de combate, lo que afectó gravemente el proceso educativo. Tal problema bien podría convertirse en una de las razones de las dos colisiones de destructores con barcos extranjeros.
B. Wong cita a Karl Schuster, ahora profesor en la Universidad de Hawái y ex oficial naval que sirvió en buques de guerra durante unos diez años. Señala que, en ausencia de tiempo suficiente para las actividades de formación, se produce una "atrofia fugaz de las habilidades". En este contexto, comparó la tripulación de un acorazado con un equipo de fútbol: deben entrenar constantemente.
Los marinos sobrecargados rechazan el servicio
El aumento de la carga de trabajo del personal da lugar a otro problema, una de cuyas consecuencias es la dificultad para la formación completa de la gente de mar. Ante la inaceptablemente alta complejidad y duración del trabajo durante el servicio, la gente de mar abrumada pierde interés en continuar. Se niegan a renovar sus contratos y continuar su servicio. Como resultado, el barco realiza el siguiente viaje sin ellos.
Esta situación complica gravemente la formación del personal. Las cargas excesivas exprimen literalmente a los marineros y oficiales que han recibido un cierto entrenamiento fuera de la flota. Se necesita tiempo para capacitar a nuevos especialistas para reemplazarlos.
19 años para restaurar la industria
Otro problema para la Marina de los Estados Unidos está relacionado con el estado de la industria de la construcción naval. En septiembre de este año, la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos, después de haber realizado una inspección de la industria, obtuvo resultados decepcionantes. Resultó que el estado de las fábricas existentes involucradas en el programa de construcción de barcos para la marina deja mucho que desear. Se han identificado problemas tanto con el equipamiento de las fábricas como con las empresas en general.
Los especialistas de la Cámara de Cuentas estudiaron el estado de la construcción naval y sacaron algunas conclusiones sobre sus perspectivas. Las pruebas y los cálculos han demostrado que se requerirá un programa independiente a largo plazo para restaurar la capacidad de producción con los resultados deseados, cumpliendo plenamente con los requisitos actuales. Este trabajo puede durar hasta 19 años.
China y Rusia explotan los problemas de Estados Unidos
Brian Wong cree que el ejército chino ya se ha enterado de los problemas existentes del ejército estadounidense. Las fuerzas navales del Ejército Popular de Liberación de China pueden operar libremente cerca de sus costas y cubrir sus actividades con fuerzas terrestres. La Marina de los EE. UU., Por razones obvias, no podrá resistir por completo tales amenazas. La posición de la Armada de los Estados Unidos en el Pacífico podría deteriorarse si China continúa desplegando nuevas formaciones de barcos e intensifica sus actividades en las áreas costeras.
Rusia no se está quedando atrás de China y también está aumentando su poder de combate. Entre otras cosas, la armada y la fuerza aérea rusas han mostrado una mayor actividad en los últimos años. Los intereses de Moscú afectan tanto a Europa como a otras regiones.
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El artículo "La Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos están sobrecargadas de trabajo, por lo que Rusia y China intensificaron la actividad para explotar la debilidad" de Next Big Future no es optimista y habla de los problemas actuales de las dos ramas principales del Ejército de los Estados Unidos. De hecho, el ejército estadounidense se enfrenta ahora a una grave escasez de mano de obra, lo que está causando problemas notables. Al mismo tiempo, ya se están tomando algunas medidas para estabilizar la situación.
Sin embargo, no todas estas medidas conducen a los resultados deseados, como lo demuestran las consecuencias observadas de ampliar las condiciones del programa VRRAD. Como señala B. Wong, hace unas semanas D. Trump permitió que la Fuerza Aérea devolviera a 1,000 pilotos retirados al servicio activo, pero esto aún no ha llevado al reabastecimiento deseado de unidades. Hasta la fecha, solo unas pocas personas han presentado informes sobre el regreso al personal de vuelo, menos del uno por ciento del número esperado. Al mismo tiempo, el programa actualizado Voluntary Retired Return to Active Duty cubrirá solo la mitad de las necesidades de pilotos de la Fuerza Aérea.
La situación es similar en las fuerzas navales, pero en este caso hay varios problemas específicos adicionales. Debido al aumento de la carga de trabajo, los marineros abandonan el servicio, por lo que sus funciones tienen que ser transferidas a otro personal militar, y además, la flota está perdiendo personas con la experiencia necesaria. En este contexto, conviene recordar los planes del comando estadounidense para el desarrollo de la Flota del Pacífico en las próximas décadas. Los problemas actuales podrían afectar seriamente la acumulación de fuerzas en el Océano Pacífico y limitar las capacidades reales de la Armada en la región.
Los problemas actuales de las fuerzas armadas estadounidenses tienen un efecto comprensible sobre el nivel general de efectividad en el combate de las ramas individuales de las fuerzas armadas. Es bastante natural que tal desarrollo de eventos resulte beneficioso para los principales rivales geopolíticos de Estados Unidos. China también afirma ser líder en el sudeste asiático y puede cumplir sus planes aprovechando las ventajas geográficas. Rusia, a su vez, obtiene ciertas ventajas en Europa y algunas otras regiones.
Sin embargo, el mando del ejército estadounidense en todos los niveles ve y comprende los problemas existentes, y también está tratando de deshacerse de ellos. No todos los nuevos movimientos conducen rápidamente a los resultados deseados, pero aún permiten que el Pentágono y la Casa Blanca miren hacia el futuro con moderado optimismo. El tiempo dirá si los nuevos programas podrán resolver los problemas existentes y si el optimismo estará justificado.
